Waxaan wadnay: Hyundai i30N - gantaal wadada Kuuriya
Hyundai i30 N ayaa soo urursata awood aad u badan maadaama ay is barbar dhigto tartamayaasheeda sida Volkswagen, Golf GTI iyo R, Honda Civic Type R, ama Renault Megane RS. Iyo sida tartamayaal badan, waxaa lagu heli karaa laba nooc oo leh heerar kala duwan, deg -degga isboortiga ama ilbaxnimada maalin kasta.
Si kastaba ha ahaatee, turbo-batrool afar-dhululubo ah oo laba litir ah oo batrool si toos ah loogu muday qolalka gubanaya ayaa ku qarsoon daboolka hoostiisa. Matoorka 2.0 T-GDI ee labada noocba wuxuu soo saaraa qulqulka ugu badan ee 363 Nm - iyadoo suurtagal ah in si ku meel gaar ah loo kordhiyo 378 Nm ilbiriqsi - laakiin waxaa jira farqi weyn oo xagga awoodda ah. Nooca saldhiga ahi waxa uu leeyahay wax soo saarka ugu badan ee 250 hooras, halka ka awooda badan ee Hyundai i30 N Performance uu bixiyaa 25 hooras dheeraad ah wadada guud ahaanna aad ugu diyaarsan tartanka orodka.
Marka lagu daro qaabka shakhsi ahaaneed iyo aerodynamics ee jirka ee midabka buluugga ah ee qaybta N, isteerinka tooska ah ee elektiroonigga ah, iskudubarid dhawaaqa matoorka ee xawaaraha iyo habka safarka, nidaamka qiiqa, kaas oo sidoo kale si wacan u dillaacaya deegaanka ugu isboortiga, nuugista naxdinta elektiroonigga ah ee la isku hagaajin karo, xoojinta xoojinta iyo gudbinta, Xakamaynta Daahfurka iyo astaamaha kale, i30 N oo aad u xoog badan ayaa hesha xitaa bareega isboortiga oo aad u fiiqan, taayirrada 19-inji halkii ay ka ahaan lahayd taayirrada 18-inji, iyo kala duwanaansho sibidh ah oo elektiroonig ah waxay u oggolaanaysaa qofka fuushan inuu geesaha ka qaato ESP gabi ahaanba ka maqan yahay barnaamijka isboortiga laftiisa.
Waxaa jira shan barnaamij, waxaana lagu soo xulay laba furayaasha buluugga ah ee qaybta N, kuwaas oo si habboon loogu rakibay isteerinka. Dhinaca bidix, darawalku wuu kala beddeli karaa hababka aan sidoo kale ka garanno baabuurta "caadiga ah", tusaale Caadiga, Eco iyo Sport, beddelka dhinaca midigna waxaa loogu talagalay hababka N iyo N ee Custom, kaas oo jaadka, mishiinka, ESP -ga nidaamka iyo tachometer -ka ayaa loo habeeyay raacitaanka isboortiga. Dareewalku wuxuu riixi karaa badhan dheeraad ah si uu si ku -meelgaar ah ugu kordhiyo xawaaraha mishiinka marka uu ka gudbayo geerka sare si uusan u lumin quwadda.
Ciyaar -wanaaggu waa mid aad loo jecel yahay, laakiin taasi maahan doorka kaliya ee Hyundai i30 N uu ciyaari karo.Qalabyo badan oo aaladda macluumaadka ah ayaa sidoo kale heli kara darawalka iyo rakaabka.
Hyundai i30 N waa kaliya kii ugu horreeyay ee khad cusub oo baabuurta isboortiga ah oo sumadda Kuuriya ay ku bixin doonto astaanta guud ee N, oo lagu dhawaaqay 2015 ee Frankfurt oo leh N 2025 Vision Gran Turismo iyo RM15 cilmi-baaris, ilaa maantadan la joogo waxay si buuxda u haysataa. qaangaaray. Hal shay oo kale oo ku saabsan xarafka N ee magaca: dhinaca kale, waxay u taagan tahay xarunta horumarinta caalamiga ah ee Hyundai ee Namyang, Korea, halkaas oo ay horumariyaan baabuurta, dhinaca kale, tartanka tartanka Nürburgring, halkaas oo baabuurta lagu soo bandhigo ciyaartoyda. iyo sidoo kale calaamad u ah chicane. ee hippodrome.
Wali lama oga inta uu nooga kici doono Hyundai i30, laakiin waxaa la og yahay in la inoo soo gudbin doono ka hor dhamaadka sanadkan.
Qoraal: Matija Janežić · Sawir: Hyundai
