Fiat 626N iyo 666N, baabuurta xadka

Sannadkii 1939-kii, Fiat ayaa soo bandhigtay 626N iyo 666N (N waxa ay u taagan tahay nafta), laba baabuur oo maanta aynu ku qeexi karno xadka u dhexeeya waagii hore iyo mustaqbalka Soo saarista baabuurta xamuulka ee Talyaaniga.

Muuqaalkooda ugu weyn wuxuu ahaa qolalka la hagaajiyay, xitaa haddii aysan runtii ahayn kuwii ugu horreeyay ... Si kastaba ha ahaatee, bilawga wax-soo-saarka taxanaha ah ayaa siisay horumar ah naqshadeynta gawaarida gawaarida, taas oo keentay in laga tago qaabka baabuurta.

1940Alfa Romeo Waxay ku soo yaacay qolkii hore ee hore, kaas oo ka dambeeyay sannadihii ugu horreeyay ee dagaalka ka dib OMkaliya Waran, waxa uu sii daayay curmudgeons-kiisii ​​wacnaa ilaa sannadkii 55aad. Sannadkii 63aad Scania waxay sidoo kale soo bandhigtay LB76 ka dibna LB110.

Habka cusub ee " xamuulka "

Fiat 626N iyo 666N, qolalku waxay ahaayeen kuwo aad u feejigan, alwaax ah oo lagu daboolay biraha birta ah. dusha muraayadaha waaweyn iyo muuqaal aad u fiican, aad ayuu uga sarreeyaa kursiga dambe ee diyaaradda.

Xataa raaxada wakhtigaa waxay ahayd mid aad u horumarsan, iyadoo hawo wanaagsan ay bixisay furitaanka muraayada hore.

Si fudud u geli matoorka

Qaadashada qolka fadhiga ee la safeeyey waa la raray engine gudaha, oo lagu daboolay dabool weyn oo la dhigay labada kursi dhexdooda. Daboolka weyn ayaa kor loo qaaday si loo oggolaado dayactirka joogtada ah.

Faragelinta ugu muhiimsan Unugga mootada waa la saari karaaka saarida bamper iyo hiitarka hiitarka si fudud. Waa in la caddeeyo in qaabka iyo qaabka 626 iyo 666 kaabsku ay sidan ku sii jireen sannadihii la soo dhaafay, ilaa laga soo gaadhay cabbitaanka qashinka.

Qalabka

626 N ayaa lagu qalabeeyay 6-matoorka dhululubonooca 326, cirbad aan toos ahayn 5.750 cc 70 CV 2.200 rpm, tani waxay u ogolaatay inay ku gaadho xawli ku socda culays buuxa 62 km / saacaddii... Kala duwanaanta waxtarka leh waxay ahayd 3.140 кг oo uu jiidi karo ilaa 6.500 кг.

Walaalka ka weyn, 666N, waxa kale oo ku shaqaynayey Nooca 6, 366-cylinder, shidaalka dadban. 105 CV 2.000 rpm, laakiin leh barokaca 9.365 cc 55 km / saacaddii... Kala duwanaanta waxtarka leh waxay ahayd 6.240 кг miisaanka la jiidayna wuu kordhay 12 kun oo kg.

Matoorada duritaanka dadban

I matoorada duritaanka dadban waxay ahaayeen kuwo aad u cusub oo la oggolaaday dib u eegis ka sarreeya matoorada duritaanka tooska ah ee dhaqanka. Si loo ordo waxay ahayd lagama maarmaan in la isticmaalo kuleyliyaha shidanNasiib darro, ma aha mid aad waxtar u leh, taas oo had iyo jeer ka dhigaysa bilaabista mid adag, gaar ahaan cimilada ugu daran.

Si loo xalliyo dhibaatadan, cutubyada 666 ee ugu dambeeyay ee la soo saaray waxaa lagu qalabeeyay 366/45N7 injiin toos ah.

Gaadhi ciidan oo ka dibna hawlgab noqday

Labada 626N iyo 666N ayaa si weyn looga isticmaali jiray dhinac walba intii lagu jiray Dagaalkii Labaad ee Adduunka (1939-1945), wax soo saarkooda ayaa dib u bilowday iskahorimaadka ka dib oo socday ilaa dhamaadkii 1948, markii la soo bandhigay. 640N iyo 680N.