Ford Focus ST - Horaan waan ogahay waxa ka maqan

Jiilkii hore ee Ford Focus ST wuxuu ahaa koofiyad kulul oo aad u fiican. Wuxuu ahaa mid xoog badan, dheereeya oo weyn. Laakiin markaas Focus RS ayaa la abuuray oo xanta ST waa la waayay. Sidee noqon doontaa wakhtigan?

Tani run maaha hore Ford Focus ST Si buuxda ayaa loo waayay, laakiin haddii qof uu la kulmo doorasho - baabuurka hore ee taayirrada kulul ee leh mishiinka 250-horsepower, iyo 350-horsepower superhatch oo leh darawal dhan-wheel ah, oo leh cod aad u daran, oo wax yar ka sarreeya. (asaasiga ah) qiimaha, waxay ku saabsan tahay ST cidna ma moodin.

Intaa waxaa dheer, si ka duwan, tusaale ahaan, Leon Cupra oo xooggan iyo Waxqabadka Golf-ka, ma jiraan wax dhagaxyo ah oo ku yaal dariiqa hore, taas oo ka dhigi karta raacitaanka xitaa mid xiiso leh. Waxa kale oo ay iila muuqataa in haddii hore ee Ford Focus ST uu si weyn u soo kabtay ka dib markii la sameeyay wejiga, ka dibna gadaasha madow, xariijimo ballaaran ayaa noqday mid culus.

Focus RS si aad uga dhigto mid dhakhso badan, u eegno si ka sii wanaagsan oo u dhawaaq wanaagsan. Waa sidee Waxqabadka Ford wuxuu damacsan yahay inuu daryeelo astaanta"Focus ST" Wakhtigaas?

New Ford Focus ST - ma jiro qiiq dhexe oo dheeraad ah

Focus cusub ee Ford. wuxuu u muuqdaa mid firfircoon mar horeba noocyo ka jaban, laakiin ST wuxuu dhigayaa xitaa qalab isboorti oo badan. Tani waa qaswade weyn ama bamper leh hawo qaadasho weyn. Taayirrada ma noqon karaan kuwo yaryar, sidaas darteed waxaanu samaynay 19s, calaamado la mid ah, rinji gaar ah oo loo yaqaan "Orange Fury" iyo laba tuubooyin qiiqa ah oo dhinacyada ah.

Waxay noqon kartaa Ford ma garanayn sida loo badbaadiyo qiiqa dhexe. Waxaa laga yaabaa inuusan rabin sababtoo ah Jiilka labaad ee CT qaabka dhuumaha ayaa la mid ahaa. Si kastaba ha ahaatee, waxa ugu muhiimsan maaha sida ay u eg yihiin, laakiin sida ay u dhawaaqaan!

Focus ST hadda wuxuu noqday "hooligan". Habka isboortiga, mar kasta oo aan dib u habeynno mishiinka oo aan riixno xajinta, waxaan maqalnaa dhawaaq dheer - xitaa aad u sarreeya - bangs. Sidoo kale, marka matoorku aanu wareegin ka dib markii carburetor ah. Waxa uu qaataa fursad kasta si uu u gunuunacdo ama u qufaco, taas oo soo jiidata dareenka laakiin sidoo kale ku kordhisa xawaashkiisa. Aynu ku heshiino - matoorada turbo waxay u baahan yihiin ilo-biyoodyo si ay codkooda ugu soo baxaan.

ama Focus RS ma u ekaan lahayd mid ka sii dagaal badan? Malaha haa, laakiin uma malaynayo in ST-gani uu ku baabba'i doono RS sida kuwii hore.

Guduhu waxay u badan tahay inay la mid yihiin, laakiin cusub Focus ST waa casri, waxa ay leedahay SYNC 3 oo leh navigation, dhammaan hababka ammaanka iyo wixii la mid ah, laakiin tan ugu muhiimsan, waxa ay leedahay kuraasta baaldi Recaro cusub oo si fiican kor u geesaha. Kuraasta waa dhalaalaya. Waxaan isla markiiba ku helnaa booska iyaga, waxay ku habboon yihiin dhabarka dhererka oo dhan waxayna aad ugu raaxaystaan. Intaa waxaa dheer, waxaan ku fadhiisanaa iyaga oo ka hooseeya kuwii hore ee ciyaaraha isboortiga.

Marka laga hadlayo waxyaabo badan oo aan caadi ahayn, waxaan jeclahay fikradda koob-haystayaal ku yaal konsole dhexe sababtoo ah ballacooda ayaa la hagaajin karaa si uu ugu habboonaado qaabka iyo cabbirka koob, dhalo, taleefan ama wax kasta oo aan rabno inaan halkaas ku hayno.

W Diirada saara ST Waxaan sidoo kale ka heli doonaa qurxinta isku-darka Alcantara iyo maqaar, taas oo siinaysa aragtida tayada wanaagsan. Guduhu waa nadiif oo dareen leh. Ma jiro gacna-gacan dhab ah, waa koronto oo keliya.

daawo Ford Focus ST Uma muuqdaan kuwo aad u xiiso badan, waxay ku dhow yihiin gebi ahaanba siman. Hawlaha baabuurta qaarkood si toos ah ayaa looga xakamayn karaa shaashadda yar ee u dhaxaysa qalabka. Tusaale ahaan, horudhaca xawaaraha, mar kasta oo aan joogsano, xulashada Xakamaynta Daahfurka waxay noqon doontaa hal gujin oo kaliya OK. Jirrabaad badan, mararka qaarkood way fiicantahay inaad indhahaaga u beddesho isticmaalka shidaalka.

Waxaa jira laba badhamada xulashada habka wadista ee isteerinka. Mid waa in isla markiiba la doorto habka isboortiga, kan kalena waa in la beddelo habka - tani waxay ku taal dusha sare ee sibidhka. Waxa muuqata in ay fududayso hawsha baallaha gaaska, waa caadi, gardarro badan, isboorti iyo orod, waxay curyaamisaa xakamaynta jiidista.

Qaababka isboortiga - iyo qaabka simbiriiriga ah - waxaa sidoo kale jira shaqo dib u habeyn ah oo si weyn u fududeyneysa isbeddelada qalabka. Waxa xiisaha lihi leh, ma aha oo kaliya in ay la mid tahay revs ee sanduuqa gearbox iyo mishiinka, laakiin habka ciyaaraha, marka aynu bilowno sii daynta xajinta adag - iyo ka hor inta aynaan garaacin ceejinta - revs ee mishiinka ayaa horeba kor. Malaha inaad si habsami leh u dhaqaaqdo isla markaana aad u badbaadiso jiidashada.

Isbarbardhigga RPM, Shift Light ee barta wareejinta, Xakamaynta Daahfurka iyo nidaamka isteerinka tooska ah ayaa dhamaantood qayb ka ah xirmada 5000k Waxqabadka. zloty. Xirmadan waxa kale oo ka mid ah... nalka deegaanka. Waan ku faraxsanahay inaan weydiiyo qof jooga Ford saamaynta ay tani ku leedahay "waxqabadka".

Khasaaraha Ford Focus ST? Waa wax laga xumaado in la beddelo habka wadista marka aad baabuur wadid. Ma jiro dib u dhac - qaabku wuxuu bilaabmaa isla markiiba. Oo sidaas daraaddeed, marka aad ku wadid habka tartanka oo aad u beddesho caadiga ah, waxaan la kulmi doonaa xaalado "simbiriirixan" wadada. Wadadan sibiq ah, badelaha gaaska ayaa u shaqeeya si ka duwan si ka duwan, markaa waxaan dareemi doonaa jahwareer ay sababtay hoos u dhaca. Waa yara yaab.

Kahor intaanan wax kale u bixin, waa inaan ku noqdaa waddadii oo aan dib ugu noqdaa. Jirriddu waxay haysaa 375 litir, iyada oo dhabarka dambe la laalaaray 375 litir. Waxa aanu ahayn afar, waxa aanu haysanay laba shandadood oo dhexdhexaad ah oo qaadi kara ilaa 60-70 litir iyo laba shandadood oo ah kuwa lagu qaado, i.. oo leh awood ilaa 30 litir. Wax walba waa adag yihiin. Kaliya 200 oo litir, iyo in kasta oo ay weli jirto qol, jirriddu waxay ku dhowaatay inay buuxsanto.

Si kastaba ha ahaatee, waxa iiga sii yaab badnaa waxa aan ogaaday markii dambe. Our Ford Focus ST waxay lahayd saqaf cadceed oo aan sinnayn. Farqiga dhinaca bidix ayaa si muuqata uga cidhiidhsanaa dhinaca midig. Waxbaa qaldamay?

New Ford Focus ST - RS engine waa halkan

Horaa loo yidhi “barakaca waxba laguma bedeli karo”. Iyo sababta Ford si kastaba ha ahaatee, kani waa calaamad Maraykan ah, oo sidoo kale loogu talagalay qaybta matoorka ST dhig 2,3-litir RS, halkii 2-litir.

Markaa awood badan. Hadda matoorku wuxuu gaarayaa 280 hp. 5500 rpm. iyo 420 Nm oo u dhexeeya 3000 ilaa 4000 rpm. Xawaaraha ugu badan waa 250 km/h.

Waqtiga laga bilaabo 0 ilaa 100 km / h? 5,7 ilbiriqsi iyo 5,8 ilbiriqsi gudaha gaariga saldhiga. Hadda aad bay u dhakhso badan tahay. Oo ku dhawaad ​​2 ilbiriqsi ka dhaqso badan 190bhp ST. Xitaa ma mudan tahay in la wacdo naaftada noocaas ah ST? Ma garanayo

Laga soo bilaabo khariidadaha farsamada - v Diirada saara ST waxaa la isticmaalay nidaam ka hortag ah, i.e. dayactirka cadaadiska turbocharger ka dib marka la soo daayo gaaska. Sida baabuurta isu soo baxa. Waxa kale oo jira eLSD, farqiga dabada hore ee elektarooniga ah ee gacanta lagu hayo kaas oo aad u yareeya isteerinka. Tani ma aha farsamo "kala duwan", laakiin ma aha ku dayasho iyada oo la kaashanayo nidaamka braking ah. Go'aankani wuxuu la mid yahay go'aanka kooxda VAG.

Eeg ya Ford Focus ST Waxa kaliya oo aanu wax ku iibsanaa gudbinta gacanta ee 6-xawaaraha ah, laakiin gudbinta tooska ah ee 7-xawaaraha ah ayaa dhawaan lagu dari doonaa bixinta. Oo haddii aad u socoto in aad dalxiis dheeraad ah, markaas waxaan kugula talin lahaa inaad sugto gaariga. Xitaa maaha sababtoo ah khibradda wadista, laakiin sababtoo ah dhaqaalaha shidaalka. Marka aan haysano 6 gears, isticmaalka shidaalku wuu ka duwan yahay.

Waxaan ka soo kaxaystay Warsaw ilaa Krakow aniga oo isticmaalayay qiyaastii 11 l/100 km. Waxaa jirtay masiibo aad u xun oo ah la'aanta gears sare, labadaba sababtoo ah isticmaalka shidaalka iyo buuqa gudaha. Rakaabka dambe ayaa ka cawday in dhawaaqa qiiqa uu aad u dheer yahay. Waxaa laga yaabaa inay sax ahaayeen, sababtoo ah 120-130 km / h matoorku wuxuu ku socday agagaarka 3000 rpm. Si kastaba ha ahaatee, xitaa aniga, oo jecel dhawaaqyada noocan oo kale ah, ayaa aad ugu daalay safarkan. Waxaad rabtaa baabuur isboorti, laakiin dillaac kulul waxaad filaysaa inay noqoto 'koofiyada' caadiga ah. Tani waa meesha aad jidka oo dhan u socoto ama aad ku dhibtoonayso. Ama waxaad sugeysaa baabuur - waxaana laga yaabaa inaan tan shakhsi ahaan u samayn lahaa, laakiin naftaada ku xukun darawalada imtixaanka.

Nidaamka isteerinka horusocodku wuxuu u qalmaa wax weyn oo dheeri ah. Saamiga gearku wuu kala duwan yahay, laakiin hal leexasho buuxda oo jiho kasta ah, ku dhawaad ​​waligaa uma baahnid inaad gacmahaaga saarto isteerinka. Wareegga ka sarreeya 400 Nm sidoo kale wuxuu si farxad leh u duugaa dhabarka oo uu sameeyaa Ford Focus ST "Jiid" ku dhawaad ​​xawaare kasta.

Joojinta hadda waxaa lagu qalabeeyay shoog doorsoomayaal ah, marka lagu daro, waxaan sidoo kale haysanaa ka-joojin gadaal oo dhowr isku xira oo sax ah, laakiin waxaad aqbali doontaa taas ST aad bay u adag tahay. Ma aha wax aad u badan oo aad raaci karto maalin kasta, laakiin weli.

Aad bay u fiican tahay!

Waxqabadka Ford waa wax la mid ah Renault Sport, ama darajooyinka AMG iyo M ee sare. Waa calaamad u gaar ah, iyo marka baabuur cusub lagu dhiso calanka this, si sax ah u garan waxa la filayo. Waan ognahay inay fiicnaan doonto.

Ford nama tijaabiyo. Focus ST aad bay uga wanaagsan tahay tii ka horreysay. Waxay u muuqataa in aanan xitaa sugin PC cusub - waxaan iibsan karaa mid la mid ah kan la xaqiijiyay. Hagaag, laga yaabee inaad haysato qoriga dhashiikaha. Wayna fiicnaan lahayd in la haysto baabuur wada-lugood leh sida RS-ga oo kale. Laakin malaha waan sugi...

Ford Focus ST aad u fiican, oo qiimuhu wuxuu ka bilaabmaa 133 kun PLN, laakiin dhinaca kale ... ka mid ah gawaarida kulul ee hore ee gawaarida waxaa sidoo kale jira Hyundai i30 N oo ka jaban, taas oo sidoo kale sameyn karta wax badan. Doorashadu waa adag tahay, laakiin hubaal waxay mudan tahay in la tixgeliyo. Ford Focus ST!