Ku rakibida gaaska matoorada TSI - rakibadoodu ma faa'iido baa?

Poland waxaa jooga in ka badan 2,6 milyan oo baabuur ku shaqeeya gaaska. Rakibaadda matoorada TSI waa xal cusub. Miyay mudan tahay in la rakibo?

Matoorada Batroolka TSI waxaa soo saaray welwelka Volkswagen. Shidaalka waxaa si toos ah loogu duraa qolka gubanaya. Cutubyadani waxay sidoo kale isticmaalaan turbochargers, qaarna waxay isticmaalaan kombaresarada.

Sidoo kale eeg: Rakibaadda CNG - qiimaha, rakibidda, barbardhigga LPG. Hagaha

Xiisaha sii kordheysa ee gaaska baabuurta ayaa keentay xaqiiqda ah in shirkadahooda ay bilaabeen inay u soo bandhigaan baabuurta leh matoorada TSI. Darawallo yar ayaa doorta xalkan. Labada gole ee baabuurta iyo goobaha shaqada, way adag tahay in la helo isticmaalayaasha khibrad u leh wadista baabuurtaas.

Xisaabiyaha LPG: inta aad ku kaydsato gaaska

Sidee ku rakibidda gaasku ugu shaqeeyaa matoorada TSI?

- Rakibaadda gaaska ee baabuurta leh matoorada si toos ah loogu shubay shidaalka ayaa ahayd mid adag ilaa dhawaan, sidaas darteed ma jiraan qaar badan oo ka mid ah waddooyinkayaga. Dhibaatadu waxay ahayd in la sifeeyo rakibaadda, taas oo ilaalin doonta mishiinka iyo cirbadaha. Kan dambe waa in si ka xoog badan loo qaboojiyo marka loo eego qaybaha batroolka ee dhaqameed, ayuu yidhi Jan Kuklik oo ka tirsan Auto Serwis Księżyno.

Injectors-ka batroolka ee lagu rakibay matoorada TSI waxay si toos ah ugu yaalaan qolka gubanaya. Marka aan la isticmaalin, ma qaboojiso, taas oo waxyeello u geysan karta.

Sidoo kale eeg: Naaftada gaaska dareeraha ah - yaa ka faa'iidaysanaya rakibaadda gaaskan oo kale? Hagaha

Qalabka gaaska ee baabuurta leh matoorada TSI waxay isku daraan laba nidaam - shidaal iyo gaas, iyagoo ka gudbaya dhibaatada batroolka shidaalka oo leh duritaan dheeri ah oo xilliyeed ah. Waxay qaboojisaa cirbadaha. Nidaamkan oo kale si dhib leh looguma yeeri karo sahayda gaaska kale, sababtoo ah matoorku wuxuu isticmaalaa shidaal iyo gaasta labadaba iyadoo ku xiran culeyskiisa. Natiijo ahaan, muddada dib-u-celinta gaasta lagu rakibay ayaa la kordhiyaa, natiijada ugu fiicanna waxaa lagu gaaraa baabuurta safarka dheer.

- Haddii qof uu inta badan ku kaxeeyo wadada, qiyaastii boqolkiiba 80 baabuurka ayaa ka buuxsamaya gaas, ayuu yiri Piotr Burak, maamulaha adeegga baabuurta Skoda Pol-Mot ee Bialystok, kaas oo soo ururiya gaaska Skoda Octavia oo leh 1.4 TSI engine. . - Magaalada gudaheeda, baabuur noocaan ah wuxuu isticmaalaa gaaska badhkiis, badh basiin. Joogsi kasta, korontadu waxay u beddeshaa batrool.

Petr Burak waxa uu sharaxay in marka matoorku uu shaqaynayo, aanu ku shaqayn gaaska sababtoo ah cadaadiska batroolka oo aad u sarreeya ee xadiidka shidaalka.

Muhiimad ahaan, beddelka batroolka ee LPG iyo duritaanka dheeraadka ah ee batroolka waa mid aan la arki karin darawalka, maaddaama isbeddelku u dhaco si tartiib tartiib ah, dhululubo by cylinder.

Maxaa habboon in lala socdo?

Piotr Nalevaiko oo ka socda adeegga Q-Service-ka badan ee Białystok, oo ay leedahay Konrys, ayaa sharraxaysa in rakibidda nidaamyada LPG ee matoorada TSI ay suurtagal tahay oo keliya ka dib marka la eego, iyadoo lagu saleynayo code engine, haddii darawalka la siiyay uu shaqeyn karo. oo leh nidaamka gaaska. Software-ka gaarka ah ayaa diyaar u ah nooc kasta oo matoor ah.

Eeg sidoo kale: Ku rakibida gaasta ee baabuurka - baabuurkee ayaa ku fiican HBO

Tan waxaa xaqiijiyay Wojciech Piekarski oo ka socda AC ee Białystok, kaas oo soo saara xakamaynta mishiinnada durista tooska ah ee shidaalka.

"Waxaan samaynay tiro tijaabo ah, fikraddayada, rakibaadda HBO ee matoorada TSI ee si toos ah loogu duro, iyo sidoo kale matoorada DISI ee Mazda, waxay shaqeeyaan dhibaato la'aan. Waxaan ku rakibnay iyaga tan iyo Noofambar 2011 ilaa hadda ma jiraan wax cabasho ah," ayuu yiri afhayeenka AC. – Xusuusnow in mishiin kastaa leeyahay kood u gaar ah. Tusaale ahaan, darawalkayagu wuxuu taageeraa shan kood. Kuwani waa matoorada FSI, TSI iyo DISI. 

Waxa xiiso leh, Volkswagen lafteedu kuma talinayso in lagu rakibo nidaamyada LPG baabuurta calaamaddan leh matoorada TSI.

"Tani maaha mid dhaqaale ahaan loo caddeeyey, sababtoo ah si loo waafajiyo cutubyada noocan oo kale ah waa inay wax ka beddelaan waxyaabo badan," ayuu yidhi Tomasz Tonder, maamulaha xidhiidhka dadweynaha ee waaxda baabuurta rakaabka ee VW.  

Sidoo kale eeg: Ku rakibida gaasta - sida loo waafajiyo baabuurka si uu ugu shaqeeyo gaaska dareeraha ah - hage

Hawlgalka iyo qiimaha

Maareeyaha adeega Pol-Mot Auto wuxuu ku xasuusinayaa in marka aad baabuur wadato mishiinka TSI-ga iyo rakibaadda gaaska, waa in aad raacdo beddelka waxa loogu yeero. filter yar ee rakibaadda HBO - 15 kun oo kiiloomitir kasta, iyo sidoo kale kuwa waaweyn - 30 kun oo kiiloomitir kasta. Waxaa lagu talinayaa in dib loo soo nooleeyo uumiga 90-120 kun kasta. km.

Xisaabiyaha LPG: inta aad ku kaydsato gaaska

Ku rakibida gaaska ee lagu rakibay, tusaale ahaan, Skoda Octavia 1.4 adeegyada TSI - iyada oo aan la lumin dammaanadda baabuurka - waxay ku kacaysaa PLN 6350. Haddii aan go'aan ka gaarno adeeggan oo kale baabuur la isticmaalay mid ka mid ah soo saarayaasha rakibaadda, waxay noqon doontaa wax yar ka jaban. Laakiin waxaan wali bixin doonaa ilaa 5000 PLN.

- Sida muuqata, tani boqolkiiba 30 way ka qaalisan tahay rakibaadda taxanaha caadiga ah, ayuu yidhi Wojciech Piekarski oo ka socda AC.

Qoraal iyo sawir: Piotr Walchak