Fiat 500C Lounge buug-gacmeedka 2016 dib u eegista

Peter Anderson wuxuu tijaabiyey oo dib u eegayaa buug-gacmeedka mulkiilaha ee qolka cusub ee Fiat 2016C ee cusub ee 500 oo leh tilmaamo, isticmaalka shidaalka iyo xukunka.

Waa tan shaqadaada guriga Tag oo ii soo raadi turbocharged Yurub ah oo afar kursi leh oo lagu bedeli karo wax ka yar $28,000. Sii wad waan sugi karaa Toddobaadka oo dhan haddii loo baahdo.

Kuwiinna ka soo bixi kari waayey, ceeb baa idiin taal. Kuwa idinka mid ah ee helay Fiat 500C, si fiican ayaa loo sameeyay. Waxaad ka gudubtay imtixaankii oo aad ku guulaysatay hal milyan oo dhibcood oo Internet ah oo lagu kharash gareeyo waxa ay ku fiican yihiin.

Fiat 500 waxa ay ahayd wax aad loo garaaco (marka la eego) gudaha Australia (sidoo kale waa ku soo laabatay guriga, laakiin Talyaanigu waxay qadariyaan baabuurta yaryar, shidaalka waxtarka leh) iyo in kasta oo qiimuhu kor u kacay sanad ama wax ka badan, wali waa iib. . Xajmiga waa yar yahay, laakiin waxay ku filan yihiin wax soo saarka gudaha inay iibiyaan afar nooc (aan la tirinaynin nooca Abarth), oo laba ka mid ah yihiin kuwo la bedeli karo.

Qiimaha iyo sifooyinka

Fiat waxay bixisaa laba heer oo gaar ah oo loogu talagalay labadaba hatchback iyo 500 ee la bedeli karo; pop iyo qolka fadhiga. Buug-gacmeedkayaga fadhiga cas ee dhalaalaya waxa uu ka bilaabmaa $25,000 iyo mishiinka Dualogic (doorasho aad u yar oo wanaagsan) wuxuu ku kacayaa $1500 kale. Gear yar iyo mishiin afar-dhululubo ah oo ka yar 1.2 litir, Pop-gu wuxuu ku kacayaa kaliya $22,000. Qofka la beddeli karo, gaar ahaan qaabkan, waa gorgortan.

Fiat waa daacad in la yiraahdo tani maaha mid la bedeli karo oo dhab ah - saqafka shiraac ayaa dib u soo laabanaya, laba u kala qaybsanaana oo ka dambeeya madaxyada rakaabka dambe, sida daboolka gaadhiga dugsiga hore. Si kastaba ha ahaatee, qorraxdu waxay ka soo ifbaxdaa dusha sare taasna waa ku filan tahay qaar.

Waxaad ku fadhiisan doontaa (ka xumahay) taayirrada alloy ee 15-inch ah, dhageysiga stereo lix-hadal leh, oo aad ku raaxaysanayso waxyaabaha ay ka midka yihiin qaboojiyaha, qufulka dhexe ee fog, dareemayaasha baarkinka dambe, kooxda qalabka dhijitaalka ah, socodka dayax-gacmeedka, daaqadaha korontada, korontada dareemayaasha cadaadiska ee taayirada iyo saqafka.

Stereo-ga waxa ku shaqeeya Fiat UConnect, taas oo ah shay wanaagsan. Interface-ku waa mid aad-fudud (waxaa jira dhowr nooc oo kala duwan oo nidaamka ah) iyo qabsashada kaliya ee TomTom navigation gaabis ah.

Shaashadda shanta-inji waa mid yar oo daciif ah (wax-is-beddeli kara waxay u baahan yihiin shaashado dhalaalaya), bartilmaameedyadu waa yar yihiin, laakiin waxay leedahay DAB iyo is-dhexgalka app-ka habboon.

Waxaad ku dari kartaa dhowr ikhtiyaar - xirmada Perfezionaire ee $2500 waxay ku duubtaa qaar ka mid ah walxaha gudaha ee maqaar, waxay ku daraysaa hal inch taayirrada alloy, waxayna ku beddeshaa nalalka halogen ee kuwa xenon. Pastel ama rinji macdan ah (dhammaan hal midab mooyee) ku dar $500 ilaa $1000. Waxa kale oo aad qeexi kartaa midabka sare ee jilicsan: casaan, madow ama beige ("maroodi"), iyo sidoo kale dhowr ikhtiyaar oo loogu talagalay gudaha gudaha gudaha dharka iyo maqaarka.

wax ku oolnimada

Waa baabuur yar, markaa boosku waa qaali. Rakaabka fadhiga hore waxay helayaan heshiis macquul ah, xitaa iyadoo saqafka la xiray, waxaa jira meelo badan oo iyaga ah, marka laga reebo qolka garabka, taas oo badan. Rakaabka kursiga danbe waxa uu noqon doonaa in ka yar raynrayn, in kasta oo mar haddii wareegga lugaha ay joogsato 10 daqiiqo ka dib, waxay u badan tahay inay joojin doonaan cabashada oo ay iska dhaafaan.

Waxa jira laba koob oo hore iyo laba kale oo u dhexeeya kuraasta hore si ay isu geeyaan afar, oo la mid ah tirada rakaabka. Waxa jira boos talefoon oo yar oo hor yaal koobabka hore iyo jeebka mesh guga oo ku yaal dhinaca darawalka ee console-ka, mar labaad meel fiican oo taleefanka ah.

Jirriddu waxay haysaa 182 litir waxayna leedahay dalool yar oo shandad yaryar oo keliya ayaa ku habboon. Si kastaba ha ahaatee, kuwa waaweyn waxaa lagu quudin karaa saqafka furan. Markaad eegtid baabuurka, ma filaysid inuu yahay baabuur xamuul ah.

Design

500-ku xaqiiqdii waa baabuur qurux badan, si la mid ah tartamaheeda Anglo-Jarmal, Mini. Marka la eego qaabka iyo cabbirka, waxay aad ugu dhowdahay 500 ee asalka ah marka loo eego Mini uu ahaa kuwii ka horreeyay, inkasta oo ay khatartoodu aad uga yar tahay. Dhab ahaantii waxa hareerahaaga yaal xoogaa hilib ah - si ka duwan kan asalka ah ee warqadda khafiifka ah ee huga maqaarka, matoorkuna waxa uu yaallaa xagga hore halkii uu dhabarka ka laadlaadsan lahaa.

Iibka, 500-ka cusub wuxuu ku soo wajahan yahay toban sano wuxuuna hadda gaaray waxa Fiat ugu yeero Taxanaha IV. Waxaa jiray dhowr isbeddello ah, laakiin Nuovo Cinquecento ayaa weli u muuqda mid aad u wanaagsan (waana wax lagu qoslo) marka la eego da'deeda. Naqshad aan wakhti lahayn ayaa sidaas ah. 

Guduhu sidoo kale si tartiib tartiib ah ayuu u soo fiicnaaday sannadihii la soo dhaafay, laakiin wali wuxuu u muuqdaa mid qaawan laakiin dhab ahaantii maaha mid qaawan. Dabcan, mid ka mid ah tignoolajiyada si gaar ah maanka u qabo (ama si fiican isku dhafan), laakiin midabada midabada leh ee dashboard iyo retro 1950s waxay dareemayaan inay si fiican ugu habboon yihiin baabuurka. Waxaa jira ur xooggan oo Bakelite ah oo ah qaababka badhamada waaweyn iyo furayaasha, laakiin waligeed uma urayso sida Fisher Price.

Gudaha waxa uu leeyahay tiro ka mid ah fursadaha qabow, oo dhan ilaa xad retro, inkastoo qaar ka mid ah xudduudaha on dhadhan xun.

Matoorka iyo Gudbinta

Qolka nasashada waxa ku shaqeeya Fiat's 1.4-litir turbocharged engine afar-dhululubo leh 74kW iyo 131Nm. Awooddu waxa ay dariiqeeda ka helaysaa buug-gacmeedka lixda-xawaaraha ah ee aan haysanay ama Dualogic-ka ikhtiyaariga ah ee aan ka fogaan lahayn. In kasta oo ay sidato 992kg oo keliya (dameer lagu daray…ku dar 20kg dheeraad ah oo culeyska xannibaya), maaha gantaal.

Isticmaalka shidaalka

Markii aanu dhex mushaaxaynay hareeraha oo aanu u soconay sawiro, 500C waxa uu cunay batroolka aan la saarin oo qiimahiisu yahay 7.4L/100km. Runtii waa inaad la shaqeysaa kan 1.4 mana jirto joogsi bilow ah oo aad ku damineyso haraadka. Fiat waxay sheeganeysaa 6.1 l/100 km marka la isku daro wareegtada, marka ma jirto meel aan fogeyn hal milyan oo mayl. Xaqiiqdii, xitaa waxaan dhihi lahaa waa la gaari karaa haddii aad isku dayeyso inaad si tartiib tartiib ah u gaarto.

Wadista

Qofka la bedeli karo maaha mid xiiso leh in la wado sida hatchback (ama Abarth), laakiin waxaa loogu talagalay dhagaystayaal gebi ahaanba ka duwan. Xajinta iyo sanduuqa-marku waa fudud yihiin oo si fudud loo isticmaali karaa, laakiin isteerinku wuxuu u baahan yahay wareeg ka badan inta aan jeclahay dillaacyadayda yaryar. Ma aha sida taayirrada inay taageeraan geeso adag, markaa isteerinka gaabiska ah ayaa xoogaa khilaafsan dabeecadda degdegga ah ee baabuurka intiisa kale.

Matoorka MultiAir, kaas oo si heer sare ah loo amaanay markii la bilaabay oo si sax ah loo sameeyay, wali waa tartan laakiin wuu fiicnaan karaa. Xaaladda hagaajinta ee noocaan waa mid yar oo kaliya ma laha pep ay baabuurta kale leeyihiin, sida, dheh, Alfa Giulietta. Waa yara buuq badan markaad socoto laakiin way degaysaa markaad kacdo oo aad safarto.

Si kastaba ha ahaatee, waa baabuur fiican oo xiiso leh magaalada. Runtii waa inaad ka shaqeysaa mishiinka si aad u hesho turbo-gacan, laakiin sanduuqa-tuurka-dheer waa wax yar oo madadaalo leh wuxuuna ku fadhiyaa meel u dhow isteerinka. Waxaad qiyaasi kartaa in Roomaanku ay ka dul boodaan dashboard-ka, iyaga oo ku boodboodaya dhagxaanta dhagaxyada ka sameysan ee dhagaxa ka sameysan ee ka sameysan dhagxaanta isla markaana ay dhexda u galayaan dadka lugeynaya ee qunyar socodka ah intay kor u garaacayaan.

Si ammaan ah ayey u xasilloon tahay waddada weyn, saqafka saqafka leh wuxuu qabtaa shaqo wanaagsan oo wanaagsan oo iska dhigaya inuu yahay mid adag. Shaashadda dambe ee muraayadda ayaa iyaduna caawisa - waxay noqon kartaa mid yar, laakiin waxaad ka dhex arki kartaa, si ka duwan shaashooyinkii caagagga ahaa ee xumaaday ee sannadkii hore.

Saqafka ayaa hoos u dhacay, sida iska cad waa buuqa gaadiidka, laakiin marka aad ka fogaato buuqa, waa madadaalo wanaagsan. Dabayshu kuma dhacayso madaxaaga, waxaad ku hadli kartaa oo keliya inaad codkaaga wax yar kor u qaaddo, waana mid aad u deggan oo aanu dhawaaqu u baahnayn inuu fogeeyo meel kasta oo rakaabkaagu fadhiyaan. Saqafka ayaa isku guursada madaxa rakaabka dambe oo kala badh u gooya muuqaalka dambe, taas oo adkeynaysa in la dhigto 500C oo saqafka hoos loo dhigo. Qiyaasaha dambe ayaa caawinaya, iyo xaqiiqda ah in uusan jirin wax baabuur ah oo ka dambeeya saqafka nooca accordion.

Runtii maaha wax laga caban karo, laakiin muraayadda muraayadda leh ee muraayadaha dhinaceeda, luxulaysa, ayaa kaa jeedinaysa markaad baabuur wadid.

Amniga

Todoba barkin shil ah (ay ku jiraan barkimaha shilka ee jilibka), ABS, xasiloonida iyo xakamaynta jiidashada, iyo suunka dhabta ee qof kasta.

Qaabka 500 waxa uu helay qiimaynta badbaadada ANCAP ee shan-xiddigle ah March 2008.

Leh

Fiat waxay bixisaa dammaanad saddex sano ah ama 150,000 km, oo ay weheliso caawimo wadada dhinaceeda ah muddo saddex sano ah. Adeeg bilaash ah ayaa lagu bixiyaa xayeysiis, laakiin adeeg xaddidan lama bixiyo.

Baabuurtu aad ugama aamusna 500, 500C-na waxay sii kordhinaysaa qodobka nasashada. Ma aha wax la beddeli karo oo dhab ah, runtii, laakiin waxa ay lumiso hawada furan waxay dareemeysaa in ka badan oo ka dhigaysa badbaado yar oo dheeraad ah, jir ah oo haya, waad ogtahay, waxyaabo yar, iyo laba (aad u) kuraas aan toos ahayn kabiinka. dib u noqo.

Ma khaldami kartid qiimaha lacagta, inta badan sababtoo ah ma jiro wax beddeli kara oo ka jaban suuqa. Ma jiro farqi badan oo u dhexeeya Pop iyo Lounge, markaa haddii aad diyaar u tahay inaad si tartiib tartiib ah u socoto, Pop ayaa laga yaabaa inuu adiga kuu yahay.

Ma ka door bidi lahayd qolka 500C ee wax bedeli kara Mini ama DS3 Bedeli kara? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.

Riix halkan si aad u hesho qiime badan iyo faahfaahinta 2016 Fiat Lounge 500.