Waxyaalaha/Waxyaabaha kala duwan ee ka qayb qaadanaya Raaxada Hakinta

Raaxada ka joojinta waxay u ekaan kartaa doorsoome toosan oo qurux badan, laakiin dhab ahaantii waxa ku jira tafaasiil ka badan inta aad malaynayso. Markaa aynu eegno inta ugu badan ee suurtogalka ah ee la xidhiidha raaxada gaadhiga ka joojinta, oo leh kuwa u janjeera inay horumariyaan iyo kuwa kale oo u janjeera inay hoos u dhacaan.

Qalabka dab-demiska

Ka-hakinta sida cad waa shuruudaha ugu horreeya ee aan ka fikirno, markaa gariiradda ayaa soo baxda inta badan kiisaska. Mar kasta oo ay dabacsan yihiin oo ay dheer yihiin, sida ay u fududaanayaan tirada badan ee la hakiyey waxay ka falcelinayaan kuuskuuska iyo qaska waddada. Ilaha gaaban, dhanka kale, waxaa loogu talagalay in lagu wanaajiyo maaraynta iyada oo la xaddidayo tallaabada xad dhaafka ah.

Waxaa jira habab kale sida torsion bar iyo ilaha caleenta, laakiin kuwan taban ayaa ah kuwo aan ku qanacsanayn ilaha.

Fadlan ogow in habka ugu fiican uu yahay hawo-joojin, oo loogu talagalay in lagu beddelo barkimaha shilka ee birta. Baabuurka ayaa markaa la hakiyay hawo lagu dhejiyay tuubooyinka caagga ah sababtoo ah, si ka duwan dareeraha, gaasaska si fudud ayaa loo cadaadi karaa, taas oo u oggolaanaysa in la hakiyo dabacsanaan (waxay qaadan doontaa boqollaal tan si loo cadaadiyo dareeraha, tani kuma habboona annaga ""). miisaanka qudhaanjada. Iyo ka sokow, waxaan xitaa ku xisaabtameynaa qaanuunkan makaanikada: gaaska waa la cadaadiyaa, maaha dareeraha. Dhab ahaantii, tani maaha mid ka mid ah fiisigiska midkoodna, laakiin miisaankeena mar kale ayaa loo tixgelin karaa run, maaddaama xoog aan caadi ahayn loo baahan yahay si loo cadaadiyo dareeraha).

Joojinta hawadu waxay sidoo kale noqon doontaa mid adag ama ka yar iyadoo ku xiran cadaadiska ka jira tuubooyinka. Sidaa darteed, adoo kordhinaya kan dambe, waxaan helnaa qallafsanaan (iyo, sida caadiga ah, tani waxay kordhisaa dhererka iyo nadiifinta dhulka baabuurka). Waxa kale oo jira nidaam ka kooban isku xidhka "qolalka hawada" ee wareegga, in badan oo aan xirno (sidaa darteed, in badan oo aan ka soocno wareegga hawada intiisa kale), inta badan waxaan heleynaa qallafsanaan (ma beddelin cadaadiska). halkan, laakiin mugga ay ku jirto hawo, yaraanta, way adkaanaysaa in la cadaadiyo). Tani waa sida habka Isboortigu u shaqeeyo ganaax noocaas ah (inkasta oo ay jiraan dampers sidoo kale. Waxay xitaa yihiin furaha koowaad ee xoojinta joojinta).

Naxdin

Waxay xaddidaan xawaaraha safarka ee joojinta. Sida ay u adag yihiin, waa ka yar tahay dulqaadka leexashada toosan. Sidaa darteed, dareeruhu wuxuu ka gudbayaa hal weel oo u gudba mid kale (kor iyo ka hooseeya shoogga nuuga). Daloollada waaweyni, way sahlan tahay in saliid laga soo rogo qol ilaa qol kale, way fududahay in la wareejiyo, waa yaraanta istaroogga xannibaadda, iyo sida jilicsanaanta shooggu waxay uga falceliyaan meelaha aan sinnayn ee waddooyinka.

Qalabka shoogga sidoo kale waxaa lagu xakameyn karaa si elektaroonik ah (ikhtiyaar ah baabuurta qaarkood). Sidaa darteed, waa lagama maarmaan in la helo nidaam nidaaminaya fududaynta socodka saliidda ee qolalka kale.

Sidoo kale ogow in viscosity ee saliidda ku jirta shooggu ay beddeli karto jawaabtooda. Sidaa darteed, nuugayaasha shoogga ee xiran waxay yeelan doonaan saliid khafiif ah, taas oo ka dhigi doonta mid adag (si kastaba ha ahaatee, waxaan ku heli doonnaa raaxada kharashka badbaadada). Isla sidaas oo kale marka la eego heerkulka, xitaa haddii ifafaale uu yahay wax yar oo la yaab leh: cimilada qabow, shoogga shoogga ayaa laga yaabaa inay "adag" marka loo eego cimilada kulul. Markaa ha la yaabin haddii baabuurkaagu uu yara jilicsanaado xagaaga!

Meesha lagu fadhiisto wheelbase

Saldhigga curyaanka iyo booska fadhiga ayaa sidoo kale door weyn ka ciyaara raaxada. Guud ahaan, mar kasta oo aad ka fogaato gaadhiga hoostiisa, waxa yaraanaya dareenka aad dareemayso. Markaa, garabka weyn ee taayirrada ayaa wax ku kordhinaya tan, maadaama xaaladdan ay suurtogal tahay in aan meel ka sii fogeyno chassis-ka. Fadhiga tooska ah ee taayirrada ayaa ugu xun (taas oo inta badan dhacda kuraasta dambe ee baabuurta yaryar, halkaas oo ay suurtogal tahay in ay dhib badan tahay), ka dib waxaad isku arki doontaa meesha ugu dhaqaaqa taayirrada si qumman.

Qalafsanaanta jirka

Waxa laga yaabaa inay u ekaato mid iska hor imanaya, laakiin qallafsanaanta chassis waxay gacan ka geysataa raaxada. Runtii, gariirada uu helo chassis aad ayay u yartahay u gudbida inta kale ee baabuurka marka kan dambe uu ku adag yahay. Haddii kale, shoogga ayaa gariiraya jirka oo dhan, taas oo keeni karta buuq badan oo ka yimaada alaabta guriga. Dabadeed gariiradaasi na dhex maraa, taas oo aan aad loo jeclayn.

Citroën's Advanced Comfort program waxa kale oo uu tan ku xisaabtamayaa in uu wax ka beddelo oo hagaajiyo alxanka la xidhiidha qaab-dhismeedka qolofka.

Gawaarida / taayirada

Tani waa mid caadi ah, sida iska cad taayirrada ayaa door muhiim ah ka ciyaara. Oo halkan, dhammaan ka sarreeya, dhumucda darbiyada dhinacyadu waa muhiim (iyo sicir-bararka, dabcan, laakiin tani waa caddahay, adiguna adigu naftaada qiyaastay), xitaa haddii aad sidoo kale leedahay inaad tixgeliso ballaca (ballaaran) hawo badan ayaa jirta (hawo badan, way sii weynaataa joojinta saamaynta ee dhinaca taayirka sababtoo ah hawo badan ayaa la cadaadin karaa).

Sidaa darteed, waa lambarka labaad ee laga helo cabbirrada taayirka. Tusaale: 205/55 R16. Sidaa darteed, waxaan xiiseyneynaa 55 sano halkan. Nasiib darro, tani maaha qiimo dhammaystiran, laakiin waa boqolkiiba ku xidhan lambarka koowaad. Halkan, dhererka darbiga dhinaca = (205 X 0.55) cm.

Hoosta 12 cm, waxaan dhihi karnaa inuu bilaabo inuu helo.

Ogsoonow in taayirrada ay adkaan doonaan markaad baabuur wadid (marka laga reebo marka lagu buufiyo nitrogen) sida hawadu (20% ogsijiin + nitrogen) ay sii fidayso jiritaanka ogsijiinta awgeed. Sidaa darteed, suurtogalnimada, baabuurka ayaa kor u kacaya oo kor u kacaya markaad wadeyso (waxaad si sahal ah uga socon kartaa 2.2 bar ilaa 2.6 bar).

Ugu dambeyntii, jilicsanaanta caaggu waxay sidoo kale saameyneysaa raaxada marka ay timaado taayirrada hoose (tani aad ayey uga yar tahay in laga dareemo taayirada leh darbiyada qaro weyn).

Nooca dhidibka

Dhammaan faashashku ma wada siman yihiin, waxaa jira noocyo la fududeeyay oo aan qaali ahayn iyo sidoo kale kuwo la hagaajiyay oo ka sii adag. Si fudud marka loo eego, torsion ama dhidib adag waa la wanaajin karaa (laakin ma aha ilaa inta il caleen ah! Runtii way fududahay!). Ujeedadu waa heerka isku xidhka badan iyo lafaha labajibbaaran (oo leh ama aan lahayn pivot, yaa danaynaya), tanina waa waxa si nidaamsan u qalabeeya baabuurta qaaliga ah iyo baabuurta wadayaasha taayirrada oo dhan (ka dibna dabada dambe waa inay awood u yeelataa inay xakamayso qulqulka injiinka. , markaa waa inay noqotaa mid fiiqan). Baabuurta Faransiiska, mararka qaarkood xataa baabuurta qaaliga ah (beenta ah), ayaa inta badan lagu qalabeeyaa faashash adag.

Kahortagga duubista

Bar ka-hortagga-rogiddu waa qalab lagama maarmaan ah oo ku yaal dhidibyada isku-xidha badan ee loogu talagalay wadista gaadhi (sida awgeed waxay suurtogal tahay hal ama laba baabuurkiiba). Asal ahaan, waxay ku saabsan tahay abuurista xidhiidhka ka dhexeeya taayirada bidix iyo midig ee baabuurka si ay u ilaaliyaan joogtaynta kinematicskooda. Inta badan ee aan adkayno kan dambe, ayaa sii kordhaya falcelinta hakinta qalalan ee aan yeelan doono, taas oo sidoo kale ah cabbirka la doorbido baabuurta waxqabadka sare leh. Nasiib darro, waxaan lumineynaa raaxada...

Baabuurta raaxada ee u baahan saliid iyo lacag ayaa xal u helay: inay bixiyaan baararka lidka-rogadka ee firfircoon ee ku nasta xariiq toosan oo qandaraas marka la gooyo. On 3008 I (iyo nasiib daro ma aha 2), nidaam farsamo (Dynamic Rolling Control) ayaa ku jiray noocyada sare si loo bixiyo natiijo isku mid ah (ku naso xariiq toosan oo si tartiib ah u leexo).

Nidaamka saadaalinta

Noocyada Premium sidoo kale waxay leeyihiin nidaamyada kamaradaha kuwaas oo akhriya wadada ka hor wakhtiga si ay u ogaadaan cilladaha wax laga qabanayo. Nidaamku wuxuu markaa la qabsanayaa wax kasta oo uu xakameyn karo si loo yareeyo saameynta: badiyaa la xakameeyey qoyaanka (laga yaabo in hawo-joojin iyo baararka-rogadka firfircoon ee firfircoon).

Nooca baabuurka

Dejinta ka joojinta / shoogga sidoo kale way kala duwan yihiin iyadoo ku xidhan nooca baabuurka. Waxaana jira faa'iidooyin iyo faa'iido darrooyin kiis kasta, natiijaduna waxay guud ahaan ku xirnaan doontaa faahfaahinta / waxa uu rabo maamulaha mashruuca baabuur (asal ahaan go'aamiye) SUV / 4X4, waxaan haysan doonaa fursado badan oo safar ah, markaa halkan waa ku raaxaysan tahay. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira hal qabasho ... Marka aad gasho baabuur leexsan weyn, ma awoodid inaad ka saarto ganaax aad u jilicsan, sababtoo ah kiiskan baabuurku wuxuu si aad ah ugu tiirin doonaa geesta (roll / pitch). Xaaladdan oo kale, waa wax caadi ah in goobaha si ay u yara adkeeyaan ... Si kastaba ha ahaatee, Range Rover adayga ayaa weli ah mid dhexdhexaad ah oo baabuurka ayaa u janjeera inuu ka dego geesaha, raaxada ayaa ah mudnaanta ...

Ugu dambeyntii, miisaanku sidoo kale waa muhiim, inta uu baabuurka culus yahay, waa in ka badan aragti ahaan waa inaad xoojisaa joojinta. Laakiin dhinaca kale, miisaankan xad-dhaafka ah wuxuu keenaa firfircooni la'aan weyn, taas oo adkeynaysa in jidhka si toos ah loo dhaqaajiyo. Markaa baabuurka waxaa suurtogal ah inuu dhaqaaqo wax yar (taas oo macnaheedu yahay in dhaqdhaqaaqa yar uu ka dhigan yahay raaxo badan), ama halkii, guga ayaa si adag u dhici doona inta uu kor u riixayo.

Tani waa meel aad u dhib badan, natiijaduna waxay ku xiran tahay goobo badan (hakinta, shoogga, baararka duubista, iwm.).

Dhammaan faallooyinka iyo falcelinta

ee la soo dhaafay faallo la soo dhejiyay:

Pachamama (Taariikhda: 2021, 03:17:08)

Hello Mudane Naudo,

Aad baad ugu mahadsantahay maqaalkan tayada sare leh.

Markaan ka dhex baareyno kan, waxaan ogaanay in ugu dambeyntii aysan sahlaneyn in la rabno hagaajinta raaxada ka joojinta maadaama ay jiraan arrimo badan oo kala duwan.

Waxaan jeclaan lahaa inaan wax u qabto gaarigayga (2016 Hyundai Tucson TLE 2.0L nooca 136 HP AWD). Runtii aad ayaan u jeclahay baabuurkan oo waxa kaliya ee liita ee aan helo waa la'aanta alaabta dhinaca fadhiga iyo raaxada ka joojinta. Waxaan jeclaan lahaa inaan tan hagaajiyo. Xaqiiqda ah in lagu beddelo qaybta asalka ah ee 19-inch oo leh 17-inch oo leh taayirro baruur lama filaan ah ayaa hagaajiyay raaxada qayb ahaan. Aad ayey uga yar tahay dabada. Dhanka kale, waxa iga werweraya in hakintaasi aanay gebi ahaanba tirtirin cilladaha waddooyinka. Isla markiiba waxa aanu dareennay qalafsanaanta waddadu. Safarrada dhaadheer waxay noqdaan kuwo aan raaxo lahayn. Way igu xanuuneysaa inaan qirto, laakiin waxaan ku dhawaaday inaan doorbido gaariga xaaskeyga (Peugeot 2008 laga bilaabo 2020), in kasta oo firfircoon, si fiican ayuu u nuugaa burburka wadada.

Markaa maan rabin in aan baabuurka beddelo ama ka-joojinta, taas oo ay u badan tahay in ay igu kici lahayd wax ka yar. Ma u malaynaysaa in haddii xadhiga dunta lagu xidho aan ku heli karno raaxo sababtoo ah waa la hagaajin karaa? Haddii kale, waxaan arkay in KW ay bixinayso hakinta safka labaad ee tijaabada ah, laakiin mudnaanta aan ku habboonayn moodelkayga.

Haddii aad talo leedahay, anigu dhammaan dhegaha ayaan ahay.

Merci wuxuu leeyahay,

Adiga

Il J. 2 falcelin (yaasha) faalladan:

• Maamul MAAMULKA SITE (2021-03-18 10:39:25): Aad baad u mahadsantahay, waxaanan arkay inaad taqaan magacayga inkasta oo aan qaraabo ka haysto magacayga dambe ;-)

  Dhanka KW, tusaale ahaan, waxa aan ku haysto BM-kayga, waxaan dhihi karnaa inay wali tahay mid adag. Ceemisku waxa uu ogolaadaa weerar ka yara yaraa (iyo falcelinta dampers) ee soobaxyada yaryar, laakiin way sii adkaanaysaa.

  Asal ahaan waxaad u baahan doontaa dampers iyo ilo kala duwan, laakiin tani wali aad ayey u dhib badan tahay sida ay aniga ila tahay (waa inaad heshaa kuwa ku habboon, maahan kuwa cad) adigoon iloobin in xitaa wax walba u beddelo §A, waxaad weli noqon kartaa gaajo badan. Waa ku filan tahay in bar-ka-hortagga-rogadka uu yahay mid yar "taut" si saameynaha la filayo ay uga muhiimsan yihiin sidii la filayay.

  Markaa beddelidda baabuurka waxay u egtahay xal suurtagal ah sidaas darteed waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la soo jiito Citroën, C5 Aircross waa inay ku farxisaa.

• Pachamama (2021-03-18 18:24:12): Waad ku mahadsan tahay jawaab celintaada. Magacaaga, waxaad ku dhejisaa faallooyinka hoos ^^.

  Runtii, bedelida ka joojinta ma istaahisho. Waan sii joogayaa ilaa aan ka beddelayo baabuur kale.

  Waad ku mahadsan tahay macluumaadka.

  Adiga

(Qoraalkaagu wuxuu ka muuqan doonaa faallooyinka hoostiisa kadib xaqiijin)

Qor faallo

Waa maxay sababta ugu weyn ee aad u iibsan lahayd baabuur koronto?