Gaadhi isku-dhafan. Mabda'a hawlgalka, noocyada hybrids, tusaalooyinka baabuurta
Toyota Prius - uma baahnid inaad noqoto qof xiiseeya baabuurta si aad u ogaato moodelkan. Waa isku-dhafka ugu caansan adduunka oo wuxuu isbedel ku sameeyay suuqa baabuurta siyaabaha qaarkood. Aynu eegno sida ay isku-dhafka u shaqeeyaan, oo ay la socdaan noocyada iyo kiisaska isticmaalka.
Isku soo wada duuboo, wadista isku-dhafka ah waxaa lagu tilmaami karaa inay tahay isku-darka matoor koronto iyo matoor gubasho gudaha ah, laakiin noocyada kala duwan ee darawalkan awgeed, sharaxaad guud ma jiraan. Heerka aadka ee horumarka wadista isku-dhafka ah wuxuu soo bandhigayaa kala qaybinta hybrids-yar, Beelaha khafiifka ah iyo Beelaha buuxa.
- Beelaha yaryar (Beeraha yaryar)
Xaaladda isku-dhafan-yar-yar, matoorka korantada looma isticmaalo in lagu xoojiyo baabuurka. Waxa ay u shaqeysaa sida beddelka iyo bilawga, waxa ay rogi kartaa garabka marka uu dareewalku doonayo in uu kiciyo mishiinka, halka uu waduhuna u rogmayo matoor ka soo kabsanaya tamar marka uu darawalku hoos u dhigo ama uu joojiyo oo u beddelo koronto si uu mishiinka u dabo. baytari.
- Isku darka khafiifka ah
Isku-dhafka khafiifka ah wuxuu leeyahay nashqad xoogaa ka adag, laakiin weli, matoorka korontodu ma riixi karo baabuurka keligiis. Waxay u adeegtaa oo kaliya sidii kaaliyaha mashiinka gubashada gudaha, shaqadeeduna waa ugu horrayn inay dib u soo kabsato tamarta inta lagu jiro braking iyo taageeridda matoorka gubashada gudaha inta lagu jiro dardargelinta baabuurta.
- Isugeyn dhammaystiran
Tani waa xalka ugu horumarsan kaas oo matoorka korantada uu ka ciyaaro doorar badan. Waxay labadaba kaxeyn kartaa baabuurka waxayna taageeri kartaa matoorka gubashada gudaha waxayna dib u soo kaban kartaa tamarta marka la joojinayo.
Wadayaasha isku-dhafka ah waxay sidoo kale ku kala duwan yihiin sida matoorka gubashada iyo korantada ay isugu xiran yihiin midba midka kale. Waxaan ka hadlayaa taxanayaal, isbarbar socda iyo isku-dhafan.
- hybrid taxane ah
Isku-dhafka taxanaha ah waxaan ka helnaa mashiinka gubashada gudaha, laakiin wax shaqo ah kuma lahan taayirrada wadista. Doorkeedu waa in la wado koronto dhaliyaha hadda - kani waa waxa loogu yeero fidiyaha tirada. Korontada habkaan ka dhalata waxaa isticmaala matoorka koronto, kaasoo mas’uul ka ah wadista gaariga. Marka la soo koobo, matoorka gubashada gudaha ayaa soo saara koronto oo loo diro matoor koronto ah oo wada taayirrada.
Sidoo kale eeg: Dacia Sandero 1.0 SCe. Baabuurka miisaaniyada oo leh matoor dhaqaale
Tifaftirayaashu waxay ku talinayaan:
Shatiga darawalnimada. Dareewalku ma lumin doono xaqa uu u leeyahay dhibco
Ka warran OC iyo AC marka aad iibinayso baabuur?
Alfa Romeo Giulia Veloce ee imtixaankeena
Nidaamka wadista noocaan ah wuxuu u baahan yahay laba unug oo koronto ah si ay u shaqeeyaan, mid wuxuu u shaqeeyaa sidii koronto dhaliye kan kalena wuxuu u dhaqmayaa sidii isha kicinta. Sababtoo ah xaqiiqda ah in matoorka gubashada gudaha aan si farsamaysan loogu xirin taayirrada, waxay ku shaqeyn kartaa xaaladaha ugu fiican, i.e. Xawaaraha ku habboon iyo culeys yar. Tani waxay yaraynaysaa isticmaalka shidaalka iyo rakibaadda gubashada.
Marka aad baabuur wadid, marka baytariyada ku shaqaynaya mishiinka korontada la dallacay, mishiinka gubashada gudaha waa dansan yahay. Marka ilaha tamarta la ururiyey ay daalaan, warshadda gubanaysa ayaa bilaabata oo wadda koronto dhaliya rakibaadda korontada. Xalkani wuxuu noo ogolaanayaa inaan sii wadno socodka anagoon batari ka dallacin bareesada, laakiin dhanka kale, waxba kama diidayo inaad isticmaasho fiilada korantada ka dib markaad timaaddo meesha aad u socoto oo aad ku buuxiso baytariyada adoo isticmaalaya dhexda dhexe.
amar hore:
- Suurtagalnimada dhaqdhaqaaqa qaabka korantada iyada oo aan la isticmaalin matoorada gubashada gudaha (aamusnaanta, ecology, iwm.).
Dhibaatooyinka:
– Qiimaha dhismaha oo sarreeya.
- Cabirrada waaweyn iyo miisaanka wadista.
