Honda Accord 2.0, Skoda Superb 1.8 TSI, VW Passat 1.8 TSI: weeraryahanada xarunta

Fasalka dhexe ayaa si joogto ah u koraya - labadaba macno ahaan iyo muuqaal ahaanba. Qaybta ugu weyn ee qaybtan ilaa hadda waa Skoda Great, laakiin qaabka Czech ma awoodi doonaa inuu ka adkaado ku deeqaha tignoolajiyada VW Passat iyo astaanta cusub ee Honda Accord?

"Buuq badan oo aan waxba ahayn" waa odhaah cajiib ah oo ku saabsan kiisaska qofku sameeyo ballanqaadyo waaweyn isagoon xitaa ilaalin. Si kastaba ha ahaatee, Skoda Superb ma aha qaabka xikmaddan, liddi ku ah - inkastoo dhab ahaantii ay tahay fasalka dhexe ee ugu weyn marka loo eego cabbirrada dibadda iyo gudaha, moodalku ma muujinayo si aan loo baahnayn. Runtuna waxay tahay in gaarigani runtii leeyahay wax lagu faano inta kale - aan ku bilowno qaybta xamuulka ilaa 1670 litir, tusaale ahaan. Tilmaamahan wuxuu si weyn uga sarreeyaa jiilka cusub ee Honda Accord, iyo sidoo kale qaraabo dhow oo ka mid ah welwelka VW - Passat, kaas oo muddo dheer laftiisa u asaasay inuu yahay bartilmaameedka qaybtiisa. In kasta oo labada tartameba ay yihiin sedan-ga caadiga ah, Superb-ku waxa uu siinayaa mulkiilayaasheeda mudnaanta ay ku leeyihiin dabool dambe oo weyn (iyada oo aan la carqaladayn khadka wakiillada).

Saddex qol jiif ah

Dhab ahaantii, isticmaalka abuurkan gaarka ah ee Czech wuxuu u baahan yahay dadaal dheeri ah oo dhinacaaga ah. Iyaga la'aantood, daboolka jirku wuxuu u furan yahay habka caadiga ah, dabeecadda Passat iyo Accord labadaba. Khiyaamada dhabta ah waxaa la arki karaa oo kaliya ka dib marka la sameeyo habraaca shaqada: marka hore waxaad u baahan tahay inaad riixdo badhan yar oo ku qarsoon midigta guddiga weyn. Ka dibna sugo matoorada korontadu inay shaqadooda qabsadaan oo fur xagga sare ee "albaabka shanaad". Marka nalka saddexaad ee biriiga ahi uu joojiyo biliglashada, waxa loo yaqaan Twindoor waxa la furi karaa iyada oo la isticmaalayo badhanka weyn. Waxqabadka dhabta ah ee cajiibka ah - marka la eego qaabka, ma qiyaasi kartid in baabuurkani uu leeyahay hanti noocaas ah. Shaki la'aan, ku shubista daboolka weyn ayaa aad u sahlan oo ku habboon. Su'aasha kaliya ee hadhay ayaa ah sababta doorashadan lagu furayo jirku maaha mid caadi ah, halkii laga heli lahaa sugitaan dhib badan. Haddii kale, marka aad ka saarayso jilif ka koraysa jirridda, Superb-ku waxa uu ogolaadaa in xitaa dhaadheer, walxaha aan caadiga ahayn loo dhaqaajiyo si habsami leh. Accord iyo Passat, in kasta oo ay jiraan kuraas danbe oo laablaaban, fursadaha bagaashka ayaa ah kuwo aad u fudud. Intaa waxaa dheer, mugga xamuulka Honda wuxuu ku saabsan yahay 100 litir oo ka yar isla markaana aad u adag in la helo. Daboolka dambe ee qaabka Japan, waxaad ka heli doontaa farabadan oo dhan oo laalaab ah, foorar iyo jeexjeexyo - qaybta ugu yar ee foosto, ballaciisu waa nus mitir.

Oo haddii marka la eego mugga xamuulka Superb la dhihi karo wuxuu ka horreeyaa tartamayaashiisa xabadka, markaa marka loo eego boos bannaan oo rakaabka ah, kala duwanaanshuhu wuxuu noqdaa mid kaar ah. Haddii aad rabto kursi kuraasta dambe oo u dhigma ta Skoda, waa inaad ka raadsataa baabuur labada qaybood ee kore. Dhab ahaantii, cabbiraadahayagu waxay muujinayaan inaad ku qasban tahay inaad ku dalbato Mercedes S-Class nooca wheelbase-ka oo la dheereeyey, kaas oo siinaya qol ka badan Superb. Intaa waxaa dheer, albaabbada waaweyni waxay si aad ah ugu habboon yihiin in la helo aagga fadhiga ee soo jiidashada leh.

Wadada

Passat-ka, oo shan sentimitir ka gaaban xarig-giraangiraha, ayaa sidoo kale leh qol ballaadhan oo loogu talagalay rakaabka dambe. Laakiin dareenka farxadda halkan kuma xoog badna. Marka laga hadlayo Heshiiska, halka uu leeyahay isla giraangiraha isku midka ah ee loo yaqaan 'Passat', gaariga Jabbaanku wuxuu siiyaa qol gadaal aad u yar oo kuraasta laftooda si aan badnayn loo hagaajiyo oo aad u hooseeya. Xitaa kuraasta hore waxay leeyihiin qol badan, laakiin dashboardka xoogga leh iyo konsalka dhexe ee xoogga leh ayaa darawalka iyo rakaabka ka dhigaya wax yar oo dhib ah. Kuraasta waxay siinayaan taageero dhinaca dambe ah oo jirka ah, laakiin gadaal hoose ee waxyar ayaa ku dhib yar safarada dhaadheer.

Joojinta raaxada leh ee Honda waxay dhibco ka dhalisaa Skoda iyo VW iyadoo si habsami leh u maaraysay nabarrada gaagaaban ee fiiqan sida daboolka godka ama kala goysyada isdhaafka ah. Markaad ku safraysid wadada weyn, labada nooc ee yurubiyaanka ah ayaa si fantastik ah u deggan, laakiin sidoo kale waxay muujinayaan xoogaa kalsooni leh. Dhammaan duruufaha kale, si kastaba ha ahaatee, jaangooyooyinkoodu aad ayuu uga miisaan badan yahay heshiiskii - gaar ahaan astaanta waddada mawjadaha ah, Honda waxay u egtahay inay lulato.

Superb iyo Passat ayaa sidoo kale aad ugu dheeli tiran habdhaqanka wadada. Maadaama farsamo ahaan ay ku dhow yihiin mataano, waa wax dabiici ah in farqiga u dhexeeya uu yahay mid aad u badan. Labada baabuurba waxay si kedis ah u raacaan awaamiirta isteerinka, cufnaantooda iyo cabbirkoodana lama dareemo. Si kastaba ha ahaatee, Passat-ku waxa uu leeyahay dabeecad xoogaa firfircooni leh - falcelintiisu xitaa waa ka toosan yihiin oo waa ka ciyaarsi badan yihiin kuwa Superb. Mar labaad, kontoroolka elektiroonigga ee Kooxda VW waxay caddeeyeen inay tahay mid ka mid ah nidaamyada ugu horumarsan fasalka dhexe. Nidaamka isteerinka Honda, kaas oo ku shaqeeya isla mabda'a, waa mid toos ah oo toos ah, laakiin waxa ka maqan jawaab celin waddo oo qumman oo dhexdhexaad ah, darawalkuna inta badan waa inuu sameeyaa hagaajin dheeraad ah oo ku saabsan jihada geesaha leh isbeddelka jihada. Marka xagasha xawaaruhu sareeyo,heshiisku waxa uu si badheedh ah u bilaabaa in uu hoos u dhigo oo uu dul maro taangentka sare ilaa geesta In kasta oo faragelinta ESP ee Skoda iyo VW ay tahay dhif iyo khiyaano taas oo inta badan lagu ogaan karo iftiinka digniinta dashboardka, malaa'igta ilaaliyaha elektaroonigga ah ee Accord waxay ku shidaysaa xaalado aad u fudud waxayna sii wadaa inay si firfircoon u shaqeyso xitaa ka dib markii laga adkaaday daqiiqad khatarta .

1.8 buuxin qasab ah ama 2 litir oo jawi ah

Walaalaha welwelka qaba ayaa Honda uga horreeya siyaabo kale oo badan. Cabbirrada firfircooni waxay muujinayaan kala duwanaansho weyn, inkastoo warqadda Honda ay ka daciifsan tahay afar faras oo keliya. Waxaa jirta sharraxaad macquul ah oo tan ah - Superb iyo Passat waxaa ku shaqeeya matoorka turbo 1,8-litir ah oo si fiican loo hagaajiyay kaas oo hubaal ah mid ka mid ah kuwa ugu fiican qaybtiisa. Xawaaraha ugu sarreeya ee 250 Nm oo ah 1500 rpm oo cajiib ah, cutubku wuxuu bixiyaa awood iyo xitaa jiidis. Dardargelintu waxay dhacdaa isla markiiba ka dib dardargelinta (oo ay ku jiraan xaaladaha qaarkood, sida ka bixista geesaha cidhiidhiga ah), iyada oo aan xitaa wax ka fiirsi ah, sida aynu caadaysanay inaan la kulanno nalalka intooda badan. Intaa waxaa dheer, mishiinka batroolka casriga ah wuxuu isku daraa soo jiidasho la isku halleyn karo oo leh maarayn wanaagsan iyo geeso fudud.

Nasiib darro, matoorka dabiiciga ah ee la hiigsanayo ee hoos yimaada daboolka Accord's wuxuu ku faani karaa kan dambe - sida caadiga ah ee sumadda, si degdeg ah oo xamaasad leh ayuu u helayaa. Laakiin iyada oo leh 192Nm dhexdhexaad ah oo ah 4100rpm, awooddeeda jiiditaanku waa mid gaabis ah, inkasta oo ay leedahay saamiyo gaabin gaaban, natiijooyinka tijaabada barti waxay dareemayaan dhexdhexaad marka loo eego kuwa ka soo horjeeda. Acoustics-ka matoorka laba-litir ah ayaa xaddidan, inkastoo codkiisu uu sii caddaanayo xawaaraha sii kordhaya. Si kastaba ha ahaatee, Honda ayaa si weyn u soo saartay isticmaalka shidaalka ee aadka u hooseeya, iyada oo moodelkeedu uu cunayo qiyaastii hal litir 100 kiiloomitir in ka yar marka loo eego kuwa ka soo horjeeda.

Guushana waa ...

Superb-ka cusub waxa uu ku guulaystay imtixaankii tijaabadan oo waxa uu koray meesha ugu saraysa ee jaranjarada jaranjarada, isaga oo garaacay xataa dhigiisa tignoolajiyada caanka ah. Dhab ahaantii, tani maaha mid la yaab leh - baabuurku wuxuu leeyahay faa'iidooyin la mid ah kan Passat (waddo haynta wanaagsan, raaxada wanaagsan, tayada adag), faa'iido darrooyinka la midka ah, sida natiijooyinka bareegga liidata ee dusha aan sinnayn (μ-split). Intaa waxaa dheer, Skoda waa mid aad u qalabaysan oo ka jaban si loo ilaaliyo VW, iyo gudaha weyn waa arrin gooni ah. Markan, heshiisku wax fursad ah kama haysto labada kooxood ee Yurub ee xooggan - taas oo inta badan ay ugu wacan tahay dabeecad wadida oo aad u xun iyo dabacsanaanta mishiinka oo daciif ah.

qoraal: Hermann-Josef Stapen

sawir: Karl-Heinz Augustine

qiimaynta

1. Skoda Superb 1.8 TSI - 489 dhibcood

Superb waxa uu bixiyaa isku darka cajiibka ah ee boos gudeed deeqsinimo leh, shaqeyn fikir leh, wadis iswaafajin leh, maarayn isku dheeli tiran iyo raaxo wadista heer sare ah - dhamaantood qiimo wanaagsan.

2. Volkswagen Passat 1.8 TSI - 463 dhibcood

Marka laga reebo gudaha waxyar ka cidhiidhsan, oo leh hal fikrad oo ah habdhaqanka waddada isboortiga ah iyo waxqabadka firfircoon ee ka sii wanaagsan, Passat wuxuu u dhow yahay midka ugu fiican. Si kastaba ha noqotee, qalabka caadiga ah ee liita, aad buu qaali u yahay.

3. Honda Accord 2.0 – 433 dhibcood

Isticmaalka shidaalka oo hooseeya, qalabka caadiga ah ee qashinka lagu iibiyo iyo qiimaha wax iibsiga ee wanaagsan ayaa nasiib daro ku filneyn Heshiiska si looga gudbo welwelka ku saabsan dabacsanaanta mashiinka iyo habdhaqanka wadada.

faahfaahinta farsamada

1. Skoda Superb 1.8 TSI - 489 dhibcood	2. Volkswagen Passat 1.8 TSI - 463 dhibcood	3. Honda Accord 2.0 – 433 dhibcood
Mugga shaqada	-	-	-
Power	160 k. Laga soo bilaabo. at 5000 rpm	160 k. Laga soo bilaabo. at 5000 rpm	156 k. Laga soo bilaabo. at 6300 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	-	-	-
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	8,7 ilbidhiqsi	8,3 ilbidhiqsi	9,8 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	39 m	39 m	39 m
Xawaaraha ugu sareeya	220 km / h	220 km / h	215 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	9,9 l	9,8 l	9,1 l
Qiimaha Saldhigga	41 980 lev	49 183 lev	50 990 lev

Guriga" Maqaallo " Banaan Honda Accord 2.0, Skoda Superb 1.8 TSI, VW Passat 1.8 TSI: weeraryahanada xarunta