FPV GT Cobra 2008 Dib u eegis

Racfaanku wuxuu ka kooban yahay lab iyo dheddig iyo da'o kala duwan, laga soo bilaabo kuwa da'doodu ku filnayd inay si aan qarsoodi ahayn u xusuustaan ​​nidaamka rinjiga ee Falcon Coupe ee Bathurst, ilaa kuwa kaliya ee Mount Panorama ka yaqaan PS2 ama 3.

Nasiib darro kuwa daawada, jecel oo kaydiya doollarkooda adag ee ay kasbadaan, ma jiraan wax ka haray oo ay si toos ah uga iibsadaan soo saaraha. Kaliya 400 sedan iyo 100 nooc oo Cobra ute ah ayaa la sameeyay, markaa u gudub eBay ama liistada gawaarida.

Si aan u isticmaalo magaceeda oo buuxa, waxaan duuliyay FPV GT Cobra R-Spec, gaadhi lix xawli ah oo leh baakidh bireega la cusboonaysiiyay, waxayna keenaysaa qeylo dhaan dadweyne ka hor inta aan xitaa la riixin badhanka bilowga.

Marka ay soo gasho, afarta-cam, 5.4-valve Boss 32 302-liter engine waxa uu galayaa shaqo la'aan kor u kac ah oo wali leh qulqulo aan caadi ahayn, inkastoo aysan u muuqan sida ruxitaanka gawaarida Ford ee hore. .

Wacan, siman, iyo darawal-saaxiibtinimo, otomaatigga ah ee lixda-xawaaraha ah wuxuu si fiican ula shaqeeyaa siddeedda-xawaaraha, isagoo gaarsiinaya taraafikada siman iyada oo loo marayo taraafig faa'iido leh, in kasta oo awooddeeda jiididdu ay wax yar ka hooseyso marka loo eego kuwa ay xafiiltamaan ee HSV. Tayada raacitaanka ayaa ka fiican sidii la filayay 35-taayir ee taayirrada 19-inch ee taayirrada alloy ah, in kasta oo dariiqyada waaweyni ay runtii cajiib yihiin.

Laguma talinayo in laga toogto nalka hore marka aad rabtid inaad ka hortimaado sharciyada hunka cusub, maadaama gadaaladu ay abuuri karto meel buuq badan oo qiiq ah.

U badbaadi arjiga ceejinta ee waddooyinka dhabarka dabaylaha leh halkaas oo shasigu ka muujiyo degganaansho iyo jiid jiid ka soo horjeeda cabbirkiisa.

Taasi maaha in la yiraahdo ma jirto wax yar oo ficil ah, maadaama Cobra ay ka soo baxdo geesaha si xamaasad leh, iyada oo ay ugu mahadcelinayso qayb ahaan kala duwanaanshaheeda xaddidan iyo (la furfuri karo) xakamaynta jiidista, in kasta oo aan la bixin xakamaynta xasilloonida.

Kuuskuusyada iyo kuuskuusyada geesaha dhexe aad uma dhibaan Cobra-da, iyadoo u hoggaansanaanta wanaagsani ay gacan ka geysaneyso in ay sii socoto.

Xirmada maaraynta R Spec waxay ku timaaddaa heerka Cobra oo leh dunlop SP Sport Maxx 245/35ZR taayir dhegdheg leh oo 19-inji ah oo shan-hadal ah.

Xirmooyinka xitaa waxaa lagu rinjiyeeyay cad cad af-hayeenka, taas oo ah mid xiiso leh oo laga yaabo inay sidoo kale magnet u tahay boodhka suufka biriiga.

Tan waxaa loo dhisi doonaa si joogto ah maadaama Cobra ay tahay fuulid madadaalo leh.

Dhawaqa dhawaaqa ee uu soo saaray mishiinka wayn ee V8 ee sare waxa uu soohdin ku leeyahay fisqiga

Dabcan, maalin maalmaha ka mid ah ayaa laga yaabaa inaad bixiso biibiilaha madadaaladan oo dhan.

Haanta 68-litir ah waxay PULP ku geynaysaa matoorka iyadoo la sheeganayo qiyaastii 15 litir 100km ee caadiga ah ee GT, laakiin waxqabadka dheeraadka ah uma badna inuu haraadkaas yareeyo.

Kumbuyuutarkii safarka ayaa si dhakhso ah u booday celcelis ahaan in ka badan 20 litir 100 kiiloomitir, laakiin markii baabuur wadista uu noqday mid aad u dabacsan, tiradaasi waxay dib ugu dhacday 18 litir 100 kiiloomitirba.

Kani waa qiimaha aad ku bixinayso codka dhawaaqa weyn.

Isteerinka qallafsan, xiniinyaha leh, maqaar ku duudduubay isteerinka ayaa ah taabasho wanaagsan, Falcon-ka weyna wuxuu si degdeg ah uga jawaabaa geesaha, oo leh duubka jirka oo si wanaagsan loo xakameeyay iyo soo jiidasho wanaagsan.

Liiska astaamaha Cobra waxa ka mid ah xakamaynta cimilada laba-aag, kaas oo lagu riixay xadka kulaylkii dhawaa ee 40 darajo Celsius laakiin u suurtagashay inuu qaboojiyo qolka.

Kuraasta ayaa ah kuwo raaxo leh, isla markaana leh taageero dhinaceed oo hufan, balse arrinta ragaadisay muddo dhowr sano ka badan ayaa hadda ah kursiga sare oo u muuqda mid lagu go’aamiyay DFS.

Waa wax laga xumaado in Ford Falcon-ka hadda lagu xasuusto inta badan hoos u dhaca iibka.

Waa sedan qoys oo akhlaaq leh, karti leh, iyo suuban, kaas oo, haddii la waafajiyo xadkeeda, noqon kara baabuur la jecel yahay, dhakhso badan, oo madadaalo leh.

Muuqaalka Cobra-ga ayaa arki doona iyaga oo si dhakhso ah ugu iibinaya suuqa baabuurta ee la isticmaalay, iyada oo la tixgelinayo in ay leedahay qaybo ka dhaqso badan qaar hore oo "gaar ah" Cobras, waxaa jirta sabab wanaagsan oo mid la qabsado.

Sawir qaade

FPV GT COBRA R-Spec

Qiimaha: $65,110

Mashiinka: 5.4-litir 32-valve V8.

Gudbinta: Buugga-xawaaraha lix-xawaaraha ah ama si toos ah.

Awood: 302 kW at 6000 rpm.

Xuddunta: 540 Nm at 4750 rpm.

Isticmaalka shidaalka: 15l/100km (lagu dhawaaqay), imtixaanka 20l/100km, taangiga 68l.

Sii daynta 357g / km.

Ka joojinta: Labba laablafo oo ka joojin madax bannaan, ilo gariiradda leh/wax nuugaya shoogga, bar-rog-rog-roga oo qeexan (hore). Daabka Xakamaynta Waxqabadka, ilo gariiradda madaxa-bannaan, bar-rog-rog-rogid oo qeexan (dambe).

Joojinta: 355x32mm saxanno daloolsan oo dalool leh, Brembo six-piston calipers (hore). Saxanno 330x28mm dalool leh oo leh afar-piston Brembo calipers (dambe).

Cabirka: Dhererka 4944 mm, width 1864 mm, height 1435 mm, wheelbase 2829 mm, track hore / gadaal 1553/1586 mm, mugga xamuulka 504 litir, miisaanka 1855 kg.

giraangiraha: 19 inch alloys.