safray: Bimota DB7

• Video

Jid ahaan, Bimota waxay si quus ah u dooneysaa inay aado horyaalnimada superbike oo leh DB7, laakiin waxaa carqaladeeyay xeerarka u baahan ugu yaraan 1.000 (ka dib 2010 3.000) baaskiil wax soo saar oo la iibiyay, taas oo ah tiro aan la heli karin oo saaraha boutique ah. Sannadkii 2008, "kaliya" 220 ayaa la iibiyay, iyo dhammaan mootooyinka, oo ay ku jiraan Deliria, DB5 iyo Tesa, oo ku saabsan 500.

Ma aha oo kaliya inay leedahay mishiin cusub, baaskiilku wuxuu ku cusub yahay taayirada ilaa calaamadaha leexashada ee muraayadaha. Sida ku habboon Bimoto, jirku waxa laga soo ururiyay qaybo shiidan oo aluminium heersare ah iyo tuubo bir ah. Aluminium-ka, oo si khibrad leh loogu farsameeyay mashiinnada saxda ah ee kombuyuutarku gacanta ku hayo, waxa uu u shaqeeyaa sidii xidhiidhiyaha lagu xidho taayirrada dambe (Xelada) ee mudacyada lulaya, balooggu waxa uu ku xidhan yahay bir dhalaalaysa, ka dibna tuubooyinka birta waxa loo fidiyaa dhinaca fareemka. madax.

Haddii aan dhinaca baaskiilka ka eegno, waxaan ogaanay ku dhawaad ​​gebi ahaanba xariiq toosan oo ka soo jeeda dariiqa giraangiraha dambe ilaa madaxa fareeshka, dhinaca kale waxaa jira khad cad oo ka soo jeeda gadaal u muuqda ilaa giraangiraha hore. . Waxaan ku dhiirannahay inaan sheegno inay haysteen "iskutallaabta" oo ah nooc ka mid ah aasaaska dhismaha cayaartoyga cusub. Candhuuftu way tifqaysaa markaad eegto meelaha isgoysyada ah, bireega iyo kabaalka xajinta, baallayaasha, darafyada kabaallayaasha hore ee telescope-ga. . Qaybaha inta badan laga helo liiska qalabka wax soo saarka kale ayaa aad u badan.

Dhammaan hubka aerodynamic wuxuu ka samaysan yahay fiber carbon. Jaleecada hore, tani maaha mid la dareemo, maadaama ay inta badan lagu rinjiyeeyay casaan iyo caddaan, kaarboonka ceeriinna waxaa loo daayaa kaliya baaritaanka. Haddii aad rabto inaad ku istaagto baaskiilka madow oo dhan, waxaad dalban kartaa nooca "culus" ee Oronero 39.960 euros, kaas oo sidoo kale leh fiilo khafiif ah (kaas oo kale oo ka samaysan bir) iyo xitaa qalab tignoolajiyadeed oo badan. , oo ay ku jiraan nidaamka GPS-ka oo ay taageerayaan qalabyada teknoolojiyadda sare ee aqoonsan qalabka lagu tumayo.

Dib ugu noqoshada "caadiga ah" DB7 - oo leh fareem khafiif ah, hub kaarboon, nidaamka qiiqa titanium-ka iyo geesaha fudud, waxay haysteen miisaanka aad dareemi karto markaad fuulayso kursiga iyo xitaa in ka badan markaad baabuur wadid. Baaskiil fudud, laakiin aad u xoog badan! ?

Haddii baaskiilku uusan aad u dardargelin, waxaan si fudud u siin lahaa mishiinka 600cc. Waxay si xoog leh uga soo rogtaa dib-u-eegisyada dhex-dhexaadka ah, ma istaago mana joojinayso wareegtada si siman. Markaad u baahan tahay inaad hoos u dhigto si aad si ammaan ah u gashid gees, si gardarro leh ayaa u soo gurmaday, kuwaas oo addeeca amarka hal far iyo kelmad - heer sare ah. Laakiin way adag tahay in la isticmaalo, sababtoo ah haanta shidaalka ayaa ah mid aad u cidhiidhi ah oo simbiriirixan leh, kursiguna waa adag yahay oo wax yar, kaas oo yareynaya jiidashada.

Inta lagu jiro hoos u dhaca, dhammaan awoodda waxaa lagu qaadaa gacmaha, mana jirto xiriir dhab ah oo mootada lugaha iyo barida inta lagu jiro kala-guurka u dhexeeya leexashada. Way igu adag tahay inaan qiyaaso in tani aysan qofna dhibin, sababtoo ah waxaan ogaanay dhammaan darawaliinta imtixaanka maalintaas si isku mid ah. Waxaa laga yaabaa in kursiga daboolan oo qallafsan iyo taangiyada taangiga shidaalka ee aan sibiq lahayn ay hagaajin karaan dareenkaas, laakiin dhadhanka qadhaadhku ayaa weli ah. .

Khasaaraha baaskiilkan maaha qiimaha, waa inuu ahaadaa mid sarreeya, laakiin jidhku xiriir aad u yar ayuu la leeyahay baaskiilka. Wax kasta oo kale waa weyn.

Tignoolajiyada buff ayaa ku eegi kara DB7 saacado.

Tusaale: Bimote DB7

matoor: Ducati 1098 Testastretta, laba-dhululubo, dareere qaboojiyey, 1.099 cm? , 4 valves per cylinder, shidaalka elektarooniga ah lagu duro.

Awoodda ugu badan: 118 kW (160 KM) at 9.750/min.

Xuddunta ugu badan: 123 Nm at 8.000 rpm.

Wareejinta tamarta: gudbinta lix-xawaaraha, silsilad.

Jir: isku darka aluminium dayuurad-shiid ah iyo jir tuubo ah.

Joojinta: 2 giraangiraha hore? 320 mm, daanka radial Brembo oo leh afar baararka,


bamka shucaaca, saxanka dambe? 220 mm, laba-piston caliper.

Ka joojinta: Marzocchi Corse RAC fargeeto telescopic rogan oo hore lagu hagaajin karo?


43mm, 120mm safar, Extreme Tech2T4V gadaal shoog la hagaajin karo,


dhumucdiisuna tahay 130 mm.

Taayirada: 120/70–17, 190/55–17.

Dhererka kursiga dhulka: 800 mm.

Haanta shidaalka: 18 l

Gawaarida gawaarida: 1.430 mm.

Miisaan: 172 kg.

Wakiil: MVD, doo, Obala 18, 6320 Portorož, 040/200 005.

Dareenka koowaad

Muuqaalka 5/5

Silhouette-ku wuxuu u eg yahay baabuur GP ah, qaybo si cajiib ah loo farsameeyey, aluminium badan, kaarboon iyo tuubooyinka dhiigga cas. Qaar ka mid ah, labo nal oo horudhac ah ayaa u muuqda kuwo raqiis ah oo u eg in laga soo xaday Duke KTM's.

Baabuur 5/5

Ducati oo ah laba-dhululubo oo aad u xoog badan, kaas oo, ay ugu wacan tahay elaktrooniga kala duwan iyo nidaamka qiiqa, ayaa si fiican kor ugu qaaday qulqulka dhexda. Dhammaadka bannaanka xabaasha, weli way sii dardargelinaysaa!

Raaxada 1/5

Kursi adag, haan shidaal oo aad u cidhiidhi ah oo aad sibiq leh, booska wadista si adag u ciyaara. Ilaalinta dabayshu waa wanaagsan tahay.

Qiimaha 2/5

Midka dufanka leh ayaa sagaal kun oo Yuuro ka qaalisan saldhigga Ducati 1098, iyo ku dhawaad ​​6.000 oo Yuuro in ka badan nooca S. Ma badna. .

Fasalka Koowaad 4/5

Mishiin xoog leh, maarayn fudud iyo astaamo badan oo qalaad ayaa u hadla Bimota, laakiin DB7 ayaa weli ah baabuur kuwa la xushay sababtoo ah qiimaheeda.

Matevzh Gribar, sawir: Zhelko Pushchenik