Tijaabada wadista Ford Ranger 3.2 TDCI iyo VW Amarok 3.0 TDI: soo qaadis loogu talagalay Yurub

Si aad uga duwanaato, maanta waxaad u baahan tahay wax ka badan oo keliya nooc SUV ah ama SUV ah.

Miyaad u aragtaa naftaada dabeecad qabow oo u baahan gaadiid ku habboon? Markaa waa inaad ka fikirtaa hal Ford Ranger 3.2 TDCi ama VW Amarok 3.0 TDI. Waxaan tijaabinay qaadista awoodda si aan u aragno kan ugu fiican.

SUV-yadu waxay beddel u ahaayeen shakhsiyaadka ka hor qaraxa weyn ee caannimadooda - hadda waa qayb ka mid ah kuwa caadiga ah, xitaa in ka badan marka loo eego gawaarida saldhigyada ama basaska weligood. Si kastaba ha ahaatee, qaadista ayaa u ah shaqsiyaad gaar ah. Wax fikrad ah kama qabaan inay keeni doonaan mowjad moodo ama inay ka mid noqon doonaan kuwa caadiga ah. Dalka Maraykanka, Ford Ranger waxa uu qaatay doorka saaxiib qallafsan laakiin naxariis badan sannadkii 1982-kii, sidaas awgeedna waa nooc ka mid ah bar-bardhigga VW Amarok.

Xaqiiqooyinka Yurub, gawaarida xamuulka ah marar dhif ah ayay ka gudbaan sariiraha webiyada ama jaranjarooyinka. Xitaa ma soo maraan duurka kaynta, sababtoo ah baabuurta waa ka mamnuuc inta badan kaymaha badbaaday. Taa baddalkeeda, markaad dhex fadhiisato oo aad si raaxo leh u fadhiiso, adigoo ka eegaya booskaaga sare ee taraafikada ku hareeraysan, Ranger iyo Amarok waxay kuu muuqdaan inay aad uga duwan yihiin moodooyinka SUV - asalka iyo waara.

Baabuurta qoyska dhabta ah?

Dalka Maraykanka, ka-qaadista Ford waxa si fudud loogu isticmaali karaa gaadhi qoys ahaan; Waxa laga yaabaa in marka hore ay u muuqato wax aan caqli gal ahayn, laakiin nooca taksiyada laba jibaaran ayaa dhab ahaantii qaadi kara saddex carruur ah kuraasta danbe. Waa isku mid, dabcan, VW ka weyn, ballaaran - xitaa waxay bixisaa meel bannaan oo ka badan qolka, kuraasta hore ee ka sii wanaagsan iyo lugta dambe ee dheeraadka ah. Hagaag, haa, goobta xamuulka waa in lagu qalabeeyaa ugu yaraan dabool si ay jirrid ahaan ugu shaqeyso. Dhanka kale, xalka furan wuxuu si gaar ah ugu habboon yahay culeysyada dhabta ah. Tusaale ahaan, geedka kirismaska ​​​​XL.

Waxaad si fudud u gooyn kartaa naftaada - kaliya meesha la oggol yahay! - oo ka kaxee kaynta. Marka aad fuushan tahay laba-drive xamuulka qaada, looma baahna inaad ka baqdo inaad ku xayirto. Si aad u wanagsanto wadada Ranger-ka, xadhka hore waxa kale oo lagu shideeyaa shidmayn sababtoo ah baabuurka sida caadiga ah gadaal ayaa loo wadaa. Intaa waxaa dheer, waxaad ka hor-hoos u dhigi kartaa oo aad dhaqaajin kartaa qufulka kala duwan. Dhanka kale, gudbinta joogtada ah ee Amarok ma bixiso gears " gaabis ah ", laakiin kaliya waxay bixisaa hal quful, sidaas darteed waxay dhibco yar ka keentaa qiimeynta jiidashada. Labada noocba waxay leeyihiin kaaliyaha soo degaya iyo baallayaasha bareegyadu waxay leeyihiin meel jilicsan oo cabbirka wanaagsan.

Bambooyin Amarok ka yar

Dabcan, marka la eego, SUV-yada casriga ah waxay bixiyaan qalab badan waxayna koolkooliyaan darawaladooda qaababka sida gaarka ah loo waafajiyay ee 4 × 4 qaababka kala-guurka wadada ka baxsan.Laakiin farqiga u dhexeeya in ka badan 20 cm, qaabka taageerada adag iyo waxyaabaha ugu waawayn ee labada jeer la isugu soo qaado ayaa ku filan in laga gudbo caqabadaha aadka u daran

Si kastaba ha ahaatee, marka daamurku dhamaado, ma jirto wax laga cabsado - inkastoo, ay u badan tahay, waxaad ku wadi doontaa baabuur xamuul ah inta badan waddooyinka laamiga ah. Dhexdooda, Ranger-ku wuxuu inta badan muujiyaa u dhawaanshiyaha baabuurta - iyada oo shan-dhululubo turbodiesel ah oo 470Nm ah oo ku sii jeeda dabada dambe, jiidista si dhakhso ah ayaa loo gaaraa xitaa marka ay engegan tahay, iyo taayirrada la soo dejiyo ayaa soo jeesta marka ay ka soo degdegayaan gees ka baxsan.

Amarok, oo leh isku-gudbin joogto ah, ma garanayo daciifnimadan oo kale - waxay u dhaqmeysaa sida SUV weyn, marka la barbardhigo Ranger-ka, waxay ka gudubtaa geesaha iyada oo aan ka labalabeyn, waxay siisaa jawaab celin badan oo ku saabsan wadada iyada oo loo marayo nidaamka isteerinka, xitaa xitaa ma dhicin. iska caabin-dhaqdhaqaaqa wadista. Waddada weyn, waxay gaari kartaa 193 km / h marka loo eego warshadda, tani waxay u muuqataa mid macquul ah, sababtoo ah waxay raacdaa jihada aad u deggan xawaarahaas.

Ford Ranger oo ku saabsan 10 euro ka jaban

Halkan, kuwa jecel soo-qaadista ayaa ku qaylin kara iyagoo ka cabanaya in xayawaankooda aysan waligood xawaareyn, markaa cidhifka VW waa mid aan khusayn. Laakin aan weydiino: maxaa u diidaya marka ay suurtogal tahay farsamo ahaan - iyada oo aan la hureynin raaxada? Sababtoo ah Amarok wuxuu u socdaa si ka fudud Ranger-ka xooggan. Chassis-ka Maraykanku wuxuu sameeyaa dhawaaqyo kala duwan marka uu ku socdo waddo xun, waana ka buuq badan yahay marka hore VW ka dahaaran.

Saddexda litir ee V6 Amarok, oo beddelaya kii hore ee laba-litir ahaa, ayaa aad uga yaab badan mishiinkeeda naaftada ah marka loo eego kan caadiga ah ee shanta-nooc ee Ford ah. In kasta oo shaki la’aan ay jirto taabasho soo jiidasho leh oo ku socota socodkiisa oo aan dheellitirnayn. Laakiin marka aad ku jirto safarka dheer, mabda'a is-gubida wuxuu bilaabmayaa inuu xusuustaada ku daabaco asalka dhabta ah ee mishiinka naaftada, Ranger-na wuxuu ku socdaa dib u habeyn ka sarreysa Amarok, oo loogu talagalay "dheellitirka geerka" oo dheeri ah.

Marka la eego gears, natiijadu maaha siddeed ama lix ka mid ah VW - beddelkeeda qulqulka tooska ah ayaa si toos ah u beddelaya si la mid ah gudbinta xasilloonida ee Ford ee dhaqan ahaan, laakiin waxay ka dhigaysaa mid dhakhso badan. Xaqiiqda ah in siddeedda gears ay aad isugu dhow yihiin iyo qulqulka sare ee 80 Nm waxay hagaajinaysaa waxqabadka dardargelinta. Marka loo eego dareenka shakhsi ahaaneed, Amarok wuxuu u soo yaacay si xoog leh, si xoog leh ayuu u dardargeliyaa marka uu dhaafo, haddii loo baahdo, waxay qaadi kartaa xamuul badan - haddii loo oggolaado. Sababtoo ah marka la eego culeyska mushaharka, Ranger wuxuu sameeyaa farqi weyn, isagoo ka dhigaya Ford xamuulka ugu fiican. Haddii aad rabto in aad ku rarto alaabta ka culus VW soo qaadis, waxaad u baahan doontaa inaad dalbato ka joojinta waajibaad culus oo dheeraad ah oo aad aqbasho qaar ka mid ah xayiraadaha raaxada.

Labada baabuur ayaa 10,4 kiiloo mitirba isticmaala 100 litir oo shidaal naafto ah. Markaa, waxaa jira sinnaan xagga kharashka shidaalka. Laakiin xitaa iyadoo eber ah, macaamiisha VW waxay bixiyaan wax badan - ka dib oo dhan, waa inay tiriyaan qiyaastii 50 oo Yuuro Amarok awood leh, iyo 000 euro oo baabuur tijaabo ah (oo leh qalab Aventura). Aad uga jaban Ranger-ka, kaas oo leh nooca 55 hp. Waxa uu ka bilaabmaa 371 euro, halka ugu sarraysa ee saddexda khad ee qalabka, qiimuhu, oo ay weheliyaan gudbinta tooska ah, waxa uu ka bilaabmayaa 200 euro.

Tiknoolajiyad hoose oo qiimo jaban ah?

Labada xaaladoodba, waxa jira qiimayaal aanay iibsadayaasha doonaya aanay si fudud u liqi karin. Tanina waa wax la fahmi karo - ka dib oo dhan, wax soo saarka hooseeya ayaa laga filayaa baabuur xamuul ah oo qiimo jaban ah. Laakiin qalabka sare, labadaba tijaabiyeyaashu waxay ku faanaan waxyaabo badan oo ay adag tahay in lala xiriiriyo baabuurka.

Labada qalabba waxa ay saaran yihiin qaboojiye toos ah, nidaam yar oo hawo iyo kontorool dhinaca socdaalka ah. Ranger-ku waxa uu leeyahay dashboard qayb maqaar ku duuban, Amarok waxa uu leeyahay kuraas maqaar ah oo awood lagu hagaajin karo. Marka la eego sifooyinka dheeraadka ah, waxay ka sarraysaa Ford oo leh 20-inch wheels, nalalka hore ee bi-xenon iyo khadka casriga ah ee casriga ah. Ranger-ku waxa kaliya oo uu kaga hortagi karaa kan qalabkiisa waxoogaa qani ah oo wata caawiyeyaal darawalnimo. Si kastaba ha ahaatee, farqiga u dhexeeya buundooyinka imtixaan-joojinta ayaa sii xumaanaya. Xawaaraha 100 km/saacadii, Ranger-ku wuxuu soo daahay in ka badan laba mitir, iyo 130 km/h, afar mitir, taas oo ah dhererka baabuur yar. Halkan, sida wadista guud ahaan, Amarok wuxuu soo bandhigayaa naqshad casri ah oo casri ah wuxuuna ku guuleystey imtixaannada xad weyn inkastoo qiimaha sareeyo.

Qoraalka: Markus Peters

Sawir: Hans-Dieter Zeifert

qiimaynta

1. VW Amarok 3.0 TDI - 367 dhibcood

Amarok waa gaari xamuul casri ah oo casri ah, wuxuu u socdaa sida SUV weyn, wuxuu bixiyaa boos badan, bareegyada ka roon oo ka dhaqso badan Ranger-ka. Si kastaba ha noqotee, waa qaali.

2. Ford Ranger 3.2 TDci - 332 dhibcood

Ranger waa wakiil wanaagsan oo ka mid ah soo-qaadista-qaab-dhaqameedka Maraykanka. Wuxuu ku wadaa rar culus, laakiin wadada lama tartami karo Amarok.

faahfaahinta farsamada

1. VW Amarok 3.0 TDI	2. Ford Ranger 3.2 TDci
Mugga shaqada	2967 cc cm	3198 cc cm
Power	224 k.s. (165 kW) 3000 rpm	200 k.s. (147 kW) 3000 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	550 Nm saacada 1400 rpm	470 Nm saacada 1500 rpm
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	8,0 ilbidhiqsi	11,2 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	36,7 m	38,9 m
Xawaaraha ugu sareeya	193 km / h	175 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	10,4 l / 100 km	10,4 l / 100 km
Qiimaha Saldhigga	€ 55 (Jarmalka)	€ 44 (Jarmalka)

Guriga" Maqaallo " Banaan Ford Ranger 3.2 TDCI iyo VW Amarok 3.0 TDI: soo qaadashada Yurub