Tijaabi wad wadista Gawaarida Mercedes-ka cusub

Sprinter-ka Mercedes-Benz wuxuu la mid yahay baabuurta cusub ee Stuttgart: waxay leedahay warbaahin aad u caqli badan, kaaliyayaal badan oo elektiroonig ah, sidoo kale waad raaci kartaa

Bas yar oo madow ah ayaa si cad u aheyn cabirka Holland yar. Wadooyinku horeyba way ciriiri u yihiin, cidhifyadeeda waxaa ku xira waddooyin baaskiil wata baaskiillayaal aan sharaf lahayn, boholo iyo buundooyin. Way fududahay in lagu maro marinnada badan ee doonta. Marinka cusub ee Mercedes-Benz Orodyahan ma dabaalan karo, laakiin 1700 ka mid ah wax ka beddelkiisa, waxaad u dooran kartaa gaari wixii xaalad ah iyo hawl kasta ah.

Mar haddii VW Crafter iyo Mercedes-Benz Sprinter lagu soo saaray isla warshad Mercedes. Gawaarida cusub waxaa sameeya shirkado iskood waxayna uga duwan yihiin midba midka kale. Laakiin weli waxyaabo badan ayaa ka dhexeeya iyaga, sida haddii ay qaraabo yihiin: dhowr nooc oo waditaan ah, heerka ku saabsan "otomatiga" iyo dabeecadda iftiinka.

Xarkaha hiitarka iskuxiraha, laydhadhka hore ee indhaha, khadadka adag ee wareega - dhamaadka hore ee "Orodyahanka" cusub wuxuu noqday mid aad u cajaa'ib badan oo fudud. Bas yar oo leh bumper midabkiisu yahay midab leh iyo nalka hore ee LED-ka ayaa u muuqda mid si gaar ah faa'iido u leh.

Qafiska albaabka hore waa astaamo lagu garto gawaarida Mercedes tan iyo tusaalihii T1 ee 1970-yadii. Marka la barbardhigo kan ka horreeyay, muuqaalka gaariga cusub wuxuu noqday mid deggan: halkii laga jeclaan lahaa inuu kobco, waxaa jira shaabado caadi ah oo dhinaca oo dhan ah.

Mawduuca miisaanka culus wuxuu ku sii soconayaa gudaha, laga bilaabo midka ganacsiga waxaa ku jira kaliya caag adag, taas oo ay fududahay in la nadiifiyo loona adkeysto xagashada. Gawaarida isteerinka leh taabashada yar iyo tiro aad u fiican oo badhamada ku hadlaya af-hayeennada - guud ahaan, waxay ugu dhowdahay nooca loo yaqaan 'Mercedes S-Class'. Qeyb cimilo gaar ah oo leh furayaasha gantaalaha ayaa maskaxda ku haysa A-Class cusub. Marinnada hawada, marawaxadaha, furayaasha hagaajinta kursiga ee albaabbada - waxaa jira isbarbardhig ku filan baabuurta rakaabka.

In kasta oo si muuqata u kordhay lacagta caymiska, gudaha ayaa weli ahaa mid la taaban karo intii suurtagal ah. Tirada qaybaha kala duwan iyo niches waa wacdaro: saqafka hoostiisa, qeybta hore, albaabada, barkimooyinka kuraasta rakaabka. Dusha sare ee qeybta hore ayaa loo qoondeeyay khaanadaha daboolka leh, midka dhexe waxaa ku yaal saldhigyo qaab aan caadi aheyn oo USB-C ah. Waxaad sidoo kale ku rakibi kartaa halkan lacag-bixinta wireless.

Sheeko gooni ah ayaa ah nichees-ka ka hooseeya konsole dhexe. Baabuurta leh "makaanikada" bidixda bidix waxaa ku dhegan qalabka leverka, laakiin noocyada leh "otomatiga" labaduba way madhan yihiin. Iyada oo gacan laga helayo waxyaabo gaar ah oo la gelinayo, waxaa loo rogi karaa koob haystayaal marka lagu daro kuwa ku hoos yaal muraayadda hore. Meesha saxda ah, haddii la doonayo, waa laga wada saaraa, tusaale ahaan, si rakaabka dhexe uusan ugu dhicin jilibkiisa.

Qaybta ballaadhan ee ku taal bartamaha waa inay u ekaataa shaashadda mataanaha Mercedes. Noocyada aasaasiga ah, xitaa waa mid aad u hooseeya - caag matte ah, cajalad raadiye fudud oo raadiye ah oo ku taal bartamaha. Iyo kuwa qaaliga ah, liddi ku ah, waxay ku ifaysaa chrom iyo lacquer lacquer. Xitaa muuqaalka muuqaalka sare ee dhamaadka badan wuxuu qaataa qayb aad u yar, laakiin markale baabuur ganacsi wuxuu leeyahay muuqaallo muuqaal ah oo qaabeysan oo tayo sare leh.

Nidaamka infotainment-ka cusub ee MBUX ayaa mar dhaweyd ka soo muuqday A-Class oo xitaa wuu ka qabow yahay Comand-ka-sare ee khadka. Caqliga macmalka ah waa is-barasho wuxuuna fahmi doonaa amarrada qalafsan waqtiga. Waxaa kugu filan in la yiraahdo, “Hello Mercedes. Waxaan rabaa in aan cuno". Iyo marinku wuxuu u horseedayaa makhaayada ugu dhow.

Wax walba si habsami leh ayey ugu socdeen soo bandhigitaankii, laakiin dhab ahaantii nidaamka weli si ku filan looma tababarin, oo ay ku jiraan luuqada Ruushka. Halkii aad ka raadin lahayd makhaayada kuugu dhow, MBUX waxay si joogto ah u weydiisay: "Sideen kuu caawin karaa?" Waxay ka soo dirtay Dutch Leiden gobolka Smolensk waxayna xiiseyneysay muusikada sanadka aan doorbidno inaan dhageysano. Laakiin nidaamku wuxuu si raalli ah uga jawaabey codsigii ahaa in la qorsheeyo waddo loo maro Moscow oo si hagar la'aan la'aan ah loo tiriyo wax ka badan laba kun oo kilomitir.

Haddii aad khalad ku hesho wax ku jira marinka, ka dib talooyinka yar yar ee wadada dhinaca midig ee shaashadda. Darawalku si dhib ah ayuu u kala soocayaa iyaga. Way adagtahay in tan loogu yeedho dib-u-dhac halis ah - isla isla dardar ayaa ka muuqda muuqaalka u dhexeeya aaladaha.

MBUX waxay leedahay fursado ganacsi oo yar. Waxa kaliya ee ay hadda sameyn karto waa inay muujiso safarka socdaalka ee laga helay nidaamka Mercedes Pro. Caadi ahaan, iyada oo la tixgelinayo ciriiriga taraafikada iyo is-dhaafsiga. Xitaa Orodyahanka ugu fudud wuxuu kuxiran karaa dhismaha telematics-ka cusub, isagoon laheyn warbaahin sare. Darawalku wuxuu furaa gaariga isagoo isticmaalaya taleefan casri ah, wuxuu ka helayaa amarro iyo farriimo dirayaha. Taa baddalkeeda, maareeyayaasha maraakiibta waxay adeegsadaan Mercedes Pro si ay ula socdaan gawaarida khadka tooska ah.

Sprtinter hadda waxaa lagu dalban karaa seddex nooc oo waditaan ah: marka lagu daro gadaal iyo hore oo buuxa, mishiinku wuxuu ku jiraa kiiskan oo la geeyay guud ahaan. Faa'iidooyinka gawaarida horay-u-wadista gawaarida gadaal-gadaal waa dherer dherer hoose oo 8 cm ah iyo karti xamuul ka sarreeya 50 kg. Laakiin tani waa haddii aan isbarbar dhigno gawaarida miisaankoodu dhan yahay 3,5 tan. Xadka loogu talagalay gawaarida hore ee gawaarida waa 4,1 tan, halka gawaarida gadaal gadaasha lagu ordi karo iyadoo wadarta culeyskeedu yahay 5,5 tan.

Intaas waxaa sii dheer, masaafada ugu sareysa ee udhaxeysa dariiqyada gawaarida-gawaarida hore waxay ku egtahay 3924 mm, wadar ahaanna "Sprinter" cusub wuxuu bixiyaa shan ikhtiyaar oo xarig-gacmeed laga bilaabo 3250 ilaa 4325 mm. Waxaa jira afar ikhtiyaar oo dherer ah oo jirka ah: laga bilaabo gaaban (5267 mm) illaa dheer-dheer (7367 mm). Waxaa jira saddex meelood: laga bilaabo 2360 illaa 2831 mm.

Marka lagu qiimeeyo jaantuska lagu muujiyey soo bandhigida, waxaa jira noocyo kayar oo loogu talagalay gawaarida rakaabka iyo bas yar marka loo eego gawaarida birta oo dhan. Tusaale ahaan, kan ugu horreeya laguma dalban karo nooca ugu dheer, saqafka ugu sarreeya lama heli karo labada xaaladoodba. Ugu badnaan noocyada rakaabka waa 20 kursi.

Muga ugu badan ee gawaarida birta oo dhan waa 17 mitir cubic. Gawaarida shan-tan ah waxaa lagu dalban karaa hal taayirro gadaal ah - waxay leedahay sagxad heer sare ah oo Euro ah oo u dhexeysa qaansoleyda. Isugeyn, shan rooti ayaa la geliyaa jirka. Tallaabada ka soo horjeedda albaabka saraysa, waxaa jira taageerooyin gaar ah oo loogu talagalay santuuqyada iyo sanduuqyada - waxyaabaha noocaas ah waxaa ka buuxa Orodyahanka cusub.

Fiilooyin khiyaano leh ayaa u oggolaanaya daboolka albaabka dambe in gadaal loo laabo in ka badan 90 digrii, suurtagal ma aha in dhaawac loo geysto kalabar haddii ay si khaldan u xirmaan - Kaydka caagga badbaadada ayaa la siiyaa.

Marka lagu daro matoorada 4-dhululubo ah oo leh awood dhan 114-163 hp. (177 - Gawaarida hore ee gawaarida), Orodyahanku wuxuu ku qalabeysan yahay 3-litir V6 leh 190 hp wax soo saar. iyo 440 Nm. Sanadka 2019, xitaa waxay ballanqaadayaan nooc koronto ah oo leh keyd awood ah oo dhan 150 km.

Iyada oo leh koronto-dhamaadka-sare, bas yar oo waawayn ayaa si firfircoon u wada. Gawaarida hore, 4-dhululule orodyahan ma aha sida ugu dhakhsaha badan, laakiin waa 9-xawaare otomaatig ah halkii uu ka ahaan lahaa 7-xawaare otomaatig ah oo ku saabsan noocyada gawaarida gadaal gadaal ah waxay bixisaa keyd. Waxay dhaqaale ahaan ula mid tahay mashiinada leh "makaanikada" - in ka yar 8 litir wareegga la isku daray. Aragtida ayaa ah in, ku tiirsanaanta "otomaatigga", "Mercedes" aysan fiiro gaar ah u yeelan gudbinta farsamada. Qalabka koowaad iyo lixaad looma soo darin sida ugu fudud ee aan jeclaan lahayn.

Si kastaba xaalku ha ahaadee, Orodyahanka cusub ayaa si fudud u fuula, iyadoo aan loo eegin mashiinka iyo dhererka jirkiisa. On track ah, waa xasilloon tahay, sidoo kale mahad nidaamka xasilinta iskutallaabta. Xakamaynta maraakiibta firfircoon iyo qalabka elektaroonigga ah ee kale ee nabadgelyada waxay u shaqeeyaan si dhammaystiran, iyo dareemayaal baarkinka iyo kamarad gadaal ujeedo leh oo leh dardar kala duwan ayaa caawisa marka la dhaqaaqayo.

Gaariga ayaa si la yaab leh u aamusnaan deggan oo habsami leh, xitaa madhan. Raaxada ugu badan waxay ahayd nooca gawaarida-gawaarida hore oo leh ilo gadaal aan caadi aheyn oo ka sameysan waxyaabo isku dhafan. Noocyada qaaliga ah, waxaad dalban kartaa hakin hawo gadaal ah. Raaxada ka sokow rakaabka, waxay yareyn kartaa nadiifinta dhulka, taas oo ku habboon rarka iyo dejinta.

Jarmalka dhexdiisa, Orodyahanka ugu jaban wuxuu ku kacayaa 20 kun oo Yuuro - ku dhowaad $ 24. Caadi ahaan, Ruushka (waxaan rajeyneynaa wax cusub dayrta), gaariga ayaa qaali noqon doona. Loo yaqaan 'Sprinter Classic' oo dib loo hagaajiyay oo ay soo saartay shirkadda 'Gorky Automobile Plant', waxay hadda weydiisteen $ 175. Baahida ugu weyn ee Russia waxay noqon doontaa, sidii hore, oo loogu talagalay "Orodka" Orodyahanka, laakiin jiilka cusub ee Mercedes-Benz-culeyska yaryar wuxuu leeyahay wax uu ugu deeqo iibsadayaal aad u baahi badan.

Nooca jidhka
Van	Van	Van
Miisaan culus
3500	3500	3500
nooca mishiinka
Diesel, 4-dhululubo	Diesel, 4-dhululubo	Diesel, V6
Mugga shaqada, mitirkuubik cm
2143	2143	2987
Ugu badnaan awood, hp (at rpm)
143 / 3800	143 / 3800	190 / 3800
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (at rpm)
330 / 1200-2400	330 / 1200-2400	440 / 1400-2400
Nooca wadista, gudbinta
Hore, AKP9	Gadaal, AKP8	Gadaal, AKP9
Celcelis ahaan isticmaalka shidaalka, l / 100 km
7,8 - 7,9	7,8 - 7,9	8,2
Qiimaha laga bilaabo, $.
Lama shaacin	Lama shaacin	Lama shaacin