Fiat 500 - donut macaan

Fiat 500 ayaa sanado badan loo tixgalinayay baabuur cibaado. Qof kasta oo aan dhoola caddayn 500 ee ugu horreeya? Inkasta oo tignoolajiyadu ay moodelkan ka dhigtay mid buuran, haddana way adag tahay in aan la dareemin u ekaanshaha ilmaha caanka ah ee Talyaaniga marka la eego Fiat-ka cusub. Waxaan go'aansanay inaan hubinno sida "isteerinka" uu u shaqeeyo isticmaalka maalinlaha ah.

Muuqaalka Fiat 500 uma baahna sharaxaad faahfaahsan. Waa wareegsan oo wax faa'iido ah ma leh in la raadiyo qaabab fiiqan. Khadadka jilicsan, nalalka wareegsan. Malaha ma jiro baabuur kale oo suuqa yaalla oo "gardarrada" ka madhan.

Durba casaan mise weli casaan?

Midka aan tijaabinay wuxuu ku labisnaa midab guduudan oo farxad leh oo la yiraahdo Red Corallo oo ay calaamaddu leedahay. Raspberry, pink, pastel, guduudan casaan - sida uu u yeedhay. Si kastaba ha ahaatee, midabkani wax yar kuma laha ragganimada. Tani waxay aad ugu dhowdahay "baabuurka haweenka" ee caadiga ah sababtoo ah haweenku inta badan ma dhibsadaan haddii baabuurka uu ku jiro hooska pastel ee nigisyada. Si kastaba ha ahaatee, Thanks to midab aan caadi ahayn oo xitaa qosol leh, waxay kicisay xiisaha dadka maraaya iyo darawalada kale. Dadku waxay ku dhoola cadeeyeen in ay arkeen donut daboolan baraf casaan ah oo magaalada dhex yaacaya.

Kuwa ugu yar ee yaryar

In kasta oo walaalaheed waaweyn, wax yar ka yar yihiin (500L ama 500X) ay yihiin baabuurta caadiga ah "caadiga ah", 3546-dhaqameedku waa mid yar. Dhererkiisu waa 1627-1488 mm, ballaciisuna waa 2,3 mm, dhererkiisuna waa 500 mm oo keliya. Saldhigga curyaanku waxa uu dhererkiisu yahay mitir, salkuna waxa uu ka badan yahay afartan mitir. Inkasta oo ay ka weyn tahay Smart-ka, baarkinku way fududahay in laga helo meelaha baabuurta la dhigto. In kasta oo ay cabbirkoodu isku koobmeen, unugga tijaabada waxa lagu qalabeeyey dareemayaal gadaal ka dhigaya, kuwaas oo ka dhigaya dhaqdhaqaaqu mid sahlan. Intaa waxaa dheer, cabbirrada is haysta ayaa Fiat ka dhigaya mid si cajiib ah loo maareyn karo. Dhexroorkiisu waa mitir.

Sannadkii 2015-kii, gaadhigu waxa uu helay weji weyn oo la sheegay in ay ku jiraan 1800 oo isbeddel ah. Ficil ahaan, waa kuwo aad u khiyaano badan oo sahlan in la seego. Si kastaba ha ahaatee, shan boqol oo baabuur ayaa helay laydhadhka hore ee xenon ee ikhtiyaarka ah (PLN 3300 oo dheeraad ah), kuwaas oo, inkasta oo cabbirkooda aan la arki karin, si fiican u iftiiminaya waddada marka la wado habeenkii. Intaa waxaa dheer, waxaan sidoo kale haysannaa nalal shaqeeya maalintii.

Donut leh buuxinta

Iyadoo midabka varnish uu keeno dhoola cadeyn, waxaad horeyba u heli kartaa nystagmus gudaha. Waxa aanu ka helnay koobi qaabaynta Saaladda ee tijaabada. Laga bilaabo daqiiqada ugu horeysa, dashboardku waa la arki karaa, kaas oo ka soo horjeeda asalka jidhka casaanka ah (run ahaantii waxay u egtahay mid matte ah!). Dhammaantood waxay ka kooban yihiin dhar beige khafiif ah. Midabada iftiinka ee gudaha waxay ka dhigan tahay in qolka, inkastoo ay yar tahay, ma ahayn claustrophobic. Intaa waxaa dheer, muunadda tijaabada ah waxay heshay dillaac furan oo u oggolaanaya in yar oo cadceed ah. Laga soo bilaabo nooca Pop-up, waxaan sidoo kale haysanaa raadiyaha 7 "Uconnect (nooca Lounge, kaas oo u baahan PLN 1000 dheeraad ah).

Isteerinku waa mid raaxo leh oo si fiican ugu habboon gacmaha, inkastoo ay noqon karto wax yar oo ka yar marka loo eego cabbirka baabuurka. kabaalka gearshift waxa lagu hor dhigayaa meel sare oo yar, taas oo xasuusinaysa xalalka gawaadhida keenista. Booska wadista waa xoogaa "xarado" wayna adkaan kartaa in marka hore la helo boos raaxo leh. Dhinaca hoose waa, nasiib daro, kala duwanaanshaha cidhiidhiga ah ee hagaajinta kursiga. Kursiga kor uma qaadi karno mana hoos u dhigi karno, kaliya xaggiisa. Markaa ama waxaan ka samaynaa godad aan ku raaxaysanayn kursiga, ama waxaan u rogronaa dhinaca badadka. Aad u xun oo aad u xun.

Awoodda

Awoodda gaadiidku maaha barta xooggan ee Fiat 500, laakiin waxaa laga yaabaa inay la yaabto qaar ka mid ah arrintan. Waxaan u tixgelin lahaa kursiga danbe inuu yahay aragti kaliya, sababtoo ah marka qof 170 cm dheer uu ku fadhiisto giraangiraha gadaashiisa, qolka lugta ee rakaabka dambe ayaa si aad ah hoos loogu dhigaa. Haddii rakaabka ku xiga darawalka uu u dhaqaaqo sida ugu fog ee suurtogalka ah, waxaan ku dhejin karnaa qof weyn ee safka labaad ee kuraasta.

Si kastaba ha ahaatee, 500 ayaa magdhow u ah jirridda. Halka 185 litir ee awoodeedu aanu ku jilbaha dhigin, nashqaddeeda aad ayaa looga fikiray. Waxaad si fudud ugu dhejin kartaa shandad. Isla sidaas oo kale looma sheegi karo tartanka Citroen C1, kaas oo kabaha, inkastoo qoto dheer, uu yahay mid cidhiidhi ah oo ku filan si uu shandadu u qumman yahay, oo u ruxruxo dhammaan jihooyinka dardargelinta ama dardargelinta. Fiat 500, in kasta oo qaybta shandadaha ay yar tahay, iyada oo ay ugu wacan tahay aagga weyn, waxaan si faa'iido leh u qorsheyn karnaa mid kasta oo ka mid ah 185 litir oo awood ah. Ka dib marka la laalaabo kuraasta danbe, waxaan heleynaa 625 litir oo bannaan ah, taas oo u dhiganta qaar ka mid ah gawaarida saldhigga ama SUV-yada iyada oo aan la laaban dhabarka.

Wadnaha magaalada

Hoosta koofiyadda casaanka ah ee baabuurka casaanka ah wuxuu ahaa ... mishiin aan casaan lahayn oo leh barakaca 1.2 litir. Afar dhululubo oo aan lahayn turbocharging waxay kobciyaan 69 hooras (oo laga heli karo 5500 rpm) iyo ugu badnaan 102 Nm (laga bilaabo 3000 rpm). Inkasta oo xuduudahani aanay ku burburin, waxay noqdeen kuwo ku filan wadista magaalada. Mararka qaarkood waxaad dareemeysaa awood la'aan, laakiin waxaad si fudud u magdhabi kartaa hoos u dhac yar, taas oo ka soo horjeeda 100-ka faraxsan oo aan ka dhiidhin. Ilaa 12,9 km / h waxaan ku dardargelin karnaa 160 ilbiriqsi (haddii ay dhacdo qaybta la tijaabiyay oo leh gudbinta gacanta ee shan-xawaaraha ah). Xawaaraha ugu badan ee ay soo saaruhu ku dhawaaqeen waa 940 km/h. Si kastaba ha ahaatee, ku safrida xawaaraha sare ee ilmaha noocan oo kale ah maaha mid ugu farxad badan. Miisaankiisa oo hooseeya (kg), mashiinku wuxuu ku boodaa kuuskuuska wuxuuna u nugul yahay dabaysha dambe.

Haanta shidaalka ee ilmahan yar waxa ay haysaa 35 litir oo shidaal ah. Si kastaba ha ahaatee, donut-ga casaanka ah maaha mid aad u kacsan. Soo-saareyaashu waxay sheeganayaan isticmaalka magaalada heerka 6,2 l / 100 km run ahaantii tani waa natiijada ugu badan ee la gaari karo. Iyadoo wadista firfircooni leh, waa inaad xisaabta ku dartaa isticmaalka shidaalka qiyaastii hal litir, laakiin 1.2-yar ayaa adag in lagu qanciyo in la cabbo shidaal badan.

Inkasta oo ganaaxa rayidka ah laga soo amaahday Fiat Panda, boorsadan yar ayaa si la yaab leh u wanagsan in la wado. Inkastoo tani aysan wax shaqo ah ku lahayn wadista isboortiga. Gariiryo gaaban iyo taayiro kala duwan ayaa macno ahaan meel walba ka dhigaya. Joojinta ayaa si fiican u qabata kuuskuuska. Markay si adag u leexato, waxay u yara tiirsataa dhinacyada, laakiin xaaladna kuma seexato muraayadaha.

Abaalmarinno

Qiimaha Fiat 500 ee Poland wuxuu ka bilaabmaa PLN 41. Qadarkan, waxaanu ku iibsan doonaa baabuur nooca aasaasiga ah ee sanadka 400 ee Pop (oo leh qiimo dhimis PLN 2017 kun). Noocyada Lounge-ka ee aan tijaabinay waxay ku kacayaan ugu yaraan PLN 3,5.

Inkasta oo aan ugu yeeri jiray Fiat 500 baabuur dumar ah, waxaan ka fekeri karaa erey ka fiican. 500 - baabuurku waa uun madadaalo iyo farxad. Qof kasta oo isaga u fiirsada waxaa hubaal ah inuu yeelan doono dareen la mid ah. Waxay la mid tahay fiirinta indhaha ilmo qurux badan oo qurux badan. Kaalay? ma dhoola cadeynaysaa? Waxaan hubnaa inaad dhoola cadeyn doonto! Oo tani waa laga yaabaa in lagu daray ugu weyn ee gaariga this, in uu keeno farxad aad u badan.