FPV GT-P 2014 Dib u eegis
Australiyaanka weyn ee V8 waa nooc halis ku jira, tusaalooyin yar ayaana haray ka hor inta aan la dabar goyn. Laakin waxay u egtahay in Ford Performance Vehicles 'swansong, FPV GT-P, loogu talagalay in la xasuusto. Farxaddan ugu dambeysay ee astaanta isboortiga ee Ford waa hawlgab ku habboon, maaha hawlgab qabow.
TECHNOLOGY
Waxay haysataa 5.0-litir V8 oo leh koronto weyn oo soo saara 335 kW oo awood ah oo seismically go'aamineysa qulqulka 570 Nm. Waad ku mahadsan tahay hawada dheeraadka ah ee ka timid Harrop supercharger, qulqulka ugu badan ayaa la heli karaa laga bilaabo 2200 ilaa 5500 rpm, kaas oo siinaya qol ku filan oo loogu talagalay wareegtada giraangiraha ee qalabka sare.
Ford wuxuu ugu yeeraa injiinka V8 BOSS oo runtii waxay u egtahay madaxii aan mar lahaan jiray, oo leh qaylo aad u kacsan oo ay la socoto qaylo-dhaan weyn. A 5.0L Coyote V8 ayaa beddelay 5.4-dii hore ee 2010. xannibaadaha qiiqa awgeed.
Design
Way caddahay Ford Falcon, laakiin waxay u egtahay mid xun. Baabuurkayagu wuxuu ahaa midab liimi ah oo dhalaalaya oo cabsi gelinaya, laakiin sidaas oo ay tahay, wax ka beddelka habayntu waa qabow oo si fiican ugu habboon baabuurka iyo dabeecaddiisa - isku dar ah xarrago iyo qallafsanaan. Burburka weyn ee daboolka ayaa ku dhawaad ku filan inuu qariyo qaar ka mid ah aragtidaada hore, halka muuqaalka dambe uu ka kooban yahay baal aad u weyn waxaad dhigan kartaa gaarigaaga labaad hoostiisa iyadoo roob dabeylo wata.
Nasiib wanaag, jirrabaadda lagu qaboojinayo taayirrada 21-inch ee giraangiraha taayirrada ayaa laga fogaaday, 19-kiina waxay u muuqdaan kuwa ugu fiican waxa had iyo jeer ahaa shaqada jirka ee quruxda badan. Tubooyin afar gees ah iyo goonooyin dhinac ka gees ah ayaa dhameystiraya xirmada. Qolka waxaa u badan kuraas hore oo heer sare ah oo leh xayndaab waaweyn oo fallaadho ah iyo summada GT-P oo lagu dhejiyay meelaha madaxa lagu xidho.
Dashboard-ku waa heer aad u qurux badan oo loogu talagalay Falcon, oo leh badhanka bilawga cas ee weyn iyo garaac aqoonsi khiyaano leh oo ku yaal gunta hoose ee console-ka, labada waxaa kala soocaya summada FPV. Isku dhafka maqaarka iyo suede waa mid adag, raaxo leh oo soo jiidasho leh. Dashboard-ku wuxuu asal ahaan la mid yahay Falcon kasta oo kale, laga jaray cabbirka kor u qaadida supercharger - ama "dial funny" haddii aad rabto.
Kuraasta danbe waxa kale oo lagu dhejiyay maqaar qaali ah iyo suede, halka kursiyada madaxa ee go'an ay yihiin kuwo la tolay. Maaha gudaha gudaha raaxada, laakiin waxa hubaal ah inay qarinayso dhawr waxyaalood oo ka mid ah falcon gudaha caadiga ah waxayna ku xasuusinaysaa inaad ku jirto shay gaar ah.
QIIMAHA
$82,040 GT-P waa nooc ka yara raaxada badan ee FPV GT. Farqiga qiimaha $12,000 waxaa loo aaneynayaa kuraasta maqaarka iyo suededa, taayirrada daawaha ee kala duwan, navigator leh digniin taraafikada, iyo qaybo kala duwan oo la jarjaray. P waxa kale oo uu leeyahay 6-piston Brembo calipers xaga hore (afar GT ah) iyo 355-piston calipers (hal-piston on GT). Dabaqyadu waa isku mid: 330 mm xagga hore iyo 8 mm xagga dambe. Labada baabuurba waxay leeyihiin shaashad XNUMX-inch ah oo leh kamarad dib-u-eegis iyo dareemayaasha dib-u-celinta, USB ee iPod iyo Bluetooth.
AMMAAN
Badbaadada shan-xiddig waa la bixiyay, oo leh lix barkinta shil, ABS iyo xakamaynta jiidista iyo xasilloonida.
WADIDA
Inkasta oo rollers gardarrada ah oo ay tahay in la foorarsado marka la soo degayo, kuraasta ayaa ku raaxaysan xitaa dadka dhismaya weyn. Booska wadista wali waa la yaab sida kan Falcon's "aad u sarreeya - giraangiraha jilbahaaga" markaa runtii waa inaad isku shaandheyn si aad u degto.
Laakiin waa u qalantaa. GT-P waa rabshad wadista buuxda. Qof kasta oo u soo iibsadaa sida baabuur tartanka waa waalan yahay sababtoo ah waa bilaash si badheedh ah sida baabuurta kale ee suuqa maanta. Taayirada 245/35 ayaa si ula kac ah uga cidhiidhsan waxa aad ka heli karto HSV, iyagoo siinaya khibrad cajiib ah, madadaalo iyo madadaalo leh.
Taasi maahan in la yidhaahdo waa ammaan-darro - ku hayso xakamaynta jiidista oo kaliya waxay tilmaamaysaa madadaalo la heli karo. Marka si toos ah loo eego, waxaad yeelan doontaa qosol yar ka hor inta aysan maskaxda teknoolojiyadda dejin wax walba. Marka la gooyo, waxaad si fudud u sawiri kartaa dhowr xariiq oo madow oo toosan ama curdan ah xitaa cimilada qallalan. Waxay kuxirantahay adiga iyo rabitaankaaga dukaamada taayirka.
Ma ahan wax badan oo qoyan, laakiin ma iibsan mid ka mid ah baabuurtan si aad u sahlanaato. Mise adiga? Mid ka mid ah faa'iidooyinkeeda ugu muhiimsan waa maarayn heer sare ah, tanina kuma dhacayso qaybta "baabuurka ciyaaraha". Waxa uu leeyahay heer la yaab leh oo waafaqsan. Haddii aad af-duubto, indhaha ka xidhato, oo aad taleefoonnada dhegaha xidhato milkiilaha Falcon-ka caadiga ah, way ku adag tahay iyaga inay sheegaan in aanu ahayn baabuur caadi ah oo agagaarka ku dhex socda.
Natiijo ahaan waxaa jira xoogaa duub oo jirka ah, laakiin way u qalantaa isticmaalka maalinlaha ah. Waxay u socotaa si qurux badan, V8 wuxuu bixiyaa garaacid la jabiyay, farxad leh. Raadiyaha ayaa kugu farxi doona awooddiisa, kuraas raaxo lehna waxay dhabarkaaga ka badbaadin doontaa xad-dhaafka ugu xun ee dayactirka waddooyinka Australia.
Bilow inaad ku wareejiso oo ay cadaato in FPV ay ahayd madadaalo ugu badan, ee ma aha xawaaraha ugu badan. Dhabarku runtii waa nool yahay, taayirrada danbe ayaa u qaylinaya si la mid ah hawl-wadeenka, codka sare u kaca ee charger-ga marka kontoroolka jiidista uu maqan yahay. Waayo-aragnimada oo dhammi waa mid aad u qabatimo waxayna ka soocaysaa HSV-yada aadka u daran ee ay tahay inay la tartanto.
Kala duwanaanshaha silbadhka xaddidan wuxuu bixiyaa gelitaan gees heersare ah iyo karti deminta fantastik ah. Waxaad qiyaasi kartaa in sawirada korantada (sida cad aan laga heli karin waddooyinka dadweynaha) (ahem) ay yihiin uun dabacsanaan fudud oo canqowga ah iyo dhaqdhaqaaqa curcurka ee dhinacyada. Waa baabuur aad u gaabis ah oo dhinac u socda taasina way ka sii wanagsan tahay. Gadhka kaliya ee hubkeeda ku jira waa harraad u eg oo ka badan 15L/100km oo wadista isku dhafan. Miyir 20 litir ah ayaa hubaal ah inay isha qaban doonto inta lagu jiro safarka xooggan.
TOTAL
Waxa ay noqon doontaa mid xiiso leh in mar kasta oo aad weyddiisato aad ku rinjiyayso xariijimo madow wadada, laakiin waxa ay sidoo kale jiidi doontaa ama jiidi doontaa wax kasta oo aad rabto kumana qasbi doonto inaad tanaasul sameyso. Waxay sameyn doontaa wax kasta oo Falcon-ka caadiga ah uu sameeyo, kaliya dhakhso badan, buuq badan, iyo xaaladda midabka orange-ka, aad u dheer. FPV waa mashiin fantastik ah, farxad badan, aan tanaasul lahayn oo u heellan dhoola cadeynta, ee aan ahayn waqtiyada dhabta. Haddii aad u dhimanayso dibadda, waxaad ku socon kartaa bang.
2014 FPV GT-P
Qiimaha: laga bilaabo $82,040
Mashiinka: 5.0 l, siddeed-dhululubo, 335 kW / 570 Nm
Gudbinta: 6-xawaaraha buug-gacmeedka ama otomaatig ah, wadista taayirrada danbe
Haraad: 13.7 l/100 km, CO2 324 g/km
