Ford, Mini, Nissan, Peugeot iyo Renault: imtixaanka ugu dambeeya - Baabuurta Isboortiga

BULSHAHA buluugga ah ee aadka u daran, kubad kulul oo gaduud ah ayaa gubaysa maqaarka oo waxay casaanaysaa taargooyinka baabuurta la dhigto baarkinka. Xataa daruur lagu bixiyo ma jirto. Weligay maan arag maalin cad sida dooxada Elan. Weligay kuma raaxaysan wadista waddooyinka Welsh -ka. Suunka laamiga ah ayaa aad u qalloocan oo cidhiidhi ah oo ma jiro supercar, xitaa 911 ama Caterham, oo ka fiicnaan kara. Kuwan yar isboortigu waa uun kaamil. Oo (waxaan si dhakhso ah u sharixi doonaa sababta ay u badan yihiin Juke).

Ilaa hadda tani waxay ahayd imtixaan xiiso leh. Baabuurta is ag taagan, baabuurtani waa kuwo kala duwan sida qaybtoodu noqon karto, muuqaal ahaan iyo qaab wadista labadaba. Waxaan sameynaa bandhigyo: marka hore - cusub Peugeot 208 GTikaas oo qof walba rajaynayo inuu bilow cusub u noqon doono libaaxa Faransiiska. Markaas waxaa jira Renault Clio RS Turbo с Shaxda koobka oo cusub xajin laablaab... Awoodda RenaultSport ee ugaarsiga kulul sanadihii la soo dhaafay ayaa ahayd mid dhammaystiran oo laga yaabee inaan xitaa iska ilaalin karno dhibka isla markaana aan isla markiiba dhiibi karno taajka. Laakiin is deji. Waxaa laga yaabaa inaan la yaabno ...

Ka danbeeya Clio waa Mini John Cooper Works... In kasta oo ay tahay hadiyadda ugu da'da weyn, haddana iyadu waa tan ugu awoodda badan mana la dagaallami doonto kuwa cusub. Halkaas Ford Fiestadhalaalaya rinjiga buluugga ah, dhanka kale, waa kan ugu awoodda yar (182 hp), laakiin sidoo kale waa kan ugu qaalisan wuxuuna si fiican u ilaaliyaa 290 Nm of torque.

Markaas waxaa jira Nissan... Waxaan sharad ku jiraa, adiga oo eegaya sawirka furitaanka, waxaad la yaabtay sababta baabuurka sawir -qaadaha uu ugu dhammaaday jir -dhismeedka oo ay ku jiraan afar tartame. Taa bedelkeeda, iyadu sidoo kale way ka qaybqaadataa imtixaankan. Hadda waxaan sharxi doonaa sababta. Awoodda 200 hp iyo Xuddunta 240 Nm ee xagga hore laga soo gudbiyey dhulka, Xawaaraha edbinta, jaakadaha gacmaha Ma yeelin dhabarka iyo qiimaha kaliya in ka badan 27.000 euro, oo aan ku xusin qaabaynta hatchback, waxaa si fiican loo meeleeyay inay ka qayb qaadato tartankan. Xanta ayaa sidaa u yar SUV iibin doona qaabka, oo sidaas darteed waxaan go'aansanay inaan raacno socodka oo aan tijaabino. Waqtiga kaliya - iyo waddooyinka Wales - ayaa sheegi doona haddii taasi sax tahay.

HALKEE - iyo baabuur kasta - waxaad geli doontaa dooxada Elan oo aad ku raaxeysan doontaa. Gadaasha giraangirta ClioAragtida koowaad waa in RS-ga cusub uu aad uga weyn yahay kii hore, laakiin marka la barbar dhigo miisaanka, tignoolajiyada ayaa koray, iyo wax ka badan. Kaliya fiiri buundada weyn shaashadda taabashada si aad isla markiiba u ogaato. Xataa badmaaxe waa heer sare, oo ku xiridda taleefanka gacanta nidaamka ma soo bandhigto dhibaatada ugu yar. Markay noqoto elektiroonigga, Clio -kan wuxuu la siman yahay baabuur badan oo raaxo leh.

Laakiin maadaama tani ay tahay RS, intaas kuma eka. Haddii aad baadhoKormeeraha RS waxaad ogaan doontaa garaafyada, miisaska iyo xogta u qalma imtixaanka xisaabta jaamacadda. Kani waa nooc aad u faahfaahsan oo garaaf ahaan u qurux badan nidaamka GT-R 2.0. Iyo, sida GT-R, gebi ahaanba waxtar ma leh marka aad si dhaqso ah u waddo baabuur-gacmeedka iyo xiisaha ayaa xiiso leh maxaa yeelay waqtigaas fursad uma lihid inaad eegto.

War kale oo muhiim ah Clio waa farsamo ahaan dabeecadda: ka-gudubka 2-litir oo dabiici ahaan loo hamiyey una gudbaya 1.6 turbo (dhanka kale, had iyo jeer waa 200) iyo sanduuqa marsho. Laga soo bilaabo tiirka isteerinkaDhab ahaantii, laba kabaal oo yaryar oo caag ah oo jilicsan ayaa soo booda, dad badanina waxay ka walaacsan yihiin (sida kiiska 911 GT3) in marka la gooyo gudbinta buug-gacmeedka iyada oo loo eegayo xajin laba geesood ah, wadista waxay noqon doontaa mid xiiso leh oo is dhexgal ah. Shakhsi ahaan, waxaan u maleynayaa in ay awoodaan in ay ku sii wadaan labada gacmood mar kasta oo ay beddelaan dhamaadka waa madadaalo nooca wadista ee baabuurta isboortigu u baahan yihiin, laakiin dabcan, haddii ay tahay in ay ku noolaato sumcaddeeda ugu fiican maamulka, waa inuu noqdaa nidaam wanaagsan. Bilowgii, wadada xorta ah, waxaan u oggolaaday sanduuqa gearbox ee RS inuu shaqadiisa qabto dhib la'aan, waana inaan dhahaa xaaladahan, gudbinta Clio waxay dareemaysaa nadiif iyo sax.

Meesha laga baxayo, tirada ido way korodhaa, leexashooyinku waa nadiif, jawigan ku habboon, Clio wuxuu muujiyaa matoorka gudbintana waa la beddeli doonaa, laakiin jir wuu fiican yahay sida had iyo jeer. Isteerinka waxoogaa wuu ka jawaabayaa sidii hore, laakiin waa mid aad u sax ah dhammaadka horena wuxuu leeyahay jahawareer wanaagsan marka la jiidayo.

Laakiin xitaa haddii Shaxda koobka soo jiidasho leh oo la yaqaan, waxaad dareemeysaa in Clio -kan cusub uu ka dhib yar yahay kuwii ka horreeyay sababtuna waa miisaanka dheeraadka ah ee ka dhashay baabuurka oo aad u weyn iyo sanduuqa qalabka culus. Qaar ka mid ah dabacsanaantii hore ayaa luntay waxaana jira xoogaa dib u dhac ah oo ku saabsan ka jawaabidda fikradda, xitaa haddii ay tahay arrin daqiiqado ah. Xitaa isku -darka labada ma aha kala -bax: waxaa jira qaddar go'an oo u dhexeeya marka mindida la jiido iyo is -beddelka qalabka oo guuleysta. Waxaad isku beddeli kartaa geerka badan isla mar adiga oo hoos u haya kabaalka bidix markaad geeska gelayso, laakiin xitaa markaa waxay qaadan doontaa xoogaa waqti ah oo si buuxda uma maamuli doontid xaaladda.

Imaanshaha Metcalfe, Vivian, Smith iyo Beaumont oo ah goobta lagu kulmo, xagga hoose ee taxanaha xiisaha leh ee foorarka timaha iyo aagga aan lahayn wax tilifoon gacanta ah (oo aad uga xanaaqsan Harry), waxaa ku dhawaaqaya taxane foori ah Taayirada liidata ayaa ka soo baxa istiraatiijiyadooda, dhammaantoodna si fiican u garaacaya marna soo gala. Maadaama oo sida cad aan dhammaanteen isku fikrad nahay oo aan sanduuqyada ka iibsannay kaalin shidaal, dhammaanteen waan fadhiisannay oo waxaan ku cunnay derbiga. Dean oo calooshu ka buuxdo oo aan qaato 208 GTi waxaana raadinnaa meel qurux badan oo sawirro ah.

Waxa ugu horreeya ee indhahaaga qabta ee cusub Peugeot kani waa xarafkiisa yar isteerinka... Waxay aad ugu habboon tahay ciyaarta fiidiyaha marka loo eego mashiinka dhabta ah, sidaa darteed aad bay u yar tahay waxay u egtahay in la maydhay ka dib markii lagu maydhay xagal 90-digrii ah mashiinka dharka lagu dhaqo. Kaliya maahan mid aad u yar, waxay sidoo kale qayb ahaan daboolaysaa tachometer -ka iyo xawaaraha.

GLI gudahaSida Clio, uma eka sida qolalka balaastiigga ah ee aad ka filan lahayd Faransiis yar. Waxa kale oo jira shaashad weyn oo ku taal badhtamaha dashboard-ka, laakiin qaybta ugu fiican waa gacanta. Xawaaraha biraha, kaas oo gudbinaya dareen amni iyo kalsooni ah in ay hore u ahayd sanduuq weyn.

Markii ugu horreysay ee aan fuushanay, halkaas 208 GTi Aad bay noo niyad-jabisay: waddooyinka koonfurta Faransiiska waxay ahaayeen kuwo aad u qurux badan oo runtii madadaalo leh. Maanta waxaan rabnaa inaan aragno haddii xaaladdu ay iska bedeli doonto waddooyinka aan jecelnahay - oo aad uga baahi badan kuwa Faransiiska. Muddo dheer ayaa laga joogaa tan iyo markii aan cagta saaray waddadan, laakiin waxaan si fiican u xusuustaa wareeggeedii aan suurtagal ahayn. Haddana Peugeot waxay u eegtaa xariiq toosan. Waddada oo markiisa hore leh laba waddo oo laami ah, waxa ay soo martaa doox ballaadhan oo bannaan, ka dibna cidhiidhi ayay noqotaa ilaa ay noqoto hal mar marka dooxadu xidho, waxa ay noqotaa nooc ka mid ah waadi buuraha. Waa waddo ay ka buuxaan kuuskuus iyo kuuskuus baabuurka ka tuuraya dheellitirka, laakiin muuqaalka wanaagsan wuxuu kuu ogolaanayaa inaad si xoog leh u furto ceejinta.

Waa madadaalo iyo ganaaxyada GTi waxay nuugtaa inta badan madmadowga iyada oo aan wax dhibaato ah. Hab ahaan 208 Weli aad buu u qumman yahay, gaar ahaan qoraalka aan aadka u adagayn ee mishiinka, laakiin in ka badan oo aad kaxayso oo aad culaysiso, waxa aad ogaanaysaa sida wanaagsan ee loo daryeelay. engine turbocharged 1,6 litir oo leh 200 hp wuxuu leeyahay awood dheeraad ah, laakiin xiddiga dhabta ah waa ganaax. Peugeot waxa ay ku andacoonaysaa in aanay isticmaalin raad-raac si ay u horumariso GTi-ga, wixii aan ka fahmayna, taasi waxa ay ahayd arrin wanaagsan, sababtoo ah jilicsanaanta iyo safarka dheer ee hakinta ayaa u oggolaanaysa in ay midba midka kale u qaado si habsami ah oo qumman. jid joogto ah. Gadaasha 208 ayaa soo galaya ciyaarta, laakiin way ka aamusan tahay dhanka Clio. Dhawr jeer, oo goor dambe soo booday gees cidhiidhi ah, 208 ayaa dhinac ka bilaabay, laakiin way sahlanayd in la qabto oo aad uga durugsan tahay qalbi-jabkii hore ee Peugeot GTi.

Waxaan ku dhibtooneynaa inaan helno goobta saxda ah ee sawirada (Waxaan u maleynayaa inay tahay sababtoo ah waxaan ku raaxaysanayaa madadaalo badan mana rabo inaan joojiyo, markaa waxaan soo qaataa wax kasta oo Dean uu bixiyo), iyo dhamaadka, waxaan soo jeedinayaa Smith waa gacanta midig oo leh cidhif yar. "Waxaa laga yaabaa in aan xitaa heli karo in ay kor u qaaddo giraanta," waan ku dhiiraday.

Dean wuxuu la kacaa Nikon -kiisii ​​oo waxaan ku baaba'aa agagaarka qallooca. Soddon ilbidhiqsi ka dib, waxaan ka soo baxaa bararka iyadoo aan midna ahayn, laakiin dhammaan afarta giraan ee hawada. Waxaan la yaabanahay sida soo degitaanku noqon doono, waxaan kaloo arkaa in meel cusub u dhow tahay oo waa inaan u diyaariyaa baabuurka isla marka uu taayirada dhulka dhigo. Jawaab: aad u fiican. Halkaas 208 kani waa mid ka mid ah baabuurta ugu fiican ee lagu duulo, iyada oo ay ugu wacan tahay ganaaxa, kaas oo si fiican uga jawaabaya soo degista. Bal qiyaas in aad sariirtaada isku tuurto: waxa ku habboon waa furaash jilicsan oo ku filan si uu u nuugo saamaynta adiga oo aan ka boodin, laakiin sidoo kale ku taageeraya inaadan dareemin gunta hoose ama looxyada hoose. Waa isku darka khiyaano leh, laakiin Peugeot waa ku guuleysatay.

Ku soo noqo goobta kulanka (ama aagga jimicsiga, iyada oo ku xidhan sida aad ula mid tahay Bear Grylls), waxaan go'aansaday inaan tijaabiyo Mini ka dib Peugeot, matoorka la wadaago, xitaa haddii ay ka awood badan tahay 11 hp. Xoogaa jacayl design Mini waa mid aad u gaar ah oo aan caadi ahayn halka kuwa kale ay u arkaan mid aad u been abuur ah oo dib -u -dhac ah, laakiin qof walba wuxuu isku raacsan yahay inuu yahay baabuur tayo leh. Gudaha, waa hooseeyaa waana yar yahay, oo muraayadda muraayadda tooska ahi waxay ka dhigtaa mid ka sii sokeeya kuwa kale. THE kuraasta aad uma taageero, laakiinAlcantara waxay u muuqataa meel aan ka muuqan isteerinka, laakiin haddii kale waa meel xiiso leh oo aad isugu dhow, xitaa marka la barbar dhigo tartamayaasha kale.

Ku celcelinta isla waddada Mini -ka oo aan dhowr daqiiqo ka hor ku dhex maray Peugeot, farqiga u dhexeeya labadoodu ma noqon karin mid ka sii daran. Marka la barbar dhigo Peugeot JCW waxay u muuqataa kala bar ganaaxyada... Waxay had iyo jeer ku mashquulsan tahay kuuskuusyada iyo kuuskuusyada oo waxay si madax -adayg ah ugu dhegtaa laamiga marka ay soo jiidanayso. Dambiileyaashu waa hagaagsan yihiin, laakiin dareenka guud waa sida baabuurka kart-ka oo kale leh falcelin degdeg ah. Waxay bartilmaameedsataa geesaha sida ugaadhsiga oo kale, waxay heshaa dhammaan meelaha dhaadheer ee ka-hortagga xatooyada, waxayna horta kaa xirtaa qufulka. Kadibna aad bay u dhakhso badan tahay.

In kasta oo Peugeot kuu oggolaaneyso inaad gebi ahaanba curyaamiso ESP, Mini JCW wuxuu leeyahay qaab Sporty iyo saddex heer DSC oo aad isticmaali karto. Goobta Ciyaaruhu waxay saamaysaa labadaba isteerinka xagga dhalmada iyo haddii aynaan marna ka tanaasulin awoodda dheeraadka ah, isteerinka goobtani wuxuu noqon doonaa mid jidh ahaaneed, gaar ahaan waddooyinka qalloocan iyo cilladaha leh sida kan oo kale. Laakiin waxaad dhowaan baran doontaa inaad ku tiirsanaato miisaanka dheeriga ah iyo saxnaanta Habka Ciyaaraha, adoo u oggolaanaya Mini inuu ku ordo ceejinta buuxda ee geesaha ciriiriga ah oo uu ku raaxeysto quruxdiisa.

Laga bilaabo kan ugu yar ilaa kan ugu dheer. Aan ku boodno Juke Ma yeelin shuruudihiina horeba way fiicnaayeen. GAL isteerinka waa wax lagu farxo taabashada oo la daboolo Alcantara meelaha saxda ah (xitaa haddii aan si qoto dheer loo hagaajin karin), I kuraasta waa raaxo iyo Xawaaraha hagahan. Muuqaalku aad buu u fiican yahay, waddada iyo daboolka labadaba, waxaa lagu gartaa laba godad oo u eg indho raha oo barara. Maadaama Mini uu leeyahay mishiin la mid ah kan 208, Juke waxay la wadaagtaa Clio. Si aad u degdegto, waa dhakhso, laakiin aaway RS (oo leh qaadashada noocyo badan и block kala duwan) leeyahay cod go'aansaday, oo ay ka buuxaan guux, gunuunac iyo sacab, Nissan waxa uu leeyahay cod xun. Kani waa nooc ka mid ah mashiinka dharka lagu dhaqo oo sanka fooridiisa ka soo dhacaya (in kasta oo xaqiiqadu tahay qalinjebinta xajmiga madfaca).

Dhinaca kale, aragtida ka timaadda dhererka waddada ayaa dhiirri gelinaysa. Waxay kaa dhigaysaa inaad dareento mid aan laga adkaan karin waxayna kaa dhigaysaa inaad Nissan ku dul fuusho kuuskuusyada iyo kuuskuusyada sidii adigoo baabuur waday. isku soo jiid, duub wuu yaraadaa laakiin meel dhexe sare iyo mid dheer ganaaxyada hoostooda meelaha qaansooyinka giraangiraha kartoonnimada leh, waxay dareemayaan, iyo sida. Natiijadu waxay tahay mashiin aan lahayn saxsanaanta ugu yar marka aad qoortaada jiiddo. Iyada oo leh wheelbase -kan afargeeslaha ah, marka hore waxaad u malaynaysaa inay fududahay inaad dhex gasho oo aad ka baxdo geesaha haddii aad garaacdo barta bareegga, laakiin markaa waxaad aragtaa in gadaalku yahay mid aan firfircoonayn oo aan hore u raacin. Haddii aad si aad u badan u furto ceejinta geesaha, jahawareerku wuxuu noqdaa dhibaato sababtoo ah hakinta ayaa dhib ku ah in labada giraangiraha hore dhulka lagu hayo, inkasta oo nasiib wanaag falcelinta Juke ee aaggan aysan ahayn mid kedis ah oo aysan kaaga tagin timo cirro leh.

Waa inaan qiraa in markaan soo galo Fiesta, aan neefsado neefta nasinta. Aragtida koowaad waa in ay tahay mashiin dejin iyo toosan: xoogaa sida nin isha si toos ah kuugu eegaya oo si adag gacanta u ruxaya. IN isteerinka waxay la jaanqaadaysaa sidaad jeceshahay, badelayaashu waxay ku yaalliin meel qumman oo kursiga Recaro waa mid aad u hooseeya oo raaxo leh iyada oo ay ugu wacan tahay garbaha dhinaca. Khasaaraha kaliya ayaa ah Caagagga fiiri wax yar oo caato ah iyo dhowr iyo toban badhan oo yar oo raadiyaha, taleefanka iyo CD -ga oo aad moodo in si aan kala sooc lahayn loo dul saaray dashboardka.

Waxaan ku dhuftay bilaawga, geli giraanta ugu horreysa ee aan helo, kala tag, cagahayga kor uga qaado ceejinta barta fiilada, iyo xaflad buuq badan wuxuu kor u qaadaa giraangiraha gudaha sida eyga oo kale. Waxay u egtahay waxa ugu fudud adduunka, waana calaamad wanaagsan oo muujinaysa inay noqon doonto mid madadaalo leh. Waa 1.6 EcoBoost matoorka ka awood yar shirkadda, laakiin sidoo kale soo saarta falcelinta ugu dabiiciga ah. Intaa waxaa dheer, wuxuu jecel yahay inuu kor u kaco. Xataa cod fantastik ah, oo leh dhawaaq yar oo macdan ah iyo Xawaaraha waa mid deg -deg ah oo deg -deg ah.

Xawaare hoose, dhammaadka hore ayaa marmar ruxruxaya, laakiin sida loo maareeyo ayaa wanaagsan oo jawaab -celinta ayaa bixisa isteerinka e jir Way fiican yihiin marka heerkulka la kordhiyo. Marka la eego dheelitirka, waxay u egtahay Clio (laakiin leh miisaan yar: Fiesta ST waa kan ugu fudud ee tartamayaasha), oo leh dhamaadka hore oo raacaya jihada saxda ah iyo dhamaadka dambe ee fiiqan, laakiin si sahlan loo maareeyo. Waxyaabaha yaabka leh ayaa ah in jirku uu nool yahay oo la hagaajin karo, laakiin markaad u riixdo xadka, wuxuu noqonayaa mid aad u deggan. Chassis, isteerinka, biriiga iyo xawaaraha si fiican ayay isula falgalaan, tani waxay kuu ogolaanaysaa inaad hesho xoriyad badan oo aad si degan uga gudubto xitaa geesaha ugu adag.

Waqtiga qaar, waxaan ku soo noqdaa leexasho leh oo aad ka adkaan karto ama ku wareegi karto. Sida iska cad xaflad buuq badan Waxaan go'aansaday inaan si buuxda u qaato. ST -na wuu kacaa. Tani waa yaab. In kasta oo aysan jirin kala duwanaansho, Fiesta waxay leedahay ciriiri ku filan gacanta dambe ee bidix ee dambe. Waa wax laga xumaado in mar hore ay madoobaatay, saacado ayaan kaxayn lahaa. Ku soo noqoshada Ryader si aad u gaarto hoteelka, waa wax lagu farxo in la fiiriyo muraayadaha Fiesta oo la arko tareen baabuur is haysta oo dhaldhalaalaya badhtanka dhulka madhan ee hadda mugdiga ah. Tani waa janno dillaac kulul.

Cashadii, Vivian waxay tiri ma xasuusato imtixaan kooxeed oo afar codsade isku talaabo ahaayeen, laakiin qaab ahaan aad ugu kala duwanaa. Harry waxaad mooddaa inuu aad uga welwelsan yahay salmon -kii uu dalbaday, markaan weydiinno haddii wax walba hagaagsan yihiin, wuxuu ku maansoodaa in "maraqa dhadhamin la yaab leh." Ogsoonow in menu uu ka hadlay Dutch. Harry wuu murugooday wuxuuna yidhi runtii wuxuu u baahan yahay inuu helo muraayadihiisa, laakiin qofna kuma dhicin inuu u sheego inay madaxiisa saaran yihiin.

Subaxda xigta, markaan ku noqonno dooxada Elan, waxaan heli doonnaa janno la mid ah tii maalin ka hor. Waxaan imid anigoo baabuur wadanaya Ma yeelintaas oo ugu fiican marka uu helo laxanka kaamil ah oo aan qoorteeda aad ugu adkayn. Sidii uu Vivian u sheegay shalay, "wuu ku habboon yahay haddii aad isticmaasho toddoba meelood oo tobnaad oo awooddiisa ah, adigoo dhawr HP ku reebaya kayd si uu u dhaafo." Xitaa haddii uusan waligiis helin isteerinka ka dareen badan Nismo ...

Kaalinta shanaad ee qiimeynta leh goobahan Juke layaab maaha. Markay timaaddo go'aaminta cidda u guureysa kaalinta afaraad, waxay umuuqataa inay dhammaadka dunidu soo socoto: waan ka hadlaynaa Clio... Laakiin markii aad raacdo ka dib tartamayaasha kale, waxaad isla markiiba ogaaneysaa inay aad u weyn tahay oo culus tahay. GAL culeys The Extra waxay dareemeysaa jajab iyo marka jihada la baddalayo, mana lahan firfircoonida iyo firfircoonida ay tahay in dillaac yar oo kulul uu yeesho. (Bedford gudaheeda, waxaan ku dhejinay dhammaan tartamada miisaanka oo waxaan ogaanay in Renault Sport Clio uu yahay midka ugu culus 1.294 kg, in kasta oo Renault uu sheeganayo culeys la mid ah kii hore ee Clio RS, ama 1.204 kg. Xitaa wuu ka culus yahay Juke. )

Harry, dhibaatada ugu weyn ee Clio waa Xawaaraha“Ka -saarista sanduuqa gacanta ayaa laga yaabaa inay iyaduna ahayd xulasho wanaagsan, laakiin sanduuqa cusub ee marsada ayaa ahaa inuu gabi ahaanba kaamil noqdo. Dhanka kale, waxay umuuqataa isku daygii ugu horreeyay oo waxay hor istaagtaa madadaalada. ” Vivian waa kala sooc: “laga bilaabo xiddigaha ilaa xasiloonida. Waxaan rabaa inaan ooyo. ”

Ma diidi karo: Waxaan u baahanahay inaan sameeyo wareegga ugu dambeeya imtixaanka saddexaad. Gacan -jabisku wuxuu ka gudbayaa meel baabuurta la dhigto oo wasakh ah dhammaadka calaamadda waddada oo ah inaad ku jirrabo inaad baashaalto. 208 GTi... Tani ma fiicna (xusuusnow qalinjebinta oo leh xoogaa dabeecad dheeri ah iyo isteerinka jawaabta badan), laakiin waad ku riixi kartaa xadka iyo wixii ka dambeeya iyada oo aan wax dhibaato ah. Sida Vivian tiraahdo, agility iyo lightness jir aad bay ugu fiican yihiin waddooyinkan iyo nolol maalmeedka labadaba. Waqti uun, Harry ma doonayo inuu hoos u dhaco: "Aniga ahaan, tani waxay la yaab ku tahay imtixaankan. Way fiican tahay in mar kale la helo Peugeot ka mid ah kuwa waaweyn. "

Shaki la'aan maqaarka mini waxay u muuqataa inay tahay kooxda ugu dhaqsaha badan: mararka qaarkood way gaajooddaa oo way adag tahay in la helo laxanka. Vivian wuu jecel yahay: “Iyada waxay u muuqataa inuu foorarsado, oo ku wareegsan hal dhibic, Fadhiga darawal. Ka dibna tan qabasho ilaa xad la'aan. Hadduu si lama filaan ah lax uga soo boodo jidka badhtankiisa, baabuurka keliya ee uu jaanis ku helayaa waa Mini, mahadsanid. isteerinka jawaabo qallafsan oo aad u toos ah. Mini -ga, waxaad ku dooran kartaa dariiqa leh milimitir sax ah, qalooca qalooca ka dib, mid toos ah midba midka kale, oo leh go'aan iyo go'aan. " In kasta oo JCW uu aad uga qaalisan yahay tartamayaasha kale, Cooper S ama JCW oo jaban ayaa laga yaabaa inay khiyaanada sameyso, laakiin Mini ayaa ku jirta kaalinta labaad.

Kaalinta kowaad ayaa loo dhan yahay Xisbiga ST. "Wax walba oo la tixgeliyo - waxaadna dareemaysaa in Ford uu runtii ka fikiray wax walba - tani waa dhab ahaan waxa uu yahay baabuur yar oo isboorti ah," ayuu yiri Vivian. Waa mid dhamaystiran, la qabsan karo, xasaasi ah oo la heli karo. Ma noqon doonto sida ugu dhaqsiyaha badan, ugu dhaqsiyaha badan, ama ugu qanisan soo jiidashada, laakiin guud ahaan waxay noqon doontaa "caddaalad" ugu badan, dhammaan qaybaha ayaa iswaafajiya midba midka kale, laga bilaabo booska wadista ilaa gaarsiinta awoodda ballaaran ilaa kontaroolada muhiimka ah iyo horumarka. Si aad u wanaagsan ayaa loo nashqadeeyey haddii aad hor istaagto haadka Welsh ee fog iyo dabayl leh maalin qorrax leh, ma rabi doontid inaad ku jirto. isteerinka ka badan qof kasta.