Honda CB600F Hornet

Waxaa laga yaabaa inaad xasuusato Honda Hornet ee la soo bandhigay 1998-kii, oo leh dabool qaas ah oo la qoday oo si adag u dhalaalaya kursiga hoostiisa. Ku dhawaad ​​caag-la'aan, oo leh faynuus wareegsan iyo isteerinka ku dhawaad ​​fidsan, waxay u ekayd mid fudud, haddana qarisay ciyaar ku filan si ay u noqoto qayb caan ah oo dib u shaqaynaysa dagaalyahannada waddooyinka. Waxaad ugu yeeri kartaa xayawaan Japanese ah. Inkasta oo ay guulo iyo caan ka soo hoyatay, Honda waxa ay ku qasbanaatay in ay tallaabo qaaddo maadaama fasalkan uu si fiican u gadmay sannadihii u dambeeyay tartankana uu yahay mid aad u adag.

Cusboonaysiin yar ka dib 2003, hub gabi ahaanba cusub ayaa la soo bandhigay xilligii 2007.

Isbeddelka ugu caansan waa dhammaadka hore, halkaas oo gabal caag ah lagu rinjiyeeyay hareeraha iftiinka saddexagalka ah, korkiisana tachometer-ka analogga ah, cabbirka xawaaraha dhijitaalka ah, odometer yar, wadarta masaafada, saacadaha injiinka iyo muujinta heerkulka. Markaan dhinaca midig ka eegno, waxaan ogaanay in qiiqa uu ku tuntay caloosha hoosteeda iyo taangiga nooca baabuurka ee GP-ga ayaa midigta ka dambeeya cagta qofka fuushan. Isbeddelka sannadihii ugu dambeeyay, oo aan qof walba jeclayn marka la eego naqshadeynta, ayaa inta badan ah in la hubiyo udub-dhexaadinta dadweynaha. Baaskiilku runtii aad buu u cufan yahay oo leh haanta shidaalka 19 litir. Gadaalku mar kale gabi ahaanba wuu ka duwan yahay noocii hore. Qalabka caagga ah ee calaamadaha leexashada iyo taarigga ayaa laga soocay fadhiga, waxaanan xiiseyneynaa sida taageerayaasha gaabinaya taarikada ay u bilaabi doonaan farsameynta.

>

> Aynu si degdeg ah u eegno hal-abuurka farsamada. Waxay leedahay qaab aluminium cusub ah, oo qaybta taageerada ugu weyni ay ka socoto dhexda baaskiilka, halkii ay ka ahaan lahayd sida aan uga barannay baaskiilada supersport oo leh sanduuqyada sanduuqa delta aluminium. Afarta silsiladood ayaa laga soo amaahday isboortiga CBR 600, marka laga reebo inay garaaceen qaar ka mid ah fardaha oo ay heleen dib-u-eegis. Joojinta iyo biriiga waxa kale oo ay leeyihiin hidde-sideyaasha tartanka, labadaba kaliya ayaa loo habeeyey isticmaalka rayidka.

Mawqifka cusub ee Hornet -ku waa mid dabacsan sidii la filayay, maaddaama gacmo -gacmeedyadu ay si raaxo leh gacanta ugu hayaan oo taangiga shidaalku uu yahay qaabka iyo cabbirka saxda ah si aanay jilibyadu u marin jidka iyagoo weli taageero bixinaya. marka uu baabuur wado. Rakaabka la siiyay qalimaan qani ah ayaa sidoo kale dareemi doona quruxsan. Waad ku mahadsan tahay xaggeeda weyn ee isteerinka, Hondico waxay u rogi kartaa meel yar oo si fudud u dhaafi kartaa kolonyo baabuur ah. Muraayadaha ayaa niyad jabay. Waan ka xunnahay, laakiin waxaad doorbideysaa inaad daawato waxa ka dhacaya dhabarkaaga, ee ma aha xusulladaada. Maadaama aan lagu guuleysan rakibitaankooda, waa in albaabka la rogaa in ka badan intii loo baahnaa.

Dhab ahaantii Honda ma niyad jabin doono gadaashiisa giraangiraha! Aad bay u sahlan tahay inaad u kala beddesho geesaha isla mar ahaantaana deggan. Waxaan horeyba u ognahay in uu sidoo kale loogu talagalay in si degdeg ah loo gooyo marka aan eegno kabihiisa, maadaama taayirada Michelin Pilot ee ugu fiican loogu talagalay isaga sida caadiga ah. Intii lagu guda jiray imtixaanku, wadooyinkii wali way qabow ahaayeen, laakiin xitaa inta lagu jiro fuulitaanka dhibka badan, baaskiilku si khatar ah uma simbiriirixan mana u dheelin, taas oo caddaynaysa in xadka badbaadada uu wali fog yahay. Waxa kale oo mudan in la ammaano waa sanduuqa marsho iyo xajin, oo ay gacanta ku hayaan fiilo caadi ah.

Mishiinka afar-dhululule oo casri ah oo dareere-qaboojiyey ayaa aad u siman mana soo saarto xitaa gariirka ugu yar oo khalkhal gelin kara darawalka ama rakaabka. Lixda boqol, waxay si kalsooni leh ugu soo jiidanaysaa dhexda dhexe, iyo inta u dhaxaysa 5.000 iyo 7.000 rpm waxaad si tartiib ah u dhaafi kartaa baabuurta ama waxaad si degdeg ah ugu dhaqaaqi kartaa waddo wareeg ah. Si kastaba ha ahaatee, marka wadnuhu rabo isbeddel degdeg ah oo degdeg ah, mishiinka waa in loo leexiyaa dhanka shanta lambar ee tachometer-ka. Hornetku wuxuu bilaabaa inuu si xawli ah u dardar geliyo nambarka siddeed wuxuuna jecel yahay inuu u leexdo xagga sanduuqa cas. Xawaaraha ugu badan? In ka badan 200 kiiloomitir saacaddii, taas oo ku habboon mootada aan lahayn dabaysha. Dabaysha darteed, raaxadu waxay ku dhammaanaysaa qiyaastii 150. Isticmaalka shidaalku wuxuu u dhexeeyaa lix illaa siddeed litir oo cagaar ah 100 kiilomitirba, taas oo weli loo oggol yahay mootada cabbirkaas leh.

Joojinta ayaa si weyn u shaqeysa marka lagu xiro taayirrada waaweyn, laakiin ma oggola qallafsanaanteeda ama dejinta heerka soo celinta. Bareegyadu sidoo kale way fiican yihiin, si aad ah ayay u jabeen, laakiin ma aha kuwo gardaran marka la taabto. Waxaa jira nooc leh ABS, taas oo, nasiib daro, aanan wali awoodin inaan tijaabino, laakiin waxaan aad ugu talineynaa. Shaqaynta waxaa hadheeyay dhibic faashad ah oo ku taal cidhifka haanta shidaalka, ka saarista iyo rakibidda fadhiga oo adag, iyo qaylo kooban oo xawaare gaar ah leh, malaha xiriir xumo u dhaxaysa labada qaybood ee caagga ah.

Meesha hoosteeda waxaa bannaan boos loogu talagalay qalabka, tilmaamaha iyo gargaarka degdegga ah ee mootada, kaas oo aad u baahan doonto inaad gashato boorsada dhabarka. Shandad? Um, dabcan, haa, waan ogahay sababta ay tani u tahay wax hore loo yaqaan. Sababtoo ah joojinta ciyaaraha iyo ilaalinta dabaysha, Hornet ma aha socod, markaa qorshee ugu badnaan 200 kiilomitir maalintii.

Iyada oo ku saleysan faallooyinka ka soo baxa wadayaasha kuwaas oo markii ugu horreysay arkay baaskiilka si toos ah inta lagu jiro imtixaanka, waxaan kugu kalsoonaan karnaa in taageerayaasha Hornet "oday" aysan jeclayn kan cusub, inta badan kuwa kale waxay jecel yihiin muuqaalka cusub. Laakiin marka ay timaaddo waxqabadka, CB600F -ka cusub waa mid aad u fiican oo laga yaabee inuu yahay doorashada ugu fiican qeybta 600cc illaa hadda. Eeg doorashada adigaa iska leh.

Honda CB600F Hornet

Qiimaha baabuurka tijaabi: 7.290 EUR

matoor: 4-stroke, 4-dhululubo, dareere la qaboojiyey, 599cc? , duritaanka shidaalka elektarooniga ah

Wareejinta tamarta: 6-xawaaraha sanduuqa, silsiladda

Ka joojinta: fargeeto telescopic rogan oo aan la hagaajin karin oo xagga hore ah, hal shoog xagga dambe ah

Taayirada: kahor 120/70 R17, gadaal 180/55 R17

Joojinta: laba saxan oo 296 mm xagga hore ah, 240 mm saxan dhabarka ah

Gawaarida gawaarida: 1.435 mm

Dhererka kursiga dhulka: 800 mm

Haanta shidaalka: 19

Miisaanka aan shidaalka lahayn: 173 кг

Iibinta: Мотоцентр AS Domžale, doo, Blatnica 3a, 1236 Trzin, tel. №: 01 / 562-22-62

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

+ tabinta, xasiloonida

+ cayaaraha

+ biriiga

+ hakin

- muraayadaha

Matevj Hribar