Gaadhi isku-dhafan. Miyay wax taraysaa?

Iibsashada baabuur cusub waa kharash weyn iyo go'aan muhiim u ah qof walba noloshiisa. Si aan loo qoomameynin doorashada dambe, waxaa lagama maarmaan ah in si fiican looga fikiro oo la tixgeliyo dhinacyo badan oo ka mid ah hawlgalkeeda xiga.

Had iyo jeer maaha in waxa ka jaban liiska qiimaha uu noqon doono mid ka jaban ka dib marka la soo koobo dhowr sano oo kharashyada hawlgalka ah. Shidaalka iyo caymiska ka sokow, kharashyada dayactirka baabuurku waxa ku jira laakiin kuma koobna kharashyada dayactirka iyo qiima dhaca.

Haddaba aan eegno qiyaasta kharashaadka socodsiinta ee Honda CR-V ee cusub. Macaamiisha ka fiirsanaya inay iibsadaan gaadhigan waxay dooran karaan 1.5 VTEC TURBO petrol engine oo leh 173 hp. ee 2WD iyo 4WD, oo ay weheliso gudbinta gacanta ama tooska ah, iyo sidoo kale wadista isku-dhafka ah. Waxay ka kooban tahay 2 litir oo i-VTEC petrol engine oo leh wax soo saarka ugu badan ee 107 kW (145 hp) oo ah 6200 rpm. iyo darawal koronto leh oo leh awood 135 kW (184 hp) oo leh qulqulka 315 Nm. Thanks to nidaamka isku-dhafka ah, darawalka hore ee taayirrada CR-V Hybrid wuxuu dardargelinayaa 0-100 km / h 8,8 ilbiriqsi, marka la barbar dhigo 9,2 ilbiriqsi ee nooca wada-wheel wadista. Xawaaraha ugu badan ee baabuurka waa 180 km/h. Markaad eegto liiska qiimaha, waxaa soo baxday in nooca batroolka ugu jaban uu ku kacayo PLN 114 (400WD oo leh gudbinta gacanta, nooca raaxada), halka isku-dhafka uu ku kacayo ugu yaraan PLN 2 (136WD, Raaxo). Si kastaba ha ahaatee, si loo sameeyo isbarbardhigga macno leh, waxaan dooran doonaa noocyada u dhigma ee gaariga - 900 VTEC TURBO oo leh 2WD drive iyo CVT si toos ah u gudbin, iyo sidoo kale hybrid 1.5WD qalabaysan nooc isku mid ah gudbinta. Labada baabuur ee isla heerarkii trim ee Elegance waxay ku kaceen PLN 4 (nooca batroolka) iyo PLN 4 isku-dhafka, siday u kala horreeyaan. Sidaa darteed, kiiskan, farqiga u dhexeeya qiimaha waa PLN 139.

Marka la eego xogta isticmaalka shidaalka, waxaan aragnaa in nooca batroolka ee lagu qiyaaso WLTP uu isticmaalo 8,6 l/100 km magaalada, 6,2 l/100 km oo ka baxsan magaalada iyo celcelis ahaan 7,1 l/100 km. 5,1 km. Qiimaha u dhigma ee hybrid waa 100 l / 5,7 km, 100 l / 5,5 km iyo 100 l / 3,5 km. Sidaa darteed gabagabo fudud - kiis kasta, CR-V Hybrid waa ka dhaqaale badan yahay dhiggiisa oo leh unug awood caadi ah, laakiin farqiga ugu weyn ee wareegga magaalada waa 100 l / 1 km! Celcelis ahaan PLN 95 4,85 litir oo basiin aan sun lahayn, waxaa soo baxday in marka aad wadno isku-dhafka magaalada, waxaan jeebka ku haynaa ku dhawaad ​​100 PLN 17 kiiloomitir kasta oo aan safro. Markaa farqiga u dhexeeya qiimaha shidaalka iyo noocyada isku-dhafka ah ayaa bixin doona 67 kun. km. Faa'iidooyinka isku-dhafka ah kuma eka halkaas. Xusuusnow in gaarigani uu si aamusnaan ah u dabooli karo masaafo dhan ilaa 2 km (waxay kuxirantahay xaaladaha wadada iyo heerka batteriga). Ficil ahaan, tani waxay la macno noqon kartaa, tusaale ahaan, dhaqdhaqaaqa aamusnaanta ee goobta baabuurta la dhigto ee xarunta wax-ka-iibsashada ama xitaa baabuur dhex mara magaalooyinka ama magaalooyinka marka aad waddo ka baxsan. Waxa kale oo xusid mudan hufnaanta cajiibka ah ee fuulista.

Thanks to Honda's teknoolojiyadda nidaamka i-MMD ee gaarka ah, u beddelashada saddexda hab ee waxtarka ugu wanaagsan ee suurtogalka ah marka la wado waa wax aan la fahmi karin. Qaababkan soo socda ee wadista ayaa diyaar u ah darawalka: EV Drive, kaas oo baytari lithium-ion si toos ah u awoodo matoorka wadista; Qaabka Isku-dhafan, kaas oo matoorka shidaalku uu koronto siiya matoorka/dhaliye, kaas oo isna u gudbiya matoorka wada; Habka wadista matoorka, kaas oo matoorka shidaalku si toos ah ugu gudbiya qulqulka taayirrada iyada oo loo marayo xajin quful. Ficil ahaan, labadaba bilaabista mishiinka gubashada gudaha, daminta, iyo beddelka inta u dhaxaysa hababka ayaa ah mid aan la aqbali karin rakaabka, darawalkuna had iyo jeer wuxuu hubiyaa in baabuurka uu ku jiro habka bixiya dhaqaalaha ugu fiican xilligan dhaqdhaqaaqa. Inta badan xaaladaha wadista magaalada, CR-V Hybrid ayaa si toos ah u kala beddeli doona wadaha isku-dhafka ah iyo korantada, taas oo kordhinaysa waxtarka wadista. Marka aad ku dhex waddo hab isku-dhafan, awoodda matoorka shidaalka ee xad-dhaafka ah ayaa loo isticmaali karaa in lagu dallaco bateriga iyada oo loo marayo baabuur koronto oo labaad oo u shaqeeya sidii koronto-dhaliye. Habka wadista mootada ayaa aad waxtar u leh marka aad si degdeg ah u wado masaafo dheer, waxaana si ku meel gaadh ah loogu caawin karaa awooda matoorka korontada marka loo baahdo koror ku meel gaar ah. Caadi ahaan, Honda CR-V Hybrid wuxuu ku jiri doonaa qaab koronto marka uu ku socdo 60 km / h. Xawaaraha 100 mph, nidaamku wuxuu kuu oggolaanayaa inaad ku dhex waddo EV Drive ilaa saddex meelood meel mar. Xawaaraha ugu sarreeya (180 km/h) waxaa lagu gaaraa qaab isku-dhafan. Software-ka maamulka nidaamka i-MMD ayaa go'aamiya goorta la kala bedelayo hababka wadista iyada oo aan loo baahnayn faragelin ama feejignaan darawal kasta.

Qalab kale oo hagaajiya dhaqaalaha CR-V Hybrid waa Hagaha ECO. Kuwani waa tilmaamo soo jeedinaya habab wadida oo hufan. Darawalku waxa uu isbarbar dhigi karaa waxqabadkiisa isla markiiba iyo midka wareega wadista gaar ah, dhibcaha xaashida ee la soo bandhigayna waa lagu daray ama la dhimay iyadoo lagu salaynayo isticmaalka shidaalka darawalka.

Marka la eego hawlgalka dheer, waxaa muhiim ah in nidaamka isku-dhafka ah uu ka maqan yahay walxaha keeni kara dhibaatooyin ka dib sanado badan oo hawlgal ah - ma jiro koronto-dhaliye iyo bilawga gaariga, i.e. qaybo si dabiici ah u dabar go'aya isticmaalka sanadaha badan.

Isku soo wada duuboo, iibsashada CR-V Hybrid waxay noqon doontaa gadasho caqli-gal ah, laakiin waxaa lagu taageeri doonaa tirooyinka gaarka ah iyo xisaabinta aan bixinnay. Kani waa baabuur dhaqaale, deegaan ahaan aad u saaxiibtinimo, sidoo kale, dhib la'aan iyo, taas oo lagu xaqiijiyay odhaahyo badan, oo leh rikoodh hoose oo qiimo dhimis ah qaybtiisa.