Encyclopedia ee matoorada: Renault 1.9 dCi (naaftada)

Hubaal inaad maqashay ra'yiga ah in Faransiiska 1.9 dCi uu yahay mid ka mid ah naaftada ugu xun taariikhda, iyo marka la eego cilladaha halista ah, ma adka in lagu khilaafo isaga. Si kastaba ha ahaatee, in ka badan 20 sano ayaa ka soo wareegay tan iyo markii ugu horeysay ee idahan madow ee tiro ka mid ah unugyada Renault ee cajiibka ah. Maanta waxaad ka eegi kartaa matooradan dhinac gebi ahaanba ka duwan.

Markii ugu horeysay ee 1999 ma ahayn mid ugu horeysay, laakiin waxay ahayd wax ka beddelka mashiinka 1.9 dTi ee loo yaqaanay laba sano oo si toos ah loogu duray, laakiin lagu dubo bam dhaqameed. Sannadkii 1999kii duritaanka tareenada caadiga ah ayaa la soo bandhigay matoorkana waxaa loo beddelay dCi. Waxaa lagu rakibay daboolkii ugu horreeyay ee Laguna, laakiin waxay ku jirtay Reanult Laguna II oo uu sameeyay xirfadiisa. Ma aha oo kaliya in baabuurka aan lagu guulaysan, ugu yaraan bilowgii, laakiin matoorka laftiisa ma ahayn mid aad u adag.

marawaxadaha joomatari ee doorsooma (laga bilaabo 1.9 hp) iyo shaandhada DPF ayaa markii ugu horeysay ka sameeyay Laguna II 120 dCi. Si kastaba ha ahaatee, waxa kaliya ee ka sii daray dhibaatada. baadiyaha oo aan aad u xooganaynкоторый быстро оказался ахиллесовой пятой этого подразделения. Масло, разбавленное топливом, уж точно не помогало их смазке. Что еще хуже, Renault «обещала» клиентам, что будет достаточно менять масло каждые 30 километров. км, хотя мало кто из них помнил, что в руководстве сказано «или раз в год». Эффект? Suuxdintu waxay ahayd qallal-qaboojiye iyo koronto-jaraha ayaa ahaa kuwo aad u weyn.. Sidoo kale EGR-gu ma shaqeeyo. Waxay kaloo ka quusteen marar badan. matoorrada shidaalka iyo cirbadaha.

Si kastaba ha ahaatee, waxaa habboon in baaskiilkan laga eego dhinaca kale. Waxaa jiray noocyo badan oo ka mid ah (in ka badan darsin), sidoo kale waxaa jiray toban nooc oo awood ah oo ka yimid 84 hp. (Kangoo) ilaa 130 hp Ka soo horjeeda muuqaalka 1.9 dC kasta ma laha dhibaatooyinka la tilmaamay. Wax kasta oo ka hooseeya 120 hp waxay u badan tahay inaysan ahayn. Noocyada aan lahayn DPF dhab ahaantii lama saliidin, iyo haddii ay jiraan, waxaa sabab u ah saliid aad dhif u ah oo isbeddelay. Intaa waxaa dheer, makaanikadayadu wali may lahayn khibrad badan oo ku saabsan hagaajinta tareenada Guud iyo DPF. Dayactir badan ayaa lagu sameeyay gudaha ama si raqiis ah, taasoo ku dhammaatay musiibo.

Так что полностью отрицательно оценивать этот аппарат нельзя, и уж точно нельзя сказать, что 1.9 dCi вообще плохой, ведь от варианта многое зависит. Сегодня в Рено или других автомобилях (Ниссан, Сузуки, Вольво), на которые устанавливался этот двигатель, именно он имеет наибольший пробег. В Volvo S40/V40, где сажевый фильтр не устанавливался, эти двигатели без особых проблем отрабатывают 400 км пробега. км и до сих пор на ходу. То же самое относится и к грузовым автомобилям Renault Kangoo. Здесь важна информированность пользователей.

Marka la soo koobo, matoorka 1.9 dCi waa, aragtida maanta, ugu horrayn naafto duug ah, sababtoo ah wax soo saarku wuxuu dhammaaday 2008. Kaliya noocyada qaarkood waxay u baahan yihiin fiiro gaar ah, laakiin guud ahaan waara, marar badan ma jabo oo waxay ku bixin kartaa nafteeda isticmaalka shidaalka yar iyo kharashka dayactirka yar sababtoo ah qaybaha, xitaa waxyaabaha sida crankshaft, maahan kuwo qaali ah. Xeerka ayaa ah in nooca da'da ee leh awood yar, ay suurtogal tahay in ay hoos u dhigto heerka shilka, inkastoo wax badan ay ku xiran tahay horumarka iyo inta jeer ee isbeddelka saliidda.

Faa'iidooyinka mashiinka 1.9 dCi: