Tijaabi wadista Volkswagen Jetta
Jetta yaa ka liita suuqa, sida uu uga duwan yahay Golf-ka, iyo cidda ay run ahaantii la tartameyso Ruushka ...
Jetta waa kiiska marka wax waliba sax yihiin, ku habboon yihiin oo lagu kala soocayo khaanadaha. Fikradaha shaqaalaha AvtoTachki markan waxay u midoobeen sidii hore, laakiin sedanku wax dareen ah oo gaar ah kuma keenin qofna. Si kastaba ha noqotee, ma dhaafi karno mid ka mid ah kuwa ugu iibsiga badan suuqa. Muuqaalka adag ee adag iyo tayada raacida aadka u wanaagsan ayaa is iibinaya xitaa hada, markii qeybta ay lumineyso saamiga suuqa, iyadoo la siinayo gawaari aad u tiro yar oo jaban.
Markii aan fuulo baabuur kasta oo Volkswagen ah, waa sidii inaan guriga ku soo laabanayo. Baasaboor cusub, kii ugu fiicnaa ee ugu dambeeyay, Golf V ama Bora ee 2001 - waxaad la qabsan doontaa gudaha, adigoo ka beddelaya hal baabuur mid kale, daqiiqad sax ah. Inta lagu jiro waqtigan, waxaad hagaajin doontaa muraayadaha, kursiga waxaadna heleysaa badhanka bilowga mashiinka.
Dhinaca kale, diyaaradaha Jetta xiiso uma hayaan afduubayaasha, dayactirkiisa waxay ku kacaysaa lacag ku filan, mana weydiisan doonaan qaddar lix lambar ah oo caymis ah. Haddana mid qudha ma iibsan doono naftayda: waa waxtar badan, iyo wadista raaxada kaligeed kuma filna.
Farsamada
In kasta oo VW Golf-ka toddobaad uu adeegsado barmaamijka 'MQB', haddana jiilka lixaad ee hadda Jetta waxaa lagu dhisay shaxdii Golf-kii hore, taas oo iyaduna ah midhihii cusboonaysiinta ee jiilka shanaad, oo loo yaqaan 'PQ5'. Intaa waxaa sii dheer, haddii Golf-ka shanaad ee shaashadda 'PQ5' lagu qalabeeyay gadaal isku-xiraha isku xiraha badan, markaa Jetta waxay leedahay guluub-madax-bannaan oo fudud oo ka raqiisan xagga dambe.
Mashiinnada Turbo ee taxanaha TSI waxay bilaabeen inay ka muuqdaan seddexaad jiilka seddexaad, Jetta hadda jirta waxay aasaas u yihiin baaxadda. Waxaad ka kala dooran kartaa matoorada baatroolka leh mugga 1,2, 1,4 iyo 2,0 litir oo qaadi kara 105 ilaa 210 hp, ama matoorada naaftada ah ee taxanaha TDI. Ruushka, Jetta waxaa lagu bixiyaa oo keliya 1,4 TSI matoorada batroolka (122 iyo 150 hp), iyo sidoo kale tii hore ee la rabay 1,6 MPI oo leh 85 iyo 105 hooras. Mashiinnada Aspirated waxaa lagu dhejiyay qalab 5-xawaare ah ama gudbinta otomaatiga ah ee 6-nooc ah, matoorada turbo waxaa lagu soo ururiyay 6-xawaare "makaanik" ah ama sanduuqa DSG ee la doorto oo leh toddobo tallaabo.
Haddii ilmo da'diisu tahay 4-5 jir la waydiiyo inuu baabuur sawiro, wuxuu sawirayaa wax aan la taaban karin-saddex-mug ah, wax u eg VW Jetta. Waa uun gaari - wax buuran ma leh Das Auto. Baabuur kale, waxaad halis ugu jirtaa inaadan gudaha gelin, inaad ku dhex lumiso tiirarka dhexdooda oo aadan ka helin albaabka albaabka ka mid ah meertooyinka jirka ee layaabka leh, laakiin ma ahan Jetta.
Baakadaha iyo qiimaha
Saldhigga Jetta Conceptline, oo qiimihiisu yahay $ 10, waa matoor 533-faras ah 85, gudbinta gacanta iyo qaab dhexdhexaad ah oo aan lahayn qaboojiye, nidaamka maqalka iyo kuleylka kuraasta. Qaboojiyaha iyo nidaamka dhawaaqa ayaa ka muuqda Conceptline Plus. Qaab dhismeedkan, waxaad ka iibsan kartaa seddex-koronto-hoosaad 1,6, iyo xitaa adigoo si otomaatig ah u gudbiya (laga bilaabo $ 105).
Jetta kama muuqato culeyska weyn ee Volkswagen waxba. Waxay umuuqataa mid lamid ah kuwa kale: toosan, caajis iyo waxyar oo duugoobay. Laakiin qaabkani aniga ayaa ila wanaagsan aniga, maxaa yeelay looma baahna in laga baqo in nashqaddu ay si dhakhso leh u daasho, ama in Jetta soo socota ay aad u horumareyso. Waxaan sidoo kale la dhacsanahay sida ay Jetta ugu ciyaarto qaabab toosan: xagal kasta ha noqotee waxay umuuqataa mid ka weyn sida dhabta ah. "Kani ma Passat cusub baa?" - deris ku yaal goobta gawaarida la dhigto, oo fiirinaya Jetta dhalaalaya ka hor filimka, kaliya wuxuu xaqiijiyay malahayga.
Ku dhowaad dhammaan gawaarida VW ee leh matoorrada TSI aad ayey ugu firfircoon yihiin fasalkooda. Jetta ma jabineyso dhaqamada: 150-faras xoog leh oo la saaray "afar" oo muggiisu yahay 1,4 litir ayaa dardar galiya seddexaad "boqolaal" kaliya 8,6 ilbidhiqsi. Jidka weyn ee M10 oo ay la socdaan afar rakaab ah, Jetta wali waxay ku qaadataa xawaare farxad leh kumana dhiibto gawaadhida dhaadheer. Ma ahan mudnaanta ugu dambeysa ee "robot" DSG7, taas oo si wax ku ool ah u dooraneysa qalabka la doonayo oo si dhakhso leh ugu gudubta marxalad sare, qofku waa inuu ku laabto wadiiqadiisa.
Volkswagen qaabeynta dhamaadka-dhamaadka waa muujinta awoodaha walaaca, laakiin maahan "gaariga dadka". Xagga farsamada, nooca wata matoor turbocharged iyo "robot" aad ayuu uga fogyahay midka ugu kalsoonida badan: mishiinku wuxuu dalbanayaa tayada saliida, ma haysto ilo aad u badan sida VW oo la rajaynayo, DSG ayaa waxay u badan tahay inay u baahan yihiin inay beddelaan xajinta 60 kun mayl, gaar ahaan haddii ay si joogto ah ugu shaqeeyaan gaariga magaalada dhexdeeda.
Dhinaca kale, diyaaradaha Jetta xiiso uma hayaan afduubayaasha, dayactirkiisa waxay ku kacaysaa lacag ku filan, mana weydiisan doonaan qaddar lix lambar ah oo caymis ah. Haddana mid qudha ma iibsan doono naftayda: waa waxtar badan, iyo wadista raaxada kaligeed kuma filna.
Gudaha gudihiisa, wax walba waa ku yaalliin - adigoon eegin, waxaad u fidineysaa oo aad ka heleysaa xammuulka, badhannada iyo kabaalka aad u baahan tahay. Ma jiro qof halkan jooga oo isku dayaya inuu sharaxaad ka bixiyo wax fikrad gaar ah leh. Baadhitaanadu waa kuwo fudud oo macluumaad badan intii suurtogal ah, wayna adag tahay in lagu jahwareeriyo nidaamka menu-yada badan. Ma jiraan wax layaableh oo dhinaca farsamada ah - gearbox robot ah oo wata laba culeys ma ahan war loogu talagalay gawaarida waaweyn muddo dheer, matoorka turbo wuxuu soo saaraa daacad 150 "fardo" ama xitaa wax yar ka badan. Laakiin baabuurka ayaa si layaableh u wada, tanina waxay la mid tahay xawaashidda saxan la yaqaan.
"Jetta" waxaa loo diri karaa Qolka Miisaanka iyo Qiyaasaha oo tixraac ahaan tixraace ah. Taasi miyey tahay sedanku mid adag oo buuq badan, oo fasalka golf-ka Jetta wali wuu weyn yahay. Laakiin tani waa halkii lagu kordhin lahaa gaariga - jirku waa weyn yahay, safka labaadna waa waasac. Si kastaba ha noqotee, dhammaan faa'iidooyinkeeda, Jetta waxay umuuqatay mid luntay inta udhaxeysa Polo Sedan iyo Passat. Way ka qaalisan tahay kana weynaataa tan hore, laakiin uma korin tan labaad waxayna ka liidataa Passat-ka muuqaalkeeda iyo waxa ka dhigaya qiimaha - qalabka dhammeeya.
Nooca 'Trendline' (laga soo bilaabo $ 11) waxaa intaa dheer oo ku jira xirmo jiilaal, barkinta shilka dhinac iyo barkinta shilka daahyada. Qaab dhismeedkaan, waxaad horey uga iibsan kartaa Jetta 734 TSI turbocharged oo qiimahiisu yahay $ 1,4 12. Qalabka Comfortline (laga bilaabo $ 802) wuu ku kala duwan yahay joogitaanka kuraas aad u raaxo badan, jarid hagaagsan, nalalka fog iyo hawo qaboojiye, laakiin laguma siinayo matoor awood leh oo 13-faras ah. Laakiin inta u dhexeysa waxaa ku jira mashiin 082-faras leh oo ku xiran aaladda loo yaqaan 'DSG gearbox' ($ 85).
Ugu dambeyntiina, qiimaha baabuurka Highline ee leh giraangiraha isku-darka ah, kuraasta isboortiga, nalka hore ee bi-xenon iyo dareemayaasha baarkinka ayaa u dhexeeya $ 14 mashiinka 284 iyo qalabka gacanta lagu qaato illaa $ 1,6. loogu talagalay 16-faras 420 TSI oo leh DSG. Liiska xulashooyinka waxaa ku jira dhowr qalab iyo baakado gogo ', labo nidaam oo hagitaan oo laga kala xusho, kamarad gadaal ka eegaysa, raadaarro kormeer ah oo indha la' iyo xitaa nidaamka nalalka cimilada.
Baabuurtan ayaa ka kala socda laba adduun oo kala duwan. Jetta oo si adag isugu xidhan, oo mowqifkeedu hooseeyo, qol jiif ah iyo maarayn buuxda, ayaa ka soo horjeedka saxda ah ee Citroen C5, oo leh hakin hawadeed iyo kaxaynta darawalka. Laakiin dhib iguma aha aniga inaan ka soo wareejiyo qolkayga gaarka ah ee gargaarka nafsaaniga ah una wareego xafiiska dawladda. Waad ka daasheysaa C5 maxaa yeelay wadada ayay xiraysaa waxayna dejineysaa xawaaraha. Nimble Jetta waa mid kula jooga, si qumman ayuu adeecaa umana oggola naftiisa wax xorriyad ah sida ka hakinta wadada ama ku fakareysa goorta iyo inta qalab ee aad u wareegeyso, iyo inay mudan tahay inaad ku laabato tan sare gabi ahaanba.
История
Rasmi ahaan, Jetta wuxuu had iyo jeer ahaa sedan ku saleysan goolasha loo yaqaan 'Golf hatchback', laakiin Volkswagen ayaa si xarago leh u soocday tusaalaha uguna ekeeyay qaab gooni u taagan. Waqtiyada kala duwan ee suuqyada kala duwan, Jetta waxay xirtay magacyo kala duwan (tusaale ahaan, Vento, Bora ama Lavida), wadamada qaarna gabi ahaanba way ka duwaneyd noocyada yurubiyanka kaliya muuqaalka iyo cutubyada, laakiin sidoo kale barxadda isticmaalay. Waxay ahayd Yurub gudaheeda oo jiilkii Jetta, in kasta oo dib u dhac ku yimi, la beddelay Golf kadib.
Dabcan, iyada oo la raacayo cabbirrada iyo fasalka, waxay noqon doontaa mid sax ah in la barbardhigo C5-kayga VW Passat, laakiin sannadkii la soo dhaafay, kan dambe ayaa kor u kacay qiimaha si aad u weyn oo su'aasha ah in lagu beddelo baabuurkaaga baabuur. isla fasalka mar dambe uma qalmo. Jetta, dhab ahaantii, waa sida waasac, waxay leedahay jir weyn oo aan lahayn unug awood yar, ugu yaraan nooca ugu sarreeya. Liis gaaban oo xulashooyin ah? Uma baahni ka joojinta hawada, duugista dhabarka darawalka fudud, sidoo kale, waxaan samayn karaa kursi la'aan koronto. Baahiyaha aasaasiga ah ee darawalka casriga ah ee Jetta ayaa si buuxda u qanciya, ku habboonaanta iyo fududaynta isticmaalka ayaa si dhib leh looga heli karaa liiska qiimaha. Markaa aniga shaqsi ahaan, Jetta waxay noqotay tartame buuxda oo VW Passat ah.
Hal shay ayaa walwal leh: Jetta sinaba uma qabsan doonto Golf-ka hadda jira. Tani macnaheedu maahan in tani ay si uun u saameyneyso tayada wadista, laakiin da'da sharafta leh ee gaariga waxaa laga dareemayaa dhismaha jirka, iyo qaabka qolka, xitaa haddii la cusbooneysiiyo, iyo mabaadi'da maamulka korantada dusheeda . Waxay u muuqataa inaad qaadatay gaari cusub, gudaha fadhiisatid oo aad isku qabatid xaqiiqda ah in meel aad horeyba ugu aragtay waxaas oo dhan. Oo waxaad rabtaa wax gebi ahaanba cusub - wax aad la qabsan doonto in muddo ah. Waxaan xasuustaa inay igu qaadatay waqti badan inaan barto Citroen C5.
Jetta ugu horreysay waxay soo muuqatay 1979, xilligaas oo Golf MK1 la iibinayay muddo shan sano ah, marka lagu daro meydka afarta albaab leh, gaariga waxaa loo fidiyay inuu noqdo labo albaab. Jetta labaad ee qaabka 1984 wuxuu soo baxay laba sano ka dib Golf-ka hadda jira, marka lagu daro kuwa caadiga ah, waxaa lagu soo bandhigay nooca loo yaqaan 'All-wheel Drive' ee 'Syncro' oo leh isku xirnaan muuqaal ah oo ku jirta gadaal gadaal. Iyada oo ku saleysan Jetta labaad ee Shiinaha, gawaarida rakhiis ee suuqyada maxaliga ah wali waa la soo saarayaa.
Sannadkii 1992, jiilkii saddexaad ee Jetta ayaa suuqa ku soo galay magaca Vento. Jirka labada irdood dib dambe looma soo saarin, laakiin seddex awood oo awood leh oo 174-faras leh oo leh aalado qalafsan oo 6-dhululubo ah oo loo yaqaan 'VR6 engine' ayaa ka soo muuqday aagga, kaas oo aan loogu yeedhi karin khadka tooska ah ama V-qaabeeya. Jetta afaraad ee qaabka 1998-dii ee Yurub waxaa horey loogu magacaabay Bora. Markii ugu horraysay, mishiin 1,8-litir ah oo turbo ah, mashiin irbad toos ah, iyo matoor kale oo la yaab leh VR5 ayaa ka soo muuqday gaariga. Noocyada gawaarida lagu wada socdo oo dhan waxaa lagu qalabeeyay Haldex xajin waxayna lahaayeen gadaal gadaal ka duwan.
Golf-ka shanaad waxaa la soo saaray horaantii 2005 wuxuuna dib u helay magaca Jetta suuqyada badankood. Hakinta dambe, sida Golf-ka, waxay ahayd isku xirnaan badan. Waxayna ka timid jiilkan in Jetta uu bilaabay inuu ku qalabeeyo matoorada turbo gaasta ee taxanaha TSI iyo sanaadiiqda DSG ee la xushay. Seddex sano ka dib, qaabkani wuxuu helay diiwaangelin Ruush ah warshadda Volkswagen ee u dhow Kaluga. Jetta hadda jirta ee 2010 waxaa lagu dhisay isla shaashadda. Cusbooneysiintii sanadkii hore looma magacaabi karo isbedel jiil, sedankana wali waxaa loo tixgeliyaa gaari jiil lixaad ah. Jetta saldhigga cutubka cusub wali diyaar ma ahan, in kasta oo Golf toddobaad ee ku yaal barxadda 'MQB' uu dhawaan sugi doono badalkiisa.
Afar sano ka hor, waxaan waday Jetta markii ugu horeysay, oo aan ku guuleystey inaan ka helo ganacsade bedel ahaan. Isla maalintaas, waxaan qaatay safar hal-maalin ah oo wadarkeedu yahay 500 kiiloomitir. Gudaha Volkswagen ee caadiga ah oo leh faahfaahin sifiican loo qeexay, isteerinka fiiqan, kuraas raaxo leh, firfircooni heer sare ah oo wadada kuxiran iyo ganaax adag oo dhex dhexaad ah - saacado ayaa lagu duulay iyadoo aan laga warqabin wadada.
Oo sidaas ayaan mar kale ula kulmayaa Jetta, laakiin halkii saacado badan oo aan ku safri lahaa wadada weyn, waxaan sugeynaa jidadka magaalada, ciriiriga taraafikada iyo la'aanta meelaha gawaarida la dhigto. Oo waxaan ku ogaanayaa Jetta aragtida gebi ahaanba ka duwan. Haddii aad wadada ku socoto fiiqnaanta xawaaraha iyo isku-soo-baxa la arki karo ee bilowga ah macno malahan, markaa magaalada gudaheeda waa inaad si taxaddar leh u qiyaastaa dadaalka ku aaddan baaldelaha dardargelinta. Baaskiilka biriiga jawaabta leh wuxuu dalbanayaa isla macaan. Darawalka Jetta waxaa ku dhiirrigelin doona culeysyadan yaryar ee xawaaraha sare leh oo leh ficillo fiiqan oo aan ka yareyn birjeexeyn fiiqan, rakaabkana waa farxad aan shaki ku jirin.
Qaabka hadda jira ma laha casriyeyn intaas la eg. Soo-saareyaashu waxay umuuqdeen kuwo taxaddar leh: waxay ku dareen nalalka nalalka dhaadheer ee loo yaqaan 'LED fluorescent, chril grille', waxyarna ka cusbooneysiiyay gudaha. Layaab malahan tareenada korantada - matoor gaaskiisu yahay 1,4 batrool oo lagu daray lixda xawaare ee DSG gearbox.
Banaanka sedanku wuxuu si cad u la'yahay xoogaa xal ah oo dhalaalaya. Waa sheeko isku mid ah qalabka. Tusaale ahaan, kaamirada aragga gadaal ayaa kafiican. Waxaa jira qaabab jidheed oo fudud iyo aragti ku filan, laakiin markii aan dhiganayay, wali waxaa iga maqnaa sawir tayo sare leh - Jetta waa la weynaaday, waana inaan si aad ah uga taxaddaraa si aanan ugu dhicin boosteejo hoose ama xayndaabka jirridda.
Jetta ayaa ka mid ah gawaaridaas oo aadan wax xun ka sheegi karin. Waa gaari raaxo leh, oo wax ku ool ah oo leh hufnaan hufan iyo dabeecad Jarmal caan ah. In kasta oo tani aysan ku filnaan karin iibsade casri ah oo la khasaaray, suuqa wuxuu siin doonaa tartamayaal badan oo leh xalal geesinimo leh iyo xalal casri ah oo qaabeynta iyo qalabka la dejiyay ah.
