Horumarka barnaamijka KC-46A

Dhoofinta ugu horreysa ee KC-46A Pegasus waxay aadi doontaa Ciidanka Is-difaaca Hawada Japan. Gaadhigan ayaa waxa uu hadda ku socdaa tijaabadii ugu horaysay ee dhinaca dhulka ah.

3-dii Noofambar, Wasaaradda Difaaca Mareykanka ayaa ku dhawaaqday in shaqada la xiriirta barnaamijka KC-Y ay si rasmi ah u bilaaban doonto sanadkan, i.e. labaad ee saddexda weji ee la qorsheeyay ee lagu beddelayo maraakiibta booyadaha hawada ee ay maamulaan Ciidanka Cirka ee Maraykanku. Waxa xiiso leh, bayaankan ayaa la sameeyay markii Boeing 40 ay ku wareejisay adeegsadaha wax soo saarka diyaaradda KC-46A Pegasus, i.e. mishiinka loo xushay qayb ka mid ah wajigii kowaad ee barnaamijka American si loo abuuro booyadaha diyaaradaha, loo yaqaan KC-X.

Ku dhawaaqida Noofembar waa qayb ka mid ah mashruuc weyn oo go'aaminaya baahiyaha dhabta ah oo go'aaminaya wakhtiga go'aamada ku habboon la samaynayo, taas oo horseedi doonta keenista KC-Y laga bilaabo qiyaastii 2028. Tani waa inay noqotaa nooc ka mid ah buundooyinka u dhexeeya awoodaha hadda jira iyo qaab-dhismeedka cusub ee noqon doona natiijada barnaamijka COP-S. Marka lagu daro beddelka dufcad kale oo ah KC-135 Stratotankers, waxaa suurtogal ah in macaamiishu ay rabaan inay ka faa'iidaystaan ​​fursadda ay ku iibsadaan beddelka kuwa yar (58 ee Luulyo 2020), laakiin aad loogu baahan yahay diyaaradaha McDonnell Douglas KC-10 Extender. kuwaas oo durba bilaabay in shaqada laga saaro. Waaxda Difaaca Mareykanka ayaa hubaal ah inay sidoo kale hodan ku tahay waayo-aragnimada laga helay barnaamijka KC-X, taas oo, inkasta oo la isticmaalo walxo badan oo yareynaya khatarta - tusaale ahaan, qaabka doorashada rakaabka Boeing 767-200ER ee saldhigga. waxaa weli la kulma dib u dhac iyo Dhibaatooyin farsamo.

Mid ka mid ah dhibaatooyinka ugu muhiimsan ee waqtiga oo dhan ayaa weli ah tayada aan fiicnayn ee RVS (Nidaamka Aragga Fog), taas oo ah shay muhiim ah oo ka mid ah habka adag ee shidaalka.

In kasta oo dhamaadka Oktoobar ee sanadkan, soo-saareyaashu ay keeneen wax soo saarka 40 ee kor ku xusan ee KS-46A (oo ay ku jiraan kii ugu horreeyay ee taxanaha wax soo saarka 4aad), kaas oo tagay labada qaybood ee tababarka iyo hawlgalka, barnaamijku wali wuxuu keenaa khasaare Boeing. Marka loo eego bayaannada la soo gudbiyay iyo jadwalka lagu daray qandaraaska aasaasiga ah ee 2011, 179 KS-46A ee la qorsheeyay in la iibiyo waxaa ugu dambeeya 2027. Si kastaba ha ahaatee, waa in la ogaadaa in dhamaadka Oktoobar 2020 ay jireen 72 ka mid ah si rasmi ah loo amray. Waxa xiiso leh, qaddarka ay Boeing ku qasbanaatay inay ku maalgeliso sannadihii la soo dhaafay si loo baabi'iyo khaladaadka naqshadeynta ee la ogaaday, cilladaha iyo dib u soo celinta diyaarad horey loo dhisay ayaa asal ahaan la mid ah amarka dufcaddii ugu horreysay ee diyaaradaha, i.e. ilaa hadda la qaatay. Kaliya sanadkan, dhibaatooyinka farsamo ee la aqoonsaday ayaa ahaa arrinta qulqulka xadhkaha shidaalka (diyaaradaha 4,7 ayaa hore loo keenay, kuwaas oo u baahday dayactir degdeg ah, shaqadana waxaa la qabtay bishii Juun). Sannadkii hore, shixnadaha shixnadaha oo xumaaday ayaa ku khasbay in la joojiyo duullimaadyada barafaysan, dhibaatadaas oo la xalliyay Diisambar 4,9. Barnaamijka KC-16A Pegasus wuxuu soo saaray $2019 milyan oo kale, marka loo eego rubuci saddexaad ee '2020 bayaanada maaliyadeed. khasaaraha, inta badan ay sabab u tahay arrimo hawleed, sida hoos u dhac ku yimid xawaaraha shaqada isku ururinta ee Model 46 (halkaas oo KC-67 sidoo kale la dhisay ka hor beddelka xiga iyo rakibidda qalabka ee howlgalka) ay sabab u tahay COVID- 767 masiibo. Tani waa sii socoshada khasaaraha ka imanaya rubuci labaad, markii $46 milyan la dhigay isla sabab la mid ah. Sida laga soo xigtay wakiilada shirkadda, waxaa jira fursad ah in 19 barnaamijku uu ugu dambeyntii bilaabi doono inuu faa'iido sameeyo. Si kastaba ha noqotee, rajadan runtii waa la ruxmi karaa haddii masiibada ka jirta Mareykanka ay sii korodho. Inkasta oo ay dhibaatadu jirto, shaqadu way socotaa, Sebtembar 155-aad qaybta taxanaha ah ayaa laga soo saaray dukaanka shirarka ee Everett, Washington, iyada oo la rakibay qalabka iyo wareegga imtixaanka xiga. Wali goobta Boeing ee u dhow Seattle, qayb ka mid ah KC-2021A ayaa la arki karaa iyadoo sugaysa dhamaystirka si loogu geeyo macmiilka.

Hadda, dhibka ugu weyn oo aan weli la xalin ayaa ah arrinta shahaado-siinta haamaha shiidaalka dabacsan ee WARP (Wing Air Refueling Pod), kuwaas oo la rabo in lagu shubo shidaal, oo ay ku jiraan baabuurta duulista badda iyo qaar ka mid ah xulafada. Habkan waa in la dhammeeyaa dhammaadka sanadka. Sidaa darteed, KS-46A waa weli

Isticmaal kaliya qaybta hawo-mareenka oo leh tuubo shidaal oo dabacsan, kaas oo kuu ogolaanaya inaad ku shubto hal baabuur oo keliya. Sababta labaad ee dib u dhigista waa nidaamka sawir-qaadista ee adag ee RVS (Nidaamka Aragti fog fog), kaas oo ka kooban kamarado ku rakiban qaybta dabada ee KC-46A oo bedelaya hawlwadeenka tuubada shidaalka ee KC-135. Xogta aan saxda ahayn ee la siiyo hawlwadeenku waxay u horseedi kartaa xaalad khatar ah inta lagu jiro habka shidaal-qaadista - waxaa loo raray dhinaca hore ee fiyuuska, wuxuuna la socdaa xaaladda kormeerayaasha iyada oo ay uga mahadcelinayaan kamaradaha iyo dareemayaasha kale. Sababtan awgeed, Boeing wuxuu ka shaqeynayaa wax ka beddelka nidaamka - tijaabada RVS 1.5.

wuxuu bilaabmay bishii Juun ee sanadkan, haddii ay dhacdo qiimeyn wanaagsan oo ay sameeyeen Ciidanka Cirka ee Mareykanka oo aysan diidmo ka helin Congress-ka, rakibiddeeda diyaaraduhu waxay bilaaban kartaa qeybta labaad ee 2021. hagaajinta software-ka xakamaynta iyo hagaajinta yaryar ee la xidhiidha qalabka la isticmaalo. Waxa xiisaha lihi leh, wax-ka-beddelku waa ku-meel-gaar, maadaama qaybta labaad ee 2023 la qorsheeyay in lagu soo bandhigo nooca RCS 2.0 ee hawlgalka. Tani, iyaduna, waxay horseedi kartaa xaqiiqda ah in qayb ka mid ah KS-46A ay tahay in laga saaro shaqada waqti yar gudaheed ilaa shay muhiim ah oo qalabkooda ah la bedelayo laba jeer. Arrintu sidoo kale waxay muhiim u tahay sababaha hawlgalka, hadda KS-46A waxaa loo igmaday hawlo caawimo ah (sida bixinta duullimaadyo diyaarado dagaal oo door badan leh oo u dhexeeya saldhigyada), laakiin ma beddelaan waxa loogu yeero KS-135. safka ugu horreeya ee hawlgallada (tusaale aad u wanaagsan waa hawlgalkii Oktoobar ee ciidamada gaarka ah, kaas oo dib u qabsaday muwaadin Maraykan ah oo lagu xidhay Nigeria, KS-135 waxaa loo adeegsaday taageero qaybta duulista).