Fiat 126r. Kid koronto. Sidee loogu rogaa Fiacik baabuur koronto ah?
Garaashka Slavomir Wysmik waxaa yaal dhowr baabuur. Marka laga reebo Aston Martin DB9 iyo Jaguar I-Type, sidoo kale waxaa jira dhowr Fiat 126p ah. Mid ka mid ah ayaa ah mid gaar ah sababtoo ah waxaa wada… matoor koronto ah.
"Carruurtu" waxay ahaayeen mashiinno, sida dhammaan 60-meeyadii iyo 70-meeyadii, mashiinnada astaanta u ah xitaa. Sidoo kale Mr. Slavomir, oo horeyba maanta, isagoo hawlgab ah, ayaa jacayl gaar ah u leh gaarigan. Markii ururintiisa uu hore u lahaa dhowr nuqul oo "Kid", mid ka mid ah ayaa go'aansaday inuu u beddelo baabuur koronto. Waxay dhacday, gaar ahaan, ku adkaysiga Jacek Theodorczyk, saaxiibka wakhtiga waxbarashada ee Jaamacadda Lodz University of Technology, makaanik weyn. Kulamo iyo doodo dhowr ah ka dib, labadooduba waxay ogaadeen waxa koronto-dhaliyaha lagu dhisay Fiat 126p caanka ah waa inuu u ekaado. Saddex sano ka hor ayay ahayd markii, isaga iyo saaxiibkiis saddexaad, Andrzej Vasak, oo ah farsamo yaqaan weyn, ay bilaabeen isku daygii ugu horreeyay ee ay ku dhistaan baabuur noocaas ah. Salku wuxuu ahaa "Kid" 1988 sii dayntii.
Ku beddelka darawalka ka imanaya gubashada gudaha una beddelo koronto
Si ka duwan waxa u muuqda kiisku, ku beddelashada matoorka gubashada gudaha mid koronto waa hawl aad u adag. Mar ay doorteen darawal cusub, kaas oo ah Ingiriis. Vysmyk wuxuu ka soo iibsaday Shiinaha, dhibaatooyinku waxay bilaabeen xulashada batteriga. Tijaabooyinkii ugu horreeyay waxaa lagu sameeyay taageerada dhowr baytari oo acid ah. Kaliya markaas baytariyada lithium-ion ugu fiican ee naqshadaha noocan oo kale ah ayaa soo muuqday. Oo ay ku jiraan baahida loo qabo qaybinta miisaanka ka wanaagsan (batteriga miisaankiisu yahay 85 kg), waxay ku dhejiyeen xagga hore, jirridda, laakiin tani waxay u baahan tahay naqshad gaar ah si loo xoojiyo qaybtan jirka iyo xoojinta guga hore. Sidoo kale wax nasiib ah ma ahayn in cabbirkeeda la doortay. Ka dib oo dhan, waxaan ognahay sida ay u yar tahay jirridda "ilmaha". Nasiib darro, inta lagu guda jiro mid ka mid ah imtixaanada, motor koronto ayaa gubtay. Midka xiga ayaa horay looga soo iibsaday Yurub. Dhibaatooyinka kale ee la xalin lahaa waxay ahaayeen horumarinta nidaamka qaboojinta iyo kuleylka korantada ee qaybta rakaabka. Si kastaba ha ahaatee, inkasta oo ay jiraan waxyaabo yaryar oo xanaaq badan, "ilmaha" ayaa koray.
Ka dib tijaabooyin taxane ah oo xalal kala duwan ah, dhammaan qaybaha waa in la isugu keeno hal qaab oo kama dambays ah. Arkadiusz Merda wuxuu mas'uul ka ahaa habaynta biraha saxda ah iyo shaqada isku-ururinta. Naqshadaynta xariifnimada leh waxay ka tagtaa meel ku filan kaydinta labaad ee ka sarreysa mishiinka, taas oo qaadata meel ka yar mashiinka gubashada. Tilmaamayaal cusub ayaa ka soo muuqday dashboard-ka, sida ammeter iyo voltmeter, iyo sidoo kale tilmaame kala duwan oo hadda jira.
Laga soo bilaabo hadaladii ugu horeeyay ee ku saabsan abuurista mishiin noocan oo kale ah ilaa dhamaystirka imtixaanadii ugu muhiimsanaa iyo diiwaangelinta waddooyinka, sannad iyo badh ayaa ka soo wareegay.
Sidoo kale eeg: Ka digtoonow khaladkan markaad beddesho taayirrada.
Baaskiil koronto
Matoorka korantada ee gaadhigan waxa uu soosaarkiisu yahay 10 kW (13 hp) laakiin waxa uu keeni karaa ilaa 20 kW (26 hp) muddo gaaban. Koronto Fiat 126 injineer "waalan" wuxuu dardargeliyaa 95 km / h. Batteriga awoodiisu yahay 11,2 kWh ayaa kuu ogolaanaya inaad ku wado ilaa 100 kiiloomitir oo buuxa. Marka la isticmaalayo 230 V (16 A) meel guriga laga baxo, 3,2 kW charger ayaa ku dallaci doona batteriga 100%. ka dib 3,5 saacadood.
Markii la waydiiyay ujeedada ganacsiga oo dhan, Slawomir Vysmyk ayaa si kooban u sharaxay: tani waa hiwaayad buuxisay waqtigiisa, oo uu hadda haysto wax ka badan markii uu ahaa xirfadle. Sannado badan ka hor, isu soo baxyada baabuurtu waxay ahaayeen dareenkiisa. Waxa uu ku tartamay dhowr sano tartamo uu ka mid yahay "Socod socod baradka". Waxa uu had iyo jeer xiisayn jiray warshadaha baabuurta, markaa hadda waxa uu ku raad joogaa riyooyinkiisa, haddii kaliya si uu u dhiso Fiat yar oo koronto ah oo xoq ah.
Baabuurku wali waxa uu u baahan yahay dhawr tweaks oo yaryar, laakiin Ing. Wysmyk wuxuu horey u sameeyay safarro dhowr ah. Mid ka mid ah waxay ahayd booqasho ay ku tageen goob baabuurta lagu iibiyo oo ku taal Nadarzyn. Soo-booqdayaasha munaasabadda, Richard Hammond iyo Stig oo ka socda barnaamijka caanka ah ee Top Gear, ayaa ka tagay sawiradooda jirka ka dib safar gaaban.y.
Immisa ayey ku kacaysaa?
Gaadhigu wuu ka diiwaan gashan yahay oo waxa uu leeyahay baadhis farsamo oo sax ah. Dhacdo ahaan, tani waxay ahayd suurtogal sababtoo ah hal dhakhtar oo kaliya, Leszek Wiesolowski, oo sidoo kale xamaasad u leh nooca baabuurta, ayaa ku dhiiraday inuu eego koronto Fiat 126p.
Ugu dambeyntii, dhowr eray oo ku saabsan kharashyada. Waxaa jiray qaar badan oo iyaga ka mid ah, sababtoo ah Slavomir Vysmyk iyaga ku qiyaasay ilaa 30 10 qof. zloty. Taasi waa inta ay le'eg tahay qiimaha qaybaha, sababtoo ah shaqadu ma tirinayso. Matoorka leh kontaroolaha iyo baallaha gaaska qiimihiisu waa 15 PLN. Batteriga lithium-ion oo leh koontarooluhu wuxuu ku kacayaa qiyaastii XNUMX kun. zlotys iyo walxo yaryar laga bilaabo dhawr toban ilaa dhawr boqol oo zlotys ah. Marka laga eego dhinaca dhaqaalaha, dhismaha baabuurkan macno ma samayn, laakiin taasi ma ahayn ujeedku.
Aqoonsiga Volkswagen.3 ayaa lagu soo saaray halkan.
