Volkswagen Turan 2.0 TDI
Sanadihii la soo dhaafay, waxaan caadeysanay xaqiiqda ah in naqshadeeyayaasha Volkswagen ay marar dhif ah la yaabaan naqshadda moodada ah. Ugu dambayn laakiin ugu yaraan, Golf -ka cusub ee hadda ku dhacay waddada ayaa caddaynaya tan, waxaana durba lagu sifeyn karaa ereyo ay ka mid yihiin fududeynta maalinlaha ah ama moodada aan xiisaha lahayn. Si kastaba ha ahaatee, baabuurta ka imanaya Wolfsburg laguma xukumi karo indhaheena oo keliya. Dareennada kale waa inay sidoo kale ku lug yeeshaan. Oo haddii aad ku guulaysato, baabuurka noocaan ah ee Touran wuxuu aad ugu soo dhowaan karaa wadnahaaga.
Waxaad durbaba arki kartaa in mala -awaalku ay sax yihiin marka aad gadaal ka dhaqaaqdo. By the way, haddii, markaad eegto tan, waxaad u malayn kartaa inay tani tahay xaalad degdeg ah oo kaliya, waad khaldan tahay. Waa sida ay tahay uun. Oo sidaasay ahaan doontaa. Sidaa darteed, way fududahay in la hagaajiyo oo ergonomic ah. Si aan ereyo badan u lumin. ...
Waxaa jira waxyaabo kale oo ku saabsan Touran oo aad u cajaa'ib badan: shaki kuma jiro qol waasac ah, meel fadhiga oo raaxo leh, khaanado badan, nidaam maqal oo awood leh oo leh badhamno waaweyn iyo shaashad, miis waxtar leh oo ku yaal dhabarka labada kursi ee hore , gooni ah oo aad u dabacsan. kuraasta safka labaad iyo, ugu dambayntii, laba kursi oo dheeraad ah oo lagu kaydiyey dabaqa kabaha.
Waa run, oo waxaad akhridaa xaqaas, sidoo kale waxaa laga yaabaa inay jiraan toddoba meelood oo Turan ah. Laakiin marka hore aan wax ka cadno. Inkasta oo ay yihiin toddoba ka mid ah, kani ma aha nooca baabuur ee qaadi kara dad aad u badan maalin kasta. Kuraasta dambe ayaa u badan kuwo degdeg ah. Taas macnaheedu waa in rakaabka ka yar toban sano ay halkaas ku dareemi doonaan wanaag, iyo marmar uun.
In ka badan xaqiiqda ah in Tourani ay qaadi karto ilaa toddobo kursi, laakiin tani waa shaqada injineerada dhibka haysta "halkee leh kuraasta dheeraadka ah?" “Si fiican ayaa loo go’aamiyay.
Labadan dambe ayaa la gelin karaa salka hoose ee kabaha markii aan loo baahnayn, iyadoo la abuurayo dheereyn iyo, dhammaanteed, oogada oo dhan. Kuwa ku jira safka labaad waxay kuu oggolaanayaan inaad guurto, laabto oo, sida muhiimka ah, toogasho. Isla mar ahaantaana, waxaa laga yaabaa inay tahay wax aad loogu farxo in nin xoog leh aan laga doonayn haba yaraatee inuu dhammaystiro hawsha dambe.
Si ka duwan basaska waaweyn ee caanka ah ee limousine -ka ah, ka qaadista kuraasta Touran sidoo kale waxaa samayn kara dumarka. Si kastaba ha ahaatee, habsocodku waa mid aad u fudud: marka hore waxaad u baahan tahay inaad laabto oo aad foorarsato kursiga, ka dibna ku sii daa qabsashada badbaadada ee xagga hoose. Waxa kaliya ee hadhay waa shaqada jireed, taas oo si weyn loogu fududeeyay culayska kursiga hore loo soo sheegay oo aad u yaraa iyo gacantii dheeraadka ahayd ee loogu talagalay hawshan.
Waa maxay haddaba khasaaraha Tourani marka la barbar dhigo baabuurta waaweyn ee sedan? Dhab ahaantii, maahan, haddii aadan ka mid ahayn kuwa u baahan hoosta fidsan xitaa markaad ka saarto kuraasta dambe. Touranku si fudud uma bixin karo tan iyada oo ay ugu wacan tahay labada kursi ee gadaal loo riixay iyo qolka jiifka ee safka labaad. Si kastaba ha ahaatee, waxay ku caddaynaysaa fadhiga fadhiga oo aad u fiican.
Waxaad ogaan doontaa oo kaliya sida uu darawalku u fadhiyo haddii aad xoogaa si dhaqso ah u kaxaysay meel gees ah markii ugu horreysay. Waxay la mid tahay inaad ku fadhido baabuur aad caadi u ah oo aan ku jirin baska limousine -ka ah. Si kastaba ha noqotee, waa run in imtixaanka Touran lagu qalabeeyay nooca isboortiga ee jiifku, kaas oo u oggolaaday in jirku aad u janjeero sababtuna tahay ganaax yar oo adag.
Laakiin tani, oo ay weheliso matoorka turbodiesel ee 2-litir ee ugu awoodda badan iyo gudbinta buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah, runtii waa wax laga fikiro. Boqol iyo afartan "xoog faras" ayaa aad ugu badan xitaa mishiinka shidaalka. Sida naaftada, kaas oo sidoo kale u adeega 0 Nm of torque. Tani, dabcan, waxay si cad u muujinaysaa in riixitaanka marka la dardargelinayo ka baxsan magaalada uu yahay mid aad u xoogan. Sida xawaaraha ugu dambeeya.
Sidaa darteed, ma aha wax la yaab leh haddii aad si lama filaan ah u ogaato inaad tahay kan ugu dhaqsaha badan dhammaan dadka isticmaala waddada. Laakiin ma aha oo kaliya waddada weyn. Xitaa waddo caadi ah oo waddan caadi ah, tani si degdeg ah ayay kugu dhici kartaa.
Haa, nolosha Turaan sidan oo kale ah ayaa si dhakhso ah u noqota mid aad u fudud. Dhibaatooyinka meel bannaan, isticmaalka shidaalka iyo caajisnimada gaariga dhexdiisa sida haddii ay ilbidhiqsi tahay. Waxa kaliya ee quseeya ragga ku jira buluugga ayaa noqda wax yar oo cad.
Matevž Koroshec
Sawir: Sasha Kapetanovich.
Volkswagen Turan 2.0 TDI
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 23.897,37 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 26.469,10 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 100kW (136 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 10.6 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 197 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,0l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - naaftada duritaanka tooska ah - barokaca 1968 cm3 - awoodda ugu badan 100 kW (136 hp) at 4000 rpm - ugu badnaan 320 Nm at 1750 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | engine drive wheel hore - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirada 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5). |
| Awoodda: | xawaaraha sare 197 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 10,6 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Baax | gaadhi maran 1561 kg - ogol yahay miisaanka guud 2210 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4391 mm - width 1794 mm - height 1635 mm |
| Sanduuq: | jir 695-1989 l - haanta shidaalka 60 l |
Cabbirradayada
| T = 12 ° C / p = 1007 mbar / rel. vl. = 58% / Xaaladda Odometer: 16394 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,5 sano ( 129 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 32,1 sano ( 163 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 7,4 / 12,1s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 9,2 / 11,7s |
| Xawaaraha ugu badan: | 197km / saacadii (V.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 9,3 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 36,2m |
| Miiska AM: | 42m |
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
gudaha oo qurux badan oo dabacsan
toddoba kursi
matoorka
awoodda shidaalka iyo isticmaalka
booska fadhiga
sanduuqyo iyo sanduuqyo badan gudaha
muuqaalka isteerinka
markaan kuraasta ka qaadno, xagga hoose ee gadaashiisu ma aha mid fidsan
signal dhibsado eyga duurjoogta ah
hab furitaanka albaabka laba-marxaladood ah
buuq gudaha ka jira dib -u -kicinta sare
