Ford Fiesta VI vs Skoda Fabia II iyo Toyota Yaris II: arrimaha cabbirka

Markii Ford Fiesta VI uu suuqa ku jiray dhowr sano, Skoda Fabia II iyo Toyota Yaris II ayaa hadda ka dooday. Cawaaqib xumada ka dhalata arrintan waxaa lagu arki karaa isha qaawan. Ford yar ayaa u taagan qaabkiisa, waa xagal iyo guud ahaan aan soo jiidasho lahayn.

Tartamayaashu maaha kuwo dareen gaar ah leh, laakiin hubaal way ka qurux badan yihiin oo, dhammaan ka sarreeya, waxay u muuqdaan kuwo casri ah. Si kastaba ha ahaatee, waxay kaliya daawanayaan, sababtoo ah Skoda iyo Toyota midkoodna ma keenin kacaan farsamo si ay u iibsadaan - labada Fabia II iyo Yaris II waxaa abuuray by horumarinta moodooyinka hore. Isticmaalaha, tani waa kaliya wax lagu daray, sababtoo ah halkii ay ku tijaabin lahaayeen xalal cusub, labada shirkadoodba waxay isticmaaleen wixii wanaagsanaa, waxay hagaajiyeen waxa loo baahan yahay in la beddelo, oo abuuray baabuur adag.

Waxaa laga yaabaa in qaar ka mid ah ay u maleynayaan inay cadaalad ahaan lahayd in lagu daro Fiesta ugu dambeeyay, soo jiidasho badan marka la barbardhigo. Si kastaba ha ahaatee, qaabkan waxaa lagu iibiyaa waqti gaaban oo ay adag tahay in la helo dalabyo xiiso leh oo ku yaala suuqa sare - xusuusnow in baabuurta yaryar ee noocan oo kale ah ay dhif tahay inay beddelaan gacmaha sabab la'aan (tani waxay noqon kartaa isku dhac ama nooc ka mid ah cillad qarsoon). Helitaanka nuqul lagu kalsoonaan karo oo ka mid ah baabuurta 3 ama 4 sano jir ah ayaa aad u fudud. Intaa waxaa dheer, isbarbardhigga Ford Fiesta VI ee Skoda Fabia II iyo Toyota Yaris II waxay muujineysaa in lacag isku mid ah aad ku iibsan karto baabuur leh heerarka tamarta la midka ah, laakiin da'doodu kala duwan tahay.

Tani waxay aad muhiim u tahay marka miisaaniyaddu xadidan tahay, tusaale ahaan, ilaa 25 1.4. zloty. Wixii intaa ka badan, waxaad ka iibsan kartaa Ford Fiesta VI oo leh naaftada 1.2 TDci dhaqaale ahaan, Skoda Fabia II ee nooca aasaasiga ah oo leh 3 HTP petrol ama 1.3 2008-albaab Toyota Yaris II - dhammaan baabuurta sanadka 5aad ee wax soo saarka. , Bixinta Ford waa kan ugu soo jiidashada badan, gaar ahaan maadaama aad awoodid inaad awooddo mashiinka naaftada ah ee isticmaala celcelis ahaan wax aan ka badnayn 100 l / 6 km - tartamayaasha leh cutubyo dhaqaale oo isku mid ah ayaa ugu yaraan. zloty.

Naaftada hubaal waxay hoos u dhigtaa kharashka hawl maalmeedka, laakiin baabuurta yar yar ma laha farqi ku filan isticmaalka shidaalka marka la barbar dhigo baabuurta shidaalka si ay halis ugu badan iyo dhibaatooyinka qaaliga ah ee wadista kuwaas oo caddayn doona lama huraan mustaqbalka. Haddii aan isbarbardhigno geesiyaashayada matoorada shidaalka ee la midka ah, markaa soo jiidashada qiimaha Fiesta ayaa kordhin doonta oo kaliya. Nasiib darro, inta badan qiimaha iibsigu wuxuu ka dhigan yahay kharashka dayactirka oo sarreeya. Marka, aan isku dayno inaan ogaano haddii Fiesta ay haysato wax la qariyo iyo sababta Toyota ugu yar ay tahay inay bixiso lacagta ugu badan.

Toyota Yaris, iibsadayaashu waxay ugu horrayn arkaan baabuur dammaanad qaadaya wakhtiga, sidaas darteed waxay si badheedh ah u bixiyaan wax ka badan tartameyaal badan oo bixin kara wax ka badan, tusaale ahaan, marka la eego qolqolnimada. Astaamaha oo dhan ayaa muujinaya in jiilka labaad ee Yariis uusan niyad jabin doonin kuwa iibsanaya. Runtii waa baabuur adag, laakiin maaha mid la taaban karo sida tartamayaasha maadaama uu boos yar ku leeyahay kursiga dambe iyo jirridda.

Si kastaba ha ahaatee, tani waxay dhib ku tahay kaliya kuwa raadinaya beddelka gaariga qoyska. Haddii Yariisku ay isticmaalayaan hal ama laba qof, waxba maaha. Si kastaba ha ahaatee, waxaanu qadarin doonaa isticmaalka shidaalka yar ee Toyota litir engine (in ka yar 5,5 l/100 km celcelis ahaan). Dhaqdhaqaaqa darawalnimada sidoo kale waa wanaagsan yahay, laakiin kaliya ilaa xawaare dhan 80 km / h. Kuwa ku safraya dariiqyada dhaadheer, waxaan kugula talineynaa 1.3/80 matoorka HP, taasoo ka dhigaysa dhaafitaanka xawaaraha sare wax dhib ah. Suuqa sare, waxaan sidoo kale ka heli doonaa Yaris aad u qaali ah oo leh 1.4 D-4D/90 hp naaftada. Tani waa nooca ugu nool, isla markaana ah kan ugu dhaqaalaha badan, laakiin waa midka kaliya ee aan dammaanad qaadin kalsoonida darawalnimada.

Si loo soo koobo: Toyota Yaris II oo leh shidaal hoostiisa ma aha mid aad u dhib badan, laakiin wuu ka hooseeyaa labada tartame ee saxda ah ee saxda ah ee chassis iyo saxnaanta sanduuqa qalabka.

Skoda Fabia shaqo fiican ayay tan samaysay, waxaanan leenahay matooro badan oo la doortay. Si kastaba ha noqotee, faa'iidada ugu weyni waa jirka shaqeynta - fasalka B ma laha gudaha gudaha weyn, baabuurka sidoo kale waxaa loo heli karaa sidii gaari isteejin qoys. Quruxda Fabia II waa, in si khafiif ah loo dhigo, muran badan, laakiin saddex sano ka dib bilawga, waxaan horeyba u dhihi karnaa in tani ay tahay nooc la bedelay. Xitaa nuqullada ugu horreeya ee sixitaanka, ma jirin wax aad u badan, haddii ay taabteen faahfaahin yaryar, sida gacan-qabsiga shelf dambe.

Suuqa dambe, nooca ugu caansan ee mishiinka waa 3-dhululubo 1.2 engine HTP oo leh 60 ama 70 hp. Waxay leedahay dhaqan shaqo oo hooseeya waxayna bixisaa waxqabad dhexdhexaad ah, laakiin waxay caddaynaysaa in la isku halayn karo. Batroolka 1.4 / 85 km wuxuu u muuqdaa mid wanaagsan. Dabcan, waxaan sidoo kale ka iibsan karnaa Fabia leh 1.4 TDI ama 1.9 TDI naaftada, laakiin tani waa soo jeedin qaali ah oo keliya kuwa wax badan kaxeeya.

Ford Fiesta waa naqshadda ugu da'da weyn marka la barbardhigo, laakiin si aad ah looma eedeyn karo. Jirka xaglaha hoostiisa waa mid ka mid ah gudaha ugu weyn fasalka B iyo jir 284-litir ah oo qol leh. Waxaa xusid mudan in isbeddellada la sameeyay 2004 si loo baabi'iyo kiisaska daxalka degdega ah. Saxnimada isteerinka waa mid amaan mudan, laakiin waaritaanka chassis-ku wax yar ayuu ka xun yahay Fabia iyo Yaris, in kasta oo ay sidaas oo kale tahay.

Fiesta VI ee sanadihii ugu dambeeyay ee wax soo saarka ayaa inta badan lagu qalabeeyaa 1.25 / 75 hp engine. - Aad uma fiicna marka loo eego kuwa xafiiltama, laakiin socodka firfircooni waa inaad ku gaadhaa mishiinka 1.4/80 hp. Nasiib darro, habka loo shaqeynayo baabuur dhowr sano ah, waxaa laga yaabaa inay soo baxdo in Ford uusan u adkeynin sida tartamayaasha, waana inaad booqataa goobta marar badan.

Ford Fiesta VI - Kooxda baabuurta qaybta B waxay soo saareen dhowr kun oo PLN dhowr sano ka hor, Fiesta VI waa dalab xiiso leh. Faa'iidooyinkeeda ugu weyn waa jir shaqeynaya iyo kharashyada dayactirka oo hooseeya.

Naqshadaynta dibeddu waa meesha daciifka ah ee Fiesta, laakiin labadaba isticmaalka iyo shaqada jidhka maaha in si dhab ah looga cawdo. Socodku waa mid ku raaxaysan xagga hore, gadaasha ayaa aad u adag - waxaa jira meel yar oo ka yar halkan marka loo eego Fabia, laakiin in ka badan Yaris. Jirridu waa la mid. Iyada oo mugga 284/947 litir, waxay ku taal bartamaha xirmada.

Qalab? Aad u xun, ugu yaraan wajiga koowaad ee wax soo saarka (barkinta shilka ee darawalka iyo isteerinka korontada). Dabcan, suuqa waxaad ka heli doontaa baabuur lagu hodmay waxyaabo badan oo lagu soo kordhiyay, laakiin inta badan waa kuwo la soo dejiyo oo leh taariikh shil ka dib.

Tilmaamaha Polish-ka, Fiesta markii hore waxaa la heli karaa oo keliya matoorka 1.3. Kani waa naqshad duug ah oo faa'iidada ugu weyni waa in ay la shaqeyso rakibaadda LPG iyada oo aan wax dhibaato weyn ah lahayn. Waxaan kugula talineynaa mashiinka 1.25 maadaama ay bixiso dheelitir wanaagsan oo u dhexeeya waxqabadka iyo isticmaalka shidaalka. Taageerayaasha turbodiesels, waxaan ku talinaynaa 1.6 TDci engine (import).

Waxay leedahay adkaysi la mid ah kan 1.4 TDci laakiin waxay ku qancisaa dhaqdhaqaaqyo aad uga wanaagsan. Fiiro gaar ah: Fiesta oo leh cutubyada 1.4 iyo 1.6 laguma bixin Poland, markaa waxaan kugula talineynaa inaad ka taxadarto markaad wax iibsaneyso - waxaa jira baabuur badan oo jaban.

Jiilka lixaad Fiesta waxaa lagu iibsan karaa qiimo macquul ah. Qiimaha baabuurta laga bilaabo bilawga wax soo saarka waxay ku bilaabmaan qiyaastii 11 kun oo rubles. zlotys, halka nuqullada ka dib casriyeynta aad tahay inaad bixiso 4-5 kun. zloty badan. Tani maaha wax badan haddii aad ku xisaabtanto da'da iyo cimri dhererka wanaagsan. Haa, moodelku waxa uu leeyahay cillado dhowr ah oo aan ahayn halbeeg tayo iyo cimri dherer ah, laakiin sababta oo ah tiro dhexdhexaad ah oo burbur halis ah (inta badan koronto-jabka) iyo qaybaha raqiis ah, Fiesta waxaa lagu shaqeyn karaa iyada oo aan kharash badan ku bixin.

Macluumaad dheeraad ah: Fiesta VI waa bedelka xiisaha leh ee Fabia II iyo Yaris II. Haa, uma muuqato mid aad u waalan, ma tijaabiso xalal farsamo oo heer sare ah (baabuurkii laga dooday 2001), laakiin marka la eego aragtida hawlgalka waxay u muuqataa mid aad loogu qanacsan yahay - qaybo raqiis ah oo aan qaali ahayn xitaa xarun adeeg oo la oggolaaday. Faa'iidada muhiimka ah sidoo kale waa qiimo aad u soo jiidasho leh suuqa sare.

Skoda Fabia II - jiilka Skoda Fabia II ayaa iib ah horaantii 2007. In kasta oo muuqaal ahaan ay gebi ahaanba ka duwan yihiin, haddana farsamo ahaan aad bay ula mid tahay kuwii ka horreeyay.

Silhouette-ka jirka ayaa ah midka ugu muranka badan. Waxaan ogolahay in Fabia II uu u ekaan karo mid ka sii wanaagsan. Laakin markaas ma yeelan doontaa isla gudaha gudaha waasac? Malaha maya, iyo xataa dhabarka, dadka dhaadheer ee 190cm waxay si fudud u fuuli karaan oo weli waxay leeyihiin qol madax. Baby Skoda sidoo kale waxay ku qancisaa walxo wanaagsan oo loo isticmaalo qolka qolka - si ka duwan kuwa loo isticmaalo Fabia I. Qalabka caadiga ah maaha mid qani ah (oo ay ku jiraan ABS iyo isteerinka korantada), laakiin ilaa 4 barkin shiil oo taxane ah ayaa mudan fiiro gaar ah.

Suuqa sare, Fabia ayaa leh dalabyada ugu badan ee leh 1.2 HTP. Tani waa unug 3-dhululubo leh oo aan lahayn dhaqanka shaqada ugu fiican oo aan lahayn awood aad u badan: 60 ama 70 hp. Iibsadayaasha ayaa u doortay inta badan sababtoo ah qiimaha ka hooseeya baabuurta leh 4/1.4 hp 85-cylinder engine. Si kastaba ha ahaatee, marka la eego adkeysiga, ma eedayn kartid aad u badan - dhibaatooyinka wakhtiga silsiladaha silsiladaha iyo gubashada kursiga valve ayaa laga saaray jiilkii hore. Joojinta sidoo kale waxay u qalantaa qiimeyn wanaagsan - inkastoo ay aad u fudud tahay, waxay kuu ogolaaneysaa inaad ku kalsoonaato baabuurka.

Skoda Fabia II ee la isticmaalo ma aha mid raqiis ah, laakiin haddii aad mid doorato, kama welweli doontid sida loo isticmaali doono. Tani waxay sabab u tahay heerka guuldarrooyinka hooseeya, iyo xitaa haddii ay wax jabaan, waxaan si farxad leh ula yaabi doonnaa qiimaha alaabta asalka ah ee asalka ah. Badanaa waxay yihiin kuwo soo jiidasho leh oo aan u qalmin in la raadiyo beddelaad ka jaban tayada shakiga leh. Kormeerka caadiga ah waxaa la sameeyaa 15 kun kasta. km, qiimahooduna wuxuu u dhexeeyaa PLN 500 ilaa PLN 1200 - ka qaalisan sidoo kale waxaa ka mid ah beddelka hawada iyo filtarrada manka, dareeraha bireega iyo masarrada.

Macluumaad dheeraad ah: Skoda ayaa soo saartay baabuur guul leh. Xitaa haddii mid ka mid ah ay dhibaato ka haysato aqbalaadda jirka oo leh saamiyo aan caadi ahayn, mid ayaa weli ah inuu qirto in dhowr baabuur oo nooca B ah ay ku siin karaan raaxo la mid ah darawalnimada sare ee labada saf. Fabia II sidoo kale waxay ka faa'iidaysanaysaa dayactirka hooseeya sababtoo ah waaritaan wanaagsan, dhismo fudud iyo qaybo jaban.

Toyota Yaris II - Jiilka labaad Toyota Yaris ayaa aad caan uga ah suuqa sare. Si ka duwan kuwii ka horreeyay, baabuurku wuxuu u muuqdaa mid aad u xiiso badan, isagoo ilaalinaya caabbinta xirashada sare.

Dibadda, Yaris-ku wuxuu u muuqdaa mid soo jiidasho leh, laakiin naqshadda gudaha ayaa ka dhigaysa aragti aan mugdi ku jirin. Koonsole xarruneed qalafsan oo leh buro toosan la dhigay, muuqaal dhexda ku leh cabbir mitir... Qaar baa jeclaan doona, qaarna ma jecla. Laakiin intaas oo dhan maaha, sababtoo ah baabuurka magaaladu waa inuu ahaadaa mid la isku halayn karo iyo, tan ugu muhiimsan, hab isku dhafan oo gaadiidka masaafo gaaban ah.

Meel bakhaar ah oo badan iyo kursi danbe oo simbiriirixan leh ayaa lagu daray. Qadarka legroom ee safka danbe ee kuraasta waa dib u dhac, gaar ahaan marka la barbar dhigo xafiiltanka lagu tilmaamay. Nasiib wanaag, alaabta gudaha ku jirta waxay caddeeyeen inay yihiin kuwo aad u waara.

Dalka Poland, Yaris oo leh mishiinka saldhigga ah 1.0/69 hp. waa iibiye wanaagsan. Tani waa darawal daciif ah, oo lagu garto dhaqan shaqo oo hooseeya (R3), laakiin waxay ku filan tahay raacitaanka magaalada xasilloon (waxqabadkeedu wuu ka xun yahay kan Fiesta 1.25 iyo Fabia 1.2). Faa'iidooyinka aan shaki ku jirin ee mishiinkani waa isticmaalka shidaalka oo hooseeya iyo kalsoonida sare.

Waxaan kugula talineynaa inaad iibsato Yaris leh mishiin 1.3 / 87 km ama 1.4 D-4D naaftada, laakiin kuwani waa kharashyo badan. Ka digtoonow gudbinta tooska ah: waxay u shaqeeyaan si aad ah, waxay waxyeeleeyaan dardargelinta. CVT-yadu si fiican ayey u shaqeeyaan, inkastoo - haddii ay wax qaldamaan - dhaqaale ahaan "aan tagno"!

Suuqa sare, Yaris yar ayaa lagu qiimeeyaa. Baabuurka 4-jirka ah ee la isticmaalo, waxaanu bixin doonaa lacag la mid ah tan Fiesta ka qalabaysan sanadka ka yar. Ka dib oo dhan, tani maaha iibsi aan micno lahayn - waxaan heli doonaa baabuur yar oo shaqeynaya, laakiin hubaal waa mid aad u sii jiri kara, kaas oo markaa fududayn doona iibinta. Qaybaha dambe ee asalka ahi aad bay qaali u yihiin, laakiin waara.

Macluumaad dheeraad ah: Yaris II waa baabuur mudan in la tixgeliyo, badi ahaan muuqaalkiisa wanaagsan, luminta qiimihiisu yar yahay, iyo cimrigiisa oo lagu qanco. Matoorka aasaasiga ah ee 1.0 R3 waa in sidoo kale loo tixgeliyaa barta xooggan ee qaabka, sababtoo ah inkastoo aysan ahayn mid aad u firfircoon, waxay u muuqataa mid dhab ah oo dhaqaale ah. Nasiib darro, iibsadayaasha suurtagalka ah waa inay u dulqaataan kharashyo badan oo ku saabsan iibsashada iyo adeegga labadaba.

kala soocid

1. Skoda Fabia II - Skoda Fabia dhibco dhan walba ah - waa guul darro hoose, qolal, si fiican loo sameeyay oo raqiis ah in la ordo. Waxaas oo dhami waxay caddaynayaan qiimaha sarreeya ee suuqa sare.

2.Toyota Yaris II – Toyota Yaris II waa qaali waxana uu leeyahay gudaha ugu yar baabuur kasta marka la barbardhigo. Waxay u qalantaa booska labaad ee iska caabbinta xirashada sare.

iyo qiimo dhimis yar.

3. Ford Fiesta VI - Ford Toddler aad ayuu uga sarreeyaa Toyota marka loo eego waxqabadka wadista iyo cabbirka qolka. Si kastaba ha ahaatee, tani kuma eka cimrigeeda, taas oo aad muhiim ugu ah baabuurka la isticmaalay.

Macluumaad dheeraad ah: Doorasho adag? Tani waa la fududayn karaa haddii aad mudnaanta siiso sifooyinka ilmaha aad raadinayso. Haddii mid ka mid ah uu yahay gudaha gudaha, ka dibna Skoda Fabia, oo kor loo qaaday heerarka B-fasalka, ayaa noqon doona doorashada ugu fiican ee saddexda la bixiyo. Sidoo kale waa soo jeedin macquul ah sababtoo ah adkeysigeeda sare iyo kharashka dayactirka oo hooseeya. Toyota Yaris II waxay noqotaa tan ugu qaalisan, laakiin aad bay u jabtaa oo xitaa dhowr sano ka dib si fudud ayaa lagu iibin karaa qiimo wanaagsan. Isla mar ahaantaana, Fiesta waxay lumin doontaa qiimaha ugu badan, laakiin hawlgalkeedu waa inuusan sidoo kale qaali noqon.

Baabuurka kee baa leh gudaha ugu ballaadhan?

source: