Tijaabi wadida Audi SQ7

Meel, Audi SQ7 wuu ilmeeyaa si ay laamiga ugu gubanayso giraangirta hoosteeda, oo jiidashada ayaa isla markiiba la ogaadaa oo aan lahayn beddel. Marka la eego xawaaraha dardargelinta, SQ7 wuxuu gashanayaa garbaha kii hore ee caadiga ahaa

Waxaa jira wax ka dhexeeya adduunka oo ah gawaarida "la soo rogay" iyo taageerayaasha kubada cagta. Waxa kaliya ee ay ku kala duwan yihiin ayaa ah haddii kuwa dambe ay ku nool yihiin adduunka kubada cagta, iyagoo taageeraya kooxdan ama kooxdaas, halkii fikrad darteed, markaa "emki", "eski" iyo "erk" kale oo ka socda adduunka gawaarida ayaa wali ku jira gudaha. oo si fudud jidh ahaan kuma jiri karto go'doominta fikradda ah wadista baabuurta waddooyinka. Oo sidaas - aad u eg. Qaarkood waxay leeyihiin naadiyo isboorti, qalabyo, nambarka labiska oo qasab ku ah qaabka loo yaqaan Stone Island "compasses" oo ku yaal garabka bidix iyo kuwa kale ee dhaqanka hoose. Kuwani dambe waxay leeyihiin sumad, moodeel iyo shirar ay ku wada jiraan istiikarada naadiga, taas oo bilayska Ruushka ay ku dhowaad bilaabeen inay u kala saaraan wadayaasha baabuurta xumaanta iyo samaanta. Iyo sidoo kale - rabitaanka ah in la tirtiro sanka wakiillada urur tartamaya.

Milkiilayaasha "lighters" ma gaaraan dagaallo, laakiin mararka qaarkood waxay si dhab ah iskaga horyimaadaan waddooyinka. Nidaamka qiimeynta iyo darajooyinka halkan waa mid adag oo badan, laakiin darawallada gawaarida xawaaraha badan ayaa awood u leh inay is ceebeeyaan midba midka kale iyadoon loo eegin xaalad. Milkiilaha cusub ee la soo saaray ee Audi SQ7 ayaa sida xaqiiqada ah heli doona dalabyo uu ku kaxeeyo qaybo badan, oo ay ku jiraan milkiilayaasha baabuurta aadka u jaban. Sababtoo ah dhammaan astaamaha dibedda, iskutallaabtan, gaar ahaan caddaanka, waxay ku saabsan tahay isku mid: taam hooseeya marka la barbar dhigo nooca caadiga ah, qiiqa gardarrada ah, taayirada khafiifka ah ee saxannada 21-inji ah, oo ka dambeeya af-hayeennada cagaarshowga leh ee lagu arki karo, laakiin isbarbardhiga, qarka u saaran in la oggol yahay, jar jirka madoow oo leh shaashad hiitarka matte ah. Iyo halkii laga heli lahaa istiikarada ka socda naadiyada 'GTI-club', iskutallaabtu waxay leedahay "jajab" u gaar ah - dheeman casaan ah oo leh xarafka "S".

 

Horgalaha S laftiisa, habka, wuxuu u muuqday markii ugu horreysay Q7, in kasta oo tusaalaha ugu sarreeya jiilkii ugu horreeyay xitaa ka awood badnaa. Diyaaradda Q7 waxaa lagu rakibay matoor 500-horsepower V12 titanic ah oo muggiisu yahay 6,0 litir, laakiin matoorku wuxuu ahaa naafto, gaariga laftiisana wuxuu u muuqday mid caadi ah, Ingolstadt-na wuxuu go'aansaday inuusan siin magaca "S". Haatan way bixiyeen, in kasta oo mishiinku naafto yahay, haddana wuxuu leeyahay siddeed dhulullood halkii uu ka noqon lahaa laba iyo toban oo wuxuu soo saaraa 435 hp. - 65 hp ka yar calankii hore.

 

Meel ka timid, Audi SQ7 ayaa ka ilmaynaysa si ay laamihiisu ugu gubtaan giraangiraha hoostooda, kala-goyskuna si dhakhso leh ayuu u xaqiiqsaday oo beddel la'aan. Xawaareynta ayaa u xoog badan sida ay u siman tahay: riixitaanka ugu sarreeya - 900 Nm oo cajiib ah - ayaa laga heli karaa caajis, xawaareyna waa dhakhso oo ku dhow qumman. Waxaad dareemi kartaa oo kaliya wareejinta qalabka sideed-xawaaraha ee codka - riixitaanka ayaa kugu qaadaya qoorta oo si ba'an ayuu kuu jiidayaa horay, iyadoon loo eegin rpm iyo qalabka hadda jira. Xad-dhaafka waa la samayn karaa iyada oo aan loo beddelin kuwa hoose, maxaa yeelay waa ku filan tahay in lagu riixo "gaaska" wax yar oo adag oo ku saabsan qayb ka mid ah qiyaastii 50 mitir. Marka laga hadlayo xawaaraha dardargelinta, SQ7 wuxuu saaraa garbaha garbaha ay ka horayso ee caadiga ahaa kaliya ma ahan marka la eego tirooyinka miiska, laakiin sidoo kale dareenka. Way adag tahay in la aamino in naaftadan ay leedahay saddex meelood meel ka yar.

 

Mashiinka cusub ee afar-liitar ah ayaa beddeli doona kii hore oo ahaa 340-horsepower 4,2 TDI, kaas oo hal tallaabo ka hooseeyay lixda liitar jiilkii ugu horreeyay ee Q7. Laakiin dhaxalkan waxaa lagu raadin karaa oo keliya qaabeynta mootada lafteeda. Marka la eego tiro ka mid ah hal-abuurnimada, mootadani waxay dhaafi doontaa dhammaan matoorada taxanaha ah ee walaaca ilaa hadda la soo saaray. Supercharger-ka korantada korontada ku shaqeeya oo keliya, oo ka caawiya laba marawaxado dhaqameed inay ku riixaan hawo mashiinka dib u habeyn hoose iyo gebi ahaanba baabi'iyaan saameynta turbo lagaa, ayaa qiimo badan leh Marawaxadaha laftoodu si isdaba joog ah ayey u shaqeeyaan - mid ayaa ku shaqeeya culeys hoose iyo mid dhexdhexaad ah, kan labaadna wuxuu ku xiran yahay culeysyo sarreeya. Isla mar ahaantaana, nidaamyada qaadashada waxay ku yaalliin dhinacyada mashiinka birta, qiiqa wuxuu ku dheggan yahay burburka cilladda birta, waana sababtaas sababta oo ah marinnada hawada ee qaadashada iyo dhuumaha qiiqa ee isku xiraya mashiinnada iyo kombaresarada. nidaam aad u adag oo xitaa injineerada Jarmalka laftoodu ku jahwareersan yihiin. Mashiinka, waxaas oo dhan waxaa lagu xiray dabool balaastig ah oo aad u ballaaran si aan loogu jahwareerin macaamilka.

 

Kuwa iyaga ka mid ah ee wali daneynaya tan waa inay ogaadaan in mashiinka 4,0 TDI uu yahay mashiinkii ugu horreeyay ee naaftada ah oo leh nidaam xariif ah oo lagu beddelayo safarka qaadashada iyo qiiqa qiiqa iyo algorithm kala duwan oo loogu talagalay hawlgalka aaladda fallaaraha hoose iyo sare xawaare. Elektiroonigga ayaa beddelaya booska camshaftka, oo ay ku jiraan shaqada mid ama mid kale oo muuqaal ah oo ka mid ah kamaradaha wiishka iyo, iyadoo la raacayo, qaabka hawlgalka ee filtarka. Fiilooyinka qiiqa guud ahaan waxaa loo isticmaalaa si xulasho ah: dib u eegisyada hooseeya, mid kaliya ayaa weli firfircoon, dib u eegisyada sare, kan labaad ayaa ku xiran, furitaanka dariiqa gaasaska qiiqa si ay u buuxiso turbocharger-ka labaad. Waxaas oo dhami waa lagama maarmaan maahan oo keliya in milkiilaha gaariga uu mar kale ku soo bandhigo aqoonta farsamada shirkadda. Waa naqshaddan aadka u adag ee kuu oggolaaneysa inaad bixiso xitaa xayiraadda tareenka uumiga, kaas oo Audi SQ7 ay ku buuxsamayso dhaqdhaqaaqa.

 

Waxyaabaha ugu muhiimsan ee marawaxadaha korontada ku shaqeeya ayaa ah inaysan u baahnayn cranking iyo cadaadis qiiqa. Waxay ku socotaa qaab shaqeeyn rubuc ilbiriqsi ah xawaare kasta oo mishiin ah, sidaa darteed ugu badnaan 900 Nm ayaa laga heli karaa oo ku saabsan caajiska. Awoodda marawaxadahan waa 7 kW, si ay u shaqeyso, injineeradu waxay ku qasbanaadeen inay qabtaan waxyaabo aad u adag. Marka, SQ7 waxaa ka jiray shabakad koronto oo labaad oo leh danab 48 volt ah halkii ay ka ahaan lahayd laba iyo tobanka dhaqameed iyo bateri gooni ah. Shabakada korantada sare waxay suurto gal ka dhigeysaa in lagu sameeyo fiilooyin khafiif ah (hadii kale waxaa jiri doona xoogaa kiilo garaam oo dheeri ah oo naxaas ah) waxayna go'doomineysaa macaamiil noocan oo kale ah shabakada gudiga.

Shabakadani waxay ka fasaxday gacmaha injineerada qaababka tamarta-badan ee saaran guddiga. Macaamiisha labaad ee korontadu waxay ahayd nidaam dejiyeyaal firfircoon oo leh fir-fircooniyaal wax lagu dhex dhisay. Maxaa loogu talagalay Qeybaha xasiliyaha, oo ku dhegan jaranjarooyinka bidix iyo midig, waxay kuxiran yihiin jirka dhaq-dhaqaaqe koronto oo awood leh, kaasoo awood u leh inuu isu rogo midba midka kale amarka elektarooniga, kaliya ma ahan inuu xakameynayo liiska gaariga marba marka ka dambeysa, laakiin gebi ahaanba waa laga saarayaa. Way adag tahay in la aamino, laakiin laba-tan weyn oo iskutallaab ah ayaa awood u leh xitaa gudbinta xawaaraha sare ee 90-darajo oo wareeg ah iyada oo aan la duubin. Goynta foorarka si dhakhso leh oo dhakhso leh, mar uun ayaad naftaada ku dhejineysaa adiga oo u maleynaya in habdhaqanka gaariga uu siinayo aragti ah xakameyn buuxda. Roll waa cunsur muhiim u ah jawaab celinta, ammaanna uma noqon karto darawal khibrad la’aan ah inuu waayo. Si kastaba ha noqotee, si aad uhesho iskutallaabta xadka, waxaad u baahan tahay inaad isku daydo.

 

Farqiga u dhexeeya cabbirka iyo culeyska astaamaha wadista ayaa layaab ku ah nooca caadiga ah, iyo SQ7 oo leh xasiliyayaal firfircoon iyo ganaax markii hore xannibaadda ayaa si lama filaan ah loogu arkaa inay tahay gaari rakaab ah oo aad u dheereeya. Jawaabta isteerinka iyo tayada jawaab celinta ayaa meel sare ah, iskutallaabtu waxay isu rogaysaa sidii wax la dhejiyay, xitaa waddo yar oo qoyan oo roobka ka timaadda. Darawalku xitaa ma oga waxa ciyaarta elektaroonigga ah ee adag ee nidaamyada guddiga ay ku ciyaarayaan xilligan, maaddaama wax walba ay ka shaqeeyaan asalka: kala-goyntu waxay ku socotaa dariiqyada, ESP waxay si xaddidan u hagaajineysaa dhabbaha, iyo farqiga dambe ee firfircoon ayaa si sax ah u bixiya a daqiiqad yar oo yar oo gawaarida ah, oo ka baxsan wareegga ... Xitaa ma doonayo inaan ka fekero waxa ka baxsan xadka, halkaas oo dhammaan farsamooyinkan caqliga lihi aysan gaariga ku hayn karin wadada hal mar.

 

Markaad si dhakhso leh u xaaqdo masaska qashinka ah, waxaad ugu dambeyntii ogaaneysaa in SQ7 uu yahay gaari gebi ahaanba ka duwan. Maaha mid dhakhso badan, waa mid si deg-deg ah u deggen oo xasilloon inta ay suurtagal tahay baabuur culeyskiisu yahay ku dhowaad 2,5 tan Deganaashahan lama siinayo iyadoo lagu beddelayo xanaaqa xannibaadda iyo ficil celinta fiiqan ee aan loo adkaysan karin. Socdaalka, SQ7 wuxuu si buuxda ugu raaxeysan yahay nooc kasta oo ka mid ah qaababka jiifka waana mid aad u deggan. Ma sahlanaan doonto in qof jaahil ahi ogaado inuu jiro naafto halkan.

 

Markaad ku jirto xaaladaha magaalooyinka ee caanka ah, waxaad u aragtaa in dhammaan muuqaalkeeda dagaal, isweydaarsigu dhab ahaantii uu doonayo inuu ku daboolo rakaabka taxaddar noocaas ah, oo aad xitaa rabto inaad ka tanaasusho isteerinka. Inkasta oo SQ7 uusan wali awoodin inuu si buuxda u wado wadis madax-bannaan, haddana wuxuu durbaba muujinayaa bilowga is-wadidda. Ma hubo in dhammaan 24 nidaamyada elektiroonigga ah ee lagu xusay warsaxaafadeedka laga heli karo liiska qalabka, laakiin xakamaynta safarka radar, oo awood u leh inuu si madax-bannaan u kaxeeyo baabuur waddada weyn ama saxmadda taraafikada, joojinta iyo ka bixida, waa horeba u jiray oo u shaqaynayey. Waxaa intaa dheer, Audi wuu wadi karaa isagoo adeegsanaya astaamaha haadka oo uu aqrin karo calaamadaha waddooyinka adoo hagaajinaya xawaareheeda. Waxa kale ee jira ayaa ah in kantaroolka wali loo baahan yahay, baabuurkuna kuu oggolaan maayo inaad gacmahaaga ka saarto isteerinka. Haddii kale, SQ7 wuxuu marka hore iska fogeynayaa mas'uuliyadda isagoo curyaaminaya otomaatigga shuruudaysan, ka dibna wuxuu gebi ahaanba ka gaabin doonaa "xaaladda degdegga ah" ee socota.

 

Mabda 'ahaan, dhammaan nidaamyadan kaaliyeyaasha ah waxaa lagu dhejin karaa isgoys caadi ah oo leh mooto fudud - uma baahna shabakad 48-volt ah. Laakiin dhinaca sare ee SQ7, waxay umuuqataa mid dabiici ah sida cufnaanta sirdoonka baabuurta elektarooniga ah, oo loogu heli karo lacag dhab ah halkan iyo hadda. Tanina sheeko kama aha yaa ku garaaci doona dagaalka, laakiin yaa leh miisaan saaid ah iyo farsamo ka horreysa.

 

Haddii iibka Audi SQ7 uu ka bilowdo Ruushka, markaa ka hor horaantii bartamihii-dayrta. Marka lagu qiimeeyo qiimaha Jarmalka, moodelkeenu uma badna in lagu iibin doono wax ka yar $ 86, iyadoo la siiyay liiska dheer ee qalabka, qiimaha gawaarida dhabta ah ayaa si fiican uga gudbi kara calaamadda $ 774. Waxaa sidoo kale cadaatay in sicirka sare uusan ku qasbi doonin taageerayaasha dhabta ah ee tikniyoolajiyadda inay quustaan ​​kuwaa oo ku xanuunsaday xafladaha naadiyada iyo tartamada waddooyinka, wali doonaya inay yeeshaan gaari xoog leh oo xoog badan, xitaa iyagoo ah qof deggan oo deggan. Isla si la mid ah, adeerayaasha la ixtiraamo waxay tikidhada iyo qolalka ku iibsadaan hudheelada Marseilles-ka qiimo aad u sarreeya, isla sababtaa awgeedna waxay si fiican uga dhawaajin karaan fagaarayaasha magaalada. Xaasaskooda ayaa tan kaliya aqbali kara.

 

Sawir iyo muuqaal: Audi