Gaas

Tusmada Aasaasaha EmblemTaariikhda baabuurta GAZ Gorky Automobile Plant (oo loo soo gaabiyo GAZ) waa mid ka mid ah shirkadaha waaweyn ee warshadaha baabuurta ee Ruushka. Tilmaamaha ugu muhiimsan ee shirkadu waxay diiradda saaraysaa wax soo saarka baabuurta, gawaarida, basaska yaryar, iyo sidoo kale horumarinta matoorada. Xarunta dhexe waxay ku taal Nizhny Novgorod. Shirkaddu waxay asal ahaan ka timid waqtiyadii USSR. Warshadan ayaa waxaa la aasaasay sanadkii 1929-kii iyadoo ay soo saartay go’aan gaar ah oo ay soo saartay dowladdii Soofiyeedka si loo horumariyo wax soo saarka baabuurta ee dalka. Isla mar ahaantaana, heshiis ayaa sidoo kale lagu soo gabagabeeyey shirkadda American Ford Motor Company, taas oo, iyaduna, waxay ahayd in ay qalabayso GAZ taageero farsamo si ay u dejiso wax soo saarkeeda. Shirkaddu waxay bixisay taageero farsamo muddo 5 sano ah. Sida tusaale muunad ah oo loogu talagalay abuurista baabuurta mustaqbalka, GAZ waxay muunado ka qaadatay lammaanaheeda shisheeye sida Ford A iyo AA. Wax-soo-saarayaashu waxay xaqiiqsadeen in kasta oo horumarka degdega ah ee warshadaha baabuurta ee waddamada kale, ay u baahan doonaan inay si adag u shaqeeyaan oo ay sameeyaan horumarin badan oo muhiim ah. Sanadkii 1932, dhismaha warshadda GAZ ayaa la dhameeyay. Wax-soo-saarka wax-soo-saarka ayaa inta badan diiradda saaray abuurista gawaarida, iyo mar horeba mar labaad - baabuurta. Balse muddo gaaban gudaheed ayaa lagu soo saaray tiro baabuur oo kuwa rakaabka ah, kuwaasoo inta badan ay isticmaali jireen madaxda dowladda. Baahida loo qabo gawaarida waxay ahayd mid aad u wanaagsan, dhowr sano gudahood, markii lagu kasbaday sumcad weyn shirkad sameeye guri, GAZ waxay soo saartay baabuurkeeda 100th. Intii lagu guda jiray dagaalkii labaad ee aduunka (Great Patriotic War), kala duwan ee GAZ ayaa loogu talagalay in lagu soo saaro baabuurta dagaalka ka baxsan, iyo sidoo kale taangiyada ciidanka. "Taangiga Molotov", moodooyinka T-38, T-60 iyo T-70 ayaa lagu soo bandhigay warshadda GAZ. Xilligii uu dagaalku socday, waxa balaadhiyay wax-soo-saarkii madaafiicda iyo madaafiicda. Warshadihii waxaa soo gaaray burbur weyn intii uu socday duqeynta, taasoo qaadatay waqti yar in dib loo soo celiyo, laakiin xoog badan. Waxa kale oo ay saamaysay joojinta ku meel gaadhka ah ee soo saarista moodooyinka qaarkood. Dib-u-dhiska ka dib, dhammaan waxqabadyada waxaa loogu talagalay in dib loo bilaabo wax soo saarka. Mashruucyada wax soo saarka Volga iyo Chaika ayaa la abaabulay. Iyo sidoo kale noocyada casriga ah ee moodooyinka hore. Sannadkii 1997-kii, Fiat waxaa lagu soo gabagabeeyay ficil si loogu heshiiyo abuurista shirkad wadaag ah oo leh magaca Nizhegorod Motors. Tilmaamaha ugu muhiimsan ee kaas oo ahaa isu imaatinka baabuurta rakaabka ee calaamadaha Fiat. Dhamaadkii 1999, tirada gawaarida la iibiyey waxay ka badneyd 125486 unug. Tan iyo bilowgii qarniga cusub, waxaa jiray mashruucyo badan oo loogu talagalay isticmaalka tignoolajiyada cusub, tiro badan oo qandaraasyo ah ayaa lala saxiixday shirkado kala duwan oo ka shaqeeya warshadaha baabuurta. Qorshaha maaliyadeed uma oggolaan GAZ in ay xaqiijiso dhammaan qorshayaashiisa, iyo isu imaatinka baabuurta intooda badan ayaa bilaabay in lagu fuliyo laamaha sidoo kale ku yaal dalalka kale. Sidoo kale, 2000 calaamadeeyay shirkadda dhacdo kale: inta badan saamiyada waxaa la helay by Element aasaasiga ah, iyo 2001 GAZ galay RussPromAvto haysta. Kadib 4 sano ka dib, magaca haysashada waxaa loo beddelay GAZ Group, kaas oo sanadka soo socda iibsanaya shirkad Ingiriis ah oo wax soo saar leh. Sannadaha soo socda, dhowr heshiis oo muhiim ah ayaa lala saxiixday shirkado ajnabi ah sida Volkswagen Group iyo Daimler. Tani waxay suurtogal ka dhigtay in la soo saaro baabuurta caanka ah ee ajnabiga ah, iyo sidoo kale in la kordhiyo baahidooda. Aasaasihii warshadda baabuurta ee Gorky waxaa aasaasay dawladda USSR. Astaanta GAZ waa heptagon leh bir qalin ah oo leh deero qoran oo isku midab ah, kuna yaal meel madow. Qeybta hoose waxaa ku yaal qoraal "GAS" oo leh far gaar ah, dad badan ayaa la yaabay sababta deerada loogu sawiray noocyada baabuurta GAZ. Jawaabtu waa mid fudud: haddii aad barato degaanka Nizhny Novgorod, halkaas oo shirkadda dib loo soo nooleeyay, waxaad fahmi kartaa in aag weyn oo kaymo ah, kuwaas oo inta badan ku nool yihiin by orso iyo deerada. Waa deerada calaamadaha u ah jaakadaha hubka ee Nizhny Novgorod waana kan isaga la siiyay meel sharaf leh oo ku saabsan shucaaca qalabka 'GAZ moodal'. Astaanta qaab deerada leh geesaha oo si sharaf leh kor loogu qaaday ayaa astaan ​​u ah hamiga, xawaaraha iyo haybadda. Moodooyinka bilowga ah, ma jirin calaamad leh deerada, iyo xilligii dagaalka, oval ayaa la isticmaalay oo ay ku xardhan tahay "GAS" gudaha, oo lagu sameeyay dubbe iyo manjo. Taariikhda baabuurta GAZ Bilowgii 1932-kii, baabuurkii ugu horreeyay ee shirkadda ayaa la soo saaray - wuxuu ahaa nooca xamuulka GAZ-AA oo miisaankiisu yahay hal tan iyo badh. Sannadka soo socda, baska 17-ka kursi ayaa laga soo rogay safka isku imaatinka, qaab dhismeedka iyo maqaarka oo ka koobnaa inta badan alwaax, iyo sidoo kale GAZ A. Model M1 oo leh mishiinka 4-dhululubo waxa uu ahaa nooc rakaab ah waxana uu lahaa isku hallayn. Wuxuu ahaa nooca ugu caansan waqtigaas. Mustaqbalka, waxaa jiray wax badan oo isbeddel ah oo lagu sameeyay qaabkan, tusaale ahaan, 415 xamuulka qaada, iyo qaadistiisa ayaa dhaaftay 400 kiiloogaraam. model GAZ 64 waxaa la soo saaray 1941. Gaariga wadada ka baxsan oo jirkiisa furnaa ayaa ahaa gaari ciidan, waxaana uu lahaa awood gaar ah. Baabuurkii ugu horreeyay ee dagaalka ka dib la soo saaro waxa uu ahaa nooca 51-aad ee xamuulka qaada, kaas oo la sii daayay xagaagii 1946-kii oo uu ku faani jiray, isagoo leh kalsooni iyo hufnaan sare. Waxaa lagu rakibay unug koronto oo loogu talagalay 6 dhululubo, kaas oo sameeyay xawaare gaaraya 70 km / h. Waxa kale oo jira tiro horumar ah oo ay weheliso moodooyin hore iyo awoodda qaadis baabuurka oo la kordhiyay hal jeer iyo badh. Dheeraad ah waxaa la casriyeeyay dhowr qarni. Isla bishaas isla sanadkaas, halyeeyga "Guul" ama qaabka M 20 sedan, oo caan ka noqday adduunka oo dhan, ayaa ka baxay khadka shirarka. Naqshad cusub oo gebi ahaanba cusub ayaa la dhalaalaysa asal ahaan mana la mid ahayn moodooyinka kale. Qaabka ugu horreeya ee GAZ oo leh jir culeys leh, iyo sidoo kale qaabka ugu horreeya ee adduunka oo leh jir "baal-la'aan". Baaxadda qolka, iyo sidoo kale qalabka leh xannibaadda hore ee madax-bannaanida, ayaa ka dhigtay mid aad u wanaagsan oo ka mid ah warshadaha baabuurta Soviet. Nooca gaariga rakaabka ee 12 "ZIM" ayaa la sii daayay 1950-kii iyadoo leh 6-dhululubo koronto, kaas oo lahaa awood xoog leh oo loogu yeero baabuurka ugu dhaqsaha badan ee shirkadda, oo awood u leh inuu gaaro xawaare dhan 125 km / h. Hal-abuuro badan oo farsamo ayaa sidoo kale loo soo bandhigay raaxada ugu badan. Jiilka cusub ee Volga bedelay Pobeda ee 1956 la model GAZ 21. Naqshad aan la mid ahayn, gudbinta tooska ah, mishiin gaadhay xawaare dhan 130 km / h, firfircooni aad u fiican iyo xogta farsamada waxaa bixin kara oo kaliya dabaqadda dawladda. Tusaalaha kale ee Guushu waxay ahayd Seagull. Qaabka qaaliga ah ee GAZ 13 ee la sii daayay 1959kii wuxuu lahaa sifooyin la mid ah GAZ 21, taasoo u soo dhowaanaysa raaxada ugu badan iyo meel sharaf leh oo ku taal marinka warshadaha baabuurta ee waayadaas. Habka casriyaynta ayaa sidoo kale soo maray baabuurta xamuulka ah. Noocyada GAZ 52/53/66 waxay mudan yihiin fiiro gaar ah. Moodooyinka ayaa si fiican u shaqeeyay sababtoo ah heerka culeyska oo kordhay, kaas oo ay hagaajiyeen soosaarayaasha. Kalsoonida moodooyinkan ayaa wali la isticmaalaa maanta. Sannadkii 1960, ka sokow baabuurta xamuulka ah, casriyeynta ayaa gaadhay Volga iyo Chaika, waxaana qaabka GAZ 24 lagu sii daayay naqshad iyo unug cusub iyo GAZ 14, siday u kala horreeyaan. Iyo 80-meeyadii, jiil cusub oo casri ah oo Volga ah ayaa u muuqday magaca GAZ 3102 oo leh awood aad u kordhay oo ah unugga awoodda.