Socday: Piaggio MP3 350 iyo 500

Kacdoon wadayaasha: 12 oo baabuur ayaa la iibiyey 170.000 sano gudahood.

Runtii, way adagtahay in la helo meel meerahan ah oo qofku kula kulmi karo mooto saddex lug leh oo hal meel ah sida Paris. Xaqiiqda ah in ay jiraan mootooyin badan oo noocaas ah waa in lagu sharaxaa ugu yaraan laba arrimood. Marka hore, helitaanka shatiga mootada ee Faransiiska ma aha qufaca bisadaha, sidaa darteed Piaggio waxay si qancin leh ula soo xidhiidhay dad badan oo doonaya inay noqdaan mootada iyada oo oggolaansho u oggolaanaysa inay raacaan qaybta "B". Marka labaad, Paris iyo magaalooyinka la midka ah ee hodanka ku ah taariikhda iyo dhaqanka waxaa ka buuxa laamiyo (oo sidaas darteed halis ah) waddooyinka iyo qaababka taraafigga, kuwaas oo laftooda u baahan daryeel badan oo ka yimaada darawalka. Way ku adag tahay qofka caadiga ah inuu la qabsado xasilloonida iyo amniga. Laakin iyadoo leh naqshad xaga hore ee kacaanka ah, Piaggio wax walba waxay u rogtay 12 sano ka hor.

Iyada oo in ka badan 170.000 unug la iibiyey guud ahaan, Piaggio wuxuu jaray ilaa 3 boqolkiiba fasalkiisa fasalkiisa MP70, iyo cusboonaysiin sannadkan taas oo ka dhigtay xitaa mid aad u ballaaran, ka tayo badan, casri ah oo waxtar badan leh, waa inay lahaataa jagooyinka suuqa u gaarka ah ayaa ugu yaraan xoojin doona, haddii aan xitaa la hagaajin.

Yaa iibsada MP3 -yada si kastaba?

Falanqaynta xogta macmiilka ayaa muujinaysa in faylasha MP3 ay inta badan doortaan ragga da'doodu u dhaxayso 40 ilaa 50, kuwaas oo ku nool magaalooyinka waaweyn kana soo jeeda goobo bulsheed iyo xirfadeed oo sarreeya. Markaas ayaa mootadu u tahay kuwa guulaysta.

Horumarinta moodeelka tan iyo markii la soo bandhigay suuqa 2006 -dii waxaa lagu calaamadeeyay dhowr meelood oo muhiim u noqoshada ah, oo ay ugu muhiimsan tahay ilaa hadda hordhaca qaabka LT (Nooca B -ansixinta). Waqtiga casriyeynta naqshadeynta ayaa timid sanadkii 2014 markii MP3 uu helay dhabar cusub sanadkaanna waji cusub ayaa lagu daray. Marka laga eego tiknoolajiyadda warshadda korontada, waxaa xusid mudan in la sii daayo mishiinka 400 cc. Eeg 2007 iyo hordhaca Hybrid ee 2010.

Awood badan, farqi yar

Markan Piaggio wuxuu diiradda saaray tiknoolajiyadda kicinta. Hadda wixii ka dambeeya, MP3 waxaa lagu heli doonaa laba matoor. Saldhig ahaan, mashiinka hal-dhululubo oo ah 350-cubic-foot oo caan ku ah Beverly ayaa hadda lagu rakibayaa qaab tuubbo. Mishiinkani, inkasta oo uu cabbirkiisu cufan yahay, kaas oo, haddii aan ka hadalno sintimitir, la mid ah mishiinkii hore ee 300 mitir cubic, sifooyinkiisuna ay ka dhow yihiin ama ku dhow yihiin mishiinkii weynaa ee 400 mitir cubic. Marka la barbardhigo 300 -ka, mashiinka cc -ga ee 350 cc ayaa boqolkiiba 45 ka awood badan, taas oo dabcan is dareensiisa marka la wado. Maaha wax ku adag Piaggio inuu qirto mashiinka 300 cc. Cabbirka loogu talagalay mootada 240kg ayaa aad u suubban, laakiin isla qiimihii qiimaha, waxqabadkii mar dambe shaki kuma jirin.

Kuwa xitaa aad u dalbanaya ama kuwa doonaya inay gaaraan xawaaraha sare ee sare, mashiin hal-dhululubo ah oo leh 500-cubic meter oo leh sumadda HPE ayaa hadda la heli karaa. Markaa, soo gaabinta HPE waxaa loola jeedaa in mishiinku leeyahay guri shaandhayn hawo oo dib loo habeeyay, kaamerooyin cusub, nidaam qiiqa oo cusub, xajin cusub iyo saamiga cadaadiska oo kordhay, kuwaas oo dhammaantood ku filan inay kordhiyaan awoodda boqolkiiba 14 (hadda 32,5 kW ama 44,2 kW). "Horsepower") iyo celcelis ahaan boqolkiiba 10 ka yar isticmaalka shidaalka.

Naqshadaynta la cusboonaysiiyay waxay kaloo keeni doontaa waxqabad iyo raaxo badan.

Labada moodelba waxay heleen hordhac cusub, oo hadda sidoo kale leh khaanad waxtar u leh waxyaabaha yaryar ee ka sarreeya dareemayaasha. Dhamaadka hore ayaa si habsami leh loogu hagaajiyay godka dabaysha si loo abuuro muraayad cusub oo ka dhigaysa MP3 mid deg deg ah oo si fiican uga ilaalisa darawalka dabaysha iyo roobka.

Kursiga dhaadheer, oo runtii hubaal ah inuu leeyahay meesha ugu weyn ee wax lagu kaydiyo hoostiisa, ayaa furmaya oo si sahlan loo heli karaa, weli waa laba-dabaq, laakiin farqiga dhererka u dhexeeya hore iyo gadaalba wuu yar yahay. Waxaan sidoo kale ka helnaa qaar ka mid ah hal -abuurka berriga qalabka iyo naqshadeynta. Kuwaas waxaa ka mid ah tilmaamayaasha jihada LED, garbaha cusub, midabada jirka oo cusub, cajaladaha bareega ee jiingadaha ee laba moodel (350 iyo 500 Sport), ka-hortagga xatooyada elektaroonigga ah, ilaalinta tuugada ee qeybta boorsooyinka kursiga hoostiisa ku yaal iyo waxyaabo kaloo badan. waxyaabaha. Waxaa xusid mudan in ururinta cusub ee boutiques iyo, dabcan, liis cusub oo alaab -qeybiyeyaal ah ay imaan doonaan qolalka bandhigyada isla waqtiga moodeelka cusub.

Saddex nooc ayaa la heli karaa

Haddii kala duwanaanshaha wax -qabadku yara yaraaday iyadoo la adeegsanayo laba koronto oo cusub oo MP3 ah, iibsadayaashu weli waa inay kala doortaan saddex nooc oo kala duwan.

Piaggio MP3 350

Waxay ku qalabaysan tahay ABS iyo ASR (la beddeli karo) sida caadiga ah, iyo sidoo kale madal warbaahineed, oo aan si faahfaahsan uga hadli doono hoos. Marka loo eego bixinta midabka, waa kan ugu qanisan qaabka saldhigga. Waxaa lagu heli karaa shan midab: madow, cawl iyo cagaar (saddexduba waa matte) iyo caddaan dhalaalaya iyo cawl.

Piaggio MP3 500 Ganacsiga HPE

Asal ahaan, qaabkani wuxuu ku qalabaysan yahay Tom Tom Vio Navigator navigation, oo marka la barbar dhigo kuwii ka horreeyay, waxay heshay nuugid naxdin oo gadaal oo cusub. Saliidaha Bitubo way sii jiraan, laakiin hadda waxay haystaan ​​haan saliid oo dibedda ah oo hagaajinaysa qaboojinta, sidaas darteed hakinta waxay ilaalisaa guryaheeda qoyaanka ugu fiican xitaa iyadoo aad loo isticmaalo. Madal -weynaha warbaahintu sidoo kale waa heer, faahfaahinta chrome -na waxay ku darsataa taabasho xarrago leh. Waxaa lagu heli doonaa caddaan, madow, cawl matte ah iyo midab buluug ah.

Piaggio MP3 500 HPE Sport

Lagu rinjiyeeyay cod tartan waxyar ka badan, moodeelku waxa kale oo uu leeyahay saxannada biriiga hore ee jiingado ah iyo cayrinta dambe ee Kayaba oo leh ilo guduudan iyo biyo-xidheeno gaasta ah. Kharashka raaxada, qaabka Isboortiga waxba kama lumin marka la barbar dhigo qaabka Ganacsiga, iyo gaaska gaaska nuugaya waa inay bixiyaan dhaqdhaqaaqyo dheeraad ah iyada oo loo marayo soo jiidashada la hagaajiyay. Waxaa lagu aqoonsan doonaa tafaasiisha madow ee matte-ka ah waxaana lagu heli karaa midab cad iyo cawl pastel ah.

Madal cusub oo warbaahin badan oo loogu talagalay taleefannada casriga ah

Waxaa la wada og yahay in Piaggio uu dejinayo heerar cusub adduunka mootada. Qofkii ugu horreeyay ee soo bandhiga ABS ee fasalka 125cc, kii ugu horreeyay ee soo bandhiga nidaamka ASR iyo xalal kale oo farsamo oo badan oo ka mid ah liiska. Markaa wax la yaab leh ma aha in xitaa marka la eego isku xirnaanta taleefanka casriga ah, MP3 -ka cusub ayaa runtii ah kan ugu fiican xilligan. Taleefanka casriga ah waxaa lagu xiri karaa isku xirka USB -ga, haddii la rabo, wuxuu soo bandhigi doonaa dhammaan noocyada baabuurta iyo xogta wadista. Bandhiggu wuxuu si dijital ah u muujin doonaa xawaaraha, xawaaraha, awoodda matoorka, hufnaanta torque ee la heli karo, xogta dardargelinta, xogta u janjeerta, celceliska iyo isticmaalka shidaalka hadda, xawaaraha celceliska, xawaaraha ugu sarreeya iyo danab batteriga. Xogta cadaadiska taayirrada ayaa sidoo kale la heli karaa, oo leh taageero hagitaan oo sax ah, MP3 -gaagu wuxuu ku geyn doonaa kaalin shidaal oo kuugu dhow ama laga yaabo inay tahay pizzeria haddii loo baahdo.

Inta baabuurka la wado

Wax qarsoodi ah maaha in Piaggio MP3 uu yahay mid ka mid ah mootooyinka ugu xasilloon uguna kalsoon (iyo sidoo kale mootooyinka) marka ay timaado qabashada iyo joojinta wadada. Matoorada cusub ee ka awood badan, suurtogalnimada madadaalada nabdoon ee wadada ayaa xitaa ka weyn tii ka horeysay. Maya, mid ka mid ah saxafiyiinta lagu casuumay midna kama hadlin arrintan. Si kastaba ha ahaatee, aniga qudhaydu waxaan ogaaday in MP3-ga cusub uu aad uga fudud yahay isteerinka iyo hore marka loo eego moodooyinka ugu horreeya ee aan tijaabinay oo aan wadnay. Joojinta iyo xagasha hore wax badan iskamay bedelin, Piaggio ayaa yidhi, markaa waxaan u aanaynayaa iftiinkan weyn kan weyn, hadda 13-inji taayirrada hore (horay 12-inch), kuwaas oo sidoo kale ka fudud kuwii hore. Haddii kale, waxay heshay cajalado MP3 ah oo waaweyn ka hor dib-u-habaynta sanadkan, markaa kuwa haysta moodelka ka cusub 2014 waxay u badan tahay inaysan dareemi doonin wax badan oo isbeddel ah goobtan. Ma aannan awoodin in aan tijaabino mootooyinka awoodooda xad dhaafka ah anagoo wadnay soo dhaafnay indhaha Paris, laakiin ugu yaraan xawaaraha wax ka yar 100 kiiloomitir saacaddii, waxaan dhihi karaa labada moodooyinka 350 iyo 500 cc waa kuwa firfircoon sida kuwa caadiga ah. mootada laba-taayir leh ee fasalka la barbardhigi karo marka loo eego mugga.

Markay tahay Piaggio, waxay si gaar ah ugu faanaan hagaajinta shaqada. Weli waxaa jiray cillad aad u yar oo ku jirta mootooyinka loogu talagalay raacitaanka imtixaanka, taas oo Piaggio uu ku macneeyay inay tahay uun midda koowaad ee taxanaha hore, halka kuwa taga qolalka bandhiggu ay noqon doonaan kuwo aan fiicnayn.

Ugu dambayntii qiimaha

Waxaa la ogyahay in MP3 uusan si dhab ah u raqiis ahayn, laakiin xitaa ka dib markii dib loo bilaabay kala duwanaanshaha qiimaha suuqyada badankood, oo hadda ah 46, waa inaan la fileyn. Si kastaba ha ahaatee, waa in aan la iloobin kuwa iibsada mootooyinkaan, dabcan lacag bay haystaan. Waxaa laga yaabaa inay xoogaa ka sii adag tahay in lagu gaaro xaaladaha Slovenia, laakiin waxaan si kalsooni leh u dhihi karaa MP3 aad bay u awood badan tahay inay qaadato doorka mashiin labaad ama saddexaad. Dhammaan wixii kor ku xusan ka sokow, ugu yaraan aniga shaqsi ahaan, MP3 ayaa waliba ku qancisa jumlad gaaban mid ka mid ah injineerada ku hawlan horumarinta qaab -dhismeedka cusub: "Wax walba waxaa lagu sameeyaa Talyaaniga... “Hadday jirto, markaa halkaas ayay ku garanayaan sida loo sameeyo mooto aad u fiican.

Kharashka

MP3 350 EUR 8.750,00

MP3 500 HPE 9.599,00 euro