U fuula sidii mooryaan waddo yar, ra'yiga pro-ga
Tusmo
- Ku joog gaas weyn inta u dhaxaysa jayga, godadka, godadka
- Baaxadda iyo dadka aan la aqoonsan ee ka tirsan Raally Road ayaa na siinaysa aragtidooda
- Julien Toniutti, 4-jeer ku guuleystay isu soo baxa Faransiiska
- Nicolas Sassolas, oo ku guulaystay 2016 Volcano Rally
- Pierre Lemos, 2016aad ee isu soo baxa Volcano XNUMX
- Marie Ponce, haweeneydii ugu horreysay ee 2016 Volcano Rally
- Stefan Delo, oo 7 jir ah iyo 5aad ee folkaanaha sannadkii hore
- Krach, jacaylka iftiimay
- Toph, dibad-bax 5 sano ah, kaalinta 4-aad ee foolkaanaha sannadkii hore
- Elodie Guisar, 5 jir mudaaharaad ah, naag 2aad ee Durdu 2016 iyo naagtii ugu horeysay ee volcanoes 2015
- Thierry Boyer, darawal, iibiyaha, bare, rallyman ilaa 1999 iyo in ka sii badan, gabayada casriga ah
- gunaanad
- Baaxadda iyo dadka aan la aqoonsan ee ka tirsan Raally Road ayaa na siinaysa aragtidooda
Ku joog gaas weyn inta u dhaxaysa jayga, godadka, godadka
Baaxadda iyo dadka aan la aqoonsan ee ka tirsan Raally Road ayaa na siinaysa aragtidooda
Leek hal mar, had iyo jeer leek? Waa suurtogal, laakiin lama huraan maaha. Sababtoo ah haddaynu u dhawaanno mootada xawaaraheeda ama badbaadada, hal shay ayaa weli ka dhexeeya: xirfad. Si aad u ogaato sida loo hagaajiyo waddo yar, ha ahaato xakamaynta baaskiilka, saxnaanta dibadda, faahfaahinta yaryar ee wax walba beddelaya, waxaan u tagnay si aan u waydiino faa'iidooyinka iyo faa'iidooyinka yar, ka qaybgalayaasha isu soo baxa volcano 2016, sida waxay maareeyaan inay gaaska saaraan (gaar ahaanna ku hayaan) waddo yar oo sare oo muuqaal ah oo hubaal ah bucolic, laakiin
Fiiro gaar ah, maqaalkan soo socda laguma calaamadin inuu yahay "dhagaystayaasha oo dhan". Waxa uu ka kooban yahay luqad cad... Nafta xasaasiga ah, is qabooji bedelkeeda boostadan kale Suzuka 8 Saacadaha ee Hablaha Dalladda. Runtii, waxa soo socda ayaa urta silica: marka hore, sababtoo ah waxay ka hadlaysaa "xawaaraha", ereyga la xukumay ee 2016. Marka labaad, sababtoo ah waxaynu ka hadlaynaa in si degdeg ah loogu socdo jawi adag oo khatar ah: waddo yar oo waaxeed oo degdegay iyo jay. Waxaan ka hadleynaa dembiga, dabcan, laakiin sidoo kale ku saabsan ka hortagga khatarta, aqoonsiga, xakamaynta mootooyinka: tani, marka loo eego ereyada, waxay gacan ka geysaneysaa badbaadada. Waxaan fahmi doonaa inaan ka hadlayno wadista degdega ah ee meel xaddidan oo ammaan ah: oo ku saabsan muuqaallada gaarka ah ee u xiran taraafikada. Mid ka mid ah kuwan soo socda ma aha dabcan in lagu soo saari karo waddooyinka furan. Iyo in la dejiyo nafaha xasaasiga ah: ma jiraan wax xayawaan ah oo lagu dhaawacay qodobkan.
Rally waa caalamka, waa falsafada. Sida laga soo xigtay dhowr ka mid ah ka qaybgalayaashooda, tani sidoo kale waa trekulentheniya: "ciyaaraha gypsies ee fuushan sida dameeraha." Si loo ixtiraamo ruuxa iyo warqadda, si aan ugu mahadcelino sida ay noogu aamineen taladooda iyo fekerkooda, marka ay u yimaadaan kuwa gaarka ah, waxaan go'aansannay inaanan waxba macaaneynin.
Julien Toniutti, 4-jeer ku guuleystay isu soo baxa Faransiiska
Julien Toniutti shaki la'aan wuxuu ahaa fuushankii ugu guusha badnaa ee ka soo qayb gala Volcano Rally, oo leh 4 koob oo isku xigta oo French Rally Championship ah iyo 3 madal sharafeed (2aad ee 2012, 3aad ee 2013 iyo 2nd ee 2014) ee Moto Tour. Isagu sidoo kale waa Faransiiska labaad ee ugu dhaqsaha badan DuTT Isle of Man Tour. Julien waxay hadda u timid daawade ahaan imtaxaanka Auvergne waxayna qaadatay waqti inay na siiso xoogaa talo ah.
Ma sahlana in aad si degdeg ah u wado waddo yar, sababtoo ah waxaad ku jirtaa jawi colaadeed, haddana markaad si fiican u eegto darawallada ugu sarreeya waxay ku taagan yihiin 3 toban meelood meel ilbiriqsi. Waddadu waa nidaam gaar ah, oo ka duwan jidka. Qaado 3 sanduuq oo halkan: cagaar, oranji iyo casaan. Darawalka isu soo baxa waa liimi, waana inuu taabto casaanka. Dareewalka silsiladda ah had iyo jeer wuxuu ku jiraa sanduuq casaan ah, halkaasna waa inuu ku qabtaa suxulka hoostiisa oo uu ku wado orange, sababtoo ah haddii kale wuxuu dhex mari doonaa hal, laba, laakiin maaha saddex. Ma aha isku hab, waxaana jira duuliyayaal buuran oo naadir ah oo halkaas jooga.
Salku waa aqoonsiga. Maanta xaq uma lihin in aan ku dhigno mooto, taas oo wanaagsan sababtoo ah nidaamkan 90% shilalka aadka u daran ayaa dhacay intii lagu jiray sahaminta. Waxayna dadka kale ka badbaadisaa inay yimaadaan dibad-bax war xun leh si ay u ogaadaan ka hor bilowga. Si aad si degdeg ah ugu wadid wadada, waa inaad ku guulaysataa inaadan hagaajin. Sidaa darteed, waxaan ku dhex wadaa marxalado gaar ah dhowr jeer baabuur, meesha saxda ah, laakiin sidoo kale kor u kaca, sababtoo ah waxaan u maleynayaa inaan si fiican u aqaano wadada markaan akhrin karo iyada oo rogan. Ka dib waxaan dib ugu noqdaa lug, sababtoo ah halkan waxaad ku arki doontaa wax aanad hore u arkin, darbiyada hooseeya, kuuskuusan.
Marka aan baaskiilka fuulo, waa inaad iska ilaalisaa inaad joojiso ugaarsadaha, waxay lumisaa waqti, wadada baaskiilka, ma shaqeyneyso. Taas cagsigeeda, waa in aad goor hore bareega sii daysaa oo aanad hore u jeedin, waayo haddii aad samayso waxa aad xidhi doontaa gudbinta hore oo aad iska ilaalinaysaa in aad dhaqaajiso ganaaxa, markaa way kugu adkaan doontaa in aad nuugo naxdin. Waxa aad ku haysaa inta yar ee biriiga dambe si aad u xasiliso baaskiilka. Markaa waa inaad ku jirtaa booska ugu fiican si aad u dardargeliso sida ugu dhakhsaha badan: wakhti fiican ayaa la sameeyaa iyadoo la dardargelinayo.
Baaskiil wanagsan oo loogu talo galay in si degdeg ah loo wado, waxa ay u baahantahay in si fiican loogu diyaariyo chassis-ka. Uma baahnid 200 oo faras, ka sokow, waxaad arki kartaa in hal-beeraha ay weli gaadmada ku jiraan. Furaha ayaa ah ka joojinta iyo gaar ahaan shoogga dambe ee si fiican u shaandheeya.
Nicolas Sassolas, oo ku guulaystay 2016 Volcano Rally
Fiiro gaar ah: awood weyn! Asalkii hore ee isboorti ee baaskiil wadista buuraha iyo enduro, Nicolas Sassola kaliya wuxuu ku guuleystay Volcano Rally marka ay tahay xilli ciyaareedkiisii ugu horreeyay ee isu soo baxa. Sannadkan waxa uu saxeexay 7-aad wakhtiga xoqitaanka ee Rally l'Aine.
Furaha ayaa ah in la sameeyo meel weyn oo lagu ogaado waxa dhacaya ka dib leexasho kasta oo isticmaal jidka oo dhan sababtoo ah ma jiri doono qof bidixda ah si uu u ogaado meesha la ballaarinayo, sida loo maareeyo taxanahaaga. Uma baahnid inaad isku daydo inaad si degdeg ah u socoto kharash kasta, si adag ha u joojin, waxaan isku dayaa inaan u socdo sida ugu dhakhsaha badan iyo sida ugu gaaban ee suurtogalka ah, taas oo ah, waxaan isku dayaa inaan hagaajiyo qiyaasta kilomitir / xawaaraha.
Ilaa hadda inta baaskiilku khuseeyo, tani waa heerka BMW S 1000 R. Waxaan u oggolaaday ESA inay maamusho ganaaxa, ABS ayaan ku hayaa xagga hore laakiin ma aha xagga dambe, waxaanan xajiyaa xakamaynta jiidista xitaa haddii ay si joogto ah u biliglayso, xitaa iyada oo la socdo taayirrada. Oo waxaan sidoo kale isticmaalaa kabaalka gear, taas oo run ahaantii wanaagsan.
Pierre Lemos, 2016aad ee isu soo baxa Volcano XNUMX
Horyaalka Faransiiska ee Rally ee 2005, Pierre Lemos wuxuu sidoo kale ku guuleystay Dalxiiska Mootooyinka ee qeybta Isboortiga wuxuuna watay Bol d'Or. Wuxuu fuulay foolkaanooyin KTM 1290 Super Duke ah.
Waa in aad qalbiga ka garanaysaan waddadu, waxayna soo martaa aqoonsiga. Waan ogahay inaan aqaan dariiqa markaan ku sawiri karo cinwaan warqad. Intaa ka dib layligan: waxaad ku tababaran kartaa socodsiinta koorsada si aad u go'aamiso xadka iyo aagga raaxada, laakiin halkan waa inaad barataa sida loo akhriyo wadada, waa inaad labadiinuba khibrad u yeeshaa, adoo aad u saxsan. Ka hor intaanan tagin, waan xoogga saaray, mar labaad ayaan xaglaha arkay, qof kale lama hadlo, waxaan odorosi doonaa waxa igu dhici doona iyo waxa aan samayn doono. Si degdeg ah ugu kaxaynta deegaankan oo kale waa ciyaar, waa in aad jidh ahaan u afaysan tahay. Waxaan cabbaa kabo biyo ah shantii daqiiqaba si aan u fuuqbaxo.
Waxa loo baahan yahay waa in la door bidayo in laga baxo qalooca, waligaa si aad u xaddidan marka la gelayo biriiga, waddo yar, tani waa dardar-gelin aad waqti badbaadiso. Laga bilaabo taayirrada qabow (halkaas oo ay tahay inaad sugto ilaa daabacaad gaar ah ka bilaabato, sida marka ay dhacdo dhacdo) waa dhibaato, waxaan u muuqdaa inaan dammaanad ka qaado wax badan labada dhaqdhaqaaq ee hore, xitaa haddii Contiygu si dhakhso ah u kululaado.
Qarsoodi ayaa sidoo kale ah in ay sare u kacdo wax soo saarka, oo ay la socoto hagaajinta hakinta in diyaarinta baaskiilku uu bilaabo. Waxaan meesha ka saaraa ABS marka aan joogo takhasuska, ma jecli dareenka saamaynta kabaalka, laakiin waxaan ilaaliyaa xakamaynta jiidista. Si kastaba ha ahaatee, waxaan bilaabaya labaad marka hore. Waan beddelaa habka oo isla markiiba waan tuuraa xajinta. Mootooyinka aadka u xoogga badan, korontadu waxay ku qaraxdaa jilbaha waxaanan ku bixinaa waqti marka hore taayirrada ka hortagga ama shilalka. Waa la mid gaar ahaan, mararka qaarkood waxaan wax badan ku bartaa fasalka 5aad si aan u yeesho awood faa'iido leh oo aan ka hooseeyo seddexaad oo aan la xakameynin.
Marie Ponce, haweeneydii ugu horreysay ee 2016 Volcano Rally
Marie ayaa tan iyo 2012 la waday ninkeeda Rallies-ka Waddooyinka oo labadooduba way ka baxayaan. Way adag tahay in la sheego cidda ugu dhakhsaha badan sababtoo ah marar dhif ah ayay ku guulaystaan inay wada dhammeeyaan isu soo baxa. Maria waxay qaadatay booska haweeneydii ugu horreysay ee volcanoes, halka Cyril uu is dhiibay dayrta. Waxay fuushay foolkaanooyin KTM 690 Duke ah iyo ninkeeda 990 Super Duke.
Anigu kuma wado wadada, anigana isu soo baxa ayaa ah, marka ugu horeysa, inaan ku raaxaysto, haddii aanan dhoola cadeyn koofiyaddayda hoosteeda, uma qalanto inaan baxo. Markaad timaaddo fiidkii khaaska ah oo aad aragto ilbiriqsiyo tirinaya ka hor inta aanad gudcurka ku degdegin, tani waa wakhtiga iigu fiican. Waxaan sameeyaa wax yar oo sahamin ah, waxaan kaliya ku wadaa gaariga hal mar ama laba jeer marxalado gaar ah, kaliya si aan u helo meelo khatar ah, inta soo hartay, waxaan sameeyaa ilaa ay dareemeyso inaad si joogto ah u akhrido wadada. Dalab gaar ah waa uumi.
Sirtaydu miyay dhakhso u socotaa? Waa uu lumiyaa miisaanka oo joojiyaa cunista biibiile. Maya, laakiin sidoo kale waxay ku saabsan tahay inaad si joogto ah u akhrido wadada oo ay igu qasbaan dhabbadaha isticmaala wadada oo dhan. Oo waxaan sidoo kale u baahannahay inaan fahamno in xaaladaha waddooyinka ay isbeddelaan: heerkulka, xajinta, joogitaanka ama maqnaanshaha dhagaxyada iyadoo ku xiran haddii kuraasta curyaamiinta ay horay u dhaafeen, waxaas oo dhan ... Dhanka kale, waxaad sidoo kale u baahan tahay baaskiil iftiin leh. Isu soo baxa waxaad samaynaysaa in ka badan 500 kilomitir oo mootooyin ah maalintii, xaaladaha adag waxaad u baahan tahay mooto aan ku daalin.
Stefan Delo, oo 7 jir ah iyo 5aad ee folkaanaha sannadkii hore
Si aad ugu guulaysato rogrogidda degdega ah, waxaad u baahan tahay inaad ogaato dhammaan wareegyada, ogow halka ay moss-ka iyo quruuruxdu joogaan, ogow haddii leexashadu xidhmayso iyo in kale. Waa inaad noqotaa mid dabacsan oo aanad isku dayin inaad u timaado sida dagaalyahan meel kasta ah. Waxaa roon in aad leedahay xawli joogto ah oo aad isku daydo in aadan waqti lumin. Waddada, iskuma dayo inaan daahiyo bareegga, xitaa ma qaato xagal weyn, jilibkaygu marmar ayuu dhulka taabtaa, laakiin ma aha meesha cagaha la saaro. Waa in aad akhrin kartaa wadada. Haddii aad timaaddo goobta dhalaalka ee bitumen, waa in aad isla markiiba go'aansatid dariiq kale. Waxaan daawaday muuqaalka Serge Nukes, wuxuu ku siinayaa talooyin waxtar ii lahaa, sida isticmaalka bareegga dambe marka aad tahay bisad. Waa inaan maqalnaa kuwa kale. Ilaa hadda sida mootada ay khusayso, fargeetada asalka ah waa fiican tahay, laakiin dhinaca kale, waa inaad beddeshaa shoogga dambe.
Krach, jacaylka iftiimay
111 km Honda CBR 000 R. Krach waxay ku jirtaa isu soo baxkeedii 900aad ilaa 9. Isaga oo wata koofiyadda koofiyadda Guy Martin (kaas oo si fiican ugu habboon isaga), kuwani waa sida uu u habayn karo waddo yar:
Waa inaad naftaada ku qasabtaa inaad isticmaasho wadada oo dhan, sababtoo ah bilowgii, dibad-baxaygii ugu horreeyay, waxaan u waday meel aad u fog dhanka midig ee wadada. Baaskii labaad, waxaan bilaabay isticmaalka dhanka bidix waxaana dhaliyay 10 ilbiriqsi. Baaskiilkaygu wuxuu diyaar u yahay jidka, way adag tahay, laakiin waan la qabsaday. Waxaan isku dayaa inaan daawado fiidiyowyada waxyaabaha gaarka ah TV-ga, laakiin waqti adag ayaan ku qabaa inaan xasuusto. Taas ka dib, waxaan galaa habka kooxda Joe Bar.
Toph, dibad-bax 5 sano ah, kaalinta 4-aad ee foolkaanaha sannadkii hore
Wax badan kama aqaano takhasusyada oo u bax si dareen leh. Waxaan hubaa in aan baqo marka ay jiraan dharbaaxooyin. Waxaan isku dayaa inaan goor hore bareega u gooyo si aan xawaaruhu ugu ilaaliyo geesaha. My Suzuki GSX-R 1000 waxay leedahay torque iyo kordhin; Waxaan ku sameeyaa dhammaan kuwa gaarka ah 2-aad iyada oo aan la wareejin gear, waxay kor u kacdaa 220 km / h.
Elodie Guisar, 5 jir mudaaharaad ah, naag 2aad ee Durdu 2016 iyo naagtii ugu horeysay ee volcanoes 2015
Waxaan sameeyaa degdeg ah adrenaline weyn inta lagu jiro tirinta. Waxaan u yara soo dhawaadaa suunka sababtoo ah ma garanayo muuqaalada gaarka ah, daawashada iyaga oo TV-ga ah ma xakameyn karo. Waxaan kaliya isku dayayaa inaan xafido tuducyada adag. Waxaan si ka sii wanagsanayay markii aan samayn karno indho-indhaynta mootada. Tan iyo markii aan ku dhowaa, waxaan ku socday si tartiib tartiib ah wadada.
Thierry Boyer, darawal, iibiyaha, bare, rallyman ilaa 1999 iyo in ka sii badan, gabayada casriga ah
Farshaxan qalin-jajab ah, Thierry waxa uu dhammaystay 10 Moto Tours, oo had iyo jeer ku dhammaystay 10ka sare ee Rally Road, oo uu ku dhammaystay kaalinta labaad ee xoqitaanka Volcanoes ee resumeygiisa. Isagu waa qabanqaabiyaha iyo soo-saareha tartanka Kooxda Dhexe wuxuuna qabanqaabiyaa koorsooyinka wadista isu-soobaxa iyo maalmaha raadraaca.
Cuntadayda dhaq-dhaqaaqa degdega ah waa in aan qubeyska i ruxo oo dibadda aado anigoo qaylinaya. Waxa laga yaabaa inay ila yaabto waxa aan leeyahay, laakiin waa run. Kahor intaadan dhoofin, waa inaad madhan madaxaaga, waa inaadan yeelan shucuur xun.
Si degdeg ah u wadida daabacaadda gaarka ah waa in lagu dhiirigeliyaa badbaadada waddooyinka. Sababtoo ah waxaad ku qalabaysan tahay laf dhabarta, qoyan, qalab tayo leh, waxaad arkaysaa, isbeddeladaas marka la barbardhigo dhammaan raggan aan la kulmo waddada kuwaas oo fuushan kabaha kabaha. Dabadeed, sababtoo ah haddii aad ku dhacdo, 10 ilbiriqsi gudahood markaad ku ag istaagto dhakhtarka degdega ah, waxay farqi weyn u samaynaysaa kuwa lagu dhufto habeenkii Sabtida marka ay guriga ka soo laabanayaan kubadda.
Kadib, sababtoo ah markaad gabi ahaanba ku jirto khaaska ah waxay ku dheggan tahay adrenaline-ka xun ka dibna waxaad joojinaysaa nacasnimada wadada. Waxaad arkaysaa, waxay la mid tahay carruurta magaalooyinka ee qolalka feerka ee hoose la siiyay. Marka ay sameeyaan laba saacadood gudahood, ma rabaan in ay sameeyaan dibi dhal ka dib.
Waxa intaa dheer in la aqoonsado webi gaar ah oo wanaagsan oo lugta lagu sameeyo, waxaad rabtaa mooto miisaan leh, baaskiil dheeli tiran, baaskiil cayriin ah oo dabacsan, oo leh ganaax si fiican u shaqeynaya. Sidan oo kaliya ayaad awood u yeelan doontaa inaad leexiso oo aad geliso qulqul weyn oo gaas ah oo wanaagsan.
gunaanad
Daabacaadda gaarka ah, dhammaan ka qaybgalayaasha Road Rally waxay isku dayaan inay ku dadaalaan sidii ay ugu dadaali lahaayeen wadada yar, iyagoo sida ugu dhaqsaha badan u wado. Si kastaba ha ahaatee, waxaan si dhakhso ah u ogaanay inay jiraan laba dugsi oo fikradeed oo weyn. Waxaa jira kuwa leh aragti jacayl oo ku saabsan isu-soo-baxa, aragti la idinla wadaagay Lair, oo ka sheekeynaya waayo-aragnimadii ugu horreysay ee caleenta, iyo kuwa u arka isu-soobaxa inuu yahay ciyaar heersare ah oo sida ciyaartoyda dhabta ah u diyaariya. iyada oo si taxadar leh loo baahan yahay si loo helo waxqabadka ugu fiican. Oo waxaan arki karnaa in si taxadar leh loo aqoonsanayo marxaladaha gaarka ah ay tahay waajib!
In taladooda lagu dabaqi karo oo keliya macnaha adag ee gaarka ah ee xiran iyo waqtiga ku habboon ayaa muuqata. Si kastaba ha ahaatee, waxa ay ugu horayn ka hadlaysaa farsamada gacanta iyo laga yaabee in tafaasiil yar oo halkan laga soo ururiyey oo ay halkaas ka caawin karaan celceliska rookaha inuu si fiican u fahmo baaskiilka iyo xidhiidhka uu la leeyahay wadista. Laakiin ka digtoonow: waddadu maaha waddo.
