Fisker Karma 2011 Obzor

Haddii Henrik Fisker uu helo jidkiisa, baabuurka xiddigaha Hollywood-ka ah ee deegaanka ku baraarugsan wuxuu noqon doonaa baabuurkiisa cusub ee koronto. Ka warran Toyota Prius, oo caan ku ah kuwa jecel George Clooney iyo Julia Roberts? Haa, aad u caajis badan. Iyo Chevy Volt? Hab la'aan.

Soo hel Karma-ka cusub ee Fisker Karma, gaadhi koronto oo run ah oo ugu horreeya adduunka oo leh baaxad ballaadhan. Oo, naclad, ninkan dhalinyarada ah ee kartida badan wuxuu ahaa mid ku habboon meel gaar ah.

limousine-ka cusub ee Maraykanka kaliya kuma faano raaxada heerka Mercedes iyo maaraynta heerka BMW oo lagu duuduubay bannaanka qurxoon ee u qalma calaamada Maserati, waxa kale oo ay ku faantaa qaar ka mid ah waxqabadka deegaanka ugu saaxiibtinimo badan.

Iyada oo leh 300kW oo awood ah, 4-kursi 4-albaab sedan ah ayaa soo saarta qiiqa CO02 nadiif ah iyo masaafada ka wanaagsan kan Prius. Oo waxaan joognaa Koonfurta California oo qorrax leh si aan u martigelinno daabacadaha ugu horreeya.

Haddaba sidee buu ku yimid barta tilmaanta ee suurtogalka ah? Sannadkii 2005, maamulaha shirkadda u dhashay Danishka Henrik Fisker iyo lamaanihiisa ganacsiga Bernhard Köhler ayaa bilaabay inay dib u soo celiyaan Mercedes iyo BMW beddelka Fisker Coachbuild, ilaa fursad ay la kulmaan Quantum Technologies ay wax walba beddeleen. Dawladdu waxay siisay shirkad tamarta beddelka ah qandaraas si ay u horumariso baabuur "xatooyo" ah oo loogu talagalay millatariga Mareykanka kaas oo lagu tuuri karo khadadka cadawga, horay ugu sii socdo oo keliya koronto "qaabka xatooyada" ka dibna dib u gurashada ku shaqeeya.

Laakiin ka hor inta aynaan ka hor marin nafteena, waa in aan ogaano in Fisker uusan ku hogaamin shirkadda oo kaliya sida CEO. Isagu, waxay soo baxday, inuu sidoo kale yahay naqshadeeyaha ugu sarreeya. Oo markaad tixgeliso in shaqadiisii ​​​​hore ay ka mid tahay abuurista Aston Martin DB9, V8 Vantage iyo BMW Z8, way fududahay in la arko halka uu Karma ee naqshadeynta Yurub ka yimid. Iyada oo la raacayo tilmaamo nashqad gaar ah oo ka yimid Aston Martin iyo Maserati, fikradaha ugu horreeya ayaa ah in baabuurkani uu noqon karo sedan-kii ugu quruxda badnaa ee lagu qoray ciidda Mareykanka tan iyo 70-meeyadii.

Si kastaba ha ahaatee, biraha xaashida ah ayaa ah kaliya jeexjeexyada keega. Waxa lagu rakibay karma aluminium boos-samaysan oo gaar loo sameeyay ayaa riixaya xudduudaha wadista baabuurta korantada. Baabuurka, oo ay ku wada farsameeyeen Tiknoolajiyada Quantum, ayaa isticmaala tareenka tamarta ee ay dhiiri galiyeen baabuurta millatariga ah ee aan kor ku soo sheegnay: mataano 150kW korantada danbe ah iyo baytari lithium-ion ah. Ka dib markii batteriga la shubo, ka dib 80 km, 4-dhululubo 255-litir turbocharged engine batroolka leh 2.0 hp. ay soo saartay GM waxa ay wadaa koronto dhaliyaha batariyada dib u buuxinaya. Fisker's patented "Ever" (Extended Range Electric Vehicle) dejinta waxay dammaanad qaadaysaa ilaa 80 km gaadhi koronto ah oo keliya iyo ilaa 400 km oo leh matoor, wadar ahaan in ka badan 480 km ee baaxada fidsan.

Halka ay marayso, waxa markiiba caddaatay in kooxda Fisker ay dhab ka ahayd. Ku dhufo batoonka bilawga, ka dooro D Ahraamta yar ee PRNDL ee konsolka dhexe, baabuurka ayaa ku gelin doona qaabka caadiga ah ama EV-kaliya "Stealth". Waxaad haysataa ikhtiyaarka aad ku riixdo jirida si aad u doorato "Sport" oo aad daarto mishiinka si aad u hesho awood dheeraad ah, laakiin in ka badan oo ka dib.

Markii aanu soo jiidnay jidka agagaarka 30km/h, waxaanu ogaanay (sidoo kale Nissan Leaf) in Fisker uu rakibay cod macmal ah si uu uga digtoonaado dadka lugaynaya joogitaanka Karma. Qabow Kadibna waxaan riixnay baallaha gaaska. 100% torque la heli karo isla markiiba. Taasi waa 1330 Nm of torque, sawir kaliya oo uu daboolay Bugatti Veyron ee xoogga badan. Ma aha dardar-gelinta walxaha qarxa, laakiin aad ayay ugu dhakhsaha badan tahay in lagu farxo darawallada intooda badan. In kasta oo Karma miisaankiisa aan caqligal ahayn ee culeyskiisu yahay 2 ton, waxay ka xawaaraysaa joogsiga ilaa 100 km/saacaddii 7.9 ilbiriqsi waxayna ku gaartaa xawaarihiisa ugu sarreeya 155 km/h (in Stealth mode).

Kaliya waxay qaadatay hal wareeg oo ku wareegsan wareegga dariiqa loo qoondeeyay si loo hubiyo in Karma loo maamulay sida baabuur isboorti oo dammin ah. Laydhka laba-jibbaaran ee leh gacmo aluminium been abuur ah iyo is-hagaajin shoog gadaal ah ayaa ka caawiya Fisker EV inuu galo booska koowaad ee fasalkiisa wax ka qabashada waddada. geesku waa mid fiiqan oo sax ah, oo leh isteerin miisaan leh oo ku dhawaad ​​aan lahayn isteerinka xadka.

Kursiga dheer-dheer ee taayirrada (3.16m), jidka hore iyo gadaal, xarun hoose oo cufisjiid ah iyo 22-inch Goodyear Eagle F1 taayir ah ayaa si wada jir ah u wada shaqeeya si ay Karma u fidiyaan geesaha iyada oo sababeysa duubka jirka ugu yar ee bareegga buuxa. Qabashada nooca waa lama huraan, laakiin dhamaadka danbe ayaa simbiriirixan oo fududaan doonta in la qabto. Oh haa, iyo 47/53 miisaankeeda hore iyo gadaalba ma dhaawici doonto isla'egta maaraynta.

Dhibaatada kaliya ee na haysata waxay ahayd codka. Xakamaynta buuqa dabaysha iyo wadada si fiican ayaa loo hirgeliyay. Dhab ahaantii, aad bay u dahaaran yihiin oo waxaad maqli kartaa dhawaqyo ka imanaya jidhka marka uu baabuurku ku rogmanayo geesaha. Hadda Xaqiiqda ah inaan sidoo kale ku wadno habka aamusnaanta ee Stealth kaliya waxay umuuqataa inay sii xumeyneyso dhawaaqyadan ilaa, taas oo ah, waxaan ka bedeleynaa isteerinka ku rakiban habka Stealth una beddelo qaabka isboortiga. Si lama filaan ah, aamusnaanta waxaa jebiyey mishiinka, kaas oo nolosha ku yimaadda dhawaaq dheer oo qiiq ah, oo casaanka ku dhex tufaya tubooyinka ku yaal wax yar taayirrada hore.

Waxa ugu horreeya ee aad ogaan doonto, marka laga reebo dhawaaqa qiiqa la maqlo iyo foorida turbo, waa awoodda dheeraadka ah. Beddelka ku shaqeeya injiinka kaliya kuma dallaco batteriga, laakiin sidoo kale wuxuu wanaajiyaa waxqabadka baytariyada lithium-ion, taas oo iyaduna kordhinaysa dardargelinta 20-25% la dareemi karo. U beddelashada habka isboortiga hadda waxay u oggolaaneysaa baabuurka inuu ku dardargeliyo eber ilaa 100 km / h 5.9 ilbiriqsi, halka xawaaraha ugu sarreeya uu kordho 200 km / h.

Nidaamka bireega ee Brembo 6-piston oo leh 4-piston gadaal, si heer sare ah ayuu u soo jiidayaa oo u diidaa xirashada. Adaygga bayga bireegu waa mid adag oo horusocod ah, marka aad riixdo suufka saxda ah wuxuu kuu ogolaanayaa inaad ka qayb qaadato qaabka Hill oo aad ka doorato saddex heer oo bareegga dib-u-dhaqaajinta ah, oo ah muuqaal u eg saamaynta hoos u dhaca.

Faleebo $ 529 milyan ah oo ka timid Waaxda Tamarta ayaa u ogolaatay inuu iibsado warshad hore oo GM ah oo ku taal Delaware, halkaas oo baabuurka soo socda, ka jaban iyo ka yar ee Nina, la dhisi doono. Waxay sidoo kale u oggolaan doontaa Fisker inuu ballaariyo mawduuciisa "raaxada mas'uulka ah", iyada oo shirkaddan cagaaran ay isticmaalayso alwaax dib loo soo celiyay oo ka yimid dabka California iyo xagga hoose ee harada Michigan, iyo sidoo kale waxyeello maqaarka.

Mid kale oo cusub waa xarunta taliska Fisker ee ku taal konsole dhexe. Waxay ka kooban tahay 10.2-inch xoog jawaab celin taabashada taabashada ah oo udub dhexaad u ah ku dhawaad ​​dhammaan kontaroolada baabuurta. Wayna fududahay in la isticmaalo. Intaa waxaa dheer, xarunta talisku waxay soo bandhigi kartaa socodka tamarta, oo ay ku jiraan tamarta laga soo bilaabo saqafka sare ee qoraxda kuwaas oo dhalin kara awood ku filan oo lagu wadi karo baabuur 300 km sannadkii.

Karma waxaa la sameeyay Porsche Caymans ee Finland, Karma waxaa la sii dayn karaa seddex sano ka hor, laakiin calaamaduhu waa cad yihiin. Waxa lagu sameeyay kaliya baabuurka bidix, moodeelka ugu horreeya ee Fisker ma arki doono xeebaheena. Waa inaan sugno baabuurkiisa soo socda ee korontada, Nina ka yar, kaas oo la filayo agagaarka 2013. Dariiqayada gaaban waxay nagu qancisay in Karma ay leedahay faa'iidooyin badan, laga soo bilaabo muuqaalo cajiib ah, injineernimo xirfadeed oo gaar ah, maarayn heer sare ah iyo tareen deegaan saaxiibtinimo leh oo dejinaya heerar cusub CO2 qiiqa iyo masaafada. Dhawaaqa gudaha ee la maqli karo iyo qiiqa qiiqa badan ayaa u baahan in wax laga qabto, laakiin tani waa in la xalliyo mustaqbalka dhow.

Xaqiiqda ah in gaarigan $ 3,000 (qiimaha saldhigga) uu horey u helay in ka badan 96,850 amarro ayaa tilmaamaya suuqa suurtagalka ah ee macaamiisha laga bilaabo Porsche iyo Mercedes iibsadayaasha ilaa kuwa xiiseeya wadista deegaanka sida Leonardo iyo Cameron , George iyo Julia iyo Brad iyo Tom. Hmmm, waxaan la yaabanahay yaa noqon doona kan ugu horreeya ee ku socda rooga cas habeenkii Academy si qarsoodi ah.