Tijaabada Honda Civic: shakhsi ahaan

Geesinimadu had iyo jeer waxaa loo tixgeliyaa si gaar ah dabeecad wanaagsan. Nooca cusub ee moodeelka madaniga ah, soo saaraha Japan Honda ayaa mar kale caddaynaya in tani ay sidoo kale khuseyso warshadaha baabuurta.

Honda waxay muujineysaa geesinimo waxayna run u tahay qaababka mustaqbalka iyo silhouette-socodka degdega ah ee jiilka soo socda ee Civic. Afka hore waa mid hoose oo ballaaran, muraayada hore ayaa si xoog leh u foorarsan, dhinaca hoose ee xaglaha dhaadhaca ayaa si hoose dib ugu soo laabtay, laydhadhka dambe waxay isu beddeleen mini booli oo daaqadda dambe laba u kala qaada. Madaniga ayaa runtii ah mid ka mid ah wajiyada ugu xiisaha badan ee aan ka heli karno fasalka casriga ah ee is haysta, Honda ayaa u qalma taas.

Warka xun ayaa ah in qaababka aan joogtada aheyn ee gaariga ay u horseedaan xoogaa daciifnimo wax ku ool ah nolol maalmeedka. Haddii darawalku ka dheer yahay, cirifka kore ee muraayadda wuxuu ku soo dhowaanayaa wejiga, mana jiro meel badan oo ay ku fadhiyaan madaxda rakaabka safka labaad sidoo kale. Tiirarka waaweyn ee C iyo tiirarka dambe ee cirifka, markooda, waxay si guud u baabi'iyaan aragtida wadaha ee kursiga darawalka.

Guri nadiif ah

Gudaha gudaha wuxuu muujinayaa koronto quantum ah oo ka sarreeya qaabkii hore - kuraastu waa kuwo aad u raaxo leh, alaabta loo isticmaalo waxay u muuqdaan kuwo ka sii fiican sidii hore, xawaaraha dhijitaalka ah ayaa ku yaal meel qumman. Shaashadda TFT ee kumbiyuutarka-i-MID ee saaran-board-ka sidoo kale waa ku habboon yahay, laakiin hawlihiisa si macquul ah looma xakameeyo, mararka qaarkood xitaa waa la yaab leh. Tusaale ahaan, haddii aad rabto inaad ka beddesho maalin kasta oo aad isu beddesho masaafada guud (ama caksigeeda), waa inaad raadisaa ilaa aad ka hesho mid ka mid ah liiska hoosaadka nidaamka adoo isticmaalaya badhanka isteerinka. Haddii aad go'aansato inaad beddesho qiimaha hadda jira celceliska isticmaalka shidaalka, markaa waxaad u baahan doontaa inaad barato waxa ku qoran boggaga 111 iyo 115 ee buug-gacmeedka baabuurka si aad u fahamto in habkan haddii kale fudud la samayn karo oo keliya marka mishiinka la damiyo. Marka ay gaadho wakhtigii la buuxin lahaa ( way wanaagsan tahay in aad dib ugu noqoto bogga 22 ee buug-gacmeedka), waxa aad ogaan doontaa in kabaalka furka shidaalka lagu sii daayo uu hoose yahay oo uu qoto dheer yahay dhinaca bidix ee cagaha darawalka, oo ma fududa in la sameeyo. gaadhaan shaqo fudud.

Dabcan, cilladahan ergonomics kama dhimayaan mudnaanta aan la dafiri karin ee bulshada cusub. Mid ka mid ah waa nidaamka isbeddelka gudaha ee dabacsan, kaas oo dhaqan ahaan ka soo jeeda Honda. Kuraasta dambe waxa loo foorarsan karaa sida kuraasta masraxa filimada, haddii loo baahdo, dhammaan kuraasta waa la laalaabi karaa oo dhulka la gelin karaa. Natiijadu waxay ka badan tahay ixtiraamka: 1,6 by 1,35 mitir oo bannaan oo xamuul ah oo leh sagxad buuxda. Taasina ma aha oo dhan - mugga ugu yar ee kabaha waa 477 litir, taas oo aad uga sareysa sida caadiga ah ee fasalka. Intaa waxaa dheer, jiridda hoose ee labajibbaaran ayaa diyaar ah, oo furaysa 76 litir oo dheeraad ah.

Dabeecad firfircoon

Sida iska cad, Madaniga wuxuu sheeganayaa inuu yahay wehel wanaagsan safarada dhaadheer, maadaama raaxada wadista sidoo kale la wanaajiyay. Baarka dambe ee torsion-ka hadda wuxuu leeyahay xarigyo haydiyaal ah halkii uu ku xirnaan lahaa suufyada caagga ah ee hadda jira, iyo dib-u-habeynta hore ee naxdinta leh waa inay ku bixisaa safar aad u deggan oo raaxo leh dhul aan sinnayn. Xawaare sare iyo waddooyin si wanaagsan loo xardhay, raacitaanku runtii waa weyn yahay, laakiin xawaare gaabis ah oo ku socda xaaladaha magaalooyinka, kuuskuusyadu waxay xitaa sababaan saameyn aan fiicnayn. Sababta tani waxay u egtahay rabitaanka Honda Civic inuu taabto isboorti dabeecaddiisa. Nidaamka isteerinka, tusaale ahaan, wuxuu dhab ahaan u dhaqmaa sida gaariga isboortiga. Madaniga ayaa si fudud u beddelaya jihada wuxuuna raacayaa xariiqdiisa saxda ah. Si kastaba ha noqotee, marka lagu wado xawaaraha xawaaraha sare, isteerinka waa mid aad u fudud oo xasaasi ah, sidaas darteed isteerinka wuxuu u baahan yahay gacan deggan.

Matoorka naaftada ah ee 2,2-litir ee wax laga beddelay ee 1430 kiiloogaraam Civic ayaa si cad u ah ciyaarta carruurta - baabuurka ayaa xitaa ka dhaqso badan xogta warshadda, dhaqdhaqaaqiisa waa cajiib. Dareenka fiicnaanta gadaashiisa waxaa sidoo kale lagu hubiyaa beddelka qalabka saxda ah ee saxda ah iyo safarka kabaal gaagaaban. Xawaaraha ugu badan ee 350 Nm, matoorka afar-dhululubo waa mid ka mid ah hoggaamiyeyaasha ku jira fasalkiisa oo si cajiib leh u dardargeliya xawaare sare iyo mid aad u hooseeya. Golf 2.0 TDI, tusaale ahaan, waa 30 Nm ka yar oo ka fog inuu ahaado mid dabeecadeed. Xitaa wararka dhiirigelinta badan ayaa ah, in kasta oo habka wadista firfircoonida guud ee imtixaanka lagu jiro, celceliska isticmaalka shidaalka wuxuu ahaa 5,9 l / 100 km, iyo isticmaalka ugu yar ee wareegga caadiga ah ee wadista dhaqaale wuxuu ahaa 4,4. l / 100 km. Riixitaanka badhanka "Eco" ee dhinaca bidix ee isteerinka ayaa si beddel ah u beddela goobaha mishiinka iyo nidaamka joogsiga bilowga, iyo habka qaboojinta ayaa u wareegaya habka dhaqaalaha.

Sababta uusan Civic u helin xiddigga afraad qiimeynta ugu dambeysa waxay ahayd siyaasada qiimeynta tusaalaha. Xaqiiqdii, sicirka salka Honda wali waa macquul, laakiin Civic-ga xitaa ma haysto masax gadaal iyo daboolka jirkiisa. Qof kasta oo raba inuu helo astaamaha maqan waa inuu dalbadaa qalab heerkiisu aad qaali u yahay. Sikastaba, lacagta dheeriga ah ee xulashooyinka sida dareemayaasha gawaarida la dhigto, kontoroolka dalxiiska iyo nalka hore ee xenon ayaa umuuqda mid aad u cusbo badan oo ah nooc is haysta.

qiimaynta

Honda Civic 2.2 i-DTEC

Faa'iidooyinka cusub ee bulshada ayaa laga helayaa mishiinka naaftada ah ee tamarta ku shaqeeya iyo fikradda kursi caqli leh. Meel gudaha ah, muuqaalka laga helo kursiga wadaha iyo ergonomics waxay u baahan yihiin horumar.

faahfaahinta farsamada

Honda Civic 2.2 i-DTEC
Mugga shaqada	-
Power	150 k.s. at 4000 rpm
Ugu badnaan Xuddunta	-
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	8,7 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	35 m
Xawaaraha ugu sareeya	217 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	5,9 l
Qiimaha Saldhigga	44 990 lev