Tijaabada wadista Ford Mustang Shelby GT 640 ayaa ku qaylinaysa Nissan GT-R: Cunto degdeg ah

Markuu dhulku mugdiga galo, oonka tacaburku wuu toosaa. Si aan u qancinno rabitaankeenna, waxaan wadnaa Ford Mustang Shelby GT 640 iyo Nissan GT-R oo waxaan u kaxeynaa si aan ula kulanno iid Caan ah oo Degdeg ah. Bon Rabitaan

Farqiga u dhexeeya Mareykanka iyo dhammaan gawaarida kale ee isboortiga ayaa weli muuqda: halka qaarkood ay u dhaqmaan sida isboortiga tartanka loo ciyaaro, kuwa kale ayaa weli ah dibi xowli ah oo aad u baahan tahay inaad xakameyso haddii aad rabto inaad noolaato. Intii aad tuujinaysay ...

Bahalka oo magac aad u xun leh ayaa la kulmay Godzilla

Habeenka mugdiga ah waxaa na horkeenaya bahal magaciisu aad u dheer yahay - kani waa Mustang Shelby GT 640 Golden Snake. Waa maxay sababta habeenkii? Ka dib oo dhan, galabtii ma aadi doontid baabuurkan adiga oo aan laga hadlin, casiir leh oo sawir leh - dhammaan kuwani waa calaamado aanad u baahnayn inaad u baahato. Qof kasta oo uu mar la dhacay Ford V8 coupe wuxuu uga tagi doonaa cabsida sawirka xun ee sharka afarta taayir leh ee dahabka ah. Baabuurku wuxuu u muuqdaa mid khatar ah sidii 1965-kii Mustang ee ugu horreeyay ee Carol Shelby u beddelay muruqa. Muxuu Mr. Shelby ka dhihi lahaa Nissan GT-R?

Waxaan ku casuumay Godzilla xafladda caawa maxaa yeelay waa astaanta supercar casri ah, oo ka soo horjeedda Mustang: waa nacalad dhakhso ah oo ku taal Nurburgring, sax ah in la raaco, iyo xitaa qaylo-dhaan saaxiibtinimo markii laga noqdo. Si kastaba ha noqotee, in kasta oo ay tahay soojiidashada gaarka ah ee xaqiiqda kombiyuutarka isku midka ah, ka dib markii dib loo naqshadeeyay qayb ahaan, Nissan GT-R waxay hadda ku faantaa xoogaa farsamo "dareen ah". Tusaale ahaan, markaad gaari ku wadato qalabka seddexaad ee magaalada, geesaha dambe ee dariiqyada dambe waxay sameeyaan dhawaaqyo sida haddii qof go'aansaday inuu geliyo giraangiraha giraangiraha mashiinka. Xaqiiqdii, Mr. Shelby wuxuu jeclaan lahaa gaariga Jabbaan, laakiin waa ilaa uu ka furo daboolka: “Maya !!! Waa uun V6! "

Dhidid qabow

Kuwa jecel sida Carol Shelby, waxaan ku tartamaynaa Mustang iyo GT-R iftiinka dayaxa si aan jawaab ugu helno su'aasha kaliya: Labadan xayawaan kee baa baashaal badan? Hababka loo qiimeeyo tijaabooyinka isbarbardhiga ayaa weli si qoto dheer ugu qarsoon qolka (ama waxaa laga yaabaa in qof wali shaki ka qabo in Ford uu lumin doono dhibcaha shuruudaha ujeeddada?!). Waxaa la joogaa waqtigii la sii deyn lahaa filimka ...

Way ku filan tahay in la shido iftiinka, waxaana mar hore bilaabay inaan dhididno. Tup-tup, tup-tup, tup-tup - wadnuhu maaha garaaca kaliya ee wuxuu garaacayaa xawaare jaban. Sida siddeedda bistoonnada waaweyn ee Maska Dahabka ah, ee qayladeedu habeenkii jebiso. Mugdigu waa sida muraayadda jidhka baabuurka oo ay adag tahay in laga arko kursiga darawalka oo qariya gudcurka gudcurka ah. Inta lagu jiro maalinta, nusqaamaha waaweyn, balaastiig jaban iyo kuraas jilicsan ayaa noqon doona naxdin, laakiin dhab ahaantii maaha - tani waa Yankee caadiga ah.

Habeenkii, isha waxa ay ku farxsan tahay iftiinka laba-tone ee kontaroolada iyo kubbada cad ee sasabidda ee kabaalka marshada. Inkasta oo ay jirto 800 Nm oo wareeg ah, qalabka gudbinta waxaa lagu kala soocaa gacanta. Haddii mid ka mid ah uu taageere u yahay qaabka Audi iyo BMW, waxay u fiicnaan lahayd in si dhab ah loo jeexjeexo qolka Mustang oo ka tago gaarigaaga gacmaha khabiir gudaha ah oo wanaagsan si loo abuuro wax qiimo leh. Si kastaba ha ahaatee, caawa waxba ka qaban mayno dhibaatooyinkan oo kale, waxaana diiradda saari doonnaa dhibicda cas ee hor taagan shabagga xiran ee afka bannaan ee Maska Dahabka ah.

Midba midka kale

Waa GT-R kaas oo hawada ku gooya xawaare hillaac ah oo ku dadaalaya inuu noqdo qofka ugu horreeya ee gaadha meesha ugu dambaysa - makhaayadda cuntada degdega ah ee Maraykanka. Inkasta oo ay adag tahay aura (aragtida ugu horreysa waa run - baabuurku dhab ahaantii wuu ka culus yahay Mustang-ga weyn), dagaalyahanka Jabbaan wuxuu dareemayaa sida kalluunka biyaha ee jidka. Dareenka wadista waxa lagu sakhiray qolof fadhi oo raaxo leh. Haddii aadan raacin cabbirka xawaaraha oo aad nasato lugtaada midig, waxay ku dhowdahay sida baabuur "caadi" ah.

Mustang ma jecla hadallada jilicsan - wuxuu si naxariis darro ah u weeraraa qaylo dhego-beeleed. Darawalku wuxuu si fudud u eegaa muraayadaha gadaal-daawashada wuxuuna arkayaa ololka, kaas oo ah inuu ka yimaado tuubooyinka qiiqa. Mishiinkaani miyaanu dab iyo baaruud tufin? Nidaamka qiiqa furan wuxuu imtixaan u yahay dhammaan deriska - waxay u muuqataa in aan la qarqin buuqa, laakiin kaliya in la isku dayo. Nidaamkan qiiqa ah waa qayb ka mid ah xirmada hagaajinta ee Geiger-Cars oo weyn oo u beddelaysa kayd Mustang GT 500 oo ah GT 640 Golden Snake sun ah.

Macaamiisha danaynaya waa inay si dhab ah u tababaraan lugtooda midig. Kaliya cadaadis gaas oo aad u badan oo bood! Dabada ayaa mar hore rogtay. Nidaamka xakamaynta jiidashada saamiyada waa in uu ahaado mid firfircoon, laakiin waxay u muuqataa in ay tahay dhiirigelin si ay ugu shaqeyso sida sarkaalka bilayska taraafikada ee masuulka ka ah rakibidda taarikada. Qofna ma ogaan karaa 640 faras dahab ah oo abeeso ah oo adeegan ah? Waa wax aan suurtagal ahayn - kuboonnada baabuurta ee maanta waxay u muuqdaan kuwo aan qarsoodi ahayn ... Guud ahaan, waraaqohee ayaan halkan u fadhinaa si aan uga hadalno?

Heerkulka sare

Waa inay u urin sida taayarrada maanta. Iyada oo taayirrada 285mm, Nissan ay leedahay hal faa'iido oo muhiim ah oo ka sarreysa tan la tartameysa: laba koronto. Iyadoo aan loo eegin sida khafiifka ama qiyaas ahaan aad u xakameyso ceejinta, 530 hooras ee V6 bi-turbo engine ayaa loo qaybiyaa afarta taayir. Tani waxay sharraxaysaa xawaareynta cajiibka ah ee 100 illaa 3,4 km / saacaddii GT-R ay ku guuleysaneyso ilbiriqsiyo 2009 ilbiriqsi ah. Sannadkii 0, guushaan waxay gaadhiga keentay meel Buugga Guinness of Records: ma jiro wax soo saar kale oo afar-kursi ah oo xawaare ka dheereeya 100 illaa XNUMX km / saacaddii.Laakiin jimicsiga noocan oo kale ah wuxuu si gaar ah ugu fiican yahay baastar inuu ka digtoonaado inuu waxyeelleeyo qoorta ilmo-galeenka.

Mustang, sawirku gabi ahaanba wuu ka duwan yahay - qalabka labaad, cajiibka ah ee Ford-V8 ayaa wali ka dhigaya rolalka 285-ballaaran ee dabada dambe ee qiiqa qaro weyn. Ka dib ciyaar guuleed oo rubuc mayl ah, waxaanu go'aansanay inaanu cabbirno xadhkaha madow ee GT 640 ee Maska Dahabka ahi ka baxo laamiga: 90 mitir! Nissan wax raad ah kama bixin taayirkeeda, laakiin waxay ku hogaaminaysaa Ford orodka 400-mitir ku dhawaad ​​ilbiriqsi buuxa - oo leh awood aad u yar.

Mugdiga habeenku ma qarin karo faa'iidada aadka u weyn ee GT-R. Inkasta oo Godzilla uu u dhaqmo sida nooc ka mid ah jet-powered kart oo ku wareegsan geeska, oo u tilmaamaya jihada saxda ah waa hawl fudud, Mustang wuxuu ku shubaa dhidid badan isagoo la halgamaya dabeecadda madax-adayga ee dhabarka dambe ee adag. Waxa ugu xun, darawalku ma haysto wax fursad ah oo ka soo horjeeda baabuurka caasinimada ah - waddada qallafsan, way ka sii daraysaa. Waa inaan ku celinaa mar kale - farqiga u dhexeeya isteerinka saxda ah ee u dhexeeya baabuurka leh dabada danbe ee adag iyo baabuurka ganaaxa madax banaani waa sida is barbardhiga ciyaarta kubbada iyo dartiga.

Sida orgasmka ka dib

Makhaayada cuntada degdega ah ayaa durba aad ugu dhow, xitaa waxaan arki karnaa calaamadaheeda. Nissan wuxuu bilaabay inuu u dhaqmo si caadi ah - tani mar horeba waa guuleyste. Waa maxay sababta, haddaba, loogu walaacsan yahay mitirka ugu dambeeya? Isku-gudbinta laba-clutch-ka ayaa kor u kacaysa, tachometer-ku waxay degaysaa ilaa 2000, baabuurkuna si habsami leh oo kalsooni leh ayuu u wadaa.

Is-waafajinta noocan ahi waa shisheeye Ford. Dhawr mitir ka dib oo lagu wado xawaare gaabis ah, elektiroonigu kuma qancin karo nidaamka durista shidaalka in uu keeno dhululubada qadar aad u yar oo shidaal ah. Natiijo ahaan, matoorku wuxuu ku dhawaaday inuu neefsado oo uu galo xaalad degdeg ah. Baabuurkani runtii waa waalan yahay! Sida kaliya ee isaga lagu caawin karo xaaladdan waa in hoos loo dhigo oo dib loo soo nooleeyo aluminiumkiisa mar kale. Kadib kombaresarada 2,3-litir ah waxay abuurtaa dareen ah in ka dib 3000 rpm ay aad u xun tahay in maqaarkaagu sii wadi doono inuu cuncuno xitaa markaad ka baxdo baabuurka.

Milkiilayaasha GT-R, dareenka noocan ahi waxa laga yaabaa in aanu si buuxda u caddayn. Baabuurka isboorti ee dhabta ah waa inuu ahaadaa, dabcan, dhakhso badan oo lagu kontoroolo saxnaanta qalliinka. Qiimaha dhabta ah waa dhamaystirka mashiinka oo dhan, ma aha oo kaliya qaybaha shakhsi ahaaneed.

Xitaa haddii Mustang uu yahay gaarigaaga riyada, kuma doodi kartid doodda labaad. Oo weliba waxaad dooran doontaa Golden Snake mar kale - sababtoo ah kuwani waa baabuur aan qummanayn in aan xusuusanno nolosheeda oo dhan.

qoraal: Dani Heine

sawir: Hans-Dieter Zeifert

faahfaahinta farsamada

Ford Mustang Shelby GT 640 Gold Snake	Nissan GT-R Daabacaadda Madoow
Mugga shaqada	-	-
Power	640 k.s. at 6450 rpm	530 k.s. at 6400 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	-	-
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	4,3 ilbidhiqsi	3,4 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	35 m	34 m
Xawaaraha ugu sareeya	304 km / h	312 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	16,5 l	17,1 l
Qiimaha Saldhigga	89 140 euro	92 000 euro