Volkswagen: taariikhda astaanta baabuurta

Nooca baabuurta Jarmalka Volkswagen waa mid ka mid ah noocyada ugu caansan ee aan ahayn Yurub iyo Ruushka, laakiin sidoo kale inta badan dalalka kale ee dhammaan qaaradaha. Isla mar ahaantaana tirada noocyada VW iyo wax ka beddelka ayaa sii kordhaya, joqraafiyada dhirta wax soo saarka ee maanta ku yaal Jarmalka, Spain, Slovakia, Brazil, Argentina, China, India, iyo Russia ayaa sii kordhaya. Sidee abuurayaasha VW u maareeyaan si ay u ilaaliyaan xiisaha macaamiisha kala duwan ee alaabadooda muddo tobanaan sano ah?

Marxaladihii safarka dheer

Taariikhda abuurista calaamadda Volkswagen waxay dib u soo noqotaa 1934, marka, iyada oo la raacayo hagida naqshadeeye Ferdinand Porsche, saddex tijaabo ah (sida ay maanta dhihi lahaayeen - duuliye) muunado "baabuurta dadka" ayaa la soo saaray, amarka horumarinta kuwaas oo ka yimid Reich Chancellery. Nooca VI (nooca laba-albaab ah), V-II (la beddeli karo) iyo V-III (afar-albaab) ayaa la ansixiyay, waxaana amarka xiga uu ahaa 30 baabuur in laga dhiso warshadda Daimler-Benz. Porsche Typ 60 ayaa loo qaatay qaabka saldhigga u ah naqshadeynta baabuurka cusub, waxaana la aasaasay 1937-kii shirkadda maanta loo yaqaan Volkswagen Group.

Muunooyinkii ugu horreeyay ee Volkswagen waxay arkeen iftiinka 1936

Sanadihii dagaalka kadib

Wax yar ka dib shirkadu waxay heshay warshadeeda Fallersleben, oo loo beddelay Wolfsburg dagaalka ka dib. Sanadihii dagaalka ka hor, warshadu waxay soo saartay kooxo yaryar oo baabuur ah si ay u dalbadaan, laakiin amarradan oo kale ma ahayn dabeecad ballaaran, tan iyo warshadaha baabuurta Jarmalka ee sanadahaas waxay diiradda saareen soo saarista qalabka milatariga.

Kadib dhamaadkii dagaalkii labaad ee aduunka, warshada Volkswagen waxay sii waday inay soo saarto gawaadhi kala duwan oo loogu talagalay macaamiisha England, Belgium, iyo Switzerland; ma jirin wax hadal ah oo ku saabsan wax soo saarka ballaaran weli. Markii uu soo baxay maamulaha cusub ee Heinrich Nordhoff, waxaa la xoojiyay shaqada si loo casriyeeyo muuqaalka iyo qalabka farsamada baabuurta ee xilligaas la soo saaray, waxaa bilowday baaritaan xooggan oo lagu raadinayo habab lagu ballaarinayo iibka gudaha iyo dibaddaba.

Nooca Gaadiidka VW ee hadda jira wuxuu ahaa VW Bulli ("Bull")

50s-60aadkii

Sannadihii 1960-aadkii, Westfalia Camper, VW motorhome, aad bay caan u ahayd, oo ku habboon fikradda hippies-ka. Ka dib, 68 VW Campmobile ayaa la sii daayay isagoo leh qaab xagal yar ka badan, iyo sidoo kale VW MiniHome, oo ah nooc dhise ah oo iibsadaha la weydiistay inuu iskood isu keeno.

VW MiniHome waa nooc ka mid ah wax dhisaha, kaas oo iibsadaha la waydiistay inuu iskood isu keeno

Bilowgii 50-meeyadii, 100 kun oo nuqul oo baabuur ah ayaa la iibiyay, 1955-kiina waxaa la diiwaan geliyay iibsadaha milyan. Sumcadda baabuur la isku halleyn karo oo jaban ayaa Volkswagen u ogolaatay in uu si guul leh u maareeyo suuqyada Latin America, Australia iyo Koonfur Afrika, shirkado hoosaadyo shirkadeed ayaa laga furay dalal badan.

Volkswagen 1200 ee caadiga ah ayaa markii ugu horreysay wax laga beddelay 1955, markii taageerayaasha astaanta Jarmalka ay awoodeen inay qiimeeyaan dhammaan faa'iidooyinka Karmann Ghia Coupe isboortiga, kaasoo sii socday wax soo saarka ilaa 1974. Naqshadeynta sida ku cad sawirada injineerada iyo naqshadeeyayaasha shirkadda Talyaaniga ee Carrozzeria Ghia Coachbuilding, baabuurka cusub ayaa lagu sameeyay todoba isbeddel oo keliya intii uu suuqa ku jiray, waxaana lagu xusuustaa kororka barakaca mishiinka iyo caannimada nooca la bedeli karo, kaas oo ayaa lagu qiyaasaa afar meelood meel dhammaan Karmann Ghia soo saaray.

In 1955, VW Karmann Ghia Coupe ciyaaraha ka soo muuqday suuqa.

Muuqaalka 1968-kii ee VW-411 oo ah nooca saddex-albaab ah (Variant) iyo 4-albaab jirka ah (Hatchback) waxaa suurtageliyay isku darka VW AG iyo Audi, oo ay hore u lahayd Daimler Benz. Awoodda mishiinka baabuurta cusub waxay ahayd 1,6 litir, nidaamka qaboojinta wuxuu ahaa hawo. Baabuurkii ugu horreeyay ee taayirrada hore ee astaanta Volkswagen wuxuu ahaa VW-K70, kaas oo lagu rakibay matoor 1,6 ama 1,8 litir ah. Noocyada isboortiga ee soo socda ee gaariga ayaa la abuuray iyadoo ay sabab u tahay dadaalka wadajirka ah ee VW iyo Porsche, oo la qabtay 1969 ilaa 1975: marka hore, VW-Porsche-914 wuxuu arkay iftiinka 4-litir 1,7-dhululubo leh engine Awoodda 80 "faras", shirkadu waxay ahayd wax ka beddelka 914/6 oo leh unug koronto oo 6-dhululubo leh oo leh mugga 2,0 litir iyo awood 110 hp. leh In 1973, gaariga isboortiga helay version laba-litir ee engine 100 hp. leh., iyo sidoo kale awood u leh inay ka shaqeeyaan engine mugga 1,8 litir iyo awoodda 85 "faras". Sannadkii 1970-kii, majaladda Maraykanka ee Motor Trend waxay magacawday VW Porsche 914 baabuurkii ugu fiicnaa ee aan Maraykan ahayn ee sannadka.

Taabashada kama dambaysta ah ee 60-meeyadii ee taariikh nololeedka Volkswagen waxay ahayd VW Typ 181 - baabuur wada taayir leh oo waxtar leh, tusaale ahaan, ciidanka ama isticmaalka hay'adaha dawladda. Tilmaamaha noocaan oo kale ah ayaa ahaa halka uu yaallo mishiinka dambe ee gaariga iyo gudbinta laga soo amaahday Gaadiidka VW, taasoo noqotay mid sahlan oo la isku halleyn karo. Horraantii 70-meeyadii, Nooca 181 waxaa lagu soo bandhigay dibadda, laakiin u hoggaansanaan la'aanta shuruudaha amniga Mareykanka awgeed, waxaa la joojiyay 1975-kii.

Mid ka mid ah faa'iidooyinka ugu muhiimsan ee VW Type 181 waa suurtogalnimada isticmaalka ujeedooyinka badan.

70s-80aadkii

Volkswagen AG waxay heshay dabayl labaad iyadoo la bilaabay VW Passat sanadkii 1973.. Wadayaasha ayaa fursad u helay in ay doortaan xirmo bixisa mid ka mid ah noocyada matoorada inta u dhaxaysa 1,3-1,6 litir. Iyadoo la raacayo qaabkan, Scirocco gawaarida isboortiga iyo hatchback yar ee Golf ayaa la soo bandhigay. Waxa mahad iska leh Golf-ka I in Volkswagen lagu daray kuwa ugu waaweyn ee baabuurta sameeya ee Yurub. Gaadhi is haysta, jaban oo isla markaana la isku halayn karo, iyada oo aan la buunbuunin, ayaa noqday guusha ugu weyn ee VW AG wakhtigaas: 2,5 sano ee ugu horeysay, qiyaastii 1 milyan oo unug oo qalab ah ayaa la iibiyay. Sababtoo ah iibka firfircoon ee VW Golf, shirkadu waxay awood u yeelatay inay ka gudubto dhibaatooyin dhaqaale oo badan oo ay daboosho deymaha la xidhiidha kharashka horumarinta ee qaabka cusub.

1973-kii VW Passat wuxuu bilaabay jiil cusub oo baabuurta Volkswagen ah

Nooca xiga ee Golf VW oo leh index II, bilawga iibka kaas oo ku taariikhaysan 1983, iyo sidoo kale VW Golf III, oo la soo bandhigay 1991, wuxuu xoojiyay sumcadda moodelkan isagoo la kulmay heerarka ugu sarreeya ee isku halaynta iyo tayada. Baahida loo qabo Golf VW ee sanadahaas waxaa lagu xaqiijiyay tirooyinka: laga bilaabo 1973 ilaa 1996, qiyaastii 17 milyan oo qof oo adduunka ah ayaa noqday milkiilayaasha seddexda wax ka beddelka golf-ka.

Dhacdo kale oo xusid mudan ee muddadan Biography Volkswagen ahaa dhalashada model fasalka supermini - VW Polo ee 1975. Lama huraan u ah muuqaalka baabuurka noocan oo kale ah ee suuqa Yurub iyo adduunka ayaa ahaa mid si fudud loo saadaalin karo: qiimaha badeecadaha batroolka ayaa si tartiib tartiib ah u koraya, tirada sii kordheysa ee darawaliinta ayaa indhahooda u rogay noocyada yaryar ee baabuurta, mid ka mid ah wakiilada ugu caansan oo ahayd Volkswagen Polo. Polos-kii ugu horreeyay waxaa lagu qalabeeyay matoor 0,9-litir ah oo awood u leh 40 "faras", laba sano ka dib Derby sedan ayaa ku biiray hatchback, taas oo wax yar ka duwan tahay nooca aasaasiga ah ee farsamada waxayna bixisay kaliya laba albaab oo jirka ah.

1975-kii VW Polo wuxuu ahaa mid ka mid ah baabuurta loogu doonista badan yahay waqtigeeda.

Haddii Passat-ka loo dhigo sidii baabuur weyn oo qoys, markaa Golf iyo Polo waxay buuxiyeen booska baabuurta yar yar ee magaalada. Intaa waxaa dheer, 80-meeyadii qarnigii la soo dhaafay waxay siiyeen adduunka moodooyinka sida Jetta, Vento, Santana, Corrado, kuwaas oo mid kastaa uu ahaa mid u gaar ah habkiisa iyo baahida loo qabo.

1990s-2000aadkii

Sanadihii 90-meeyadii, qoysaska moodooyinka VW ee jira ayaa sii waday inay koraan oo kuwa cusub ayaa soo muuqday. Horumarka "Polo" wuxuu ku soo baxay moodooyinka jiilka saddexaad iyo afaraad: Classic, Harlekin, Variant, GTI iyo ka dib Polo Fun, Cross, Sedan, BlueMotion. Passat waxaa lagu calaamadeeyay wax ka beddelka B3, B4, B5, B5.5, B6. Golf-ku wuxuu ballaariyay nooca moodeelka oo leh noocyada III, IV iyo V. Dadka cusub waxa ka mid ah gaadhiga isteeshinka Variant, iyo sidoo kale gaadhiga dhamaan taayirrada ee Variant Sincro, kaas oo suuqa socday 1992 ilaa 1996 VW Vento, gaadhi kale oo Sharan station, VW Bora sedan, iyo sidoo kale Gol, moodooyinka Parati. laga soo saaro warshado ku yaal Brazil, Argentina, Mexico iyo China. , Santana, Lupo.

Dib u eegis ku saabsan gaariga Volkswagen Passat B5

Aniga ahaan, tani waa mid ka mid ah baabuurta ugu fiican, muuqaal qurux badan, qalab ku habboon, qalab la isku halleyn karo oo raqiis ah, mashiinno tayo sare leh. Ma jiraan wax dheeraad ah, wax walba waa ku haboon oo fudud. Adeeg kastaa wuu ogyahay sida loogu shaqeeyo mashiinkan, dhibaatooyinka uu yeelan karo, wax walba si dhakhso ah ayaa loo hagaajiyaa oo aan qaali ahayn! Baabuurka tayada sare leh ee dadka. Jilicsan, raaxo leh, kuuskuus "liqayaa". Kaliya hal laga jaro ayaa laga qaadi karaa gaarigan - kabaaliyeyaasha aluminium, kuwaas oo u baahan in la beddelo lixdii biloodba mar (iyadoo ku xiran waddooyinka). Waa hagaag, waxay mar hore ku xiran tahay wadistaada oo marka la barbardhigo baabuurta kale, tani waa wax aan micno lahayn. Waxaan gaarigan kula talinayaa dhammaan dhalinyarada aan dooneynin inay ku maalgeliyaan dhammaan lacagta dayactirka ka dib markay iibsadaan.

holac

https://auto.ria.com/reviews/volkswagen/passat-b5/

Wax ka beddelka B5 ee qaabka caanka ah ee VW Passat wuxuu soo muuqday horraantii qarnigii.

2000-meeyadii, shirkaddu waxay sii waday inay si degdeg ah uga jawaabto isbeddelada suuqa, taas oo keentay:

• Laanta Mexico ee walaaca ayaa yaraysay wax soo saarka Volkswagen Beetle ee 2003;
• bilaabay 2003, taxanaha T5, oo ay ku jiraan Transpoter, California, Caravelle, Multivan;
• Golf-ka la beddeli karo waxaa lagu beddelay 2002-dii Phaeton ee raaxada;
• 2002, Touareg SUV ayaa la soo bandhigay, 2003, minivan Touran iyo Beetle Cabrio cusub oo la bedeli karo;
• 2004 - sanadka dhalashada moodooyinka Caddy iyo Polo Fun;
• Sannadkii 2005tii waxaa lagu xasuustaa in Jetta-da cusubi ay qaadatay booskii Bora-ka-baxa, VW Lupo waxay gashay taariikhda, gaadhiga saldhigga Gol III waxa uu siiyay gaadhiga Gol IV, GolfPlus iyo noocyadii la cusbooneysiiyay. ee Beetle Cusub ayaa ka soo muuqday suuqa;
• 2006 waxay ku sii jiri doontaa taariikhda Volkswagen sida sanadka bilawga wax soo saarka EOS Coupe-cabrilet, 2007 ee Tiguan crossover, iyo sidoo kale dib u habeynta qaar ka mid ah wax ka beddelka golfka.

Inta lagu jiro muddadan, VW Golf laba jeer noqday gaariga sanadka: 1992 - Yurub, 2009 - adduunka..

Hada

Dhacdadii ugu xiisaha badneyd ee sanadihii la soo dhaafay ee taageerayaasha Ruushka ee astaanta Volkswagen waxay ahayd furitaanka warshad ka mid ah walaaca Jarmalka ee Kaluga ee 2015. Bishii Maarso 2017, warshaddu waxay soo saartay 400 VW baabuurta Polo.

Noocyada nooca Volkswagen ayaa si joogto ah u fidaya, mustaqbalka dhowna, gebi ahaanba cusub VW Atlas iyo VW Tarek SUVs, VW Tiguan II iyo T-Cross crossovers, "lagu dallacay" VW Virtus GTS, iwm.

VW Virtus wuxuu ka dhex muuqday alaabada cusub ee welwelka Volkswagen ee 2017

Sameynta moodooyinka Volkswagen ee ugu caansan

Liiska macaamiisha aadka u dalbaday (ay ku jiraan booskii Soviet-ka dambe) Moodooyinka Volkswagen had iyo jeer waxaa ku jira Polo, Golf, Passat.

Polo

Qorayaashu waxay u maleynayaan inay yihiin kuwo aan qaali ahayn, dhaqaale iyo waqti isku mid ah baabuur lagu kalsoonaan karo oo ka mid ah fasalka supermini, Volkswagen Polo ayaa si buuxda u buuxisay filashooyinka la xidhiidha. Tan iyo qaabkii ugu horreeyay ee 1975, Polo waxa ay ahayd xirmo aan shil lahayn oo diiradda lagu saarayo dhisidda tayada, wax-ku-oolnimada, iyo la awoodi karo. Horay u ahaa "Polo" wuxuu ahaa Audi 50, wax soo saarka kaas oo joogsaday isku mar la bilaabay iibinta VW Polo.

1. Wax-ka-beddelka kale ee baabuurka ayaa si dhakhso ah u bilaabay in lagu daro nooca aasaasiga ah oo leh 40-horsepower 0,9-litir, oo kii ugu horreeyay uu ahaa VW Derby - sedan saddex-albadood ah oo leh jir weyn (515 litir), engine leh. Awoodda 50 "faras" iyo mugga 1,1 litir. Tan waxaa ku xigay nooca isboortiga - Polo GT, kaas oo lagu kala soocay joogitaanka aaladaha gaarka ah ee baabuurta isboortiga ee sanadahaas. Si loo sii kordhiyo waxtarka baabuurka, Polo Formel E ayaa la sii daayay 1981, kaas oo u oggolaaday isticmaalka 7,5 litir oo shidaal ah 100 kiiloomitir.
2. Jiilkii labaad ee Polo, Polo Fox ayaa lagu daray moodooyinka jira, kuwaas oo soo jiitay daawadayaasha yaryar. Derby waxaa lagu buuxiyey nooc laba-albaab ah, GT wuxuu noqday mid aad u firfircoon oo helay wax ka beddelka G40 iyo GT G40, kuwaas oo lagu sameeyay jiilalka soo socda ee moodelka.
   

   VW Polo Fox wuxuu jeclaaday dhagaystayaasha dhalinyarada
3. Polo III waxay calaamadisay u gudubka naqshad cusub iyo qalab farsamo oo baabuurka: wax walbaa way isbeddeleen - jirka, mishiinka, chassis. Qaabka baabuurka ayaa la soo koobay, taas oo suurtagelisay in la hagaajiyo aerodynamics, kala duwanaanta matoorada la heli karo ayaa la ballaariyay - laba matoor oo naafto ah ayaa lagu daray saddex matoorada shidaalka. Si rasmi ah, qaabka waxaa lagu soo bandhigay bandhigga baabuurta ee Paris dayrta 1994. Sannadkii 1995-tii Polo Classic waxa ay isu beddeshay in uu ka sii weyn yahay cabbirkiisa, waxaana lagu qalabeeyey matoor naafto ah oo 1,9-litir ah oo leh awood 90 hp ah. oo leh s./60 l ama 1,4 l. s./75 l.
   

   Nooca saddexaad ee VW Polo wuxuu soo muuqday 1994 wuxuuna noqday mid wareegsan oo farsamo ahaan u qalabaysan.
4. Nooca aasaasiga ah ee jiilka afraad ee Polo ayaa loo soo bandhigay dadweynaha guud 2001dii ee Frankfurt. Muuqaalka baabuurka ayaa noqday mid aad loo hagaajiyay, heerka badbaadada ayaa kordhay, doorashooyin cusub ayaa soo muuqday, oo ay ku jiraan nidaamka navigation, qaboojiyaha, iyo dareeraha roobka. Qaybta korontadu waxay ku salaysnaan kartaa mid ka mid ah shan matoorada shidaalka oo leh 55 ilaa 100 "faras" ama laba matoor oo naafto ah - laga bilaabo 64 ilaa 130 hooras. Shuruudaha qasabka ah ee mid kasta oo ka mid ah baabuurta la soo saaray muddadan ayaa ah u hoggaansanaanta heerka deegaanka Yurub "Euro-4". "Polo IV" waxay ku ballaarisay suuqa moodooyinka sida Polo Fun, Cross Polo, Polo BlueMotion. GT-da "lagu dallacay" waxay sii waday inay kordhiso tilmaamayaasha awoodda, iyadoo gaartay calaamadda 150 hooras mid ka mid ah noocyadiisa.
   

   Dhammaan baabuurta VW Polo IV Fun waxaa lagu qalabeeyay matoorada Euro-4, iyo sidoo kale qaboojiyaha iyo nidaamka socodka.
5. Guga 2009, Polo V ayaa lagu soo bandhigay Geneva, ka dib wax soo saarka jiilka shanaad ee Polo ayaa laga bilaabay Spain, India iyo Shiinaha. Muuqaalka baabuurka cusub ayaa la keenay iyada oo la raacayo shuruudaha moodada baabuurta ee wakhtigaas: moodelku wuxuu bilaabay inuu u ekaado mid firfircoon marka loo eego kuwii ka horreeyay sababtoo ah isticmaalka cidhifyo fiiqan iyo khadadka toosan ee naqshadeynta. Isbeddellada ayaa sidoo kale saameeyay gudaha: console hadda waxay soo baxday in si gaar ah loogu hagayo darawalka, dashboard-ka waxaa lagu daray muuqaal dhijitaal ah, kuraastu waxay noqdeen kuwo la hagaajin karo, kuleylkooda ayaa u muuqday. Kordhinta dheeraadka ah ee Cross Polo, Polo BlueMotion iyo Polo GTI ayaa sii socotay.
   

   Naqshadeynta Polo V Cross waxay muujineysaa isbeddellada moodada ee dhamaadka tobankii sano ee ugu horreeyay qarniga XNUMX-aad - geeso fiiqan iyo xariiqyo toosan oo cad oo jirka ah.
6. Kan lixaad, oo u dambeeya maanta, jiilka Volkswagen Polo waxaa matalaya 5-albaab dib-u-dhac ah. Baabuurku ma laha wax isbeddelo ah oo muuqaal ah iyo buuxin gudaha ah marka loo eego awoowihii ugu dhowaa, si kastaba ha ahaatee, xariiqda nalalka LED-ku waxay leeyihiin qaab asal ah oo jabay, hiitarka waxaa lagu kabaa bar dusha sare ah, taas oo ah qaab ahaan sii wadida daboolka. . Xariiqda matoorada ee qaabka cusub waxaa matalaya lix batrool (laga bilaabo 65 ilaa 150 hp) iyo laba naafto (80 iyo 95 hp) unug. Polo GTI "lagu dallacay" waxaa lagu qalabeeyay matoor 200-hoos ah oo awood u leh inuu ku shaqeeyo gudbinta gacanta ama sanduuqa xulashada todoba-xawaaraha ah.
   

   Dhanka dibadda, VW Polo VI aad ugama duwana kuwii ka horreeyay, laakiin awoodda iyo waxtarka matoorada ayaa kordhay.

Video: Volkswagen Polo sedan 2018 - qalab Drive cusub

Volkswagen Polo sedan 2018: qalab cusub Drive

Vw golf

Dadweynuhu waxay markii ugu horreysay maqleen moodelka Golf-ka ee 1974-kii.

1. Muuqaalka ugu horreeya ee "Golf" waxaa soo jeediyay talyaani Giorgetto Giugiaro, oo loo yaqaanay wadashaqeyntiisa tiro ka mid ah baabuurta (oo aan ahayn oo kaliya) noocyada. In Europe, Volkswagen cusub helay magaca nooca 17, ee North America - VW Rabbit, ee South America - VW Caribe. Marka lagu daro nooca aasaasiga ah ee Golf-ka ee leh jirka hatchback, wax soo saarka nooca 155 cabriolet ayaa la bilaabay, iyo sidoo kale wax ka beddelka GTI. Sababtoo ah in ka badan kharashka dimoqraadiga ah, jiilka kowaad wuxuu sii waday baahida waqti aad u dheer waxaana la soo saaray, tusaale ahaan, Koonfur Afrika ilaa 2009.
   

   The ugu horeysay "Golf" ahaa model guul, in la sii daayo socday muddo 35 sano ah.
2. Golf II waxay dabooshaa kala duwanaanshaha moodeelka laga soo saaray 1983 ilaa 1992 ee Volkswagen ee Jarmalka, Austria, France, Netherlands, Spain, Switzerland, Great Britain, iyo sidoo kale Australia, Japan, South Africa, USA iyo dalal kale. Habka qaboojinta ee jiilkan mashiinada waxaa ka mid ah isticmaalka barafowga lidka ku ah halkii biyaha. Nashqada saldhigga waxaa lagu qalabeeyay Solex carburetor, nooca GTI-ga waxaa lagu qalabeeyay mishiinka cirbadeynta. Matoorada kala duwan waxaa ku jiray matoorada naaftada ah ee hawada ku jira iyo turbocharged oo leh awood 55-70 hp. leh iyo mugga 1,6 litir. Ka dib, waxaa soo muuqday 60-horsepower eco-naafto ah oo leh beddele katalytic ah iyo model 80-horsepower SB ah oo ku qalabaysan intercooler iyo qalabka shidaalka ee Bosch. Baabuurtan taxanaha ah ayaa celcelis ahaan 6 kiiloo mitir cunay 100 litir oo shidaal ah. Sumcadda "hatch kulul" (baabuur yar oo la awoodi karo oo degdeg ah) ayaa la keenay "Golf" labaad iyada oo wax laga beddelayo sida 112-horsepower GTI ee 1984, Jetta MK2, GTI 16V oo leh 139 faras. Waqtigaan, khabiirada kooxdu waxay si firfircoon u tijaabinayeen supercharging, natiijada, Golf wuxuu helay matoor 160-horsepower ah oo leh G60 supercharger. Qaabka Golf Country waxaa lagu soo saaray Awstariya, aad ayuu qaali u ahaa, sidaa darteed waxaa lagu sii daayay tiro xaddidan oo aan sii socon.
   

   Nooca GTI ee Golf-ka caanka ah ee II ayaa horey u lahaa mishiinka duritaanka 80-meeyadii qarnigii hore.

3. Golf III waxaa la soo saaray 90-meeyadii oo u yimid Russia, sida caadiga ah, laga bilaabo wadamada Yurub ee qaybta "la isticmaalo".

   

   Midka saddexaad ee "Golf" wuxuu ka takhalusay qaababka xaglaha ah, wuxuu helay nalalka dhaadheer iyo gudaha gudaha oo ballaadhan.

4. Jiilka afraad ee Golf-ka waxa lagu soo bandhigay saddex-iyo shan-albadood oo leh hatchback, gaadhi saldhig iyo nooca jidhka oo la bedeli karo. Sedan ee safkan ayaa ku soo baxay magaca VW Bora. Tani waxaa ku xigay Golf V iyo VI oo ku yaal madal A5, iyo sidoo kale Golf VII ee goobta MQB.

   

   Baabuurta Volkswagen Golf ee jiilka toddobaad waxay leeyihiin nashqad deggan, is-waafajisan, saldhig taayir oo weyn iyo jirid qol leh.

Fiidiyowga: waxaad u baahan tahay inaad ka ogaato VW Golf 7 R

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat, sida dabaysha loogu magacdaray (macno ahaan Isbaanish laga tarjumay macnaheedu waa "ku wanaagsan taraafikada"), waxay ka caawinaysay wadeyaasha adduunka si kasta oo suurtagal ah ilaa 1973. Tan iyo markii la sii daayay nuqulkii ugu horreeyay ee Passat, 8 jiil oo ka mid ah baabuurka heerka dhexe ayaa la abuuray.

Shaxda: sifooyinka qaar ee VW Passat ee jiilal kala duwan

Jiilka VW Passat	Garaash, m	Jidka hore, m	Dhabarka dambe, m	Ballaca, m	Mugga haanta, l
I	2,47	1,341	1,349	1,6	45
II	2,55	1,414	1,422	1,685	60
III	2,623	1,479	1,422	1,704	70
IV	2,619	1,461	1,42	1,72	70
V	2,703	1,498	1,5	1,74	62
VI	2,709	1,552	1,551	1,82	70
VII	2,712	1,552	1,551	1,82	70
VIII	2,791	1,584	1,568	1,832	66

Haddii aan ka hadalno nooca ugu dambeeyay ee Passat - B8, markaa waxaa habboon in la ogaado joogitaanka nooc isku-dhafan oo ka mid ah wax ka beddelkiisa, oo awood u leh inuu ku wado batari koronto ilaa 50 km oo aan dib u soo celin. Dhaqdhaqaaqa habka isku dhafan, baabuurku wuxuu muujinayaa isticmaalka shidaalka 1,5 litir 100 kiiloomitir.

Waxaan si daacad ah uga tagay t 14 muddo 4 sano ah, wax walbaa way fiicnaayeen, laakiin waa la hagaajin karaa, laakiin wax walbaa way yimaadaan, sidaas darteed waxaan iibsaday t 6 cusub.

Maxaan dhihi karnaa: waxaa jiray doorasho ka mid ah Kodiak ama Caravelle, ka dib marka la barbardhigo qaabeynta iyo qiimaha, Volkswagen waxaa lagu doortay makaanikada iyo darawalka gawaarida oo dhan.

1. shaqeeya

2. Sare u kac.

3. Shidaalka lagu isticmaalo magaalada ayaa raalli ka ah.

Ilaa hadda, wax dhibaato ah lama kulmin mana u malaynayo inay jiri doonto, sababtoo ah waxaan ka fahmay baabuurkii hore in haddii aad ku dhaafto MOT waqtigii loogu talagalay, markaa kuma daali doono.

Waxaad u baahan tahay inaad u diyaargarowdo in gaarigani aanu jabnayn.

Pavel Vasiliev

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/caravelle/2017/256068/

Fiidiyowga: Volkswagen Passat B8 cusub - wadida tijaabada weyn

Volkswagen Passat B8 cusub - Baadhitaanka tijaabada weyn (nooca fiidiyowga) / Big

Qaababka VW ugu dambeeyay

Maanta, shabakadda wararka ee Volkswagen waxaa ka buuxa warbixinno sheegaya in la sii daayay noocyo cusub iyo wax ka beddello kala duwan oo baabuurka laga sameeyay warshadaha walaaca ee ku yaal meelo kala duwan oo adduunka ah.

Polo, T-Roc iyo Arteon ee suuqa UK

Xafiiska wakiilka Ingiriiska ee VW AG bishii Diseembar 2017 ayaa ku dhawaaqay isbeddellada la qorsheeyay ee qaabeynta moodooyinka Arteon, T-Roc iyo Polo. 1,5-litir oo 4-dhululubo ah oo awood sare leh oo awooddiisu tahay 150 hp ayaa loo diyaariyey in lagu rakibo VW Arteon cusub. leh Faa'iidooyinka mashiinkan, waxaan ku ogaaneynaa joogitaanka nidaamka xiritaanka qayb ka mid ah dhululubada, taas oo ah, culeyska baabuurta hooseeya, dhululubada labaad iyo saddexaad ayaa laga saarayaa shaqada, taas oo badbaadinaysa shidaalka. Gudbinta waxaa lagu qalabayn karaa lix-ama toddobo boos DSG "robot".

Gudbinta VW Arteon waxaa lagu qalabayn karaa lix-ama toddobo-meelood oo DSG ah sanduuqa gear-ka ee robotka

Mustaqbalka dhow, isgoysyada VW T-Roc ee ugu dambeeyay oo leh mishiin shidaal 1,0 litir ah oo awoodiisu tahay 115 hp ayaa noqon doonta mid ay heli karaan dadweynaha Ingiriiska. leh., Saddex dhululubo iyo supercharging, ama engine naaftada laba litir oo awood ah 150 "faras". Midka kowaad waxa uu ku kici doona qiyaastii £25,5, tan labaadna £38.

Jiilka soo socda Volkswagen T-Roc crossover ayaa dhawaan laga heli doonaa UK

"Polo" ee la cusboonaysiiyay waxa ay ka soo muuqan doontaa qaabaynta SE oo leh mishiin 1,0 TSI ah oo awood u leh in uu horumariyo ilaa 75 hp. leh., iyo qaabka SEL, kaas oo bixiya hawlgalka mishiinka 115-horsepower. Labada noocba waxay ku qalabaysan yihiin gudbinta gacanta ee shan-xawaaraha ah.

Dib u habaynta Amarok

Kooxda naqshadaynta ee Carlex Design ee 2017 waxay soo jeediyeen nooc wax laga beddelay oo muuqaalka gaadhiga Amarok soo qaaday, kaas oo hadda noqon doona mid iftiimaya, waxayna go’aansadeen inay u yeedhaan baabuurka laftiisa Amy.

Muuqaalka cusub ee VW Amarok wuxuu noqday isboorti badan

Markii la hagaajiyay, baabuurka wuxuu noqday mid si weyn u muujin kara dibadda, gudahana wuu ku raaxaystay. Foomamka dibeddu waxay heleen xagal iyo gargaar gaar ah, geesaha leh shan af-hayeen iyo taayir jidka ka baxsan ayaa u muuqda kuwo ku habboon. Gudaha waxaa lagu buuxiyaa dhejisyo maqaar ah oo ku celceliya midabka jirka, xalka isteerinka asalka ah, kuraasta leh astaanta Amy.

Salon VW Amarok hadda waxay ku dhowdahay tusaalooyinka ugu fiican ee raaxada

2018 Polo GTI iyo Golf GTI TCR baabuur banaanbax

Iyada oo ujeedadu tahay ka qaybgalka tartanka ciyaaraha isboortiga ee 2017, "Polo GTI-VI" ayaa la sameeyay, kaas oo ay tahay in la "xaqiijiyo" Xiriirka Baabuurta Caalamiga ah ee 2018, ka dib markaa waxay noqon kartaa liiska kaqeybgalayaasha tartanka. Xajmiga kulul ee "la dallacay" dhammaan taayirrada kuleylku wuxuu ku qalabaysan yahay matoor 272 hp ah. oo leh

Marka loo eego sifooyinka farsamada, Polo GTI waxay dhaaftay Golf GTI iyada oo matoorka laba-litir ah oo leh awood 200 "faras", oo gaadhay 100 km / h 6,7 ilbiriqsi iyo xawaare sare oo ah 235 km / h.

Polo GTI-da cusub ayaa isu diyaarinaysa isu soo baxa

Baabuur kale oo isboorti oo ka socda Volkswagen ayaa lagu soo bandhigay 2017 ee Essen: Golf GTI TCR cusub hadda ma laha muuqaal dib u habeyn ah, laakiin sidoo kale waa unug awood badan oo awood leh. Iyadoo diiradda la saarayo qaabka sanadka 2018, baabuurka wuxuu noqday 40 cm ka ballaaran nooca rayidka, waxaa lagu daray qalab aerodynamic ah oo la hagaajiyay kaas oo u oggolaanaya cadaadiska kor u kaca ee wadada, wuxuuna helay matoor 345 hp ah. leh

VW Golf GTI TCR waxa uu ku socdaa 100 km/h 5,2 seconds

Crossover Tiguan R-line

Waxyaabaha cusub ee Volkswagen, muuqaalka kaas oo la filayo in si gaar ah loo xiiseeyo 2018, waa nooca isboortiga ee Tiguan R-Line crossover.. Markii ugu horeysay, gaariga ayaa lagu soo bandhigay dadweynaha Los Angeles 2017. Marka la abuurayo qaabkan, qorayaashu waxay ku kabeen qaabeynta aasaasiga ah ee is-dhaafsiga iyada oo la adeegsanayo tiro ka mid ah qalabyada kuwaas oo siinaya gardarro iyo muujin. Ugu horreyntii, muraayadaha giraangiraha ayaa balaariyay, qaabeynta hore iyo gadaalba waa isbeddelay, iyo dhamaystir madow oo dhalaalaya ayaa soo muuqday. Taayirrada daawaha leh ee leh dhexroorka 19 iyo 20 inji waxay bixiyaan soo jiidasho gaar ah. Gudaha Maraykanka, baabuurka waxaa lagu heli doonaa SEL iyo SEL Premium trim heerarka, labaduba waxay ka kooban yihiin xulashada ParkPilot. Gudaha ciyaaraha Tiguan waxaa lagu gooyay madow, baallayaasha waxay ka samaysan yihiin bir aan fiicneyn, calaamadda R-line waxay ku taal albaabbada albaabka. Mashiinku waa 4-dhululubo, oo leh mugga 2 litir iyo awoodda 185 "faras", sanduuqa waa siddeed-xawaare otomaatig ah, darawalku wuxuu noqon karaa mid hore ama dhammaan taayirrada.

giraangiraha VW Tiguan R-Line oo lagu rakibay giraangiraha alloy gaar ah

Nooca Brazil ee "Polo"

Sedan Polo, oo laga soo saaro Brazil, waxaa loo yaqaan 'Virtus' waxaana lagu dhisay isla goobta qaraabada Yurub, MQB A0. Naqshadeynta gaariga cusub waxaa lagu kala soocaa jirka afar-albaab ah (waxaa jira 5 albaab oo ku yaal hatchback Yurub), iyo qalabka nalalka gadaal "laga saaray" Audi. Intaa waxaa dheer, dhererka baabuurka ayaa kordhay - 4,48 m iyo wheelbase - 2,65 m (version shan albaab - 4,05 iyo 2,25 m, siday u kala horreeyaan). Jirriddu waxa ay haysaa wax aan ka yarayn 521 litir, gudaha waxa ku qalabaysan qalab dhijitaal ah iyo habka Multimedia System. Waxaa la og yahay in matoorka uu noqon karo shidaal (oo leh awood 115 "faras") ama ku shaqeeya ethanol (128 hp) oo leh xawaare sare oo ah 195 km / h iyo dardargelinta 100 km / h 9,9 ilbiriqsi.

Fiidiyowga: aqoonta VW Arteon 2018

DHAMMAAN VW ARTEON CUSUB 2018/IMTIXAANKII UGU HOREEYAY/ GAAR AH

Shidaal ama naafto

Waxaa la og yahay in farqiga muhiimka ah ee u dhexeeya matoorada shidaalka iyo naaftada uu yahay habka isku dhafka shaqada uu u shido dhululubada: kiiska koowaad, dhinbiil koronto ah ayaa shid isku dar ah uumiga gaaska iyo hawo, marka labaad, hawo cadaadisay oo horay loo sii kululeeyay ayaa shiday naaftada. uumiga shidaalka. Markaad kala dooranayso baabuurta Volkswagen ee leh matoorada shidaalka iyo naaftada, waa inaad xisaabta ku dartaa:

• Qaybaha naaftada iyo qaybaha ayaa aad u weyn oo waara, matoorka noocan oo kale ah ayaa inta badan waaraya;
• mishiinka naaftada ayaa loo arkaa inuu yahay mid la isku halayn karo sababtoo ah shid la'aanta koronto;
• Naaftada ayaa aad uga dhaqaale badan iyo deegaan ahaan;
• Qiimaha shidaalka naaftada ayaa inta badan ka hooseeya qiimaha shidaalka.

Si kastaba ha ahaatee:

• dhibaatooyin halis ah ayaa ka dhalan kara mashiinka naaftada xilliga jiilaalka haddii shidaal tayadiisu hooseyso uu galo mishiinka;
• Qiimaha baabuurka leh matoor naafto ah ayaa badanaa ka sarreeya 20-30%;
• xilliga qaboobaha, mishiinka naaftada ayaa laga yaabaa inuu si ka sii daro u bilaabo.

Waa in la sheegaa, inkastoo qiimaha sareeyo, darawaliinta Yurub waxay si sii kordheysa u door bidaan matoorada naaftada. Waxaa lagu qiyaasaa in baabuurta ku shaqeysa naaftada ay ka kooban yihiin afar meelood meel tirada guud ee baabuurta maanta waddooyinka Ruushka.

Qiimaha shabakada iibiyaha

Qiimaha moodooyinka VW ee ugu caansan ee ka ganacsada rasmiga ah ee Ruushka, sida MAJOR-AUTO, AVILON-VW, Atlant-M, VW-Kaluga, hadda waa (rubuc):

• Polo - 599 900;
• Jetta - 949 000;
• Hore - 1 499 000;
• Tiguan - 1 349 000;
• Tuareg - 2 999 000.

Calaamadda Volkswagen waxay muddo dheer ahayd qaab-dhismeedka isku-kalsoonaanta, adkeynta, iyo isla mar ahaantaana la awoodi karo iyo dhaqaalaha, waxayna si sax ah ugu raaxaysataa jacaylka dadka ma aha oo kaliya waddankeeda, laakiin adduunka oo dhan, oo ay ku jiraan booska ka dambeeya Soviet-ka. Taageerayaasha Volkswagen maanta waxay haystaan ​​fursad ay ku doortaan ikhtiyaarka ugu habboon naftooda iyaga oo ka dooranaya noocyo kala duwan, oo ay ku jiraan labadaba Polo yar yar iyo Golf, iyo fulinta Phaeton ama Rakaabka Rakaabka.