Sawirada Tunland TK 2013 Dulmarka

Dhibaatada baabuurta Shiinaha waxay ku jirtaa aragtida. Dabcan, qaar ka mid ah jeesjeeska iyo shakiyada joogtada ah ayaa xaq ah, laakiin marka la eego macnaha guud waxay dhammaantood ku shaqeeyaan miisaaniyado gaar ah iyo waqtiyo gaar ah.

Foton, oo ah qayb ka mid ah shirkadda weyn ee Shiinaha ee Beijing Automotive, ayaa wax badan oo sax ah ku samaynaysa baabuur laba-cabbir ah oo ku fadhiya inta u dhaxaysa heerka gelitaanka Great Wall iyo moodooyinka caanka ah sida Mitsubishi Triton. Foton waxa ay leedahay 20 qof oo wadani ah waxana ay doonaysaa in ay hesho 30 sanadka soo socda si ay ugu darto baabuurka Tunland-based, gaadhi rakaab iyo SUV.

QIIMAHA

Tunland TK waxa lagu qiimeeyaa $32,490 taksi laba jibaaran, injiin naafto ah, gaadhi 4WD ah oo wakhti dhiman ah. Taasi waa qiyaastii $5000 in ka badan derbiga Weyn, ZX Grand Tiger, iyo Mahindra Pik-Up. Foton waxay si firfircoon uga faa'iidaysataa kalsoonida caalamiga ah ee qaybaheeda tamarta - Cummins engine, Dana axles, Getrag gearbox iyo Borg Warner kiiska wareejinta - laakiin wuxuu fahamsan yahay in dhammaantood lagu soo saaray shatiga Shiinaha. Liiska astaamaha, marka la barbar dhigo inta badan mootooyinka Thai, waa ku dhawaad ​​deeqsinimo.

Tunland waxay helaysaa dareemayaasha baarkinka danbe, xadhkaha jirridda oo leh qabsatooyin laablaaban oo kor loogu qaadayo, rinji macdan ah, 16-inji taayirrada alloy, Bluetooth iyo iPod/USB isku xidhka, goynta qalabka alwaax, baararka qabsashada gudaha badan iyo kursi ilmaha Isofix. Ma jiro adeeg qiimo go'an, waxaana loo baahan yahay jadwal lix bilood ah 10,000 km. Hagaha Glass wuxuu u arkaa dib u iibintiisa seddex sano kadib inay tahay 43% macquul ah qiimaha iibka.

Design

Qurxinta, grille chrome-ka xad dhaafka ah waa calaamada kaliya ee dibadda ka ah ee kani yahay baabuur Shiinees ah. Jirka ute-ku aad ayuu uga ballaadhan yahay alwaaxyada kale ee gudaha, iyo qaabkiisa casriga ah - oo caan ku ah naqshadaynta albaabka, daaqadaha dhinaca iyo albaabka dambe - wuxuu la siman yahay Colorado, Triton iyo Isuzu D-Max.

Wax ka qabashada gudaha ayaa sidoo kale ah mid cajiib ah, inkasta oo la waafajinayo nooca, waxaa jira acres caag adag ah halkan. Qalabka beddelka iyo daboolka qaarkood ayaa u muuqda kuwo daciif ah. Booska kabadhku wuxuu la siman yahay tartanka, laakiin waxa laga yaabaa inay tahay taabka labanlaabka ah ee ugu raaxada badan rakaabka kursiga dambe iyada oo ay ugu wacan tahay xagasha dambe ee fadhiga.

Chassis-ka jaranjarada dheer ee jaranjarada (si la yaab leh oo la mid ah Hilux) ayaa ka dhigaysa haanta mid ka dheer tartameyaal badan, inkastoo ay ka weyn tahay Triton, tusaale ahaan. Waxay soo jiidataa 2500 kg waxayna culeyskeedu yahay 950 kg.

TECHNOLOGY

Matoorka Shiinaha ee Cummins ee 2.8-litir ah ee ISF waxa uu sheeganayaa 120 kW/360 Nm, kan dambe waxa uu joogaa 1800 rpm, iyada oo la isticmaalayo shidaal dhan 8.4 l/100 km laga soo bilaabo haan 76-litir ah. Gudbinta buug-gacmeedka shan-xawaaraha ah waa Getrag-Shiinuhu dhisay, dabada dambe waxay ka timid Dana, kiis wareejinta waa koronto Borg Warner.

Qofna gacmihiisa kor uma qaadin chassis-ka, in kasta oo ay u badan tahay inay tahay koobi hore oo Hilux ah, halka hore ee biriiga hawo-mareenka ah iyo biriiga durbaanka caadiga ah ee danbe. Si ka duwan facooda badankooda, rack iyo pinion isteerinka leh xoojiye hydraulic. Qalabka elektaroonigga ah waxaa ka mid ah Bluetooth si loogu waco gacmo la'aan.

AMMAAN

Waxaan rajeynayaa inaadan wax badan ka filan halkan, sidaas darteed ma niyad jabi doono. Waxa ay helaysaa qiimaynta shilalka saddex-xiddigaha ah, ANCAP-na waxa ay sheegtay in aanay ku habboonayn in lagu qaado carruurta da'doodu ka yar tahay afar sano sababtoo ah ma laha dhibcaha ugu sarreeya ee ku xidhidhiyaha fiilada. Qaybinta xoogga biriiga elektarooniga ah, ABS iyo barkinta shilka ee laba geesoodka ah waa heer, sidoo kale baaxadda firaaqada.

WADIDA

Liistada sharafta leh ee alaab-qeybiyeyaasha ka kooban waa mid cajiib ah, laakiin ma saameeyaan khibradda wadista. Matoorku wuxuu mararka qaarkood ku dhacaa dib-u-eegis hoose, iyo in kasta oo aan markii hore eeday dib-u-dhaca turbo, tani waxay u badan tahay inay tahay cillad elektaroonig ah.

Sanduuqa Getrag wuxuu leeyahay qalab wanaagsan oo qalab ah (waxaan ku sharadayaa inaad taas u sheegto dhammaan gabdhaha), laakiin tayada isbeddelku waa mid aan caddayn, iyo qalabaynta dabada sare ee bixiya xawaaraha socodka 100kph xasilloon ee 1800rpm ayaa ka dhigaysa dardargelinta mid gaabis ah. Laakin shafka iyo isteerinka pinion wuu ka saxsan yahay kan Valium-ga yaabka leh ee gawaadhida Shiineeska ee kubbada dib u wareegaysa.

Raaxada raacitaanka waa macquul - dhexda dhexda, dabcan - iyo kuraasta uu Maraykanku nakhshadeeyay waa kuwo taageero iyo raaxo leh. Waddada ka baxsan, kiiska wareejinta badhanka riix-korontadu si cad ayuu u shidmay. Waxqabadka dhoobada ayaa wanaagsan, in kasta oo doorashada taayirka ay muhiim tahay maadaama ay dhoobo igu xirtay oo ay joojisay shaqada daqiiqado gudahood.

Gaadhida matoorka si weyn baa loo wanaajiyey iyadoo la dhimayo xajmigu hooseeya ee rpm. Nadiifinta dhulka waa ku filan oo dhinaca hore ee matoorka waxaa lagu ilaaliyaa saxan bir ah. In kasta oo kani yahay baabuurka Shiinaha ugu fiican ee aan watey, haddana kalsooni badan kuma qabo in aan xawaarihiisa hoose hayo, gaar ahaan marka gees-ka-geeska ah.

TOTAL

Foton waxay helaysaa bilicda iyo shaqada si sax ah. Hadda waxaan u baahanahay inaan wax ka bedelno gudbinta.

Sawirada Thunland

Qiimaha: USD 32,490

Dammaanad: 3 sano/100,000 km

Adeeg xaddidan: oo dhan

Muddada Adeegga: 6 mo/10,000 km

Dib u iibis 43%

Amniga: 2 barkinta shilka, ABS, Ibid.

Qiimaynta Shilka: Lama tijaabin

Mashiinka: 2.8 litir 4-dhululubo turbodiesel; 120kw/360nm

Gudbinta: 5-xawaaraha, gudbinta 2-xawaaraha; Waqti dhiman

Haraad: 8.4 l/100 km; 222 g/km CO2

Cabirka: 5.3 m (l), 1.8m (w), 1.8m (h)

Miisaanka: 2025kg

kaydka Cabbir buuxa