HBO waxay burburisaa mishiinka?

Gaadhida gaasta waxa ay u ogolaataa boorsadaada in ay neefsato. Laakiin ma cadda in kaydku isu beddeli doono kharashyo badan muddo ka dib.

Waa maxay kiiska caadiga ah ee isticmaalka baabuurka gaaska? Dhammaan waxay ka bilaabmaan go'aanka lagu rakibo HBO. Ma iyada adag, sababtoo ah xisaabinta dhaqaale waa mid aan la dhaafi karin. Qiimaha aadka u hooseeya ee gaaska autogas waxay la macno tahay in maalgelintu ay bixin karto xitaa ka dib 10 km. Taasi waa sababta dad badan oo Poland ah ay u noqdaan macaamiisha aqoon-is-weydaarsiyo khaas ah, samaynta isbeddellada lagama maarmaanka ah. Dhowr saacadood oo adeegga ah ayaa ku filan inaad ku raaxaysato safar ka jaban.

Bilo ayaa dhaafa, iyo booqashooyinka kaalimaha shidaalka weli aad ayay uga xanuun yar yihiin marka loo eego marka la buuxiyo shidaalka. Laakiin waxaa imanaysa maalin, inta badan tobanaan kun oo mayl ka dib, marka aynu istaagno meel isgoys ah oo aynu ogaano in matoorku uu qallafsan yahay oo aan shaqayn. Dhowr boqol oo kiiloomitir oo dheeraad ah, matoorku wuxuu bilaabaa inuu iskii u istaago waqti ka waqti. Dhamaadka, waxay soo baxday in bilaabista baabuurka ay noqoto caqabad dhab ah. Batarigu "wuxuu hayaa", bilawga "soo jeedsadaa", laakiin ma badna.

Baadhista aqoon-is-weydaarsiga waa mid gaaban - dhibaatooyinka madaxa. Kaliya dayactir qaali ah ayaa soo celin kara waxqabadkeeda. Ma aha mulkiilaha kasta oo qaada gaaska inuu aqbalo caqabadahan. Inta badan dadka ku dhaca dabinkaan waxay doortaan inay si fudud u iibiyaan baabuurka markan. La yaab ma leh fikrado badan oo ku saabsan buuxinta gaaska autogas ayaa hoos ugu soo dhacaya caanaha caadiga ah "waxay sameeyeen tobanaan kun oo gaas ah wax walbana way fiicnaayeen." Dhab ahaantii, tani waa meesha ugu badan ee dhibaatooyinka ka bilaabmaan.

SIDOO KALE AKHRISO

Warshada gaaska LPG waa mid aad iyo aad caan u ah

Baabuurta korontadu miyay ku tartamayaan LPG?

Autogas, taas oo ah, isku dhafka propane iyo butane, oo caadi ahaan loo yaqaan LPG (gaaska dareeraha ah), ayaa gabi ahaanba ka duwan shidaalka. Sidaa darteed, hababka ku jira qolalka gubanaya matoorka ayaa xoogaa kala duwan. Marka ugu horeysa, waxay la socdaan heerkul sare, taas oo aan saameyn wanaagsan ku yeelan kuraasta valve, valves iyo hagaha hagaha. Walxaha madaxu waxay noqon karaan kuwo badan ama ka yar adkaysi u leh culeysyada kulaylka sare, markaa hababka gubashada ee kuraasta ama valves waxay u socdaan si kala duwan. Mararka qaarkood waxaa jira dhibaatooyin ay ka mid yihiin in mishiinku istaago marka uu shaqo-la'aan yahay, shaqada adag ama bilawga adag ayaa soo ifbaxa 50 km ka bacdi, halka matoorka kale uu qaato 000 oo km oo keliya. Pistons ayaa sidoo kale inta badan guba, heerkulka sarena kuma habboona iyaga.

Waxa xiiso leh, in baabuurta ku shaqeeya gaaska autogas, ay sidoo kale jiraan dhibaatooyin la xiriira qaybaha aan si toos ah ula xiriirin LPG. Baabuurka gaaska ku rakiban waxa lagu shubaa shidaal kaliya marka la bilaabayo. Waxa jira dhawr arrimood oo ka reeban sharcigan (VW TSI LPG matoorada). Kuma filna in la hubiyo sifaynta ku filan ee walxaha ugu muhiimsan ee nidaamka gaaska. Matoorada shidaalka iyo cirbadaha ayaa isku buuqi kara. Marka la gubayo LPG, uumiga biyaha ka badan ayaa la soo saaraa marka loo eego marka la shido shidaalka, taas oo, iyaduna, dedejisa hababka daxalka ee nidaamka qiiqa. Iskudhisyada sulfur inta lagu guda jiro gubashada LPG waxay burburiyaan kicinta. Baaritaanka lambda sidoo kale wuu guuldareystaa marar badan. Intaa waxaa dheer, aqoon-is-weydaarsiyada qaarkood waxay isticmaalaan kontaroolayaasha elektaroonigga ah ee kala duwan oo iyaga u gaar ah, kuwaas oo marka lagu daro rakibaadda warshadda baabuurka, sababa cilladda kontaroolayaasha asalka ah. Iyada oo ku rakibida gaas aan sax ahayn qaraxyo ayaa soo ifbaxaya, kuwaas oo baabi'inaya qaybo badan oo caag ah. Mitirka cabbirka hawada ayaa sidoo kale inta badan ku guuldareysta.

Sida aad arki karto, waxaa jira dhibaatooyin badan. Dhibaatooyinku waxay soo baxaan haddii rakibidda lagu rakibo khabiiro been-abuur ah, gaaska autogas ee mishiinka ayaa si khaldan loo doortay, dayactirka si joogto ah looma fuliyo. Kuma dhici doono dalabyada ugu jaban oo aan xasuusanno xeerarka lagama maarmaanka ah. Tani waa habka kaliya ee si dhab ah lacag loo badbaadiyo.

Dhibka haysta baabuur badan oo LPG ah ayaa ah xidhashada degdega ah ee dhinbiyadaha. Sidaa darteed, moodooyinka qaarkood, marka aad ka shaqaynayso HBO, waxaa lagula talinayaa in la isticmaalo nalalka gaarka ah. Diyaargarow gaar ah ayaa sidoo kale laga heli karaa suuqa kuwaas oo lagu dari karo labadaba gaaska dareeraha ah (iyada oo loo marayo adapters si toos ah taangiga) iyo shidaalka. Waxay kaa caawinayaan inay ka ilaaliso tuubooyinka inay gubaan.

Sida aad arki karto, dhibaatadu way jirtaa, inkasta oo dammaanadda dadka xiiseeya gaaska iyo dukaamada shirarka ay hoos u dhigaan qaybaha matoorka marka ay ku shaqeynayaan autogas waa khuraafaad. Waxaa habboon in lagu daro in kiiska HBO lagu rakibay warshad, soo-saarayaashu xitaa waxay ku talinayaan isticmaalka daawooyinkaas. Waxa kale oo jira shirkado, iyagoo xanuunka luminaya dammaanadda, mamnuucaya rakibaadda gaaska baabuurtooda. Isticmaalayaasha, si aysan naftooda uga qaadin ilaalinta adeegga warshadda, waa inay sugaan dhammaadka dammaanadda xaaladahan oo kale.

RA'YIGA AQOONYAHAN - Jerzy Pomianowski ITS

Tababarku wuxuu muujinayaa in xitaa nidaamka LPG oo si wanaagsan loo hagaajiyay oo si joogto ah loo ilaaliyo uu hoos u dhigi karo waxqabadka injiinka. Adeegga nidaamsan iyo xirfad-yaqaanku wuxuu u oggolaanayaa, si kastaba ha ahaatee, inuu si dhab ah u xaddido geeddi-socodka burburinta, sidaas darteed maaha mid u qalma in lagu badbaadiyo. Mararka qaarkood way fiicantahay in la maalgeliyo qalab aad qaali u ah si looga fogaado dhibaatooyinka wadada. Kharashka noocan oo kale ah ayaa hubaal ah inuu ka hooseeyo dib u habeynta suurtagalka ah ee mishiinka