Encyclopedia ee matoorada: Subaru Boxer Diesel 2.0 D (naaftada)

Naaftada ugu horreysa iyo tan ugu dambeysa ee ay soo saartay Subaru waxay ahayd, dareen ahaan, lagu abuuray cadaadis, sababtoo ah kaliya suuqa Yurub, marka iibsadayaashu si toos ah u dalbadaan wax dhaqaale ah. Jabbaanku, si kastaba ha ahaatee, ma aysan dooneynin inay ka tagaan fikradda feerka, maadaama mid ka mid ah uu ku habboon yahay gudbintooda dhaqameed, sidaas darteed ma aysan isticmaalin adeegyada dhinacyada saddexaad. Sidan ayaa loo abuuray mooto ay ka buuxaan ciyaaro aad u daran.

Dhanka kale, waxay leedahay cabbiro ku habboon, sababtoo ah waxay soo saartaa awood 2 litir ah. 147-150 hp 3200 ama 3600 rpm iyo 350 Nm at 1600 ama 1800 rpm. Markaa waa mishiin-soo-noolayn hoose oo caadi ah kaas oo sii daaya awood badan marka loo eego revs-ga ugu hooseeya. Nidaamka riixista iyo jiidista ayaa ka dhigay inuu la shaqeeyo dalagga aan caadiga ahayn iyada oo aan lahayn ulaha dheelitirka.

Dhanka kale, kuwa kor ku xusan waxay keeneen dhibaatooyin wax yar ka dib iibsashada. Isticmaalayaashu waxay inta badan aadaan xarunta adeegga iyagoo wata daqsi weyn oo burburay.. Isku darka qulqulka sare ee taayirrada oo dhan si heer sare ah u hufan iyo farsamada wadista laga soo qaaday unugyada batroolka oo kaliya ayaa ku xidhnaa si xun. Si rasmi ah, Subaru wuxuu bedelay software-ka matoorada, isagoo wax yar u beddelaya qulqulka ugu sarreeya ee dib-u-celinta, markaa cutubyada dambe waxay lahaayeen sifooyin kala duwan.

Nasiib darro, kuwani maaha dhammaan dhibaatooyinka. Iyada oo koorsada ku saabsan 150-200 kun. km aad iyo aad u badan ayaa booday cillado halis ah oo ku yimaada nidaamka qallafsanaanta - inta badan wareegtada duurka ama muuqaalka ciyaarta axial ee usheeda dhexe, ama xitaa jabkeeda. Run ahaantii, tirada kiisaska noocan oo kale ah maaha mid aad u sarreeya, sababtoo ah waxaa jira baabuur yar oo leh mishiinkan marka loo eego naaftada caanka ah sida HDI ama TDI, laakiin maadaama ay tani ku dhacday in ka badan hal ama laba isticmaale, waxay noqon kartaa calaamad. cudurka qanjirkan.

Трудно сказать, почему, возможно, еще и из-за высокого крутящего момента на низких оборотах, с которым инженеры Subaru толком не справлялись. Возможно дело в маслосервисе. Тем не менее, поскольку такие поломки были не у всех двигателей, на рынке есть и агрегаты с пробегом 300 км. км без ремонта, значит, определенные операции и обслуживание могут предотвратить эти явления.

Intaa waxaa dheer, cutubka Subaru ma keeno dhibaatooyin kale marka loo eego kuwa caadiga ah ee naaftada tareenada ee caadiga ah. Waa naadir, taas oo aan la yaab lahayn, sababtoo ah 2008-2018, alaab-qeybiyeyaal-hoosaadyada qalabyada ayaa horay u bartay farsamada CR. Mararka qaarkood waa inaad faragelisaa hawlgalka DPF, waxay noqotaa lagama maarmaan in la beddelo silsiladaha waqtiga (waxaa jira laba ka mid ah), laakiin tani maaha wax ka badan celceliska.

Faa'iidooyinka mashiinka Diesel Boxer 2.0: