Hab caqli badan oo lagu badbaadiyo shidaalka

Marka la iibsanayo riyada, darawallada, sida caadiga ah, waxay ka sii socdaan hal shuruudood: in ay u muuqdaan kuwo qurux badan gaariga. Ama ma dhibaan arrintan oo dhan oo waxay helaan waxa gacanta ku soo gala, iyaga oo diiradda saaraya kaliya cabbirka taayirrada ee ku habboon baabuurka. Bogga "AvtoVzglyad" wuxuu leeyahay wax kasta oo arrintan ku saabsan maaha mid fudud.

Cirifka midig kaliya kama farxi doono isha, laakiin sidoo kale wuxuu badbaadin doonaa shidaalka. Mid ka mid ah "violin" ugu weyn ee kiiskan ayaa lagu ciyaari doonaa miisaan. Marka uu sarreeyo, way sii weynaataa inertia ee isku-dhafka giraangiraha iyo shidaalka badan ayaa lagu kharash gareeyaa dhiirrigelintiisa inta lagu jiro dardargelinta. Waxaa ku filan in la sheego in hoos u dhac ku yimi wadarta miisaanka giraangiraha kasta (rim iyo taayir) shan kiiloogaraam, baabuurka ayaa si dhakhso ah u dardargelin doona 4-5%. Immisa litir oo shidaal ah ayaa badbaadiyay korodhkan isu rogaya waxaa lagu xisaabin karaa oo keliya nooc kasta oo baabuur oo gaar ah - iyadoo lagu saleynayo cufkiisa iyo nooca injiinka.

Si kastaba ha ahaatee, qiyaastii 5% ee shidaalka lagu badbaadiyay saacadaha xad dhaafka ah ayaa muhiim ah. Waxaan sameyn doonaa boos celin ah inaan ka tagi doono mawduuca saameynta miisaanka iyo sifooyinka kale ee taayirada ee walxahan ka dambeeya muuqaalka - kiiskan waxaan si gaar ah uga hadlaynaa disksyada.

Markaan ogaanay in mid ka mid ah xuduudaha muhiimka ah ee saameeya dhaqaalaha batroolka (ama shidaalka naaftada) uu yahay miisaanka giraangiraha, waxaanu isla markiiba u nimid gabagabada kowaad: birta birta ayaa faragelin doonta arrintan - sababtoo ah miisaankooda weyn. Waxaa la og yahay, tusaale ahaan, celceliska cabbirka saxanka birta ee 215/50R17 uu culeyskiisu yahay 13 kg. Daawaha iftiinka wanaagsan wuxuu yeelan doonaa cuf dhan 11 kg, mid been abuur ah wuxuu miisaankiisu ka yar yahay 10 kg. Dareen farqiga, sida ay yiraahdaan. Sidaa darteed, ka tagista "birta" sababtoo ah dhaqaalaha shidaalka, waxaan dooraneynaa "kabka", iyo sida ugu habboon - wheels been abuur ah.

Halbeeg kale oo uu culeyska saxanku ku xiran yahay waa cabbirkiisa. Inta badan baabuurta casriga ah ee qaybta tirada badan, waxay u dhaxaysaa R15 ilaa R20. Dabcan, waxaa jira giraangiraha iyo cabbirrada yaryar, iyo kuwa waaweyn, laakiin hadda waxaan ka hadlaynaa kuwa ugu caansan.

Inta badan, soo-saaraha ayaa u oggolaanaya rakibidda saxanadaha cabbirrada kala duwan ee isku midka ah ee mashiinka. Tusaale ahaan, R15 iyo R16. Ama R16, R17 iyo R18. Ama wax la mid ah. Laakiin ha iloobin in mar kasta oo giraangiraha aad haysato ay aad u culus yihiin. Sidaa darteed, farqiga u dhexeeya miisaanka giraangiraha daawaha iftiinka ee naqshad isku mid ah, laakiin dhexroorka "deriska", waa qiyaastii 15-25%. Taasi waa, haddii kabka shuruud R16 wheel miisaankeedu yahay 9,5 kg, ka dibna sida saxda ah R18 ee size jiidi doonaa ilaa 13 kg. Farqiga 3,5 kiiloogaraam ayaa muhiim ah. Oo waxay noqon doontaa mid ka sarreeya, ka weyn ee saxannada la barbardhigo. Sidaas awgeed, farqiga u dhexeeya miisaanka u dhexeeya R18 iyo R20 horeba waxay ahaan doontaa gobolka 5 kiiloogaraam.

Sidaa darteed, si loo yareeyo miisaanka giraangiraha iyo natiijada dhaqaalaha shidaalka, waa inaan dooranaa taayir been abuur ah oo cabbirka ugu yar ee loo ogol yahay nooca baabuurkaaga gaarka ah.

Iyo si loo yareeyo caabbinta hawada, taas oo sidoo kale saameynaysa waxtarka shidaalka, waxay macno u tahay in la tiirsado naqshadaynta diskka kaas oo noqon doona sida ugu dhow ee suurtogalka ah qaabka goobada monolithic - oo leh tirada ugu yar iyo cabbirka boosaska iyo jeexjeexyada dushiisa.