Fiat Chrysler iyo Renault ayaa isku raacay iyadoo Nissan ay ku hanjabtay inay ka baxayso isbahaysiga

Renault ayaa hakad ku jira welwelka Nissan awgeed, taasoo keentay in Fiat Chrysler ay ka noqoto soo jeedinteedii weyneyd ee isku darka.

Fiat Chrysler waxay la laabatay $35 bilyan oo ay ku midoobi lahayd Renault, iyadoo ku eedaysay "xaalad siyaasadeed oo adag" dawladda Faransiiska.

Isku-dhafkan ayaa noqon doona mid ka mid ah dhaqdhaqaaqyada ugu weyn ee warshadaha baabuurta waligeed waxayna dhalin doontaa abuurista kooxda saddexaad ee baabuurta ugu weyn adduunka.

Fiat Chrysler (FCA) waxa ay ka laabatay heshiis 50/50 ah oo isku darka ah oo ay sheegtay in ay u keenayso faa'iidooyin la taaban karo dhammaan dhinacyada, isaga oo sheegay kaliya in "ay caddaatay in xaaladaha siyaasadeed ee Faransiiska aysan hadda ka jirin isku-dhafkan" . si guul leh u sii wad."

Dhinaca Faransiiska ayaa qaatay waqti dheer si ay u ansixiyaan heshiiska, kaas oo madaxa fulinta ee Nissan ee Japan uu yiri "wuxuu u baahan doonaa dib u habeyn aasaasi ah oo ku saabsan xiriirka jira ee ka dhexeeya Nissan iyo Renault." Dowladda Faransiiska, oo leh 15% Renault, ma aysan dooneynin inay ku dhaqaaqdo dammaanad la'aan in heshiiska uusan keeni doonin in Nissan ay ka baxdo isbaheysiga.

Walaacyada kale waxaa ka mid ah isku darka shaqo-xaqiijinta ee Faransiiska iyo dhibaatooyinka ka dhashay ku biirista FCA iyo shirkad ay dowladdu leedahay oo qayb ahaan.

Isbahaysiga Nissan-Renault ayaa ku jiray jahawareer tan iyo markii maamulihii hore ee Nissan/Renault Carlos Ghosn lagu xiray Japan isagoo lagu eedeeyay inuu si hoose uga warbixiyay iyo lunsashada hantida shirkadda.

Madaxda Nissan waxay ku andacoonayaan in Ghosn uu ku takri-falay hantida shirkadda.

Qareenka Ghosn ayaa ku andacoonaya in eedeymaha isaga lagu soo oogay ay la xiriireen kiis gudaha ah oo Nissan ah. Waxaa lagu sii daayay damiin, waxaana la xiray dhowr jeer.

Nissan's maamulayaasha Japan waxay muujiyeen niyad-jab, iyadoo hoggaanka Ghosn, calaamaddu ay si aad ah u soo jiidanayso iibinta maraakiibta suuqyada qaarkood, hoos u dhigista qiimaha. Waagii hore, Jabbaanku waxay iska caabiyeen is-dhexgalka dheeraadka ah ee Renault waxayna ka baqayeen luminta madax-bannaanida kooxda reer Yurub.

Dadaallada lagu xaddidayo saamaynta Renault iyo xakamaynta Nissan ayaa sii socda. Horraantii sanadkan, waxaa la soo wariyay in xitaa dowladda Japan ay xiisaynayso ilaalinta madax-bannaanida Nissan, iyadoo la doorbidayo xitaa in la dhimo saamiga boqolkiiba 43 ee Renault ee astaanta caanka ah ee Japan.

Iskaashiga teknoolajiyada ee Renault iyo waalidka Mercedes-Benz Daimler ayaa sidoo kale halis ku jiri kara maadaama maamulaha cusub ee shirkadda Jarmalka, Ola Kellenius, uusan qorsheyneynin inuu cusbooneysiiyo heshiisyadii hore.

X-Class iyo Renault Alaskan waxay ka yimaadeen heshiisyada wadaagga tignoolajiyada ballaaran ee kooxda.

Fiat Chrysler hadda lama laha lammaane isku-darka ah, inkasta oo ay hore sidoo kale wadahadal ula lahayd tartanka ugu weyn ee Renault, PSA (milkiilaha Peugeot, Citroen iyo Opel).

Wadashaqeynta Nissan-Renault-Mitsubishi iyo Daimler waxay keentay in baabuurta sida Mercedes-Benz X-Class iyo Infiniti Q30 ay wadaagaan laf dhabarta Nissan/Mercedes iyo sidoo kale qoyska wadajirka u horumaray oo ka kooban 1.3 litir matoorada shidaalka turbocharged ee loo isticmaalo Renault. iyo Mercedes. -Baabuurta yaryar ee Benz.

Infiniti Q30 iyo QX30 waxaa lagu soo saaray sumadda Nissan ee qaaliga ah laakiin waxay ku tiirsan yihiin Benz chassis iyo powertrains.

Miyaad u maleyneysaa in shirkadaha baabuurta waaweyn ay sameeyaan baabuurta ugu fiican? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.