Fiat Panda Lounge 0.9 TwinAir - oo leh taabasho Polish ah

Inkasta oo Panda aan lagu samayn Tychy, daboolka hoostiisa waxaad ku ogaan kartaa lahjad Polish ah. Waxaan ka hadlayaa matoorka 0.9 TwinAir. Sidee buu matoorka laba-dhululubo ah uga shaqeeyaa Fiat magaalada?

Sannadkii 2012, jiilka saddexaad ee Panda ayaa ka soo muuqday suuqa. Fiat waxay go'aansatay inay horumariso caanaha Panda II ee si fiican loo aasaasay, baabuur A-qayb ah oo leh sanduuq jir ah. Naqshadeynta waa la hagaajiyay, qalabka waa la tayeeyay waxaana la helay cunto karinta raaxada wadista weyn.

Qaabka saxda ah ee jirku wuxuu suurtogaliyay in la naqshadeeyo gudaha gudaha. Afar qof oo waaweyn ayaa Panda ugu safri kara si raaxo leh. Booska wadista sare ayaa siinaya aragti wanaagsan oo ku saabsan xaaladda horteeda daboolka, halka darbiyada jidhka ee tooska ah iyo kor u kaca gaaban ay u sahlayso in la dareemo jaantusyada baabuurka marka la maareynayo - ma qaadan kartid kun zlotys ah dareemayaasha baarkinka danbe damiir saafi ah.

Sida baabuurta kale ee qaybta A, Panda kaliya waxay leedahay tiir isteerin ah oo toos ah. Gudaha, si kastaba ha ahaatee, si fiican ayaa loo qorsheeyay in qofku helo boos raaxo leh. Dheeraad kale oo loogu talagalay qurxinta gudaha. Aragtida togan kuma dhammaanayso motif-ka labajibbaaran ee meel walba ku yaal ama balaastigga, kuwaas oo ay sameeyeen xarfaha sameeya magaca qaabka.

Albaabada albaabada ayaa si buuxda loo kor saaray, iyo dashboard-ka qaybo badan ayaa xasuusin ah in Talyaanigu aysan raadinayn dhaqaale kharash kasta, sida caadiga ah baabuurta kale ee magaalada. Panda sidoo kale waxay korkooda ku dhejisay qalab. Waxay xitaa heli kartaa muraayadda hore ee kululaynta iyo qaboojinta tooska ah. Wixii ku saabsan qalabyada sida socodka ama kuraasta kulul, waxbana ha odhan.

Qaangaarnimada Panda sidoo kale waxaa lagu xaqiijiyay gooynta jirridda. Qalfoofka adagi wuxuu la soo baxaa albaabka shanaad, ma jiraan wax yaraanta barta iftiinka, ma laha suufka derbiyada dhinac iyo maro wax rarida. Iyada oo mugga 225 litir, jirridda Panda waa hogaamiye qaybteeda. Waa wax laga xumaado in Fiat aysan daryeelin sanduuqyada dheeraadka ah ee qolka.

Matoorka TwinAir ee mataanaha ah ayaa laga dhisayaa warshadda Fiat Powertrain Technologies ee Bielsko-Biala. Tan iyo markii ugu horeysay ee uu soo baxay, shakhsigu waxa uu ahaa mawduuca dood kulul oo ku saabsan sharcinimada hoos u dhigista. In kasta oo kala-guurka 1,6 ilaa 1,2 litir ama afar ilaa saddex dhululubo ay aqbali doonaan darawaliinta intooda badan goor dhow ama ka dib, way adagtahay in lagu qanciyo laba waxyeelo iyo 875 cc. 

Injineerada Fiat ayaa dadaal dheer u galay sidii ay u hubin lahaayeen in TwinAir ay xor ka tahay gariirada caadiga ah ee matoorada laba-dhululubo ah. Usheeda dhexe ee dheelitirka iyo duuliyaha dual-mass ayaa la isticmaalay. Tani ma aha dhamaadka. Nidaamka kontoroolka qaadashada electro-hydraulic MultiAir electro-hydraulic wuxuu xaqiijiyaa buuxinta ugu fiican ee dhululubo ee culeysyo kala duwan, taas oo sidoo kale yareyneysa caabbinta mishiinka.

Kumbuyuutarku wuxuu leeyahay laba kaadh. Sida caadiga ah, waxaanu haysanaa 85 hp. iyo 145 Nm. Haddii loo baahdo, Panda TwinAir waxa ay ku kordhisaa "boqolaal" 11,2 ilbiriqsi gudahood. Jawaabta gaaska ayaa si farxad leh ula yaabi doonta haddii darawalku hubiyo in cirbadda tachometer ay muujinayso ugu yaraan 3000-3500 rpm. Ma adka tan iyo markii sanduuqa gearku la soo gaabiyo. Dhululubadaha dabaasha ayaa si wacan u ruxaya, oo u eg kii talyaaniga oo laba dhululubo leh. Lakabka alaabta qaylada yareeya, si kastaba ha ahaatee, waa mid aad u badan oo sanqadha matoorka ordaya ma aha mid dhibsado. Gariirada waxaa lagu sifeyn karaa si la mid ah - waa la dareemaa, laakiin ma dhibsado.

Si kastaba ha ahaatee, wadista firfircooni waxay ku timaadaa kharash. Dhululubada waxay wadi kartaa ilaa 9 l/100 km. Celcelis ahaan isticmaalka shidaalka wuxuu hoos ugu dhacayaa 5-6 l / 100 km marka darawalku si tartiib ah u riixo baydalka xawaaraha oo uu kiciyo habka Eco, kaas oo xaddidaya dareenka ceejinta iyo waxqabadka ugu sarreeya ee matoorka 77,5 hp. iyo 100 Nm.

Joojinta Panda waxay si fiican u xakameysaa kuuskuusyada, iyaga oo yareynaya badidooda. Waxa kale oo ay si fiican u maamushaa fuulista degdega ah, laakiin dhaqdhaqaaqa jidhka ee dambe iyo isteerinka ayaa xasuusinaya in moodelku aanu lahayn hammi isboorti. Tan waxaa lagu xaqiijiyay nidaam isteerin yar oo shaqaynaya. Marka la codsado, wuxuu bixin karaa… xitaa iska caabin yar. Kadib markaad riixdo badhanka Magaalada, isteerinka waxaa lagu rogi karaa hal far kaliya. ESP waa halbeeg, si la mid ah Hill Holder, taas oo ka dhigaysa jiidid fudud iyadoo la ilaalinayo cadaadiska biriiga ilaa xajinta la sii daayo.

Самая дешевая из предлагаемых Pandas – Fresh 1.2 (69 KM) стоит 31 990 злотых. Для варианта Easy с ручным кондиционером нужно подготовить почти 40 0.9. злотый. Мотор 52 TwinAir предназначен для богато оснащенной версии Lounge (ручной кондиционер, аудиосистема), которая начинается с потолка 200 46 злотых. Текущая акция снижает цену автомобиля до 200 99 злотых. Это все еще много – покупатели автомобилей сегмента привыкли следить за каждым потраченным злотым с двух сторон. Идея соотнесения версии двигателя с уровнем оснащения эффективно ограничивает группу потенциальных покупателей TwinAir. В странах Западной Европы ситуация совершенно иная. Утвержденный выброс углекислого газа на уровне г/км позволяет избежать уплаты налогов за эксплуатацию автомобиля. В нашей реальности Panda TwinAir — это конкретное предложение. Он может подарить как удовольствие от вождения, так и разумное обращение с топливом. Жаль, что нельзя было подключить одно к другому…