Qalabka gacan-ku-oolka ah - sida loogu shaqeeyo qalabkan
Tusmo
Gawaarida gawaarida, xirmooyinka waaweyn iyo lowska ayaa badanaa la isticmaalaa, taas oo si weyn u adkeyneysa isku xirka qaybo kala duwan, sidaas darteed, foosha yar, waa lagama maarmaan. furaha gacanta.
Waa maxay furaha gacanta
Maanta, qalab aad u badan ayaa noqda mashiinka farsamada, iyo qalab aad u xiiso badan ayaa u yimid inuu beddelo furaha caadiga ah, kaas oo, mabda'a, u eg Booqday Furimaha Dagaalka hilibka. Adiga oo wareegaaya gacanta oo ku yaala dhabarka, qulqulka kaas oo lagu kala qaado usha shaqada, waxaad furaysaa ama si kale u adkeynaysaa lowska. Usha hore ee qalabka ayaa loo fiiqayaa rakibidda nozzles kala duwan, kuwaas oo inta badan aan lagu darin qalabka, laakiin si gaar ah ayaa loo iibsadaa.
Gudbinta ka timaadda gacanta waxaa lagu fuliyaa sanduuqyada gearboxes, kuwaas oo kordhiya awoodda codsatay ilaa 300 kiiloogaraam halkii mitir.. Taasi waa, haddii aad haysato miisaan 100 kiiloogaraam ah oo aad miisaanka oo dhan ku dhejiso tuubo laba mitir ah, taas oo loo isticmaalo kabaal ahaan "balonnik", ka dibna fur-furka lowska waxay ku qaadan doontaa nus saac; Qalabka makaanikku wuxuu yareynayaa waqtigan ugu yaraan 3 jeer. Qaar ka mid ah nafaqeeyayaasha waxaa lagu qalabeeyaa gacan-ku-kordhinta wareega si ay ugu shaqeeyaan taayirro leh geeso qotodheer.
Sida loo doorto furaha saxda ah
Waxaa jira mashiino, koronto iyo pneumatic wrenches, sidoo kale waxaa loo kala saari karaa inay yihiin shidaal, si kastaba ha ahaatee, baaxaddooda awgeed, si dhib leh looguma yeeri karo qalabka gacanta. Moodooyinka makaanikada ayaa ah kuwa ugu caansan maanta, sababtoo ah kharashkooda hooseeya iyo waxtarkooda ku filan. Si kastaba ha ahaatee, haddii aad si xirfad leh ugu dhawaato dayactirka baabuurka, ma samayn kartid la'aanteed qalab koronto ama xadhig la'aan ah.
Iyada oo ku xidhan sida ay u baahan yihiin biraha gaadhigaagu u xidhan yahay, waa inaad doorataa furaha xagasha ama furaha tooska ah ee baabuurta waaweyn. Waxay ku kala duwan yihiin meesha ay ku yaalaan gacanta wareega, kaas oo lagu rakibay gadaasha ama dhinaca. Qalabka pneumatic ayaa sidoo kale la socda booska xagasha ee madaxa, taas oo aan la sheegi karin nooca farsamada, kan dambe waa inuu ku nastaa cag gaar ah oo ku yaal lowska ku xiga, taas oo ah sababta ay u noqon karto oo kaliya si toos ah.
Sida furaha saamaynta la qaadi karo u shaqeeyo
Marka loo eego kala duwanaanta farsamada ee qalabkan, way fiicantahay in loo isticmaalo oo kaliya in la furo lowska. Xiisadda muruqa ee ugu yar ayaa loo baahan yahay, iyo marka la adkeeyo nuts, xoogagga lama xisaabin karo oo xiriirka duntu waa la gooyn karaa. Kala-goysyada daxalaystay iyo kuwa la qabtay, dhibaatooyinkan oo kale kama soo bixi doonaan sababo muuqda dartood.
Si loo adkeeyo ka hor marka la beddelayo giraangiraha, furaha makaanikada ayaa aad ugu habboon haddii aad u dhaqanto si waafaqsan nidaamka 1-3-4-2 ama 1-4-2-5-3.
Moodooyinka korantada, iyo sidoo kale kuwa pneumatic, waxay ku shaqeeyaan mabda'a ficil-saameyn wareeg ah. Kordhinta caabbinta isku xirka dunta, usheeda dhexe ee wax soo saarka leh ee sanbabada ayaa joogsata, laakiin usha duuliyaha ee farsamada garaaca ayaa si xor ah u wareegta rotor matoorka ilaa ay ku dhacdo meel gaar ah. Xilliga riixitaanka natiijada, dareen ayaa soo baxaya kaas oo ku dhaqma kamarada riixaha oo keenaya xiriir la leh xajinta, taas oo ay ugu wacan tahay dharbaaxo dhacaya, oo wax yar madaxa u rogaya sanka. Kadibna rotor-ku mar kale ayuu isku rogmaa isagoo la socda usha duuliyaha ilaa xiriirka xiga ee soo bixista iyo saameynta xigta.
