Tijaabada wadista Fiat Bravo II

Tusmo

Dareenka koowaad
Fasalka Koowaad 4/5
Qiimaha Talyaaniga

Tan waa in lagu caddeeyaa magacyada; Intii u dhexeysay tii hore iyo tan hadda jirta ee Bravo waxaa jiray (ahaa) Stilo, oo aan guulo badan u keenin Fiat. Markaa, ku noqoshada magaca Bravo, oo aan caadiyan u ahayn Fiat maadaama ay inta badan magac cusub ku keentay fasalkaan oo wata baabuur cusub. Xusuusnow: Laxanka, Tipo, Bravo / Baraawe, Stilo. Wax qarsoodi ah kama dhigaan inay sidoo kale rabaan inay ku iloobaan Style magac ahaan, iyagoo mar kale xusuusinaya Bravo, oo wali leh taageerayaal badan.

Waxa kale oo aan qarsoodi ahayn in qayb weyn oo ka mid ah guusha ay hoos u dhacdo. Waxaa lagu sameeyay Fiat waxayna u egtahay Grande Punta, kaas oo ah naqshadeynta Giugiaro. Isku ekaanshaha waa qayb ka mid ah "dareenka qoyska" sida odhaahda rasmiga ah ay ku socoto wareegyada baabuurta, farqiga u dhexeeya labadooduna waa, dabcan, maaha kaliya cabbirrada dibadda. Bravo waxa uu dareemaa cidhiidhi yar iyo dagaal badan xagga hore, waxa jira khadadka kor u kacaya ee daaqadaha ka hooseeya dhinacyada, xagga dambena waxa yaalla nalal dambe oo mar kale dareemaya sidii Bravo hore. Waxa kale oo jira farqi weyn oo u dhexeeya Style iyo Bravo-ga cusub ee gudaha: sababtoo ah dhaqdhaqaaqyada jilicsan, sababtoo ah dareenka is haysta (sababtoo ah qaabka iyo khibradda wadista labadaba) iyo sababtoo ah alaabta sharafta leh. .

Waxay kaloo tirtireen wixii Style aad uga walwalsanaa: dhabarka dambe hadda si sax ah ayuu u qaloocsan yahay (oo mar dambe uma dhawaaqo oo kuma raaxaysanayo sida Style -ka), isteerinka hadda waa hagaagsan yahay, tan ugu muhiimsanna, iyada oo aan dhexda ku mashquulin dhexda ( qaybta dhexe ee soo baxaysa ee Style-ka!) iyo isteerinka ayaa weli koronto ahaan la taageeray (iyo laba-xawaare), laakiin jawaab celin aad u wanaagsan iyo waxqabad rogaal rogan oo wanaagsan. Xataa wax kasta oo kale, oo ay ku jiraan agabka kursiga iyo isku -darka midabka, Bravo waxay dareemeysaa inay ka bisil tahay Qaabka. In kasta oo shaxdu ku salaysan tahay qaababka aasaasiga ah ee Styles, haddana gebi ahaanba waa la naqshadeeyay. Jidadka way ballaaran yihiin, giraangiraha ayaa ka weyn (laga bilaabo 16 illaa 18 inji), joometeriga hore ayaa isbedelay, labada dejiye waa cusub yihiin, ilihii iyo dhaamiyayaashii ayaa dib loo hagaajiyay, xubinta iskutallaabta hore waxaa loogu talagalay inay kala soocdo bareegga culeysyo ka imanaya geesaha. culeysyo, hakinta ayaa ka fiican oo qeyb -hoosaadka hore ayaa ka sii adag.

Waad ku mahadsan tahay tan, iyo waxyaabo kale, waxaa yaraaday gariirkii aan loo baahnayn ee qeybta rakaabka oo ay sababtay cilado waddada, gacan -ku -wadista baabuurtu waxay joogtaa 10 mitir, aragtidanna, aragtida safarka gaaban ee ugu horreeya ayaa aad u fiican. Soo jeedinta matoorada ayaa waliba aad uga fiican. Wali waxaa jira turbodiesel aad u fiican (oo wax ka beddelay 5-litir MJET, 1 iyo 9 kW), taas oo xilligan wali u muuqata inay tahay xulashada ugu wanaagsan ee shuruudaha raaxada iyo isboortiga, iyo si geesinimo leh dib-u-habeyn loogu sameeyay mashiinka gaaska 88-litir. . bandhigga, qoyska cusub ee T-petrol ee matoorada ayaa la isku dari doonaa.

Kuwani waa matoorro leh (yar -yar oo jawaab degdeg ah leh) turbochargers, qaboojiye biyo saliid matoor, isku -xire xawaare koronto oo koronto ah, hagaajinta gaaska, meel gubasho la hagaajiyay iyo tallaabooyin dhowr ah si loo yareeyo khasaaraha tamarta gudaha. Waxay ku salaysan yihiin matoorada qoyska Dabka, laakiin dhammaan qaybaha muhiimka ah ayaa la beddelay si aan uga hadalno matoorada cusub. Waxaa la filayaa inay labaduba waxtar leeyihiin (awood badan, dabacsan iyo awood yar) oo la isku halleyn karo, maadaama lagu tijaabiyey boqolaal kun oo kiilomitir oo baabuur wadid ah ka dib kumanaan saacadood oo tijaabo ma guurto ah oo firfircoon ku fadhiyay kuraasta imtixaanka. Ugu yaraan aragti ahaan, matooradaani waa kuwo rajo leh, maadaama marka la eego dhinac kasta ay yihiin beddel aad u fiican oo ah turbodiesels -ka hadda jira. Ka sokow matoorada, gudbinta farsamada shan- iyo lix-xawaaraha ayaa sidoo kale xoogaa la hagaajiyay, robotic iyo gudbinta otomatiga ah ee otomaatiga ah ayaa sidoo kale lagu dhawaaqay.

Mabda 'ahaan, Bravo waxaa lagu heli doonaa shan xirmo qalab: Aasaas, Firfircoon, Dynamic, Dareen iyo Isboorti, laakiin dalabka waxaa go'aamin doona wakiil kasta si gooni ah. Xirmada ayaa loo habeeyay si sicirka salka uu u yahay mid la awoodi karo (oo ay ku jiraan daaqadaha korontada ee caadiga ah, qufulka dhexe ee fog, muraayadaha bannaanka ee kulul, kombiyuutarka safarka, kursiga darawalka oo la hagaajin karo, kursiga dambe ee saddexda gogo 'ah, isteerinka awoodda laba-xawaaraha , ABS, afar boorsooyin oo shil), laakiin Dynamic ayaa ilaa hadda ugu caansan. Baabuurkan si fiican ayuu ugu qalabaysan yahay fasalkan, maadaama uu leeyahay waxyaabo kale, nidaamka xasilinta ESP, daahyada difaaca, nalalka ceeryaanta, raadiye baabuur leh kontaroolada isteerinka, qaboojiyaha iyo giraangiraha fudud. Sharaxaadda waxaa loola jeedaa suuqa Talyaaniga, laakiin malaha ma jiri doonto isbeddel weyn oo suuqayaga ah.

Waxaa lagu sameeyay 18 bilood gudahood, Bravo-ga cusub waa hubaal inuu ka weyn yahay qaabka gudaha iyo dibaddaba, oo leh 24cm ee kursiga hore, wuxuu runtii ku habboon yahay darawallada 1 ilaa 5 mitir. Qolku waxa uu dareemaa waasac, laakiin jirku sidoo kale waa qaab santuuqa oo anfacaya wuxuuna leeyahay sal 400 litir oo si tartiib tartiib ah u kordheysa ilaa 1.175 litir. Dabcan, su'aasha albaabka ayaa sidoo kale lagu soo qaaday shirka jaraa'id. Hadda, Bravo waa shan-albadood oo keliya, kaas oo, ugu yaraan hadda, uu Fiat ka fogeeyay falsafadiisii hore ee hal-baabuur-labo-jidh-waqti-waqti ah. Dhammaan noocyada kale ee jidhka ka dib jawaabta kala badh kaftan ee Marcion waxa la filan karaa oo keliya saddex sano gudahood. Ama . . waa la yaabi doonaa.

Dareenka koowaad

Muuqaalka 5/5

Naqshad dagaal leh oo horumarsan, sii wadida mawduuca Grande Punto.

Matoorada 4/5

Naaftooyin aad u fiican oo turbo ah ayaa weli jira, iyo qoyska cusub ee T-Jet ee matoorada turbo-petrol-ka ayaa iyaguna rajo leh.

Gudaha iyo qalabka 4/5

Kursi aad u fiican iyo boos wadid, muuqaal hagaagsan, naqshad isku dhafan iyo farsamo.

Qiimaha 3/5

Iyadoo la tixgelinayo naqshadeynta, waxsoosaarka iyo qalabka, qiimaha bilowga (Talyaanigu) wuxuu umuuqdaa mid aad u wanaagsan, haddii kale qiimayaasha saxda ah ee noocyadan weli lama oga.

Fasalka Koowaad 4/5

Waayo -aragnimada guud waa mid aad u fiican, gaar ahaan marka la barbar dhigo Style. Dhinac walba, Bravo aad baa loogu hagaajiyay.

Qiimaha Talyaaniga

Bravo ugu raqiisan oo wata xirmada qalabka aasaasiga ah ayaa la filayaa inuu xisaabiyo kaliya boqolkiiba iibka Talyaaniga, halka inta ugu badan lagu dhejin doono xirmada Dynamic, oo la filayo inay iibiso kala bar dhammaan Bravo. Qiimayaasha la soo xigtay ayaa ah nooca ugu raqiisan, oo waliba ku tiirsan mishiinka.