Tijaabi wadida Audi S8 oo lagu daray

Waxay u muuqataa in koonfur-bari ee Faransiiska aysan ahayn meesha baabuurta qaaliga ah iyo kuwa isboortiga ah. Waxay u egyihiin dad aan halkan ku aqoon oo guuxa mashiinka ayaa ka dhigaya shimbiraha caajiska ah inay ka baxaan guryahooda.

Ku dhawaad ​​qof walba wuu ogyahay in Provence uu caan ku yahay geedo basbaas leh oo aad halkaas ku cuni karto si macaan. Dad aad u yar ayaa ka warqaba in aaggani uu magaciisa u bixiyay qaab isku magac ah, oo lagu garto dogobyo alwaax oo madoobaaday, midabo pastel, minimalism, coziness iyo, laga yaabee, xitaa in yar oo nacasnimo ah. Ugu dambayntii, gabi ahaanba qof kastaa wuu fahamsan yahay in baabuurta qaaliga ah ee dhalaalaya aanay ku habboonayn qaabkan. Si kastaba ha noqotee, waxay ku jirtay Provence in Audi uu keenay qaybta ugu qaalisan ee khadkeeda moodeelka tijaabo yar.

Isu fidinta sidii parabola oo ku socota waddo khafiif ah oo dhex wareegaysa beeraha canabka ah, RS7, RS iyo S8 waxay umuuqdaan inay ku tartamayaan yaa jebin doona nabada hufan iyo xasilloonida hareeraha si dhakhso leh oo u kala jajab yar. Dadku waa ku yar yihiin halkan, laakiin boodbooyin fiiqan oo xawaaraha mashiinka ah, ayaa shimbiro fara badan oo cabsi leh ka daadanayaan duurka - looma baran buuqan oo kale.

Markii hore, runtii waxaan rabay inaan gadaal ka riixo gaariga RS6. Malaha badanaa sababta oo ah midabka cawlan ee quruxda badan ee quruxda badan. Si kastaba ha noqotee, asxaabtii degdegga ahayd waxay ku guuleysteen inay furaha gaariga horay u soo qaadaan, isla sheeko isku mid ah ayaa ku celcelisay RS7, waxaana helay hadhaagii S8, oo, si run ah, ugu dambeeyay liiska shaqsiyaadka doorbidaya.

Dhinaca kale, A8 cusub ayaa dhawaan la sii deyn doonaa, taas oo macnaheedu yahay in dhammaan wax ka beddelka jira, kaliya S8 ayaa si fiican u iibin doonta in muddo ah - nooca cusub ee isboortiga ayaa dhaqan ahaan gadaal ka soo muuqan doona. Ka sokow, sida ay noqotay, ma ahayn S8 joogto ah, laakiin waa nooc lagu daray. Ma laha elektaroonig "kolaar", awoodduna way ka sarreysaa - 605 hooras. Jarmalku waxyar ayey wax ka beddeleen afarta litir ee V8 oo ay ku qalabeeyeen matoorro mataano ah oo cusub oo waxtar badan leh - horay ayaa loogu rakibay RS6 iyo RS7 nooca waxqabadka. Xuddunta ayaa sidoo kale korodhay - illaa 700 Nm, oo leh "gaaska" baydalka loo riixay dabaqa muddo gaaban waxay gaari kartaa 750 mitir Newton.

Natiija ahaan, xawaareynta "boqollaal" waxay qaadataa oo keliya 3,8 s (oo ka soo horjeedda 4,1 s nooca caadiga ah), iyo xawaaraha ugu badan waa 305 km saacaddii (250 km / saacaddii saamiga S8). Xitaa gaariga isboortiga R8 wuxuu leeyahay xadka ka hooseeya - 301 km saacaddii. Jid ahaan, macmiil macquul ah ayaa ku qasbanaan doona inuu bixiyo waxyaabo badan oo ku saabsan kororka weyn ee astaamaha firfircoon. Halka S8 lagu iibsan karo ugu yaraan $ 106, S567 lagu daray wuxuu ka bilaabmayaa $ 8.

Haa, baabuurkani wuxuu u muuqdaa mid qalaad oo jooga gobolka Faransiiska. Qaabkiisu hubaal maaha Provence, laakiin waa wax u dhexeeya Art Deco iyo hi-tech. Jidhka cawl, sida RS6, oo leh matte dhammays ah, tuubooyinka qiiqa jet-madow, shaqada jidhka ee kaarboonka qaaliga ah, laydhka matrixka ee wali u eg shisheeyaha mustaqbalka. Ma aha hal wiqiyadood oo degganaansho ah sawirka - kaliya xanaaq iyo tamar aan daalin.

Si kastaba ha noqotee, Provence maahan uun dhul, mana aha oo kaliya qaab, laakiin ka sarreeya dhammaan hab nololeedka. Iyo gudaha S8 plus - dhammaystiray Provence. Iyo, dabcan, kama hadlayo naqshadeynta - waa iska yeelyeelid, is yeelyeelid taas. Ma ahan hal faahfaahin oo "qadiim ah": aluminium iyo alwaaxyo qaabaysan oo loo yaqaan 'fiber fiber carbon' oo leh dun guduudan ayaa xukunta hareeraha.

Kala duwanaanshuhu wuu ka duwan yahay - waa mid deggan gudaha. Nolosha magaalada Provence maahan sida Moscow, New York ama, dheh, London. Ma jiro buuq, ma jiro qof ku degdegaya, oo aan ka baqaynin inuu ilbiriqsi joogsado oo la dhacsan sida hooska geedaha koraya ay si xamaasad leh ugu dhacayaan duurka si siman loo jarjaray, oo aan u arkin wax ceeb ah, sidaa darteedna cashada galaas dhalo ah khamri ma keeni kartid edeb-dhaqso leh, laakiin wadahadal culeyskiisu socdo.

Marka gaariga gawaarida isboortiga, in kasta oo boqolaal faras ay leeyihiin, aad buu u deggan yahay mana doonayo inuu ku degdego meel kasta. Halkan, si ka duwan inta badan gawaarida isboortiga, waa isku mid raaxo leh in la dareemo wadaha iyo rakaabka. Gadaal gadaashiisa, waxaad qaadan kartaa booska gadaal u riix, riix rakaabka hore adoo riixaya badhan gaar ah, lugahaaga kala bixi. Meel aan ka fogeyn nooca dheer (S8 lagu daray waxaa lagu heli karaa oo keliya xarig-giraangiraha caadiga ah), laakiin taasi waa in ka badan in kugu filan inaad dareento raaxo aad u badan.

Laakiin cunsurka ugu weyn ee halxiraalaha ka jabaqaaqa iyo mashquulka waa gabi ahaanba, xitaa nooc ka mid ah aamusnaanta viscous ee qolka. Thanks to nidaamka joojinta buuqa firfircoon, hal cod oo dheeri ah oo dheeri ah kuma soo dhacayo gudaha sedanka. Oo sidaas ayaad gadaasha gadaal u socotaa, oo ay ku hareeraysan yihiin laba tan oo raaxo hurdo leh, oo mararka qaarkood ay kala go'an yihiin qulqulo kaararka kaarboon-dhoobada ah. Waxaa jira xaddidaadyo xawaare iyo ganaaxyo anshax xumo ah oo hareeraha oo dhan ah, adiguna, waxay noqotay, inaad ka badan tahay saddex jeer, in kasta oo aadan xitaa dareemaynin inaad guurguureyso.

Tani waa sababta oo ah illaa 260 km / h xawaaraha S8 lagu daray macquul maaha in la fahmo. Tani waxay shaqeyn doontaa oo keliya haddii aad raadraacdo isbeddelada dhererka hakin hawadeed, oo aan hal god ama dalool lagu qasbin, iyadoo si xasaasi ah loogu wareejinayo naadiga kubada cagta ee aad ugu jeceshahay. Ka dib 100 km / saacaddii, ganaaxu wuxuu ku dhacaa 10 mm, ka dib 120 km / h - 10 milimitir kale.

Laakiin tani waxay khuseysaa oo keliya wadista caadiga ah. Si kastaba ha noqotee, helitaanka mid isboorti ah wali waa qarsoodi: waxay ku dhex qarsoon tahay liiska gawaarida. Dhexdeeda, ka joojintu waxay noqoneysaa mid aad u adag, gaar ahaan waddooyinka rogan. Qaboojiyeyaasha naxdinta leh ee isku xiran, kala duwanaansho firfircoon iyo istiraatiijiyad istiraatiijiyadeed oo isweydaarsi ah ayaa ka dhigaya sedanku inuu si isdaba-joog ah ugu noqdo geesaha, darawalkuna wuxuu ilaaway in gaariga uu dhererkiisu yahay shan mitir.

S8 lagu daray sidoo kale wuxuu leeyahay hal qaab oo dheeri ah - shaqsi. Dhexdeeda, darawalku wuxuu isku hagaajin karaa dhammaan nidaamyada laftiisa. Dareemo sida dhammaan xuduudaha waa la ciyaari karaa, laakiin kala duwanaanta firfircoon ayaa ugu fiican ee looga tagaa qaabka isboortiga. Isaga oo wata, gaariga ayaa si xamaasad leh u socda. Dhawaqa mishiinka kiiskan sidoo kale aniga wuu ila fiicanyahay: wuu ka qoto dheer yahay kana sii dhex galayaa, in kasta oo ay u muuqan karto wax aan dabiici ahayn. Sideedaba, maahan nidaamka maqalka ee mas'uul ka ah xakamaynta "muusigga" mootada, laakiin fureyaal gaar ah oo ku jira resonators-ka.

Uma badna in dhammaan nidaamyadan nidaam ee shakhsiyadeed ay xiiso weyn u yeelan doonaan milkiileyaasha baabuurta ee suurtogalka ah, iyo sidoo kale fursadda lagu kaydsado shidaalka: marka la eego hooseeya, mashiinku wuxuu damiyaa badh ka mid ah dhululubbada, waana tan si buuxda u muuqanaysa. Maya, xaqiiqdii way xawaareyn doonaan, laga yaabee xitaa inay aadaan Yurub si ay u hubiyaan xawaaraha ugu badan ee Autobahn. Milkiileyaashu waxay sidoo kale dhab ahaan isku dayi doonaan S8 oo lagu daro wadada tartanka, waxay qadarin doonaan badhanka xakamaynta gacanta ee 8-xawaaraha ZF ee ​​otomaatiga ah ee isteerinka, waxayna ku amaanayaan shaqadiisa aan la dareemi karin oo saxda ah. Hase yeeshe waxa ugu muhiimsan waa qiimaha Audi ugu dhaqsiyaha badan iyo gaar ahaanshihiisa.

Xasiloonida waa in lagu daro liiskan inkasta oo. Marka ugu horeysa, waxaa laga yaabaa, laga yaabee, inay gasho kala fogaansho laxanka Moosko, laakiin, laga yaabee, inay gacan ka geysan doonto dib uheshiisiinta. Ugu yaraan maalintii labaad waxay umuuqatay in baabuurkan loo sameeyay Provence, shimbirahana kama sii fogaanayaan dhawaqa matoorkiisa, laakiin waxay u duulayaan si ay ula duulaan si la mid ah si deggan.

	Nooca jidhka		Sedan
Cabbirada (dherer / balac / dherer), mm		5147 / 1949 / 1458
Gawaarida lagu riixo, mm		2994
Miisaanka gawaarida, kg		2065
nooca mishiinka		Shidaal, 8-dhululubo, turbocharged
Mugga shaqada, mitirkuubik cm		3993
Ugu badnaan awood, l. ka.		605 / 6100-6800
Max maroojin daqiiqad, Nm		700 / 1750-6000 (ugu sarreysa 750 / 2500-5500)
Nooca wadista, gudbinta		Full, 8-xawaare gudbin toos ah
Ugu badnaan xawaare, km / h		305
Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s		3,8
Isticmaalka shidaalka (wareegga la isku daray), l / 100 km		10
Qiimaha laga bilaabo, $.		123 403