Tijaabi wadida UAZ Patriot oo ka dhan ah Mitsubishi Pajero

Waxaa jira farqi u dhexeeya qiimaha UAZ Patriot iyo Mitsubishi Pajero, laakiin SUV -yada waxaa iibsada isla dadka. Waxay leeyihiin su'aalo muxaafid ah oo la mid ah: kalluumeysiga, ugaadhsiga, baabuurka qolqolka ah oo la mari karo ...

Waxaa jira farqi u dhexeeya UAZ Patriot iyo Mitsubishi Pajero, laakiin SUV-yada waxaa iibsada dad isku mid ah. Waxay leeyihiin baahiyo muxaafid oo isku mid ah: kalluumeysiga, ugaarsiga, baabuur qollaf leh oo la mari karo. Qaar baa ka nasiib yar kuwa kale. Ka soo horjeeda kor u kaca qiimaha baabuurta ajnabiga ah, qaar badan ayaa bilaabay inay doorbidaan kuwa gudaha - Patriot hadda waa mid ka mid ah moodooyinka yar ee iibkooda sii kordhaya.

Waxay ku dhowaad isku da' yihiin: wax soo saarka UAZ Patriot bilaabay 2005, iyo Mitsubishi Pajero - 2006. Optics oo leh geeso si fiican loo sawiray, ubaxyada LED-yada ee nalalka hore, roodhida cusub iyo boomaatada ku xiran jirka, gudaha gudaha oo leh caag jilicsan iyo nidaam warbaahin badan - ka dib cusboonaysiinta, UAZ Patriot wuxuu noqday mid aad u da'yar. Si kastaba ha ahaatee, hadda si aad ah looma dareemi karo in jir leh qaabab wareegsan iyo hoos u qoto dheer oo ku yaal darbiga dhankiisa ayaa dib loo rinjiyeeyay 1990-meeyadii. Patriot waxa uu ahaan jiray qaab SUV ah oo caadi ah oo leh ganaax si buuxda ugu tiirsan. Intaa waxaa dheer, UAZ waxay sii haysay hakinta dambe ee gu'ga ee guga hore. Qaababka gudbinta ayaa hadda daaran mashiin dhaqe ah oo cusub halkii ay ka ahaan lahaayeen kabaal. Si kastaba ha ahaatee, wadayaasha taayirrada oo dhan wali waa wakhti dhiman oo fudud oo leh gees hore oo adag. Socdaal dheer oo ku saabsan dhulka adag iyo asphalt laguma talinayo.

Dhawr cusbooneysiin yaryar ayaa ku guuldareystay inay beddelaan muuqaalka leysku dhisay ee Pajero. Waxay guud ahaan u egtahay mid ka fudud sida dhabta ay tahay. Qeybta laba jibbaaran, aragti ahaan, waa inuu jiraa qaab jaranjaro ah iyo ugu yaraan hal buundo isdaba-joog ah oo ka hooseysa. Laakiin tan iyo jiilkii saddexaad ee ugu dambeeyay, SUV-ga Jabaan ma leh midkoodna midka kale. Jidhku wuxuu la socdaa qaab isku dhafan, ka joojintuna si buuxda ayey u madax bannaan yihiin. Kabaal qadiim ah oo ku yaal tunnelka dhexe ayaa beddelaya hababka gudbinta Super Select II ee aadka u horumarsan. Waxay leedahay kala-geddisan dhex-dhexaad ah oo kuu oggolaaneysa inaad la dhaqaaqdo iyadoo dhidibka hore uu ku xiran yahay meelaha adag, gadaal gadaal u xirida gawaarida, iyo inaad shidaalka keydiso, waxaad uga tagi kartaa darawalka kaliya dariiq dambe.

Cabirkiisa weyn oo labo-mitir ah awgeed, Patriot-ka wuxuu u muuqdaa mid cidhiidhi ah. Si kastaba ha noqotee, way ka sarreeysaa "Jabbaan" ballaca qolka, iyo saldhigga oo gaaban awgiis wuxuu waxyar ka hooseeyaa dhererka ugu badan ee jirridda. Faa'iidada dhererka saqafku ma aha mid aad u muhiim ah sida ay umuuqato marka la isbarbardhigayo SUV-yada dibedda. Heerka sagxadda ee "Patriot" wuu ka sarreeyaa jiritaanka ka hooseeya dartiis, sidaa darteed, gelitaanka gaariga uma sahlana sida loo galay Pajero bilaa qaab ah.

Soo degista labada SUVs aad bay u sarraysaa mana jiraan wax dhibaato ah oo xagga aragga ah. Kursiga Patriot wuxuu aad ugu dhow yahay albaabka, laakiin raaxo ku filan inuu qabsado boqolaal mayl gadaashiisa giraangiraha. Wax kastaa waxay ku habboon yihiin degenaanshaha qolka dambe - waxaa jira meelo badan, iyo kuleyliyaha leh taageere dheeraad ah iyo kuraas kulul ayaa mas'uul ka ah microclimate ee Patriot. Pajero waxa ay leedahay qayb ka mid ah ilaalinta cimilada oo u gooni ah oo kuu ogolaanaysa inaad beddesho heerkulka iyo awooda afuufista.

Gawaarida Jabbaan ee SUV, kursiga dambe ee gadaal gadaal ayaa loo laaban karaa si loo sameeyo jaranjaro. Si loo fududaado rarka, fadhiga waa la laaban karaa oo la dhigi karaa iyadoo taagan. Isbedelka UAZ looma fikiray si taxaddar leh: kursiga dambe ee baabuurta cusub jiifso oo kaliya waxayna sameysmaan farqi yar oo dherer ah oo leh dabaqa buudhka. Si aad gaariga u dhaxeysid habeenkii, waa inaad kala bixisaa kuraasta hore, adigoo rogaya burooyinka hagaajinta dhabarka dambe ee steple muddo dheer.

Dabeecadda mishiinka batroolka ee Patriot-ka waa mid gaar ah. Waxay la yaab ku tahay kala jarista naaftada ee xagga hoose iyo gariirka naaftada. Si aad u dhimato, waxaad u baahan tahay inaad isku daydo mid aad u adag. Qalabka koowaad, SUV-gu wuxuu ku gurguuranayaa isagoon gaas ku darin, asfaltana waxaad si sahal ah uga socon kartaa tan labaad. Matoorku ma jecla inuu wareego ka dib 3 kun oo kacdoonno ah wuxuu si muuqata u dareemayaa dhanaan, iyo rabitaanka shidaalka ayaa koraya isla waqtigaas. Xawaare dhan 120 km / saacaddii, raaxo ma ahan in la wado sababta oo ah mashiinka buuqa iyo dejimaha gaarka ah ee ganaaxa. UAZ si lama filaan ah ayey u xushay tayada wadada dusha sare - rooga la duubay, SUV-ga wuxuu ka baqayaa dhinac ilaa dhinac waana in lagu qabtaa damac - isteerinka ayaa gebi ahaanba ah mid aan xasaasi aheyn oo qallooc yar. Habdhaqanka mashiinka ayaa xoogaa caadaystay.

Daboolka hoostiisa, Pajero waa matoor jir ah oo saddex litir ah oo V6 ah oo leh bir bir ah, kaas oo sidoo kale lagu rakibay jiilka labaad ee SUVs. Iyadoo la adeegsanayo "makaanikada" waxaa lagu heli karaa oo keliya qaabeynta aasaasiga ah, noocyo kale - 5-xawaare aan la tartamin "otomatik". Sida mashiinka 3MZ ee waddaniyeed, Pajero six wuxuu awood u leeyahay inuu ku shaqeeyo shidaalka 92nd, taas oo si weyn loogu daro gobollada. "Jabaaniiska" waa uu ka firfircoon yahay UAZ, laakiin in kasta oo uu leeyahay astaamo wanaagsan oo baasaboor ah, xawaaraha laba ton oo bakhtigu kuma fududa mashiinka - waxay ku qaadataa 100 ilbidhiqsi inuu gaaro 13,6 km / h. Mana u wici kartid Pajero halbeegga maaraynta midkoodna. Isaguba wuu ka walwalsan yahay ruqsadaha, laakiin guud ahaan wuxuu si fiican u ilaaliyaa qadka toosan. Joojinta ayaa jilicsan sidaa darteedna baabuurku si muuqata ayuu ugu rogaa geesaha.

Jidka weyn, haddii aad si taxaddar leh uga shaqeysid marinnada gaaska ee kiiska Mitsubishi oo aad horay u wareejiso qalabka UAZ, socodka socodka waxaa hoos loo dhigi karaa 12 litir 100 kiilo mitir. Cidhiidhiga taraafikada, lambarrada ku yaal shaashadda kumbuyuutarka dushiisa waxay bilaabayaan inay ku koraan indhahayaga hortooda.

Xayeysiinta ayaa sheeganeysa in Patriot loo cusbooneysiiyay magaalada. Si kastaba ha noqotee, tartanka Pajero, anshax marinta magaalooyinka iyo asfaltiguba muhiim uma ahan sida tartanka ka baxsan wadada. Pajero waxyar ayuu dhaafayaa Patriot dhammaan xuduudaha joomatari. Marka laga reebo in xagalka bixitaanka uu na soo dejiyo sababtoo ah gadaal dheer oo gadaal ah. Oggolaanshaha dhulka baasaboorka "Jabbaan" waa 235 milimitir. Marka la rakibo ilaalinta birta, nadiifinta waxaa hoos u dhacaya sentimitir kale, gacmaha ganaaxa ayaa ku dhammaanaya dhowr sentimitir hoose.

Banaynta dhulka ugu yar ee Patriot ee 210 mm waa inaysan marin habaabin - kani waa masaafada u jirta dhulka ilaa guryaha kala duwan, iyo shan iyo toban sintimitir oo kale oo u dhexeeya guryaha nus-dhexaadka u ah. Jaangooyada, kiiska wareejinta, taangiga gaaska iyo mashiinka mashiinka waxay ku yaalliin dherer ku dhow lama heli karo dhagxaan iyo qoryo. Pajero dareenkaan waa mid aad u nugul, maaddaama guntiisa ay aad u cufan tahay. Intaas waxaa sii dheer, Patriot-ka, oo leh buundooyinkiisa isdaba jooga ah, wuxuu leeyahay nadiifin ka baxsan wadada. Haddii lagaa duubo tirooyinka, markaa Pajero waa inuu raacaa ciribta UAZ si fudud, laakiin dhab ahaantii, marwalba iyo kadib waxaa si muuqata loogu dabaqayaa dhulka oo leh santuuqa. Intaas waxaa sii dheer, SUV-ka Japan, oo leh ganaax raaxo leh oo madax-bannaan, way fududahay in la ruxo - markaa waxaad u baahan tahay inaad si taxaddar leh ula dhaqanto baaddarayaasha oo aad qorsheysato dariiqa taxaddar leh. UAZ waxay qaadataa xoog caayaan, daqiiqad weyn oo qalab hooseysa iyo ganaax aan laga soo kabsan karin. Xawaaraha ugu horreeya ee la dhimay, wuxuu si tartiib tartiib ah ugu gurguurtaa isagoo caajis ah. Laakiin markay tahay Patriot-ka, xeeladaha isdaba-marintu waxay u shaqeeyaan si wax ku ool ah: baalalka cidhiidhiga ahi kuu oggolaan maayaan inaad si xasaasi ah u dhaqanto.

Dhaqdhaqaaqa ka joojinta Patriot-ka ayaa aad uga ballaaran kan Pajer, sidaa darteed, markii si jaantus ah loo laalaado, waa inuu hadhow gadaal ka kaxeeyaa giraangiraha dhulka oo uu sii wadaa. Laakiin wax walba maahan kuwo fudud: Pajero si tartiib tartiib ah ayuu u gurguurtaa si uusan buurta ugu garaacin dambas qurux badan oo rinji ah. Marka hore, ku dayashada elektarooniga ah ee qufulada, qaniinyada giraangiraha la laalay bareegyada, ka dibna leh farqiga gadaal oo xiran. UAZ, soo qabashada jaantuska, waxay ku joogsataa hoogga naxdinta leh ee gudbinta waxayna ku socotaa joogga sare ee ay qaadatay Pajero oo keliya orod. Intaa waxaa sii dheer, markuu gaadhay meeshii ugu sarraysay, wuu istaagayaa, isagoo aan caawinayn ayuu rogrogaa giraangiraha lumay qabashadooda, "Jabaan "kuna wuxuu isku dayaa inuu ku dhago midka ugu dambeeya oo uu gurguurto.

Laakiin Patriot wuxuu ku qasbaa balli sagxad madow oo aad u muuqda kaligiis ah - qofka ka soo horjeedana waxaa lagu joojiyay hababkii aad u dhowaaneysay, isaga oo dhoobada ka dhigayay difaac ka soo horjeeda. Laakiin UAZ sidoo kale waxay u hoggaansameysaa caqabadda kaliya mid hoose, qaabka 4H xitaa ma aysan gaarin bartamaha balliga - waxay ahayd inay ku soo baxdo boodbood, gadaal.

Dagaallada loo siman yahay dagaalyahannada heerka ah mararka qaarkood maahan kuwo la yaab leh oo riwaayado leh sida labada dule ee u dhexeeya horyaal iyo hooggaan oo si lama filaan ah u sameeyay iska caabin culus. Guushii laamiga ahayd waxay ku hadhay Pajero, laakiin waddada ka baxsan sidaas kuma qancin. Iyo haddii Ulyanovsk go'aansado inuu hagaajiyo maaraynta Waddaniga, hubaal waxay yareyn doontaa farqiga dhibcaha ugu yaraan, maxaa yeelay illaa 2017 ma jiri doonto isbeddel weyn xagga naqshadda Pajero. Dhanka kale, Mitsubishi Pajero Sport ayaa is -beddeli doonta wax ka baxsan aqoonsiga guga waxayna ku badin doontaa qalabka elektiroonigga, Land Rover Defender iyo UAZ Hunter ayaa suuqa ka bixi doona, masiirka Darbiga Weyn ee Shiinaha iyo SUV -yada Haval weli waa mid aan caddayn.

Dadaalka ganacsatada rasmiga ah, Patriot waxaa loo cusboonaysiin karaa heer aad u daran. Tusaale ahaan, ku qalabee is-hortaag is-hortaag ah - nooca furaha "Quayf" ama horay u sii shubaya. Ama ku rakib quful qasab ah oo leh koronto ama neef-mareen. Xarunta iibiyaha Tekhinkom ayaa sheegay in qiimaha ugu dambeeya ay ku xiran tahay codsiyada iyo awoodaha maaliyadeed ee macmiilka. Intaa waxaa dheer, ganacsatadu waxay sidoo kale bixiyaan tallaabooyin lagu wanaajinayo wax ka qabashada SUV: ku qalabee Patriot huurka isteerinka, beddel xagasha tiirarka, ku rakib shirarka pivot oo leh rullaluistuyaal ama xakame naxaas ah. Oo sida muuqata waxay sameeyaan lacag fiican iyagoo samaynaya. Tusaale ahaan, qufullada waxa ay ku kici doonaan $400-1., Damper-ka isteerinka - $201-173., qanjidhada Pivot $226-226. Intaa waxaa dheer, waxaad ku qurxin kartaa gudaha gudaha oo aad ku qurxin kartaa alwaax dabiici ah - $ 320. set kasta.

 

Faa'iidada ugu weyn ee SUV-ka Ruushka waa qiimo jaban, oo kuu oggolaaneysa inaad lacag badan ku bixiso dib-u-eegiddeeda. Patriot waa sida astaamaha aasaasiga ah ee ciyaarta kombiyuutarka. Qalabka warshaddu wuxuu siinayaa jihada uu male-awaalka milkiilaha u dhaqaaqi doono: nooca nooca leh maqaar iyo muusig, ama caag ilkaha iyo jirridda safarka ah. Sikastaba xaalku ha ahaadee, SUV qalabaysan oo dhammeystiran ayaa kayar $ 13, oo xaddiga ugu dambeeya ee dheellitir dheeri ah ayaa ka hooseyn doona waxa cusub ee Pajero hadda loo bixiyo (min $ 482 ilaa $ 25)