Raad raac: Honda NC 700 D Integra - mooto ama mooto?

(Iz Avto magazine 06/2012)

qoraal: Matevž Gribar, sawir: Aleš Pavletič

Marka, waxay leeyihiin baaskiilada ku taxan bogga Honda, iyo maadaama Integra uusan ahayn mootada ama mootada (nooc kastaba), waxay abuureen liis hoose oo cusub: Is dhexgalka... Waa maxay sababtu? Laga soo bilaabo fogaan, kama labalabayn doonto in lagu dhex dhigo mootooyinka maxi, laakiin isu-soo-dhoweynta ayaa muujinaya taayirada waaweyn ee 17-inch, silsiladda gawaarida ee giraangiraha dambe, cirifka dhexe ee si cad oo aad u sarreeya oo loogu talagalay mootada iyo furayaasha aan caadiga ahayn labadaba. dhinaca gacanta.

Isticmaal suulka midig ee shaqo la'aanta (N) si aad ugu hawl gasho D (dhaqdhaqaaqa) ama barnaamijka ciyaaraha S (ciyaaraha) oo isticmaal calaamada si aad u doorato hab. si toos ah ama gacan-ku-beddelid... Dhanka bidix, suulka iyo farta hore waxay doortaan mid ka mid ah lixda gear ee gudbinta laba-xajin, laakiin hubaal maahan in gebi ahaanba la doono. Qalabka elektiroonigga ah ayaa ka hortagaya in loo beddelo qalab aad u sarreeya ama aad u hooseeya, sidoo kale ma oggola beddelka marka istaagida dhinaca la hawlgeliyo.

Sababo la xiriira waqti la'aanta xad dhaafka ah ee dhamaadka buug-gacmeedka mootada 2012, waxaan ku safray 25 kiiloomitir oo keliya Integra wadada Trzin - xarunta Ljubljana. Wax aad u yar si loo tijaabiyo halka loo maleynayo in lagu wado geeska kale ee mootada maxi - waddo baraf ah, laakiin magaalada dhexdeeda mucjisadani waxay isu muujisaa dardargelinta dulliga ah ee iftiinka taraafikada ilaa iftiinka taraafikada. Mudanihii ku jiray Taxanaha cusub ee BMW 5 madow waa laga tagay in kasta oo taayirrada ay gilgileen...

Waxa aan dareemay in mooto-gacmeedkani uu si ka fiican u duulayo NC700X oo leh mishiin isku mid ah iyo sanduuqa gearbox ee caadiga ah, iyo tan ugu muhiimsan, dareenka isku xirka gacanta midig ee mishiinka waa mid cajiib ah. Ma jiraan wax sidan oo kale ah oo leh variomat (ama way fidsan tahay, ma cadda), laakiin DSG, waan ka xumahay, DCT, sidoo kale wuxuu kuu ogolaanayaa inaad ku dhex mushaaxdo asphalt siman ee garaashkayaga. Gudbintu waa dhakhso, oo leh qaylo iyo dhawaq aad uga yar marka loo eego VFR 1200 DCT. Ma sheeganayo in ay tahay dabaqadda koowaad oo aan hal cilladi ka jirin, balse waxay mudan tahay ammaan iyo milicsi.

Tusaale ahaan, waxaan ka walwalsanahay in qadar yar oo gaas ah oo magaalada ah, sanduuqa gearbox uu u wareego qalab aad u hooseeya oo markaa mishiinka (ama silsilad?) uu soo saaro gariir xun. Dhibaatada waxaa lagu xalliyaa iyadoo la dooranayo barnaamij isboorti oo ilaalin doona xawaaraha matoorka ugu yaraan saddex kun. Miisaanka Integra marka loo guurayo goobta baabuurta la dhigto iyo xaqiiqda ah in mooto weyn oo leh kursi weyn uusan lahayn meel loogu talagalay koofiyada muhiimka ah.

Aynu xasuusanno in toban sano ka hor wax la mid ah (mooto + mooto variomat) ay samaysay Aprilia oo uu abuuray Mano. Xitaa maanta, inkastoo iibka murugada leh, waxaan leeyahay tani waa fikrad wanaagsan. Kani ma asal khaldan baa, mise Honda ayaa sidoo kale la kulmi doonta iska caabin darawaliinta si ay wax cusub u abuuraan? Waxaan sharad ku galay NC700X DCT.