Nalalka baabuurta
Tusmo
Tayada indho-indheynta madaxa ayaa aad uga muhiimsan darawalka, xitaa waxaa jira odhaah ah "marna ma jiro iftiin ku filan". Laakiin waxaa jirta dhinaca hoose: iftiinka aadka u iftiimaya wuxuu wareerin karaa isticmaalayaasha kale ee waddooyinka. Nalalka dhinaca ee baabuurta intooda badan, nalalka caadiga ah ayaa lagu rakibay, nalalka hore waxay yeelan karaan nalalka halogen iyo xenon, iyo muraayadaha LED-ka ayaa noqda kuwo caan ah. Macluumaad ku saabsan nooca laambadda iyo xirmooyinka ayaa lagu tilmaamay tilmaamaha baabuurka.
Nalalka Halogen
Dhab ahaantii, kani waa nooca la wanaajiyey ee nalka caadiga ah. Waxay magaceeda ka heshay xaqiiqda ah in gaaska buuxinta weelka uu ka kooban yahay waxyaabaha lagu daro halogen (bromine, chlorine, iodine). Sababtan awgeed, nalka ma madoobaado inta lagu jiro hawlgalka, nalalka tayada sare leh waxay si joogto ah u shaqeysaa ilaa 600 saacadood waxayna isticmaashaa 55-65 W.
Nalalka Halogen waa kuwo is haysta oo aan u baahnayn qalab dheeraad ah, qiimahoodu waa yar yahay. Wax soo saarka si fiican loo aasaasay ficil ahaan ma ogola guurka.
Beddelka nalka ee baabuurta badidood waxa aad samayn kartaa adiga. Xaaladdan oo kale, waa muhiim kiis kasta inaad ku taabato nalka nalka farahaaga: dufan iyo qoyaan ayaa ku sii jiri doona, taas oo keeni karta guuldarro. Markaad beddesho nalalka, waxaa lagula talinayaa in lagu shaqeeyo oo kaliya galoofyada nadiifka ah. Mashiinnada qaarkood, si aad u bedesho nalka, waxaad u baahan tahay inaad kala furfurto nalka hore, taas oo aan sahlanayn in la sameeyo. Xaaladdan oo kale, way fiicantahay inaad la xiriirto xarunta farsamada ee FAVORIT MOTORS Group of Companies, halkaas oo khabiiro xirfad leh ay bedeli doonaan nalka.
Laambadihii xenon
Nalalka soo daaya gaaska, ama sidoo kale loogu yeero nalka xenon (HID laambad), ayaa iftiimaya dabada koronto ee dhexmarta electrodes-ka. Wuxuu isticmaalaa qiyaastii 40 W. Mabda'a hawlgalka waxa uu ku salaysan yahay shidda xenon gaas ah oo lagu shubo galga by dheecaan koronto. Waxaa si fudud looga sooci karaa halogen iyadoo ay maqan tahay fiilaha. Marka laga soo tago nalalka laftooda, xirmada waxaa ku jira unugyo dab-damis ah oo siiya koronto dhan 6000-12000V electrodes. Nalalka gaaska soo daaya waxay bixiyaan iftiin tayo sare leh. Aad bay u raagayaan (3000 saacadood), laakiin aad bay uga qaalisan yihiin kuwa halogen.
Markii ugu horeysay, nalalka gaaska ayaa bilaabay in lagu rakibo baabuurta la soo saaro 1996-kii, laakiin wali waxay ku rakiban yihiin moodooyinka sharafta leh ama waxay ku jiraan qaabab sare. Markaad dooranayso baabuur, maareeyaha kooxda FAVORIT MOTORS wuxuu had iyo jeer awood u yeelan doonaa inuu kugula taliyo doorashada ugu fiican ee gadashada baabuur leh xulashooyinka lagama maarmaanka ah.
xenon aan caadiga ahayn
Inta badan, darawaladu waxay horumariyaan baabuurkooda iyagoo ku rakibaya nalalka xenon halkii ay ka ahaan lahaayeen nalalka "asalka ah" ee halogen. Waxaa jira dalabyo badan oo suuqa ah, iyo laambad ay la socdaan unug dab-damiya maaha mid qaali ah. Soosaarayaasha Aasiya waxay ku kala duwan yihiin heerkulka iftiinka. Laambadaha leh cabbirrada 7000-8000 K (Kelvin) waxay bixiyaan iftiin aan caadi ahayn oo guduudan. Waxay u egtahay mid cajiib ah, laakiin nalalka noocan oo kale ah waxay leeyihiin dib u dhac weyn: waxay iftiimiyaan wadada si aad u liidata. Heerkulka iftiinka ugu waxtarka badan, ee ku dhow iftiinka maalinta, waxaa lagu gaaraa 5000-6000 K.
Laakiin sharcigu wuxuu u oggolaanayaa rakibidda nalalka xenon kaliya ee nalalka hore ee si gaar ah loogu talagalay iyaga, kaas oo qaabka loo baahan yahay ee iftiinka iftiinka uu abuuray muraayad iyo muraayad. Inta badan, nalalka hore ee noocan oo kale ah waxay leeyihiin weel dhaqaha iyo si toos ah. Haddii nalka xenon lagu dhejiyo nalka caadiga ah, qaybinta iftiinka kaas oo lagu sameeyay muraayadaha muraayadaha ama muraayadaha si gaar ah u qaabaysan, markaa waa wax aan macquul ahayn in la gaaro iftiin si cad loo eegayo. Natiijadu waxay indho tiraysaa isticmaalayaasha kale ee waddooyinka. Marka la ogaado xenon aan caadi ahayn, kormeeraha taraafikada gobolka ayaa inta badan soo saara xadgudub sida waafaqsan Qeybta 3 ee Qodobka 12.5 ee Xeerka Dembiyada Maamulka ee Xiriirka Ruushka: wadista baabuur leh aaladaha nalalka dibadda ee lagu rakibay hore, midabka nalalka iyo qaabka hawlgalka kuwaas oo aan u hoggaansamin shuruudaha shuruudaha aasaasiga ah ee gelitaanka baabuurta hawlgalka. Mas'uuliyadda hoos timaada qodobkan waa mid halis ah - ka qaadis "xuquuqda" 6-12 bilood, iyo sidoo kale la wareegida nalalka aan caadiga ahayn ee rakibay. Kormeeruhu wuxuu hubin karaa sharcinimada rakibidda isagoo eegaya calaamadaha. Waxaan ku talineynaa in wax ka bedel kasta oo lagu sameeyo baabuurka lagu sameeyo xarumaha farsamada ee Kooxda Shirkadaha FAVORIT MOTOTORS, kuwaas oo shaqaalahoodu ay haystaan shahaadooyinka lagama maarmaanka ah oo ay ku rakibaan kaliya qalabka sharcigu ogol yahay.
Calaamadaynta iftiinka hore ee nooca nalka
DC / DR - nalka hore wuxuu ku qalabaysan yahay laambadaha la jeexjeexay iyo kuwa ugu muhiimsan, xenon waa la oggol yahay.
DCR - hal nal oo laba-qaab ah ayaa lagu rakibay nalka hore, xenon waa la aqbali karaa.
DC / HR - xenon waxaa lagu rakibi karaa oo kaliya muraayadda la jeexjeexay, iftiinka ugu weyn - nalka halogen.
HC / HR - kaliya halogen iftiin hooseeya iyo nalalka iftiinka sare.
HCR - hal laambad halogen ah oo laba-qaab ah, xenon waa mamnuuc.
CR - nalalka caadiga ah (ma aha halogen iyo ma aha xenon).
LED optics
Laambadaha LED-ka (teknoolajiyada LED) ayaa sii kordhaya. Waxay yihiin kuwo gariir iyo shoog u adkaysta, aad u adkeysanaya (10-30 kun saacadood), waxay cunaan tamar yar (12-18 W) waxayna si fiican u iftiimiyaan wadada. Khasaaraha ugu weyni waa qiimaha sarreeya. Si kastaba ha ahaatee, way sii yaraanaysaa sanadba sanadka ka dambeeya. Waa inaadan ku rakibin nalalka LED-ka Asia ee raqiis ah halkii aad ka heli lahayd nalalka halogen: tayada iftiinka ayaa ka sii dari doonta. Laambadaha LED-yada ee aan qaali ahayn ayaa loo adeegsadaa nalalka ceeryaamo ah, si kastaba ha ahaatee, iyadoo ay ugu wacan tahay xaqiiqda ah in heerkulku hooseeyo, nalka hore ayaa laga yaabaa inuu ceeryaamo ama baraf galo. Dhowr nooc oo baabuur ah oo leh muraayadaha LED-yada ee caadiga ah ayaa horay loo soo saaray, tiradooduna si tartiib tartiib ah ayey u koraysaa.
Laqabsiga (swivel) nalalka hore
Muuqaalka ugu muhiimsan waa in nalalka hore ay beddelaan jihada taayirrada ay u jeedaan. Nalalka hore ee noocan oo kale ah waxay ku xidhan yihiin kombuyuutar dusha sare saaran, dareemayaasha wareegtada isteerinka, xawaaraha, booska gaadhiga marka loo eego dhidibka toosan, iwm. Jihada laydhka hore waxa bedelay matoor koronto oo ku dhex jira. Qalabka noocan oo kale ah wuxuu u beddelaa jihada ma aha oo kaliya si toos ah, laakiin sidoo kale si toos ah, taas oo si gaar ah waxtar u leh markaad ku socoto meelaha buuraha leh. Astaamaha dheeraadka ah ee laydhka hore ee la qabsiga: ka beddelka tooska ah ee iftiinka sare ee iftiinka hooseeya marka baabuur soo socdaa soo dhawaado; marka nidaamka xakamaynta xasiloonida EPS la shaqeeyo, nalalka hore ayaa ku xiran booska dhexe - si aysan u faragelin darawalka inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa degdegga ah. Naqshadani waxay isticmaashaa laydhka hore ee bi-xenon.
Caadi ahaan, baabuurta heerka sare ah waxay ku qalabaysan yihiin nalalka la qabsiga, qalabka noocan oo kale ah ayaa had iyo jeer ka fogaa liiska fursadaha.
Baabuurta qaar, nalalka hore waxay leeyihiin nalal dheeri ah oo shid marka isteerinka si fiican loo rogo oo iftiimiya jihada uu baabuurka u leexanayo. Marka lagu daro iftiiminta leexashada, noocaan ee madaxa indhaha ayaa sidoo kale ka caawiya dhaqdhaqaaqa toosan. Habka "freeway" (waxay sidoo kale isticmaalaan ereyga "way weyn"), nalalka si toos ah u iftiimaya, qaabka magaaladana iftiinka iftiinka ayaa ka sii ballaaran oo bannaanka dhinaca ayaa muuqda. Qaabkan, waxaa jiri kara nalal noocyo kala duwan leh.
Shaqada laydhka horudhaca ee la qabsiga way kala duwanaan kartaa iyadoo ku xidhan nooca baabuurka.
