Fiat 500 2018 dib u eegis

Fiat waxaa laga yaabaa in ay sii daysay hatchback 10 sano ka hor, laakiin iyada oo ay ugu wacan tahay naqshadeeda ku guulaysata, 500 waxay u egtahay in aanay duqoobayn maalin.

Waa wax aad u fiican oo dhalaalaya - gaar ahaan Sicilian Orange - laakiin wali ma gooyn kartaa iniin khardal ah markii la geeyo laba saacadood waqooyiga Sydney ee xaafadda ay ku badan tahay hipster-ka ee Newcastle? Sababtoo ah inkastoo uu yahay baabuur yar, Anniversario wuxuu ku kacayaa $ 21,990 (marka laga reebo kharashyada safarka iyo doorashooyinka dheeraadka ah).

Si kastaba ha ahaatee, haddii aan wax walba ku iibsanno maskaxdeena oo aan ku iibsanno qalbiyadeenna, waxay u badan tahay inaan dhammaanteen cuni lahayn baastada beddelka cuntada ee tuubada.

Sabti:

Iyada oo kaliya 60 la dhisay, 500 Anniversario waa mid ka mid ah baabuurta ugu khaaska ah suuqa maanta - xitaa waa dhif marka loo eego qaar ka mid ah Ferraris maanta. Iyo wax ka yar $22,000!

Sida aan ogaaday ka dib markii aan imid guriga walaashay ee Newcastle, Anniversario qaabkeeda muuqaalka iyo naadirka ayaa sameeya saameyn weyn. Waxaan hore u dareemay muuqaalka iyo muuqalada soo noqnoqda ee ka tagaya Sydney maalintaas, laakiin taasi iimay diyaarin jawaabta aan heli lahaa. Dhawr ilbiriqsi oo kulul ka dib markii ay ku jirtay wadadii walaashay, kamaradgeedii ayaa soo baxday oo iftiimisay. Weligeed ma samayso. Waxaan la yaabay kala badh in Instagram ay wax ka qabatay kulaylka soo socda!

Marka lagu daro qolka caadiga ah ee Fiat 500 ee uu ku saleysan yahay, Anniversario wuxuu helayaa taabasho muuqaal oo dheeri ah sida xariijimaha chrome ee daboolka, sills iyo koofiyadaha muraayadaha. Waxay u eg yihiin tafaasiil yaryar, laakiin waxay gacan ka geystaan ​​xoojinta shakhsinimada daabacaadda gaarka ah.

Waxa kale oo aad ka dooran kartaa saddex doorasho midab: Riviera Green, Ice Cream White iyo Sicily Orange. Midkoodna ma sameeyo aragti xoog leh sida taayirada daawaha ee 16-inch ee geesinimada leh ee qaabka waaga. Naqshad hal gabal ah iyo koofiyadaha Fiat chrome, waxay ku fiican yihiin xuquuqdooda.

Naqshadu maaha mid ka madax bannaan dhibaatooyinka; qaansada dambe ee saddex-meeloodba ballaaran, halka xarrago leh, waxay abuurtaa bar weyn oo indho la'aan ah kursiga darawalka. Waxaad u jeedsanaysaa inaad samayso hubin badbaado oo muhiim ah ka hor inta aanad bedelin haadka iyo... balaastigga. Laydh weyn oo ka mid ah.

Dhiirran, 16-inch Anniversario alloy wheels waa mid ka mid ah sifooyinka ugu cajiibsan ee baabuurka.

Markii aan sii socday hareeraha baabuurka, walaashay dhoola cadeynta yaabka leh ayaa sii kordheysa. Shifter-ka-ku-xiran, saqafka-qorraxda, iyo kooxda qalabka dhijitaalka ah waxay ahaayeen astaamo cajiib ah oo aanay hore ugu arkin baabuurta. Ma jirin faahfaahin gaar ah oo Anniversario ah oo gudaha ah, sida muraayada caaga ah ee orange-ka ah, kuraasta qayb ahaan maqaar ah oo leh tuubooyin liimi ah, albaabada maqaarka ee la geliyo, iyo calaamada Anniversario oo muujinaysa gaadhiga tijaabada ah inuu ahaa 20 ka 60.

Waa qol masaafo dheer oo raaxo leh waxaana hubaal ah in ay kicinayso '60s nostalgia iyada oo wali asal ahaan ku filan si loola dagaallamo xaaladda hadda jirta ee compacts-hoosaadka Yurub.

Markii ay qorraxdu makhribku billawday inay ka dhacdo Fiat gadaasheeda, aniga iyo walaashay waxaan bilownay inaan ku muranno casho. Waxaan rabay inaan wax ka helo wadada weyn oo aan arko sida dadka lugeynaya ay uga falceliyaan taayirada nacasnimada ah ee Anniversario, waxayna rabtay inay dukaameysato oo ay duufaan guriga ka sameyso. Ugu dambayntii, waxaan doorannay kan dambe.

Ka dib markii la soo ururiyay dhammaan maaddooyinka lagama maarmaanka ah ee ka soo jeeda dhogorta deegaanka, jirridda si dhakhso ah ayaa loo buuxiyey kala badh. Kaliya 185 litir ayaa la bixiyaa - saameyn muuqata oo ka mid ah cabbirrada 500 ee is haysta - oo ka soo horjeeda 255 litir ee hogaaminaya fasalka ee dhabarka Kia Picanto, si dhakhso ah ayey u buuxisaa.

Labada kursi ee danbe waxa la laalaabi karaa 50/50 si loo dhimo boosaska xamuulka ee yar, laakiin hoos uma dhacaan oo ka tagaan faruur weyn.

Sida fantastik ah sida taayirada 16-inch ee Anniversario ee weyn, waxaan ka walwalsanaa inay burburiyaan raacitaanka 500 ee. Safarka fiidkii ee agagaarka Newcastle waxa ka mid ahaa dhul qalafsan, xawli ku tumasho iyo isgoysyo laami ah, laakiin labadayada midna kuma faraxsanayn waayo-aragnimada guud. Wuu yara qallafsan yahay, laakiin meelna uma dhowa sida RunFlat Mini oo kale.

Axadaha:

Anigoo raba inaan ogaado sida Fiat 500 Anniversario uu u qabto taraafikada magaalada ee culus, waxaan u maleeyay in waxa ugu fiican ee la sameeyo ay tahay inaan u soo saaro quraacda axada hore.

Warqadda, dabka 1.2-litir oo afar-dhululubo batroolka ah uma eka mid si gaar ah u xoog badan. Soo saarista kaliya 51 kW/102 Nm, xadka 500 ee waxqabadka si dhakhso ah ayaa loo gaadhay iyada oo si kalsooni leh loogu wado wadista wadooyinka furan. Laakin marka aad si xawli ah ugu dhex socoto magaalooyinka, qalooca matoorka talyaaniga ee fican ee matoorka ayaa si cajiib ah u kor u qaada baabuurka oo leh dareen iyo raaxaysi ku filan si uu ula socdo inta badan taraafikada.

Isticmaalka shidaalka ee 500 ayaa sidoo kale aad u wanaagsan. In kasta oo aan ku dhex wareegayo xaalado kala duwan, haddana waxa aan gaadhay celcelis ahaan isticmaalka kombayutarka 5.6L/100km marka la barbar dhigo tirada rasmiga ah ee Fiat marka la isku daro 4.8L/100km.

Dhammaan noocyada Fiat 500 waxay u baahan yihiin ugu yaraan shidaal aan lahayn leed, taasoo la micno ah 91 batroolka octane ee caadiga ah waa su'aasha meesha taal.

Ku dheggan waddooyinka magaalada Newcastle, waxaan ogaaday in isteerinka degdega ah iyo biriiga wanaagsan uu dareemayo in loo turjumayo wadista magaalada. Waxa laga yaabaa inaanay noqon karting-sida Mini Cooper-ciyaaraha, laakiin aad bay uga af badan tahay Kia Picanto-ga dheer ee giraangiraha oo ku habboon meelo cidhiidhi ah.

Waxaa dheer, waxaad xitaa ka dhigi kartaa isteerinkaaga Fiat si sahlan iyadoo la adeegsanayo qaabka magaalada. Riix badhanka yar ee bidixda khatarta ah iyo kaalmada nidaamka isteerinka korontadu waa la kordhin doonaa, taas oo ka dhigaysa quful-la-quful xitaa mid sahlan.

In kasta oo helitaanka brekka uusan ahayn raacitaanka keli ah ee aan rajaynayay, waxay samaysay ugu yaraan jawaab celin ku saabsan khibradda kursiga dambe. Walaashay waxay si mutadawacnimo ah isugu dhiibtay inay noqoto doofaarka Guinea, shaqadaas oo ay isla markiiba ku daashay mar ay baqshadda 15 daqiiqo dhaaftay. Qolka lugaha iyo qolka madaxa ayaa lagu soo waramayaa inay "cidhiidhi" ka danbeeyeen booskayga wadista, laakiin marka la eego xajmiga baabuurka, ma dhaleecayn karo taas. Ma iibsanaysid baabuurka laba-albaab si aad dadka uga tuujiso xagga dambe.

Laakiin waa marka la eego alaabta lagu ciyaaro iyo qalabka badbaadada in 500 Anniversario ay bilaabayso inay ka danbeyso tartamayaasha la midka ah. Iyadoo dhammaan 500 nooc ay leeyihiin qiimeyn badbaado oo shan-xiddig ANCAP ah oo cajiib ah (ilaa Luulyo 2007), la'aanta isha la'aanta indho la'aanta, kamarada aragtida dambe iyo AEB waxay keenaysaa shabakad badbaado xaddidan oo ka tageysa darawalka inuu dareemo nugul gadaashiisa.

Isteerinka 500 waa mid aad u fiican. Si fiican baa loo miisaamay oo isteerinka waxa lagu duuduubay maqaar tayo leh.

$21,990 waxaad helaysaa 7.0-inji Android Auto/Apple Car Play shaashad taabasho ah oo ku habboon oo ku qalabaysan USB iyo gelinta kaalmaynta, socodka dayax-gacmeedka, DAB iyo Bluetooth, kontoroolka safarka, cluster qalabka dhijitaalka ah, laydhka socda ee maalintii iyo nalalka ceeryaamada danbe. .

Qaarkood waxay filayaan Fiat inay ku daraan nalka hore ee tooska ah ama masaxadaha hore ee lacagta, sida qaar ka mid ah soo saarayaasha sameeyaan, laakiin reer Yurub maaha deeqsinimo marka ay timaado qalabka caadiga ah.

Waxa kale oo ay u muuqataa in ay jirto kormeerid yar oo ku saabsan waxyaabo yaryar sida meelaynta hagaajinta dhererka kursiga darawalka. Caadiyan kabaalka (ama garaaca) wuxuu ku yaalay bannaanka kursiga, isagoo u jeeda albaabka. Laakiin booska xaddidan ee 500, injineerada Fiat waxay dhigeen kabaal weyn, dheer, cawlan gudaha kursiga. Wayn! Marka laga reebo in ay inch u jirto faragagga weyn, dheer, cawlan...

Matoorka 500's 51kW/102Nm 1.2-litir ayaa ku fudud in uu dhex wareego magaalada, laakiin waxa uu dareemaa culeys xad dhaaf ah marka uu dhaafo wadada weyn.

Kuwani waa niggles yar, laakiin baabuur qiimahiisu yahay $8000 in ka badan Kia Picanto (taas oo ah shay aad u wanaagsan), waxaad ugu yaraan doonaysaa in aasaaska la xalliyo.

Laakin sida niyad jabka ah sida Fiat 500's ergonomic ama qiimaha cilladaha lacagtu ay noqon karto, hagida otomaatiga ah ayaa hadheysa iyaga. Waxay u badan tahay inay sabab u tahay baakadaha, iyo sidoo kale xaqiiqda ah in otomaatigyada caadiga ah ay daadiyaan awoodda injiinka, gudbinta tooska ah ee Fiat waa gudbinta gacanta ee hal-xajin oo toos ah. Si fudud loo dhigo, makaanikada shan-xawaaraha ah ee kombuyuutarku gacanta ku hayo. Kombiyuutar Talyaani.

Sida la filayo, tani waxay dhalinaysaa masraxiyad. Si ka duwan wareejinta toosan ee wareegtada caadiga ah ee beddesha ee "gu gurguurta" meesha, nidaamka "Dualogic" ee Fiat wuxuu u baahan yahay in la buufiyo badhka xawaaraha si uu u galo xajinta. La'aanteed, xajintu weli way kala go'daa, taasoo u oggolaanaysa baabuurka inuu si xor ah hore u socdo ama gadaal u rogo ilaa iyo inta uu rabo.

Taayirka firaaqada ah ee ku meel gaadhka ah ayaa ku yaal dabaqa hoose ee kabaha 185-litir si uu boos u badbaadiyo.

Dhulka siman, nidaamku si fiican ayuu u shaqeeyaa marka baabuur wadid. Laakin jiirada, sanduuqa gear-gu wuxuu si joogto ah u lumaa inta u dhaxaysa saamiga gear, luminaya celcelis ahaan 5 km / h ee wareeg kasta. Ugu dambeyntii waxay ku dhegganaan doontaa qalabka, laakiin kaliya ka dib inta badan xawaaraha ayaa lumay. Waxa aad tan ku hagaajin kartaa adiga oo ku dhejinaya habka "Manual" oo aad adigu socodsiiso nidaamka, ama aad codsato xadi qallafsan oo ceejinta ah. Midkoodna maaha jawaab ku habboon.

Waxa kale oo jirta arrinta shakiga leh ee buuqa iyo isku halaynta, maadaama beddelka qalabka iyo ficilka xajintu ay weheliso dhawaqa hawl-wadeennada elektarooniga ah ee kakan oo gujinaya, huming, iyo qeylada dheer ee cagaha hoostooda. In kasta oo qaybaha midkoodna aanu ka gaabin cabbirkooda hawleed ee ugu yar intii lagu jiray tijaabada, su'aasha isku halaynta ayaa soo baxaysa wakhti ka dib.

Waxaa intaa dheer, nidaamku wuxuu ku kacayaa $1500, isagoo keenaya qiimaha asalka ah ee dhejiska ilaa $23,490. Waxaan ku adkeysan doonaa makaanikada shan-xawaaraha ah ee caadiga ah.

500 Anniversario waxaa daboolay 150,000-sano Fiat / 12 15,000 km oo dammaanad ah iyada oo aan xaddidnayn qiimaha adeegga iyo muddada adeegga ee lagu dejiyay inta u dhaxaysa XNUMX bilood / XNUMX km.

Inkasta oo qiimaha yar ee lacagta, Fiat 500 Anniversario ayaa weli u qalma dareenka.

In kasta oo ay ka maqan tahay horumarsanaanta meelaha ay tartamaaheedu ka sarreeyaan, 500 Anniversario waxay ka sarraysaa xafiiltanka magaalooyinka ee qaab ahaan iyo muuqaal ahaanba. Kani waa baabuur loogu talagalay dadka doonaya qalab wadista ama kordhinta shakhsiyadooda, ee ma aha oo kaliya "alaab" kale oo galley ah.

Inkasta oo ay jirto baahi yar oo loo qabo baabuur noocan oo kale ah, Fiat 500 Anniversario ayaa weli ah beddelka jilicsan ee kuwa raadinaya inay ka soo baxaan dadka badan.

Ma ku faraxsanaan lahayd Anniversario CD-gaaga? Noogu sheeg faallooyinka.