Tijaabada wadista Ford Fiesta Active iyo Kia Stonic: turbochargers saddex-dhululubo ah
Isgoysyada yaryar oo leh mashiinka turbo litir - ha ahaato farxad cusub oo wadada ah
Qaybta baabuurka yar oo leh kororka dhulka oo sii kordhaya, Ford Fiesta ayaa giraanta la galeysa nooca cusub ee Firfircoon. Kia Stonik ayaa durba halkaas ku sugaysa iyada oo ah qofka ugu horreeya ee la tartamaya. Waxaan tijaabinay labada noocba.
Waxaan ganacsatada siin jirnay lacag dheeraad ah si ay ugu daboolaan caagaga cawlan ee baabuurta sida ugu macquulsan, ama ay uga saaraan jirka hal far meel u dhaw laamiga. Maantana, iyadoo hakinta muranka dhalisay ay weli caan tahay, waxaa jira u janjeera in lagu bixiyo lacag dheeraad ah isku-dhafka ka baxa waddada. Su'aashu waxay soo baxaysaa - waayo? Iyo gaar ahaan moodooyinka-hoosaadka.
Ford Fiesta ee isgoysyada Active iyo Kia Stonic waxay leeyihiin oo kaliya wadista taayirrada hore, kaas oo ku badan baabuurta fasalkan. Doodda kursiga sare waxaa lagu aqbali karaa indho-beel saaxiibtinimo ugu badnaan - halkan rakaabku waxay fadhiyaan laba ilaa saddex sentimitir ka sarreeya Fiesta iyo Rio caadiga ah. Nadiifinta dheeraadka ah ayaa ku filan jaranjarooyinka sare, taas oo aan ahayn mid sax ah. Sidaa darteed, caannimadooda waxay u badan tahay inay si uun ugu xiran yihiin waxa loogu yeero. qaab nololeedka, sax?
Marka, waxaan u dhaqaaqnay dhanka aagga fuulitaanka, halkaas oo aan ku qaadnay rasaastii ugu dambeysay labo iskutallaab. Hal-abuurka dhabta ah ee iyaga ku saabsan wuxuu ka bilaabmayaa keliya qeybtayada baaritaanka raaxada, oo aan weli lahayn godad yar oo loogu talagalay shahaadada imtixaanka waddada-banaanka. Xitaa marinka mawjad dheer oo leh ugu yaraan seddex dhibic waxay u horseeddaa indha indheyn muhiim ah: Habka Ford wuxuu sare ugu kacaa iloheeda, laakiin xoogaa ayuu sugaa kahor inta uusan si tartiib ah u soo degin Kia wuxuu si xoog leh uga adkaadaa kuuskuusyada, laakiin sidoo kale buuqyo muuqda iyo buuq aad u sareeya oo ku dhex jira qolka.
Isagoo ka hadlaya buuqa, in kasta oo cabbirada dhawaaqa ee hoos yimaada xaaladaha wadista isku midka ah, natiijooyinka Stonic ay ku dhow yihiin isla heer, aragtida mawduuca ayaa inta badan ka duwan, sababtoo ah buuqa aerodynamic iyo gaar ahaan mishiinka ayaa si cad loo maqlay. Halkan, sida baabuurka kale, daboolka hoostiisa waxaa ku yaal hal litir oo saddex-dhululubo leh oo leh muuqaal dhawaaq ah, kaas oo qaar ka mid ah moodooyinka isboortiga ee afar-dhululubo ay isku dayaan inay ku daydaan darawallada acoustic si ay u helaan lahjad adag oo adag. Gudbinta Ford waxay soo saartaa soo noqnoqoshada hoose waxayna ahaanaysaa mid xaddidan guud ahaan.
Dhulgariirrada yareeya
Barokaca yar ee labada baabuurba waxaa kasaaraya turbochargers kuwaas oo dhalinaya qulqulka lagama maarmaanka ah - 172 Nm ee Stonic iyo sideed kale oo loogu talagalay Fiesta. Labada noocba, ugu badnaan waxaa lagu gaaraa 1500 rpm, laakiin marka la eego xaaladaha aragtida. Ficil ahaan, tusaale ahaan, marka geesaha 15 km / h ee qalabka labaad, qaabka turbo waxay qaadan doontaa waqti dheer si ay runtii u soo toosto.
Si kastaba ha noqotee, inta lagu jiro wadista caadiga ah ee xawaaraha sare, labada baabuurba si firfircoon ayey uga falceliyaan, iyada oo qaar ka mid ah nusaska ay ku xiran tahay xawaaraha hadda jira. Kia waxay leedahay fikrad kadis ah tan Fiesta, taas oo, inkasta oo ay tahay 20 hooras, aysan usii xawli doonin 100 km / h waana kala bar ilbiriqsi ka dambeeya xogta warshadda. Kaliya waxay ku socotaa wadada in awoodda sare ay noqoto mid muuqata, inkasta oo dhexdhexaad ah.
Marka la eego isticmaalka, labada baabuur sidoo kale way siman yihiin: in ka badan toddobo litir 100 kiilomitir ayaa weli ku jira saamiga ugu fiican ee awoodda la bixiyo. Haddii aadan daruuri u rabin matoorka ugu awoodda badan, 750 euro ka yar waxaad heli kartaa 125 hp Fiesta Active. saddex-dhululubo matoor turbo.
Waxaan ku laabaneynaa wadada isku xirnaanta. Meelo badan oo isdaba-joog ah, qaabka Ford wuxuu umuuqdaa wax yar oo dhaqsi badan ugana mahadcelinaya isteerinka tooska ah ee tooska ah, iyo haddii qof uu bilaabo inuu si habsami leh u soo jeesto, waa Kia. Iyo muxuu Stonic ugu deg deg badan yahay tijaabooyinka slalom? Gawaarida ayaa markaa ku dheelitiraya inta udhaxeysa xuduudaha, iyo maadaama Ford ESP aan si buuxda u naafoobi karin, waxay ku haysaa darawalka hoostiisa koontaroolkiisa joogtada ah, taas oo lumineysa kaliya waqtiga, laakiin sidoo kale dareenka isteerinka.
Kuraasta wanaagsan ayaa la jecelyahay in ka badan kaliya imtixaanada noocaan oo kale ah, laakiin kuraasta isboortiga ee Fiesta ee caadiga ah, iyadoo jilicsan, ma bixiso taageero dhinac dambe ah. Dhanka kale, dhabarkaagu wuxuu ka faa'iideysanayaa taageero lumbar la isku hagaajin karo oo guud ahaan aan laga heli karin kuraasta ballaaran ee Kia.
Naqshadeynta gudaha ee shirkadda Kuuriya waxay si adag diiradda u saartay wanaagga baabuurta isafgaradka leh ee 90-meeyadii: balaastik adag oo, mahadsanida dhumucda iyo tayada dusha sare, waxay u egyihiin si waara oo waara waxaana loogu shaqeeyaa sida nadiifka ah ee nooca Ford. Meelaha qaarkood, caaggu wuxuu si khafiif ah uga buuxsamay xumbo, oo xitaa wax yar oo maqaar ah ayaa ku yaal albaabka hore. Intaas waxaa sii dheer, xariijimaha qurxinta waxay leeyihiin qaab wax yar ka roon qaab kaarboon ah oo ku wareegsan shaashadda.
Darawalku marar badan ayuu riixaa sababtoo ah badhamada jireed ee nidaamka macluumaadka ee Sync 3 ayaa ugu horreyn loo isticmaalaa in lagu xakameeyo nidaamka muusikada. Gudaha Kia, waxay sidoo kale u horseedaan shaqooyin inta badan la isticmaalo. Dhanka kale, kaliya waxaad la hadli kartaa Stonic adoo adeegsanaya Siri ama Google, laakiin moodelku wuxuu taageeraa Apple CarPlay iyo Android Auto nooca aasaasiga ah sida caadiga ah (Ford - 200 euro). Ku xidhida talefanka casriga ah ee abka la soo sheegay waa bilaa xad, marka waxaad ku kaydsan kartaa €790 nidaamka socodka Kia. Si kastaba ha ahaatee, soo dhaweynta raadiyaha dhijitaalka ah ee muhiimka ah (DAB) ayaa sidoo kale lagu bixiyaa.
Kia ma bixiso waxyaabo qaar
Si kastaba ha noqotee, xakamaynta radar-ku-saleysan ee radar-ku-saleysan ayaa ka baxsan su'aasha, maadaama (sida € 750 nalalka LED) kaliya la siiyo nin dhallinyaro ah oo ka yimid Cologne (€ 350 ee xirmada amniga II). Stonic waxay bixisaa oo kaliya qalabka xakamaynta xawaaraha fudud, iyo qiimaha la doortay laguma muujinayo xawaaraha - muuqaal cajiib ah oo ka mid ah baabuurta Asia qaarkood.
Firfircoonida 'Fiesta Active' waxay kaloo leedahay noocan ah kontoroolka dalxiiska. Muraayadaha dhinaceeda iyo kuwa nool ayaa u yar sida ay ugu muuqdaan sawirrada. Nidaamka digniinta ah ee indha la'aanta ah ee lagu talin karo ayaa qiimihiisu yahay 425 euro, oo ay ku jiraan koofiyadaha muraayadda lacagta lagu xidho iyo matoorrada korantada si loogu laabo.
Daboolka dambe wuu furan yahay iyada oo aan la helin taageerada matoor koronto. Gadaashooda, 311 ayaa lagu rari karaa Fiesta, iyo 352 litir oo boorsooyin ah oo la galiyo Stonic. Muuqaal la taaban karo oo labada baabuur ah waa dabaqa jirridda la dhaqaajin karo. Fiesta, waxay ku kacaysaa 75 euro, laakiin marka la raro, waxay u istaagi kartaa si toos ah, ka dibna waxaad ku dhejin kartaa shelf hoose si aad u daboosho jirridda. Gudaha Stonic, waa inaad u heshaa meel guddidan meel kale.
Asalka kale ee asalka ah ee Ford waa ilaaliyaha albaabka (€ 150), kaas oo si toos ah u dulmaro cidhifka marka la furo oo ilaaliya labadaba albaabka iyo baabuurka la dhigto albaabka xiga. Kuraasta ugu fiican, dabcan, waxay ku yaalaan safka hore, laakiin laba rakaab ah oo qaangaar ah si adag uma fariistaan dhabarka. Si kastaba ha ahaatee, kursiga danbe ee Kia waxa uu leeyahay cufan cufan.
Marka, labada tacabir waxay si fiican ugu qalabaysan yihiin nolol maalmeedka, laakiin, sidaan bilowgii hore u soo qaadnay, ma jirto qiil macquul ah oo ku saabsan kor u qaadista qiimaha dhiggooda caadiga ah. Fiesta waxay bixin doontaa ilaa 800 oo Euro oo dheeraad ah isla noocaas oo qalabaysan oo Active ah, halka Stonic ay ku weydiin doonto 2000 euro oo ka badan qiimaha Rio. Kuwaas oo dhan, si kastaba ha noqotee, waxaad heleysaa kiis gebi ahaanba ka duwan, ma ahan oo keliya qaybaha dibadda ee kala duwan.
Tani waxay saamayn kartaa go'aanka iibka, laakiin daruuri maaha. Ka dib oo dhan, baabuurku waa inuu keenaa farxad, iyo haddii ay u baahan tahay lacag dheeraad ah, taas oo ku jirta saamiga caafimaadka leh ee raaxada shakhsi ahaaneed ee la helay, waxaan dhihi doonaa - si fiican, dabcan!
gabagabo:
1. Ford Fiesta Firfircoon 1.0 Ecoboost Plus
402 dhibcood
Iyo nooca Firfircoon ee Fiesta, waxay ahaan doontaa mid raaxeysan, oo si aad ah isugu dheellitiran isla markaana ku guuleysanaya dhammaan qeybaha isbarbardhiggan marka laga reebo mowduuca qiimaha.
2. Kia Stonic 1.0 Ruuxa T-GDI
389 dhibcood
Haddii raaxada aysan muhiim kuu ahayn adiga, waxaad ka heli doontaa beddel weyn Stic-da 'chic'. Si kastaba ha noqotee, ma jiraan xenon ama nalka hore ee LED halkan.
Qoraal: Tomas Gelmancic
Sawir: Hans-Dieter Zeifert
Guriga" Maqaallo " Banaan Ford Fiesta Firfircoon iyo Kia Stonic: saddex-dhululubo turbochargers
