Socday: Kawasaki Z650 2017

Haa, maalmihii fendersyada hore ee chrome, laydhadhka waaweyn ee hore ee wareegsan, agabka noocaas ah iyo rafiiq toosan oo ka dambeeya isteerinka ballaaran ayaa dhammaaday, qoyska Z ayaa hadhay. "Ken" Norimas Tada, oo ah naqshadeeyaha Zees-kii ugu horreeyay, ayaa wakhtigaas yiri: "Naqshadaynta iyo muuqaalka mootada waa mid aad muhiim u ah sababtoo ah waa in ay la socdaan shaqada iyo waxqabadka mootada, iyada oo la aqoonsan karo oo ka duwan tartanka."

Z runtii wuu ka duwanaa, isaga oo sumcaddiisa si degdeg ah u xajistay tobannaan sano ee soo socda, ilaa 1983, markii Kawasaki uu dhashay beddelka. Ilaa badhtamaha tobanka sano ee ugu horreeya kun-sano-guurada cusub, oo lagu asteeyay Z750. Kawasaki-ga cusub ee sanadkan, oo lagu magacaabo Z650, sida walaalkeed ka weyn ee 6s, ayaa ahaa ER-2005n, kaas oo si sax ah u helay 121.161 macaamiil suuqa adduunka tan iyo markii ugu horeysay ee Sebtembar 650. Hagaag, qaar badan oo cusub ayaa la iibiyay, iyo mooto ahaan isticmaalka baahsan, waxay heshay dhowr macaamiil oo cusub kuwaas oo daacad u ah qoyska Z sanadaha soo socda. In ka badan kii ka horreeyay, Z900-ka cusub waxaa dhiirigeliyay magaceedii hore. Iyadoo ay weheliso xilli-ciyaareedka cusub, Kawasaki ayaa sidoo kale soo bandhigtay qaabka weyn ee Z800 oo ah beddelka qaabka ZXNUMX.

Farqi 40 sano ah, fariin isku mid ah

In kasta oo 40 sano ay soo dhaafeen kuwii hore iyo kuwa cusub ee Z650-yadii, haddana waxay aad isugu dhow yihiin falsafada iyo rafcaanka macaamiisha. Halka ER-6n uu wali xoogaa u jilicsan yahay fuusha aan la rabin iyo kuwa cusub, Z650 waa mid fiiqan, noolal iyo fudeyd inkasta oo xididada la midka ah. Waxaa sidoo kale loogu talagalay isticmaalayaasha aan la rabin ee khibradda leh, oo ay ku jiraan darawallada, laakiin wali waxay ka farxin doontaa wadayaasha mootada khibrad dheer.

Waad ku mahadsan tahay dhaxalka 650-sano ee qoyska Z ee in ka badan konton nooc, waxa loogu yeero "Sugomi" waxay noqotay qayb muhiim ah oo naqshadeynta, taas oo lagu qeexay naqshadeynta la aqoonsan karo ee qaabka gardarrada ah sida muuqaalka qoyska oo dhan. ... Hagaag, ZXNUMX uma dhowa sida u dagaal badan sida walaalaheed ka awood badan, laakiin si kastaba ha ahaatee waa cock dhab ah. Lahaanshaha ayaa sidoo kale lagu muujiyay nalka dambe ee Z-ga.Maareeyaha mashruuca, nin lagu magacaabo Kenji Idaka, ayaa mas'uul ka ahaa horumarinta mootada.       

Farsamoyaqaan ku jira taraafikada waqti ka dib

Ma aha oo kaliya naqshadeynta mootada iyo muuqaalkeeda casriga ah ee muhiimka ah, laakiin sidoo kale tiknoolajiyada casriga ah. Mootada waxaa ku shaqeeya matoor mataano-dhululubo ah oo isbarbar socda marka loo eego matoorka ER-6n oo leh awood yar oo kala duwan. Labaduba hadda waa kuwo toosan oo dhexdhexaad ah sida injineerada Kawaski waxay rabeen waxtarka halka mashiinku uu ku raaxaysto; inta u dhaxaysa 3.000 ilaa 6.000 rpm. Waxa kale oo ay hagaajiyeen isticmaalka shidaalka, kaas oo marka si dhexdhexaad ah loo wado, laga dhigi karo wax ka yar shan litir boqolkii kiiloomitir. Habka qiiqa wax yar ee wax laga beddelay wuxuu u hoggaansamaa heerka qiiqa qiiqa ee Euro 4. Qaabka tubbada ayaa 10 kg ka fudud ER-6n wuxuuna u eg yahay moodelka supersport-ka HP2, rinji cagaar ah oo lagu daray caddaan (tani waxay ahayd baaskiilkii tijaabada) iyo sun ciyaaraha, xarrago. Sido kale ka fufudud waa lulifka danbe, kaas oo ku dhawaad ​​saddex kiiloogaraam ka fudud qaabka baxaya, dareewalkana waxa kaalmaynaya xajin simbiriirixan oo jilcan xataa ka dib marka maalin dhan uu baabuurka kaxeeyo gudaha miyiga Isbaanishka iyadoo isbedelada qalabka uu wali socdo. sax ah.       

Isbaanishka dulsaarka

Waxaan wadnay dhexda See at bandhig ku taal duleedka magaalada Isbaanishka ee Huelva. Magaaladu waxay leedahay taariikh qani ah, oo aad loogu yaqaano xaqiiqda ah in Christopher Columbus uu ka safray halkan ilaa Ameerika. Bishii Disembar ee koonfurta Spain, maalmuhu aad bay u diiran yihiin, habeen iyo subaxba waa sida eeyaha. Waxay u muuqataa in ay saacad ka danbeyso halkan, maalinta ay jirto abbaaraha lixda galabnimo. Waddooyinku aad ayay u fiican yihiin, buuraha woqooyiga Huelvana ma aha kuwo buux-dhaaf ah ama ciriiri ah.

Subaxdii waxaan si qabow ugu fadhiistay mootodii hore ee diiranayd. Waad ku mahadsan tahay matoorka mataanaha ah ee isku midka ah, waa cidhiidhi, oo leh isteerinka dagaalka wadada kaas oo kuu ogolaanaya inaad nasato oo aad maamusho baaskiilka. Waxay ku fadhidaa mid aad u hooseeya oo dhererkeedu yahay 790 milimitir oo keliya ka sarreeya dhulka, taas oo si gaar ah u soo jiidan doonta kuwa cusub iyo duuliyayaasha dumarka. Xisaabiyayaashu waxay ku jiraan ruuxda waqtiyada, waxaadna u baahan tahay inaad la qabsato xaaladaha iftiinka iyo iftiinka kala duwan. Cutubku waa nool yahay, xitaa wuu hooseeyaa, wuxuu ku yaal jidka Dzhabug, halkaas oo ay jiraan leexo badan, waxay sidoo kale istustaa marka kor loo kaxeeyo. Gaadhida korantadu maaha mid isboorti, gariirku dhab ahaantii lama dareemo. Marka la barbardhigo ER-6n, waa 19 kg ka fudud, taas oo si fiican loo yaqaan marka dib loo buuxinayo mootada markeeda iyo qaybaha kale ee dhaqdhaqaaqa. Halkaa, wadista baabuurtu waxay noqotaa farxad dhab ah.

Sidaa darteed, waxay hubaal ka heli doontaa noocyo kala duwan oo iibsadaha ah, iyo qiimo xiiso leh ayaa hubaal ka qayb qaadan doona tan, iibsadaha suurtagalka ah waxay heli doonaan mooto isku dhafan oo lagu qalabayn karo qalabyo kala duwan, oo ay ku jiraan ugu yaraan qiiqa Akrapovich, bacaha dhinaca iyo a muraayada hore.

qoraalka: Primozh Jurman Sawirka: J. Wright