Grumman F-14 Bombcat Qaybta 2

Bishii Noofambar 1994, Taliyaha Ciidanka Cirka ee Atlantic Fleet Admiral Richard Allen ayaa fasaxay inuu sii wado tijaabinta nidaamka hagida iyo hagida LANTIRN ee F-14 Tomcat.

Horraantii 90-meeyadii, Grumman wuxuu isku dayay inuu ku qanciyo ciidamada badda ee Mareykanka inay la qabsadaan F-14D si ay u qaataan hub sax ah. Casriyeynta Block 1 Strike waxay ku lug lahayd, gaar ahaan, rakibidda kombuyuutarro cusub oo dusha sare ah iyo software. Kharashka ku baxay barnaamijkan ayaa lagu qiyaasay 1,6 bilyan oo doolar, taasoo ahayd mid aysan aqbali karin ciidamada badda. Ciidamada badda ee Maraykanku waxa ay rabeen in ay u qoondeeyaan kaliya $300 milyan si ay isugu geeyaan bambooyinka JDAM ee GPS-ku hago. Si kastaba ha ahaatee, barnaamijkani wuxuu ahaa wali bilawga.

Horraantii 1994, Martin Marietta wuxuu bilaabay cilmi-baaris ku saabsan suurtogalnimada in lagu qalabeeyo dagaalyahannada F-14 ee LANTIRN (Low Altitude Navigation iyo Bartilmaameedka Infra-Red ee Habeenka) navigation iyo hagida. Nidaamku wuxuu ka koobnaa laba qaybood: navigation AN / AAQ-13 iyo hagitaan AN / AAQ-14. Kartridge-ka la hiigsanayo waxa uu lahaa shaqada ah in bartilmaameedka lagu iftiimiyo laydhka laysarka. Waxaa loogu talagalay F-15E Strike Eagle-bambooyin iyo dagaalyahannada F-16. LANTIRN wuxuu lahaa baabtiis dab ah intii lagu jiray Hawlgalkii Duufaanta Saxaraha ah, halkaas oo uu ku helay calaamado aad u fiican. Sababtoo ah qiimaha, kaliya AN/AAQ-14 kartoonka aragga ayaa loo bixiyay F-14. Barnaamij aan rasmi ahayn ayaa la bilaabay, taas oo ay ugu mahad naqayso hal-abuurka injineerada Martin Marietta iyo ka qayb galka saraakiisha ciidamada badda, Tomcat u rogay goob shaqo joojin isku filan.

Bishii Noofambar 1994-kii, Taliyaha Ciidanka Cirka ee Fleet Atlantic, ku xigeenka Admiral Richard Allen, ayaa bixiyay ogolaansho uu ku sii wado tijaabada nidaamka LANTIRN. Taageeradiisa mashruuca ayaa ahayd mid muhiim ah. Si kastaba ha ahaatee, dhibaatada ugu weyn waxay ahayd isku dhafka konteenarka iyo dagaalyahanka. Tani waxay ahayd in la sameeyo si wax-ka-beddelka qaaliga ah ee lagu sameeyo avionics iyo radar hawada looma baahna. Waxka bedelka weyn ayaa lala xiriirin lahaa kharashyo badan, kaas oo Ciidanka Badda aysan xaqiiqdii aqbali doonin. Kubbada kubbadda cagta ee LANTIRN waxa kaliya oo lagu xidhay nidaamyada dushiisa ee dagaalyahannada iyada oo loo sii marayo xogta xogta dhijitaalka ah ee MIL-STD-1553. Tareennada noocan oo kale ah ayaa lagu isticmaali jiray F-14D, laakiin looma isticmaalin F-14A iyo F-14B. Markaa raadaarka analooga ah ee AN/AWG-9 iyo nidaamka xakamaynta dabka AN/AWG-15 waxay ku guuldaraysteen inay "aragaan" weelka LNTIRN. Nasiib wanaag, Firchild wakhtigaas wuxuu bixiyay adabtarada gaarka ah kaas oo u oggolaanaya nidaamyada dhijitaalka ah iyo kuwa analogga ah in lagu xidho iyada oo aan loo baahnayn baska xogta dhijitaalka ah.

Martin Marietta waxa ay samaysay nakhshad kharashkeeda iska leh, kaas oo la tusay ciidamada badda ee Maraykanka horraantii 1995kii. Natiijadii mudaaharaadku waxay ahayd mid lagu qanci karo in dayrtii 1995-kii ciidamada badda ay go'aansadeen inay bilaabaan barnaamij xaddidan oo caddayn-fikrad ah. Barnaamijku wuxuu lahaa dad badan oo ka soo horjeeda taliska badda, kuwaas oo ku dooday in ay ka wanaagsan tahay in la maalgeliyo maraakiibta Hornets marka loo eego F-14s, taas oo dhawaan laga saari doono. Qodobka ugu muhiimsani wuxuu ahaa xaqiiqda ah in Martin Marietta uu daboolay qayb weyn oo ka mid ah kharashyada la xidhiidha isku dhafka haamaha kaydinta.

F-14 Tomcat oo ku hubaysan laba bambooyin CBU-99 (Mk 20 Rockeye II) oo loogu talagalay inay ka hortagaan hubka fudud ee bamka.

Hawshu waxay u socotay laba jiho oo ay ku jirtay sifaynta konteenarka laftiisa iyo dagaal-yahankaba. Weelka caadiga ah ee AN/AAQ-14 wuxuu ku qalabaysan yahay nidaamka GPS-ka iyo waxa loogu yeero. Unugga cabbiraadda inertial-ka ee Litton (IMU) oo laga soo minguuriyay AIM-120 AMRAAM iyo AIM-9X gantaallada hawada-ilaa-hawo ee la horumarinayo. Labada nidaamba waxa ay ku xidhi karaan nidaamka hagidda inertial F-14. Tani waxay ogolaatay in si sax ah loo beegsado moduleka ku quudiyay dhammaan xogta ballistic-ga halgamayaasha. Waxaa intaa dheer, isku xirka saxaaradda iyo nidaamka xakamaynta dabka ee diyaaradda waxaa la samayn karaa iyada oo aan la isticmaalin radarka dushiisa. "In la dhaafo" raadaarka ayaa si weyn u fududeeyay habka is-dhexgalka, iyadoo weli ah xal wax ku ool ah oo jaban. Konteenarka ayaa awood u yeeshay inuu sameeyo dhammaan xisaabaadka lagama maarmaanka u ah sii deynta hubka, kaas oo uu u wareejiyay nidaamka xakamaynta dabka ee F-14. Dhanka kale, isaga laftiisu waxa uu soo dejiyey dhammaan xogta hubka dagaalyahanka, kuwaas oo uu ku koobiyeeyay kaydkiisa gudaha. Unugga hagitaan ee wax laga beddelay waxaa loo qoondeeyey AN/AAQ-25 LTS (Nidaamka Bartilmaameedka LANTIRN).

Wax ka beddelka dagaalyahanka waxaa ka mid ahaa, oo ay ka mid yihiin, rakibidda guddi kontorool oo ku qalabaysan buro yar oo kontorool ah (Joystick). Gudida bakhaarradu waxa lagu rakibay guddida bidix halkii ay ku yiilay guddida sahanka sahaminta ee TARPS, waxayna ahayd ku dhawaad ​​booska kaliya ee laga heli karo qolka fadhiga danbe. Sababtan awgeed, F-14 isku mar ma wada qaadi karaan LNTIRN iyo TARPS. Farxadda lagu xakameynayo madaxa indhaha-electronic iyo maaraynta weelka waxay ka timid barkad qaybo ka mid ah oo hadhay ka dib barnaamijka dhismaha diyaaradda A-12 Avenger II. Sawirka ka soo baxay jirka biyaha waxaa lagu soo bandhigi karaa goobta RIO ee ku taal shaxda xogta taatikada TID ee wareegsan ee loo yaqaan "aquarium spherical". Si kastaba ha ahaatee, F-14 ayaa ugu dambeyntii heshay waxa loogu yeero Bandhigga Macluumaadka Bartilmaameedka Barnaamijeed (PTID) oo cabbirkiisu yahay 203 x 203 mm. PTID-da waxaa lagu rakibay meeshii laga heli lahaa bandhigga TID ee wareega. Xogta sida caadiga ah loogu gudbiyo TID ee raadaarka hawadu qaado waxa lagu "la socodsiin karaa" sawirka uu muujiyay LANTIRN. Sidaa darteed, PTID waxay isku mar soo bandhigtay xogta labada raadaarka iyo goobta wax lagu arko, halka labada nidaam aysan isku xirneyn sinaba. Sidii horraantii 90-meeyadii, bandhiga 203 x 202 mm wuxuu ahaa mid gaar ah.

Xallinteedu waxay bixisay sawir aad uga wanaagsan iyo adeegsiga marka loo eego bandhigyada laga helay F-15E Strike Eagle-bambooyin. Sawirka LANTIRN waxa kale oo lagu odorosi karaa tusaha VDI ee toosan ee kantaroolka fog (haddii F-14A) ama mid ka mid ah labada MFDs (haddii F-14B iyo D). RIO ayaa mas'uul ka ahayd dhammaan shaqada konteenarka, laakiin bamka waxaa "caadiyan" ku tuuray duuliyihii isagoo riixaya batoonka joystick. Joojinta weelka LANTIRN, waxaa jira hal dhibic oo keliya oo ku lifaaqan - No. 8b - oo ku yaal pylon-ka saxda ah. Weelka ayaa lagu rakibay iyadoo la adeegsanayo adabtarada, kaasoo markii hore loogu talagalay in lagu hakiyo gantaallada AGM-88 HARM ee ka hortagga radar.

Horraantii 1995kii, waxa bilaabmay barnaamijka tijaabada haanta hawada. Tan waxaa si rasmi ah loogu yeeraa "muujinta kartida" si aan loo socodsiin nidaamka dhabta ah ee barnaamijka imtixaanka, kaas oo noqon lahaa mid aad u qaali ah. Tijaabada, hal fadhi F-103B (BuNo 14) oo ay la socdaan shaqaale khibrad leh ayaa laga "amaahaday" kooxda VF-161608. Tomcat oo si habboon wax looga beddelay (oo lagu magacaabo FLIR CAT) ayaa duulimaadkiisii ​​ugu horreeyay la gashay LANTIRN Maarso 21, 1995. Kadibna waxaa bilaabmay tijaabooyinkii bambaanooyinka. Bishii Abriil 3, 1995, goobta tababarka degmada Dare ee North Carolina, F-14Bs waxay ku rideen afar bam oo tababbarka LGTR ah - iyagoo u ekaysiinaya bambooyinka laser-ka-hago. Laba maalmood ka dib, laba bam oo aan hubaysnayn oo loo yaqaan GBU-16 (inertial) ayaa la tuuray. Saxnimada weelka waa la xaqiijiyay.

Tijaabooyin xiga, markan bam toos ah, ayaa lagu sameeyay goobta tijaabada ee Puerto Rican Vieques. Tomcat waxaa galbinayey labo ka mid ah F/A-18C oo ay ku rakiban yihiin unugyada NITE Hawk. Duuliyayaasha Hornet waxa ay ku qasbanaadeen in ay adeegsadaan gadahooda si ay u hubiyaan in dhibicda laysarka ee taangiga LANTIRN ay dhab ahaantii ku beegan tahay bartilmaameedka iyo haddii ay ka jirto tamar "iftiin" ku filan. Intaa waxaa dheer, waxay ku qasbanaadeen inay ku duubaan imtixaannada kamarada fiidiyowga. Abriil 10, laba bam oo GBU-16 ah ayaa la riday. Labaduba waxay ku dhufteen bartilmaameedyadoodii - taangiyada M48 Patton ee duugga ah. Maalintii xigtay, shaqaaluhu waxay ku rideen afar bam oo GBU-16 ah laba xabbadood. Saddex ka mid ah ayaa si toos ah u garaacay bartilmaameedka, kii afraadna waxa uu ku dhacay meel dhawr mitir u jirta bartilmaameedka. Cabbiraadaha laga soo qaaday daasadaha NITE Hawk ayaa muujiyay in dhibicda laysarka lagu hayo bartilmaameedka mar kasta, sidaa darteed waxaa la rumaysan yahay in nidaamka hagitaan ee bamka afraad uu fashilmay. Guud ahaan, natiijadii imtixaanku waxay ahayd mid aad loogu qancay. Ka dib markii lagu soo noqday saldhigga Badweynta, natiijadii imtixaanka ayaa si xushmad leh loogu soo bandhigay taliska. F-14B FLIR CAT waxa la isticmaalay toddobaadyada soo socda si loo sameeyo duullimaadyo aqooneed oo loogu talagalay dhammaan mas'uuliyiinta sarsare ee xiisaynaya.

Bishii Juun 1995, Ciidanka Badda waxay go'aansadeen inay iibsadaan saxarada LANTIRN. Bishii Juun 1996, Martin Marietta waxay ahayd inuu keeno lix qasac oo uu wax ka beddelo sagaal Tomcats. Sannadkii 1995kii, Martin Marietta waxa uu ku midoobay shirkadda Lockheed si uu u sameeyo Lockheed Martin Consortium. Isku dhafka iyo barnaamijka tijaabinta haanta kaydka LNTIRN waxay ahayd rikoodh. Geedi socodka oo dhan, laga soo bilaabo abuuritaankiisa ilaa keenista weelasha ugu horreeya ee la dhammeeyey ee loo keenay Ciidanka Badda, waxa lagu fuliyay 223 maalmood gudahood. Bishii Juun 1996, VF-103 Squadron waxay noqotay unuggii ugu horreeyay ee Tomcat oo ku qalabaysan weelasha LANTIRN si ay u raacaan duullimaad dagaal oo saaran markabka xamuulka qaada ee USS Enterprise. Waxay sidoo kale ahayd markii ugu horreysay iyo markii keliya ee Tomcats-ku qalabaysan ee LANTIRN ay ka hawlgaleen isla sagxaddii ay la socdeen Grumman A-6E Intruder bombers. Sannadka soo socda, A-6E ayaa ugu dambeyntii shaqada ka fariistay. Qiimaha hal kartoon waxa uu ahaa ku dhawaad ​​3 milyan oo doolar. Guud ahaan, ciidamada badda ee Maraykanku waxay iibsadeen 75 saxaarad. Tani ma ahayn tiro ogolaatay in haamaha si joogto ah loogu qaybiyo qaybaha gaarka ah. Unug kasta oo ku guda jira olole ciidan ayaa helay 6-8 konteenar, inta soo hartayna waxaa loo adeegsaday habka tababarka.

Bartamihii 90-meeyadii, iyadoo lala xiriirinayo joojinta A-6E bambaanooyinka hawada laga qaado iyo suurtagalnimada in F-14 lagu qalabeeyo weelasha LANTIRN, Navy wuxuu bilaabay barnaamij xaddidan oo casriyeynta Tomcat. F-14A iyo F-14B waxay heleen avionics kuwaaso u keenaya awoodooda in ay ku soo dhawaadaan heerka D, oo ay ku jiraan: MIL-STD-1553B xogta basaska, kombiyuutarada AN/AYK-14 oo la cusboonaysiiyay, la cusboonaysiiyay AN/AWG-control 15 nidaamka, nidaamka xakamaynta duulimaadka dhijitaalka ah (DFCS) kaas oo bedelay nidaamka analoogga, iyo habka digniinta shucaaca AN/ALR-67 RWR.

Bambooyin dagaal

Thanks to hordhaca habka hagida LANTIRN, dagaalyahanada F-14 waxay noqdeen run ahaantii goobo ujeedooyin badan leh oo awood u leh inay fuliyaan weeraro madax banaan oo sax ah oo ka dhan ah bartilmaameedyada dhulka. Ciidanka Badda ayaa si buuxda uga faa’ideystay awoodaha Bambaanooyinka. 1996-2006, waxay ka qaybqaateen dhammaan hawlgalladii dagaalka ee diyaaradaha kabiinka Maraykanku ay ku lug lahaayeen: Operation Southern Watch in Iraq, Operation Allied Force in Kosovo, Operation Enduring Freedom in Afganistan, iyo Hawlgalka "Xoriyada Ciraaq" ee Ciraaq .

Hawlgalka Ilaalada Koonfurta wuxuu bilaabmay Ogosto 1992. Ujeeddadeedu waxay ahayd in la sameeyo oo la xakameeyo aagga duullimaadyada ee diyaaradaha Ciraaq. Waxa ay dabooshay guud ahaan qaybta koonfureed ee Ciraaq - koonfurta barbaraha 32aad. Bishii Sebtembar 1996, xuduudda waxaa loo wareejiyay barbar-dhigga 33aad. Muddo laba iyo toban sano ah, diyaaradaha isbahaysigu waxay gaaf-wareegayeen aagga, iyaga oo farageliyay dhaqdhaqaaqa hawada Ciraaq iyo ka hortagga tallaabooyinka difaaca hawada ee Ciraaq si joogto ah "ku tahriibin" aagga. Muddadii ugu horreysay, hawsha ugu weyn ee Tomcats waxay ahayd inay fuliyaan roondooyin ugaarsi oo difaac ah iyo hawlgallo sahamin ah iyagoo isticmaalaya weelasha TARPS. Shaqaalaha F-14 ayaa si guul leh u isticmaaley weelasha LANTIRN si ay u ogaadaan ulana socdaan dhaq-dhaqaaqa gantaalada lidka diyaaradaha ee Ciraaq iyo kuwa mobilada ah ee gantaalaha lidka diyaaradaha. Hawlgal roondo ah oo caadi ah ayaa socday 3-4 saacadood. Baaxadda dheer iyo cimri dhererka dagaalyahannada F-14 ayaa ahaa faa'iido aan shaki lahayn. Waxay ku sii jiri karaan roondada caadi ahaan laba jeer ilaa inta dagaalyahannada Hornet, kuwaas oo ay ahayd inay qaataan shidaal dheeraad ah hawada ama ay ku nafisteen isbeddel kale.

Sannadkii 1998-kii, Saddam Xuseen rabitaan la'aantii uu u qabay in uu la shaqeeyo kormeerayaasha Qaramada Midoobay ee gelitaanka goobaha wax soo saarka iyo kaydinta hubka wax gumaada ayaa horseeday dhibaato. Diisambar 16, 1998, Maraykanku wuxuu bilaabay hawlgalkii lamadegaanka Fox, muddadaas oo lagu burburiyay walxaha qaar ee muhiimka u ah Ciraaq afar maalmood gudahood. Habeenimadii ugu horeysay ayaa waxaa gabi ahaan weerarka fuliyay ciidamada badda ee Mareykanka, kuwaasi oo adeegsaday diyaarado nooca xambaara iyo gantaalada loo yaqaano Tomahawk. Waxaa ka soo qayb galay F-14Bs oo ka socday kooxda VF-32 ee ka hawlgasha markabka xambaara ee USS Enterprise. Mid kasta oo ka mid ah dagaalyahannada ayaa sitay laba bam oo GBU-16 ah. Saddexdii habeen ee xigay, kooxdu waxay weerartay bartilmaameedyada aagga Baqdaad. F-14Bs ayaa qaaday bambooyin GBU-16 iyo GBU-10 ah iyo xitaa GBU-24 oo ah bambooyinka hubka culus ee daldalaya. Waxaa loo adeegsaday ka dhanka ah saldhigyada iyo walxaha Ilaalada Jamhuuriga Ciraaq.