Honda Accord Type-S - ka jeedinta adduunka

Halkan, meesha aan joogo, cimilada wanaagsan waxay dhacdaa inta badan heshiis iyo wadajirka kuraasta ku-xigeenka ee Waddada Wiejska. Cirka cad ayaa ah muuqaal naadir ah sida dabarka dolphinka oo ka soo boodaya bad kacsan, badweyn oo go'an... Si kastaba ha ahaatee, cirku daruuraha leh iyo roobka maalin walba ka culus ama ka culus ayaa lagu abaalmariyey aamusnaan.

Aamusnaanta dhabta ah. Mid ka mid ah taas oo uu qofku si dhab ah u maqli karo fikradaha garaaca inta u dhaxaysa unugyada dareemayaasha, dareema boodada dareenka u dhexeeya synapses, dareemo garaaca wadnihiisa oo uu qaado codka dhiigga wareegaya xididdada dhexdooda.

Way qurux badan tahay sow maaha. Oo waxaa jira wax kale oo ku saabsan aamusnaantan oo i soo jiito mar kasta oo aan la kulmo. Daahirnimada iyo kaamilnimada dhawaaqyada. Dhawaaqyada kugu soo gaaraya si ka dhaqso badan indhuhu waxay qaban karaan ilahooda.

Horta waan maqlay. Weli way fogayd, ma arag, laakiin waxaan hore u ogaa inaan jeclaan lahaa. Socodkii xeebta badweynta Atlaantigga, dhageysiga dhawaaqa hirarka iyo dhawaaqa ka imanaya meelo fogfog, boqollaal fikrado ayaa dhashay oo ku dhintay isla mar ahaantaana gaadhiga codkani ka soo baxayay daboolka hoostiisa. Waan ogaa in aan jeclaan lahaa baabuurkan - suurtagal maaha in aan jeclayn baabuur ku dhasha qoraalladan oo kale. Waxaan arkay iyada - Honda, ama halkii Honda Accord Nooca S. Markii ay istaagtay goobta baabuurta la dhigto, waxaan u kacay milkiilaha anigoon ka walaacsanayn oo aan waydiiyay haddii uu ku fikirayo haddii aan eego baabuurka. Waxa intaa ka badan, Mark, oo ah mulkiilaha baabuur ee xiisaha u qaba marque-ga Japan, kaliya iima sheegin taariikhda gaadhigan gaarka ah, laakiin sidoo kale wuxuu ku daray aqoontayda khibrad aan la ilaawi karin inta lagu jiro wadis nus-saac ah oo ku socda waddooyinka wareega ee Waqooyiga. -Galbeed Scotland. Run ahaantii, xitaa ma wadi karin gaarigan hal ilbiriqsi, laakiin waxaan u maleynayaa in aan helay wax badan oo ka mid ah fanka Honda ee kursiga rakaabka.

0,26. Accord Presented, oo la soo saaray intii u dhaxaysay 2002 ilaa 2008, waxay ku faantaa iskudubarid aerodynamic jiid coefficient Cx, taas oo xaalad kasta ka mid ah natiijooyinka ugu fiican fasalkeeda. Laakiin qiimaha hoose ee Cx ma aha sifada kaliya ee qaabka sharafta leh ee walaaca Japan.

Matoorka 2.4-litir oo ka yar 200 hp, fikradeyda, wuxuu siinayaa dareen ku filan. Dad badan ayaa yiraahda 192 hp, sababtoo ah taasi waa awooda Accord Type S, waa "kaliya" 192 hp. Oo ka hor sixir "200" wax yar, qirtay, wax yar, laakiin weli kuma filna.

Si kastaba ha ahaatee, waxa aadka ii soo jiitay gaadhigan ayaa ah qaabka uu u samaysan yahay oo ah mid ka fog in la yidhaahdo. Dagaal badan, geesi ah oo ka fog xishoodka. Wax kasta, macno ahaan wax kasta oo yar, waxay u muuqdaan in la keenay si qumman. Laga soo bilaabo laydhka hore ee midabka dhalaalaya, grille chrome geesinimo leh, dhejinta daboolka ah ee daboolka, khad caato ah oo firfircoon, iyo dhamaystirka taayirrada aluminium ee quruxda badan. Wax kasta oo ku saabsan baabuurkan waxay u muuqdaan kuwo qumman.

Naqshadeynta gudaha sidoo kale aad ugama duwana nooca caadiga ah, oo ku qalabeysan isla mishiinka. Hagaag, laga yaabee marka laga reebo qalabyada qarsoon. Waa kuwee? Tusaale ahaan, kursiga fadhiga, oo lagu jarjaray maqaar iyo Alcantara, waa wax aan caadi ahayn, laakiin si lama filaan ah u guulaystay. Hal si ama si kale, aadka u soo jiidashada kuraasta ayaa ah nuxurka hal-ku-dhigga astaanta - Awoodda riyooyinka - xitaa waxyaabaha ku habboon waa la gaari karaa, haddii kaliya ay ku filan tahay in la rabo oo ku filan in lagu dadaalo. Lahjadaha fiber kaarboon ee ku yaal dashboard-ka waa in ay u muuqdaan kuwo isboorti, laakiin nasiib darro waxay ku dhamaanayaan urinta sida qashinka. Isteerinka saddex-hadalka ah oo aan kaliya u muuqan mid dagaal badan, laakiin sidoo kale ku habboon gacanta darawalka sida rinjiga cas ee Ferrari ciyaaraha.

Saacadda lafteeda iyo qaabaynteedu maaha kuwa ugu casrisan. Waxa laga yaabaa inaanay caajis ahayn, laakiin hubaal kuma dembaabaan wax cusub oo xad dhaaf ah. Nalalka cad cad ma daalin indhaha iyo marka laga eego aragtida si adag u shaqeynta waxay u shaqeysaa si aan la dafiri karin, laakiin qaabeynta ayaa sidoo kale ku jirta macnaha guud ee guulaha astaanta leh xarafka weyn ee "H" calaamadda daboolka. Honda waxay ku adkaysatay midabka cas ee gardarrada leh ee garaaca baabuurta ciyaaraha. Dhanka kale, xaaladda Accord Type S, istaraatiijiyad gebi ahaanba ka duwan ayaa la doortay. Ma laga yaabaa in Heshiiska Nooca S uu u yahay ciyaaryahan aabbaha qoyska?

30kii daqiiqo ee aan ku fadhiyey kursiga rakaabka ee gaarigan ayaa jawaabo ka bixiyay su'aalo badan. Ugu horrayn, maan fileyn in fiisigiska sidaas loo kala googooyay. Sidee? Hagaag, naqshadaynta xannibaadda isku-xidhka badan ma aha oo kaliya inay si wax ku ool ah oo aan la fahmi karin u deyriso khaladaadka dusha sare, laakiin sidoo kale adag oo ku filan in lagu garaaco baabuurka jidka la rabo wuxuu u baahan yahay dadaal badan. Marka la samaynayo rogrogis adag oo aad uga fog kuwa lagu soo jeediyay calaamadaha digniinta, waxaan wali haysanaa aaminaadda in wax walba gacanta lagu hayo. Xitaa darawalada aan ku qanacsanayn doorka rakaabka, sida aniga oo kale, waa inaysan la kulmin wax dhib ah - joojinta waxay ku siinaysaa dareen weyn oo ammaan ah.

Oo hadda mishiinka: atmospheric, DOHC, lix iyo toban waalka, in ka yar 2.4 litir. Codkeedu wuxuu dhaafaa 3.5 kun oo km. rpm waxay bixisaa goosebumps. Sanduuqa-geerada-xawaaraha leh ee lix-xawaaraha ah waa iftiin oo sax ah, kaas oo dhiirigeliya isbeddelada marshada soo noqnoqda. Si kastaba ha ahaatee, labadaba Mark iyo aniguba waxaan helnay xiisaha ugu badan iyadoo la isticmaalayo kaliya seddexda qalab ee hore. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah codka cutubka ka shaqeeya qaybta sare ee tachometer-ku wuxuu u dhaqmaa miyir-qabka bini'aadamka sida daroogada - waxaad ogtahay in ay si xun u dhammaan doonto (qaybiyaha), laakiin weli waad quusanaysaa, sababtoo ah way ka xoog badan tahay adiga.

Si uun ama si kaleba, dhawaaqyada 192 KM ma aha wax walba - riixitaanka iyaga la socda ayaa sidoo kale muhiim ah. Xogta tijaabadu, oo aynaan hubin wakhti la'aan awgeed, waxay muujinaysaa in ka yar 8 ilbiriqsi ilaa 100 km / h iyo xawaaraha ugu sarreeya ee ku dhawaad ​​230 km / h. Sidoo kale maanu tijaabin, laakiin waayo-aragnimada jidhku waxay noo sheegaysaa in lambarrada warqaddu aanay been sheegin. Ku fadhiista kursi si fiican ugu habboon jidhka, waxaanu dareemaynaa awoodda uu baabuurku ku qaniinayo daamur aan sinnayn. Xarig yaab leh. Waxaa intaa dheer, qulqulka 223 Nm waxaa laga heli karaa 4.5 kun oo rpm wax khiyaali ah - baabuur ku jira gacmo khaldan waxay noqon kartaa mid aad khatar u ah.

Rabitaanka ku dhawaad ​​200 hp lama dhayalsan karo. Si kastaba ha noqotee, yaababku waxay isu beddeleen faham dhammaystiran - celceliska isticmaalka shidaalka 10 litir oo leh dhaqdhaqaaq aad u firfircoon ayaa ah natiijo wanaagsan oo lama filaan ah marka la eego awoodda baabuurka. Marka baydalka xawaaraha si adag loo maareeyo, kombuyuutarku wuxuu soo bandhigayaa qiyamka "2" xagga hore dhibaato la'aan. Si kastaba ha ahaatee, sida uu sheegay Mark, celceliska baabuurku wuxuu ku qanacsan yahay 8 - 9 litir 100 kiiloomitir kasta.

Midda kale waa qiimaha nolosha. Haa, mashiinku marar dhif ah ayuu u baahan yahay faragelin takhasus leh, laakiin haddii ay sidaas samayso, biilka ayaa wadnahaaga ka dhigi kara mid degdeg ah. Gaar ahaan haddii aan go'aansanno in aan dayactirno xarun adeeg oo la oggol yahay - qiimaha qaybaha qaarkood waxay ka xanaaqi karaan xitaa taageerayaasha ugu firfircoon ee astaanta.

30 daqiiqo runtii kuma filna. Tani waxay ku saabsan tahay inta aad u baahan tahay si aad u sameyso saxan zucchini, basasha iyo hilib doofaar. Markan waxay nagu qaadan doontaa wakhti badan ama ka yar si aan u diyaarino maraq yaanyo fudud ah. Nus saac gudaheed, xawli nasasho leh, waxaan ku socon karnaa 3000 m. Mi 30 daqiiqo ayaa ku filneyd jacaylka baabuur kale - Honda Accord. Honda Accord Nooca S.