Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V Dynamic
Waxaan sudhi karaa daankaaga hoose markaan fiirinayo Bravo -ga cusub, badanaa sababta oo ah qaabkiisa. Talyaanigu mar kale ayuu is tusay. Haddii aad ku wareegto jirka oo aad raacdo khadadka, waad ku wareegi doontaa. Meelna kuma joogsanaysid, waad ku dhegan tahay, wax walba waa dheecaan iyo firfircooni. Xataa gudaha ayaa aad u qurux badan oo inta badan, haddii aaney dhammaan, tartamayaashu baaba'aan. Si kastaba ha ahaatee, quruxdu waxay inta badan ka dalbataa Talyaaniga canshuuro kale waxayna sii wadaa ururinta.
Runtii ma jirto meel badan oo wax lagu kaydiyo Bravo, markaa waxay qaadan doontaa xoogaa mala -awaal ah in la kaydiyo alaabta yaryar, laakiin khaanadda weyn ee rakaabka horteeda waxay leedahay meel ku dhawaad wax walba, haddii aysan meel kale ahayn. Dhibaatooyinka cabbitaanku aad bay u yar yihiin. Ergonomics sidoo kale ma fiicna. Markaa, badhanka hagaajinta nalka hore wuxuu ku yaal dhinaca midig ee raadiyaha (haddii kale wanaagsan), kaas oo faa iido leh marka la qoynayo xawaaraha sare. Sidii haddii hagaajinta iftiinka ay ahayd farsamada gacanta rakaabka. Waxaan sidoo kale wanaajin karnaa akhrinta nalalka socda maalintii iyo sidoo kale kombiyuutarka safarka hal-mar ah.
Tani waa mid xog badan leh, taas oo sidoo kale macnaheedu yahay haddii aad seegto hal cabbir, waa inaad dhex martaa kuwa kale oo dhan si aad ugu noqoto meeshii la rabay. Horeba Braves -kii hore (jiilkii ugu dambeeyay), waxaan ku dhaleeceynay furitaanka haanta shidaalka oo fure leh. Sidoo kale waa wax aan caqli gal ahayn in la furo daboolka dambe, maadaama aysan lahayn qabatooyin dibedda ah (walxaha naqshadeynta dheeraadka ah?) Si albaabka u furmay badhanka furaha kor loogu qaado iyada oo aan wasakh yeelan (haddii albaabku xiran yahay) . wasakh ah dabcan). Waxa kale oo laga hor istaagi karaa inta lagu xirayo kabaha sare ee kabaha, taas oo tusaale kale u ah oo la fidi karo. Si fiican bay u fadhidaa, isteerinka ayaa sidoo kale si fiican loogu hagaajin karaa qaab-dhismeedkan ku dhowaad aasaasiga ah, muraayadaha muraayadaha iyo muraayadaha dhinaca waxaa ku shaqeeya koronto, isteerinka korontadu waa laba-xawaare. Dynamic sidoo kale wuxuu leeyahay qaboojiye sidaa darteed uma baahna qalab qalab.
Matoorku wuxuu daryeelay hamaansida xirmadaan. Baabuurka 1-litir ee afar-dhululubo ah ayaa "si guul leh" u qarinaya "fardaha" sidoo kale wuxuu la il daran yahay 4 Nm oo ah 128 rpm. Haddii aad awooddo, dooro matoor ka awood badan, maadaama Bravo oo wata matoorkan uu yahay midka ugu dhaqdhaqaaqa yar waddada. Qalab heer-gelitaan ahi ma aha mid awood ku filan oo keliya si uu u daboolo baahiyaha dhaqdhaqaaqa aasaasiga ah mana u oggolaanayo jiifta wanaagsan, maareynta iyo rount-ka Bravo? Iyada oo kabaha si buuxda loo raray oo kuraastii la fadhiistay, i aamin, ma jirto wax u janjeera in 4.500-litir Starjet (magac aan habboonayn!) Uu si farxad leh u aqbali lahaa.
Iyada oo xoogaa dardargelin ah, Bravo 1.4 ayaa sidoo kale si firfircoon ugu wareegeysa magaalada, laakiin isticmaalka shidaalku wuu sarreeyaa oo wuu dhaafayaa, taas oo shardi u ah in la gaaro dib-u-habeyn sare marka afarta dhululubo ay tahay "deeqsi" ugu badan ee awoodda, waxay dhacdaa marar badan. Sanduuqa marshuhu waa lix-xawaare, fiican, sax ah oo diyaar u ah inuu ka baxo hal boos oo ku xiga, ka sii muhiimsan sababta oo ah baahida loo qabo beddel joogto ah. Lix heer ayaa bixiya wax -ku -oolnimada tamarta oo ka sii wanaagsan iyo isticmaalka hoose, taas oo khuseysa oo keliya marka si tartiib ah loo wado. Bravo -kan, waxaad si fudud ugu raaci kartaa waddada weyn, laakiin ma jiraan wax mucjiso ah oo la filan karo.
Waxay qaadataa xoogaa waqti iyo kiiloomitir ah si loo dhiso xawaare wadis oo ku habboon, kaasoo gaari kara 150 kiiloomitir saacaddii. Kaliya ha filanin wax nooleyn ah, gaar ahaan marka la dardargelinayo qalabka shanaad iyo lixaad, kuwaas oo loogu talagalay in lagu yareeyo buuqa iyo isticmaalka shidaalka. Injineer ka awood badan badiyaa ma aha hab lagu burburiyo, laakiin, wax kasta oo ka sarreeya, waa hab si raaxo leh looga adkaado masaafada. Baahida loo qabo dardargelinta, in kasta oo ay jirto dahaar wanaagsan oo dhawaaqa, haddana waxay soo gelisaa sawaxan dheeri ah qolka. Xad -dhaafku wuxuu ku kooban yahay diyaarado dhaadheer, iyo si dhexgalka nabdoon loogu sameeyo waddooyinka mudnaanta leh, inta badan waa lagama maarmaan in la sugo inta baabuurku dhaafayo. Dareenka ayaa waxoogaa la hagaajin doonaa marka laga jawaabayo mishiinka. Waxaa laga yaabaa inaysan ahayn wax kadis ah in tachometer -ka uu ka dhawaaq badan yahay xawaaraha.
Gears -ku si dhakhso leh ayuu u safmayaa iyadoo xawaaraha cabbirku uu akhrinayo 90 rpm oo ku jira qalabka lixaad ee 2.300 km / h (xogta xawaaraha) iyo in ka badan 150 rpm 50 km / h (isla marsho). Qalabka afaraad (50 km / h) ayaa ku habboon wadista baabuurka magaalada XNUMX mayl saacaddiiba, laakiin waa ilaa socodku xoogaa dhaqso u socdo. Markaas waxaad u baahan tahay kacaan badan. ... Si kastaba ha ahaatee, waxa wanaagsan ee ku saabsan mishiinka daciifka ah ayaa ah inay kugu adag tahay inaad ka badato oo aad jebiso xadka xawaaraha.
Isticmaalka shidaalka ee lagu cabbiray imtixaanka wuxuu ahaa 8 litir. Isla isticmaalka shidaalka ayaa lagu gaari karaa Bravo ka xoog badan, taas oo ka dhigaysa wadista mid raaxo iyo madadaalo leh, laakiin dabcan sidoo kale waa qaali. Labadaba sicirka salka iyo marka laga hadlayo waxyaabaha ku jira (caymiska qaaliga ah, caymiska dhammaystiran ...). Halkaan waa meesha uu Bravo ee matoorku macno samaynayo. Oo halkan.
Mitya Reven, sawir: Ales Pavletić
Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V Dynamic
Xogta guud
| Iibinta: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 14.060 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 15.428 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 66kW (90 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 12,5 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 179 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 8,7l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - shidaalka - barokaca 1.368 cm? - awoodda ugu badan 66 kW (90 hp) at 5.500 rpm - ugu badnaan 128 Nm at 4.500 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee taayirrada - 6-xawaaraha gudbinta gacanta - taayirada 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Awoodda: | xawaaraha sare 179 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 12,5 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km. |
| Baax | gaadhi maran 1.280 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.715 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.336 mm - width 1.792 mm - height 1.498 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 58 l. |
| Sanduuq: | 400-1.175 l |
Cabbirradayada
| T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel. Lahaanshaha: 67% / Akhrinta Mitirka: 10.230 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 14,4s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 19,3 sano ( 115 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 35,9 sano ( 142 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 16,0 / 22,3s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 27,1 / 32,3s |
| Xawaaraha ugu badan: | 180km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,5 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 37,4m |
| Miiska AM: | 41m |
qiimaynta
Markaa baabuurka Bravo ee ku jira liiska qiimaha waa dalab soo jiidasho leh (heer-galitaan) wadaduna waxay u adeegtaa oo keliya kuwa doonaya inay Bravo ku kaxeeyaan qiimo wanaagsan oo ha danayn haddii ay ka mid yihiin kuwa gaabiska ah. Haddii aad rabto in dabcigu u ekaado qaabka Fiatkan, dooro fardaha kale. Way badan yihiin.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
sanduuqa qalabka
muuqaalka dibadda iyo gudaha
sahlanaanta wadista
waasacnimo
jirrid
matoorku aad buu u daciifsan yahay
kombiyuutar safar hal dhinac ah
akhrinta liidata ee akhriska mitirka maalintii
kaliya fur furka buuxinta shidaalka furaha
