Fiat Nova Panda 1.2 dareen
Tusmo
Waxaan qirayaa in aanan waligey arkin panda nool, kaas oo tobanaan sano ay halis ugu jirtay sida noocyada xoolaha. Taasi waa sababta aniga iyo asxaabteyda aan u qosli jirnay, markaa markaan niraahno panda, waxaan isla markiiba ka fekereynaa baabuurkii caanka ahaa ee Talyaaniga ee suuqa ku jiray 21 sano ee aan ahayn orso madow iyo caddaan ah. Ma innaga oo keliya ayaa baabuurta aad u jecel oo aan si fudud loo arkin ama ay si fudud u saameeyaan jawiga casriga ah (warbaahinta ka akhri), xayaysiisyada TV-yada awgeed, carruurta qaarkood waxay u maleynayaan in dhammaan lo'da ay yihiin dhar guduudan oo xiran dharka. Magaca erayga? dhinac? Yaa ogaan lahaa...
Fiat wuxuu had iyo jeer ahaa hogaamiyaha baabuurta magaalada, haddii aan ka fikirno oo kaliya Topolino halyeeyga ah, Cinquecento, 126, Seicent iyo, ugu dambeyntii, Panda, taas oo aan la yaab lahayn marka la eego sida magaalooyinka Talyaanigu u badan yihiin iyo sida ay ugu mahadcelinayaan suuqa baabuurta. ee Jasiiradda Apennine waa. loogu talagalay carruurta Fiat. Sidaa darteed, waayo-aragnimadooda waa bar bilow fiican oo laga soo bilaabo weerarrada suuqyada Yurub iyo kuwa caalamiga ah, in kasta oo booska maaliyadeed ee Fiat uusan ahayn mid aad u qurux badan sannadihii la soo dhaafay.
Laakiin arrimuhu meel wanaagsan ayay marayaan, madaxdooduna way ku qanacsan yihiin, waxaanan ku eegnaa rajo wanaagsan. Maya, xasiloonideenu kama iman xaqiiqda ah in mid ka mid ah baabuurta waaweyn ee ugu weyn aanu ku guuldareysan karin, laakiin sababtoo ah waxaan tijaabinay Panda Cusub. Oo waxaan si fudud ugu doodi karaa in tani ay tahay mid ka mid ah kuwa ugu fiican, haddii aysan ahayn baabuurta Fiat ee ugu fiican dhowrkii sano ee la soo dhaafay.
Laga soo bilaabo waayo-aragnimadayda, dareen togan, waxaan kaliya u tilmaami lahaa Multiplo, maadaama ay aad iiga yaabisay baaxaddeeda, sahlanaanta isticmaalka iyo maaraynta, laakiin waxaa lagu aasay qaab naqshadaysan, haddii aysan ahayn mid soo jiidasho leh. Si kastaba ha ahaatee, iyadoo Nova Panda, Talyaanigu ma samayn qalad la mid ah!
Ma jiraan wax yaabab nashqad leh oo ku yaal Nova Panda oo aan laga filan karin baabuur magaalada. Maaddaama cabbirrada bannaanka ay tahay in loo hayo sida ugu macquulsan, ballaaranaanta qolka waxaa lagu gaari karaa oo keliya kor u qaadista saqafka. Markaa la yaab ma laha in baabuurta magaalada oo aad u badan ay u ekaadaan baabuurta limousine-ka ee hoos loo dhigay oo cidhifyo fiiqan iyo sagxadduba siman yihiin. Jirka wareegsan ayaa laga yaabaa inuu noqdo mid soo jiidasho leh, laakiin isla markaa, waxay xadaan madaxa iyo boorsooyinka aadka loogu baahan yahay. Tani waa sababta Nova Panda u leedahay dhamaadka dambe oo soo gaabiyay, saqaf siman oo ku dhow iyo, natiijada, qadar weyn oo meel gudaha ah. Laakiin intaas oo dhan ma aha…
Baabuur naadir ah oo soo jiidasho wanaagsan sameeya markii ugu horeysay. Si kale haddii loo dhigo, marka aad gadaasha taayirka, isla markiiba waxaad dareemaysaa inaad guriga ku jirto, baabuurka isla markiiba wuxuu taabtay wadnahaaga. Tani waa sifada ugu wanaagsan ee si guul leh loogu isticmaalo goobaha lagu iibiyo baabuurta, marka aad aragto rag da'doodu tahay kontameeyada oo fadhiya moodooyin la kala furfuray oo isteerinka rogaya, sidii carruur ay ku ciyaarayaan darawalka. Waa wax lagu qoslo kormeeraha madax-bannaan ee waxa dhacaya, laakiin jacaylka marka hore aragga ayaa si degdeg ah u muujiya digniin la'aan. Iyo falaarta Amora ee Nova Panda sidoo kale waxay ku dhacday inta badan tifaftirkayada.
Ma waxaa sabab u ah konsole weyn oo ka soo baxa cirifka dhexe (meesha kabaalka shiftku ku rakiban yahay) dhererka qaybta qalabka? Qalab qani ah awgood, sida raadiyaha leh CD-ga, qaboojiyaha tooska ah iyo muraayadaha koronto ahaan lagu hagaajin karo - ma kaliya ayaa la koolkoolinayaa? Mise waxaa sabab u ah booska raaxada ee ka dambeeya isteerinka, kaas oo ah mid dhererkiisu la hagaajin karo, iyo sababtoo ah kursiga darawalka ee xagal-la toosan, taas oo sidoo kale ka dhigaysa darawallada dhaadheer?
Waxaa laga yaabaa in dhererka saqafka, kaas oo xitaa laba mitir oo kubbadda koleyga ah oo dhererkoodu yahay celcelis ahaan ay u eegi lahaayeen, si aan dadka maraa u dhicin dhulka iyagoo qoslaya oo ooya, iyaga oo eegaya? Sababtoo ah. Sababtoo ah gudaha ilmuhu waxa uu u muuqdaa mid aad uga qaan-gaadhsan sidii uu ninku odhan lahaa marka uu buug-yaraha ku dhex caleenayo.
Qalabku way wanaagsan yihiin, wax crickets ah lagama helin dashboard-ka, ergonomics-yadu waa kuwo aad u fiican. in kasta oo aanan wali fahmin sababta ay Fiat (kaliya!) ugu adkaysanayso raadiyaha aan ku xidhnayn kicinta mishiinka sidaas awgeedna ay tahay in uu shido oo damiyo mar kasta, iyo sababta dareeraha masaxdu aanu si toos ah u shidin marka la buufinayo. . Waxaan sidoo kale ka maqan dhowr sanduuq, maadaama aysan ku jirin midig ama konsole dhexe, iyo wax kasta oo ka sarreeya, waxaan sidoo kale ku rakibi karnaa iftiin iftiiminaya sanduuq xiran oo hor yaal navigator.
Baabuurkan aad baan u jeclaaday markaan dhawrkii kiiloomitir ee ugu horreeyay watay. Sanduuqa gearbox waa mid cajiib ah hal kelmad! Waa dhakhso, jilicsan sida subagga, saxda ah, kabaalka gearku wuxuu u taagan yahay sida ugu wanaagsan ee suurtogalka ah, saamiga gearku waa "aad u dhow" oo door bidaaya wadista magaalada, kaliya waxaad u baahan tahay inaad la qabsato isku-xidhka qalabka dambe. Fiat waxay aad ugu hanweyn tahay isteerinka korantada, taasoo ay ku kordhiyeen awoodda ay gacanta ugu geli karaan nidaamka Magaalada.
Dabadeed isteerinka korontadu wuxuu u shaqeeyaa si adag oo aad hal gacan ku rogi karto isteerinka, taas oo aad waxtar u leh marka la dhigto si adag. Si kastaba ha ahaatee, isteerinka aan soo sheegnay ima qancin, sababtoo ah markii aan baabuur wadista xaaladaha jiilaalka, ma aan hubin in aan ku waday kaliya asphalt qoyan ama waxaa horeyba u daboolay baraf khiyaano ah. Marka la soo koobo: fikradayda, waxay siinaysaa macluumaad aad u yar darawal aad u baahan, sidaas darteed waxaan ku qiimeeyay dhinacyada taban ee baabuurka.
Si kastaba ha ahaatee, maadaama aan qirayo suurtogalnimada in darawalada ugu caansan (akhriso qaybteena jilicsan) waxay u jecel yihiin sahlanaanta hawlgalka iyo, dhammaan ka sarreeya, waa inay badbaadiyaan qiyaastii 0 litir oo shidaal ah 2 kiiloomitir, waxaan shaki ku qabaa in yar. Shakhsi ahaan, waxaan doorbidi lahaa inaan ku beddelo isteerinka korantada korantada mid joogto ah (xitaa si ka sii fiican: ha ka dhigaan isteerinka korantada si ka wanaagsan!), Diid kaydka (taas oo ah mid aan muuqan, iyada oo loo maleynayo, marka loo eego qiyaasaha adag, inaad badbaadin doonto, dheh, 100 tolar. Marka shidaal lagu shubo) iyo raaxada (oo maya) waa dhibaato, maadaama baabuurka culeyskiisu yahay 200 oo kiilo oo keliya, sidaas darteed isteerinka weli waa hawl fudud).
Waxaan ka door bidi lahaa in aan kaxeeyo si badbaado leh (gaar ahaan xilliga jiilaalka!) Intii aan badbaadin lahaa 400 tolar bishii! Ma samaynaysid?
Laakiin badbaadada rakaabka si fiican ayaa loo daryeelaa laba barkinta shilka, ABS, kombuyuutar dusha sare saaran (muujinta heerkulka ka baxsan waa qiimihii dahabka waayahan! hurdo fiican leh. Waxaa jira qol badan oo ku yaal kuraasta danbe, waxaana la yaab leh, 180cm jirkayga wax dhibaato ah ma lahayn.
Nasiib darro, baabuurka imtixaanku ma lahayn kursiga danbe ee la dhaqaajin karo (kuwa xafiiltama sida Renault Twingo ama Toyota Yaris, tusaale ahaan!), Markaa ma kordhin karno saldhigga 206-litir - ilaa aad rabto inaad qof kale qaadato mooyaane. dabcan. kuraasta danbe. Kursiga dambe ma uu rogin saddex meelood meel ama badh, markaa waxaanu aad ugu talinaynaa inaad tixgeliso isbeddelka (dheeraad ah) iyo laalaabka, maadaama ay ku anfacayaan, gaar ahaan marka aad barafka ku jirto ama aad badda wada saaran tahay.
Pando cusub, oo sidoo kale ku guuleystay abaalmarinta baabuurta Yurub 2004, ayaa hadda la heli karaa iyada oo 1-litir shidaal ah, kaliya ayaa la heli karaa bisha June ee sanadkan iyada oo leh 1-litir Multijet. ee Slovenia. Iyada oo leh shan qaybood oo qalab ah (Actual, Actual Plus, Active, Active Plus iyo Emotion) iyo qiimaha tafaariiqda ee saldhiga ah hal milyan iyo lix ilaa laba milyan iyo laba boqol, waxa hubaal ah inay wax ka bedeli doonto tirooyinka iibka ee noocaan ganacsi ee xiisaha leh ee baabuurta. Kelmadee ayaad ku dhamayn lahayd?
Waxaa jira faa'iidooyin badan: mootada waxay si aamusnaan ah u dedejisaa 100 km / h, markaa ma maqli kartid gabi ahaanba qolka qolka, xitaa xawaaraha ugu dambeeya ee wadada, booliisku xitaa kuma joojin doono, iska daa inay ku ciqaabaan. adiga (waxaanu yara kaftannay in warshadii ay balan qaaday 155 km/saacadii aanay gaadhin,ilmihii waxa uu koray ilaa 140 km/saacadii oo wanaagsan wadooyinka mashquulka ah), isticmaalkeena caadiga ahi waxa uu ahaa 6 litir oo kaliya (safar kombuyuutar ah). , xitaa kaliya 8, 6) ...
Haa, tani shaki la'aan waa mid ka mid ah baabuurta magaalada ugu fiican. Si kastaba ha ahaatee, waxaad sidoo kale kiraysan kartaa cilladaha, sida furitaanka adag ee daboolka taangiga gaaska oo fure leh, weel aan macquul ahayn oo aan la heli karin oo loogu talagalay shiidaalka muraayadaha, iwm. Waad ogtahay, jacaylka waa inaad sidoo kale u dulqaadataa wax.
Laakiin i rumayso, waxyaabo yaryar oo dhibaya ayaa meesha ka saari kari waayay ra'yigii wanaagsanaa ee Nova Panda ku samaysay tifaftirka. Matoor soo jiidasho leh, tareen aad u wanaagsan, chassis aan fiicneyn, meel aad u weyn iyo qaab cusub oo jirka ah ayaa kaliya tibaaxaha miisanka dooriya iibsashada. laakiin haddii aad wax badan ka rabto Nova Panda, waxaad sugi kartaa ilaa June naaftada boodboodka, ilaa Oktoobar nooca 2005WD, ama ilaa guga XNUMX ee SUV-yar.
Vinko Kernc
Waqtiyadaas ayaa sidoo kale (waxyaabo kale) lagu arki karaa iyada oo loo marayo Panda. Waxa iftiimay 1979 ilaa maanta waa dareen soo jiidasho leh oo xiiso leh, qabow, hadda waxay noqdeen taariikh. Panda cusub waxaa laga yaabaa inaysan noqon qofka ku guulaysta ruuxiga ah ee hore ee "Crazy Brush", sida Jarmalku si kalgacal leh ugu yeeraan, laakiin shaki la'aan waa baabuur ku guuleysan doona qalbiyo badan. Naag iyo lab.
Dusan Lukic
Waxaan qirayaa inaan la yaabay. Ma aha oo kaliya sababtoo ah weyn iyo, miyaan dhahnaa, "xoog" rakaab ah ayaa gadaashay fadhiyay gaariga iyada oo aan wax dhibaato ah, laakiin sidoo kale sababtoo ah Panda waa baabuur yar oo meel xiiso leh wadada, taas oo kiiskan ka reeban yahay. halkii xeerka. fasalka mashiinka. Haa, Panda waxay noqon kartaa (si mudnaan leh) waxay noqon kartaa iibiyaha ugu wanaagsan.
Petr Kavchich
Pandadii hore waligeedba waxay ku daabacan tahay wadnaheyga, sababtoo ah ma heli doontid baabuur qurux badan, wax ku ool ah oo soo jiidasho leh maalin kasta, oo maaha qiimo caynkaas ah. Waan ku faraxsanahay in Panda cusub ay ilaashatay xiriirkan kii hore, maadaama qiimaha moodelku uu yahay mid tartan badan. Midka aan ku haysanay imtixaanka, waa qurux bannaanka iyo gudahaba, laakiin aan sidaa loo aqoonsan karin. Shaxda iyo booska wadada ayaa ah mid aad u xiiso badan, sidoo kale matoorka wareegta ah iyo waditaanka wadista la yaabka leh ee saxda ah (ee fasalkan baabuurka). Walwalka kaliya ee aan ka walwalsanahay wuxuu ahaa dareenka cidhiidhi yar ee kursiga darawalka (inta badan la'aanta lugta).
Alyosha Mrak
Sawirka waxaa iska leh Aleš Pavletič iyo Sasa Kapetanović.
Fiat Nova Panda 1.2 dareen
Xogta guud
| Iibinta: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 9.238,86 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 10.277,92 € |
| Awood: | 44kW (60 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 14,0 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 155 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,6l / 100km |
| Dammaanad: | Dammaanadda guud 2 sano oo aan lahayn xaddid masaafad, dammaanad 8 sano ah, 1 sano dammaanad aaladda mobilada FLAR SOS |
| Saliiddu mar walba way isbeddeshaa | 20000 km |
| Dib -u -eegis nidaamsan | 20000 km |
Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)
| Adeegyada joogtada ah, shaqooyinka, qalabka: | 247,87 € |
|---|---|
| Shidaal: | 6.639,96 € |
| Taayirada (1) | 1.101,65 € |
| Qiimaha luminta (5 sano gudahood): | (7 sano) 7.761,64 € |
| Caymiska khasabka ah: | 1.913,29 € |
| CAYMISKA CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.164,50 ( |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Iibso | € 20.067,68 0,20 (qiimaha km: XNUMX ) |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - hore oo lagu dhejiyay transversely - bore iyo stroke 70,8 × 78,86 mm - barokaca 1242 cm3 - cadaadis 9,8: 1 - awoodda ugu badan 44 kW (60 hp) .) at 5000 rpm - celceliska Xawaaraha piston ee awoodda ugu badan 13,1 m / s - awood gaar ah 35,4 kW / l (48,2 hp / l) - ugu badnaan 102 Nm at 2500 rpm min - 1 camshaft ee madaxa) - 2 valves per cylinder - duritaanka multipoint. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | gawaarida gawaarida hore - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - saamiga gear I. 3,909 2,158; II. 1,480 saacadood; III. 1,121 saacadood; IV. 0,897 saacadood; V. 3,818; gadaal 3,438 - 5,5 kala duwan - rims 14J × 165 - taayirrada 65 / 14 R 1,72, xajmiga 1000 m - xawaaraha 33,5 ee XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 155 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 14,0 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 7,1 / 4,8 / 5,6 l / 100 km |
| Gaadiidka iyo hakinta: | sedan - 5 albaab, 4 kursi - jidh is-taageersan - hore oo laalitaan, ilaha caleenta, biraha iskutallaabta saddex xagal, stabilizer - usheeda dhexe ee dabada, ilaha gariiradda, nuugista shoogga telescopic - biriiga disc hore, durbaanka dambe, baarkinka farsamada gadaashiisa giraangiraha ( kabaal u dhexeeya kuraasida) - Isteerinka leh raakishka iyo pinion, korantada isteerinka, 3,0 roga inta u dhaxaysa dhibcood xad dhaaf ah. |
| Baax | gaadhi maran 860 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 1305 kg - la ogol yahay miisaanka trailer la biriiga 800 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | Baaxadda baabuurka 1578 mm - jidka hore 1372 mm - jidka danbe 1363 mm - banaynta dhulka 9,1 m. |
| Qiyaasaha gudaha: | balladhka hore 1430 mm, gadaal 1340 mm - kursiga hore ee dhererka 500 mm, kursiga dambe 470 mm - dhexroor gacanta 370 mm - taangiga shidaalka 35 l. |
| Sanduuq: | Mugga jirridda oo lagu cabbiray jaangooyada AM ee 5 shandadaha Samsonite (mugga guud 278,5L): 1 suit shandadda duulista (36 l); 1 × shandad (68,5 l) |
Cabbirradayada
| T = -4 ° C / p = 1000 mbar / otn. vl. = 56% / Gume: Continental ContiWinterContact M + S | |
| Dardargelinta 0-100km: | 16,7s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 20,0 sano ( 109 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 37,5 sano ( 134 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 16,9 (IV.) S |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 29,4 (V.) b |
| Xawaaraha ugu badan: | 150km / saacadii (IV.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 6,8l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 10,1l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,5 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 52,7m |
| Miiska AM: | 45m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 60dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 58dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 58dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 66dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad | 66dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad | 64dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 3aad | 72dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad | 70dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 5aad | 70dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | lama huraan |
Qiimaynta guud (321/420)
Waxba, baabuur magaalada aad u fiican. Ma aha mid aad u yar, ma aha mid aad u weyn, waxay leedahay qol ku filan, oo ka sii badan, waxay la yaabaysaa sanduuqa, mishiinka iyo biriiga. Waxaan kugula talineynaa inaad iibsato kaliya kursiga dambe ee la guuri karo!
Dibedda (14/15)
Waddada, ku dhawaad qofna si xamaasad leh uma eegin, laakiin weli wuu qurux badan yahay oo si wanaagsan loo sameeyay.
Gudaha (97/140)
Waxay helaysaa dhowr dhibcood oo dheeraad ah oo loogu talagalay qol-qoysnimada, qalabka iyo raaxada, waxayna wax badan ku lumisaa jirridda.
Mashiinka, gudbinta (34
/ 40Matoorku waxa uu leeyahay sideed baalle, laakiin marka lagu daro gudbinta, wali si fiican ayuu ugu shaqeeyaa baabuurkan.
Waxqabadka wadista (82
/ 95Maareyn wanaagsan, Panda Cusub waxay xasaasi u tahay dabaylaha isdhaafsan.
Waxqabadka (26/35)
Ma jebin doontid rikoodhada xawaaraha ugu sarreeya, dardargelinta ayaa kuu oggolaanaysa inaad la socoto socodka magaalada.
Amniga (39/45)
Fogaanta bareegga sidoo kale wax yar ayay dheer tahay iyadoo ay ugu wacan tahay taayirrada jiilaalka.
Dhaqaalaha
Lugta midig ee dhexdhexaadka ah, isticmaalka ayaa noqon doona mid dhexdhexaad ah, luminaya dhowr dhibcood oo dheeraad ah oo leh khasaare la saadaaliyay.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
sanduuqa qalabka
qiimaha
Qalabka
matoorka
booska wadista
meesha lagu nasto ee darawalka lugtiisa bidix
jir shakhsi ahaan loo maamulo
waasacnimada kursiga dambe
sanduuqa hor yaal rakaabka hore ma iftiimiyo
sanduuqyo aad u yar
ma laha fadhi danbe oo dhaqaaqi karo (iyo qayb laalaabi karo).
jirrid yar
adeeg koronto
